Städtetrip Rotterdam

Nahverkehr

Betreiber. Betreiber ist die RET (Rotterdamse Elektrische Tram), der städtische Verkehrsbetrieb für Rotterdam und die nähere Region. Ein klassischer Tarifverbund mit Nachbarstädten in der alten Form von Zonen existiert nicht mehr, stattdessen gilt seit der Umstellung auf OVpay ein kilometerbasierter Tarif mit Basistarif plus Kilometerpreis. Der Kilometerpreis unterscheidet sich zwischen der Stadtregion Rotterdam und dem Stadtgewest Haaglanden rund um Den Haag, das wird zum Beispiel auf dem Weg zum Flughafen relevant, weil die RandstadRail-Metrolinie E dort die Region wechselt. Die klassische OV-chipkaart bleibt neben OVpay im Einsatz, soll aber laut RET binnen fünf Jahren nach und nach durch OVpay ersetzt werden.

Liniennetz. Metro, Straßenbahnen, Busse und die Wassertaxis im Hafen.

Verkehrsmittel. Metro · Tram · Bus · Nachtbus

Betriebszeiten. Eine pauschale Betriebszeit für das gesamte RET-Netz veröffentlicht der Betreiber nicht, stattdessen liefert die Dienstregeling-Seite für jede einzelne Bus-, Tram- und Metrolinie einen eigenen Tagesfahrplan. Belegt ist, dass Rotterdam The Hague Airport werktags bereits ab 5.48 Uhr morgens per RandstadRail-Metrolinie E und Buslinie 33 erreichbar ist, was auf einen entsprechend frühen Betriebsbeginn im Kernnetz schließen lässt. Am Beispiel der Metrolinie A endeten die letzten Fahrten an einem Sonntag gegen 0.53 Uhr, das ist aber kein für Werktage bestätigter Wert und wird deshalb hier nicht als allgemeine Regel angegeben.

Nachtverkehr. RET betreibt 13 Nachtbuslinien mit den Kennungen N1 bis N19, die nach Betriebsschluss von Metro und Tram übernehmen. Die Fahrt kostet pauschal 6,50 Euro, wenn mit OV-chipkaart, OV-pas, Betaalpas oder Kreditkarte auf Guthaben eingecheckt wird, oder 7,00 Euro als vorab über die RET-App gekauftes Barcode-Ticket. An welchen Wochentagen die einzelnen Nachtbuslinien genau verkehren, zum Beispiel nur in den Nächten von Freitag und Samstag, ließ sich über den Fließtext der offiziellen Seite nicht bestätigen, nur über einen interaktiven Kalender.

Ticketkauf. RET verkauft Tagestickets, Zweistundentickets und Guthaben über mehrere Kanäle, die auf den offiziellen Tarifseiten für jedes Produkt einzeln aufgeführt sind. Dazu zählen Verkaufs- und Aufladeautomaten in den Metrostationen, Aufladeautomaten in teilnehmenden Geschäften, die RET-Servicepunkte, die RET-App und Primera-Filialen. Wer keine Fahrkarte vorab kaufen will, checkt stattdessen mit einer kontaktlosen Debit- oder Kreditkarte oder dem Smartphone direkt über OVpay ein und aus, der Betrag wird am Folgetag automatisch vom Konto abgebucht. Das Tourist Day Ticket ist zusätzlich außerhalb des RET-Vertriebs erhältlich, eine aktuelle Verkaufsstellenübersicht führt die Seite touristdaytickets.nl.

App und Bezahlen. Seit der Einführung von OVpay checken Fahrgäste bei der RET mit einer kontaktlosen Debitkarte teilnehmender Banken, mit Visa- oder Mastercard-Kreditkarten oder mit Smartphone- beziehungsweise Smartwatch-Zahlung direkt an den Kartenlesern ein und aus, ohne vorher ein Ticket zu kaufen. Der Fahrpreis wird am Folgetag automatisch vom hinterlegten Konto abgebucht, das gilt laut RET nur für die zweite Klasse und ohne Rabatt. Für Barcode-Tickets wie RET 1 dag oder RET 2 uur braucht es die RET-App. Wer klassisch mit Guthaben reisen will, kann weiter eine OV-chipkaart nutzen, eine neue anonyme Karte kostet 7,50 Euro und ist fünf Jahre gültig, eine persönliche OV-pas fürs Aufladen am Automaten kostet 6 Euro, der Mindestaufladebetrag an RET-Servicepunkten liegt bei 5 Euro.

Welches Ticket. Seit der Umstellung auf OVpay hat die Einzelfahrt keinen festen Preis mehr, sondern setzt sich aus einem Basistarif von 1,16 Euro (mit Ermäßigung 0,77 Euro) und einem Kilometertarif von 0,18 Euro pro Kilometer in der Stadtregion Rotterdam (ermäßigt 0,12 Euro) zusammen, im angrenzenden Stadtgewest Haaglanden gilt mit 0,20 Euro pro Kilometer ein etwas höherer Satz. Eine Fahrt von fünf Kilometern kostet damit rund 2,06 Euro, bei sechs solcher Fahrten an einem Tag summiert sich das schon auf über 12 Euro und liegt damit über dem Preis von RET 1 dag. Die Tageskarte RET 1 dag kostet 12,00 Euro, für Kinder 6,00 Euro, als Familienticket nur über die RET-App 21,00 Euro. Gruppenkarten für RET 1 dag kosten gestaffelt 24,00 Euro für zwei Personen, 27,00 Euro für drei, 29,50 Euro für vier und 32,00 Euro für fünf Personen, ebenfalls nur über die RET-App erhältlich. Wer nur kurz unterwegs ist, zahlt für RET 2 uur 5,50 Euro. Das Tourist Day Ticket kostet mit 17,50 Euro mehr als RET 1 dag, ist dafür auch außerhalb des RET-Vertriebsnetzes erhältlich, etwa über touristdaytickets.nl. Nachts kostet eine Fahrt mit der Nachtbus-Linie pauschal 6,50 Euro über OVpay oder OV-chipkaart beziehungsweise 7,00 Euro als Barcode-Ticket aus der App.

Tarifzonen. Innerhalb Rotterdams zählen keine klassischen Tarifzonen mehr, sondern Kilometer. Relevant wird das erst, wenn eine Fahrt die Grenze zur Region Haaglanden um Den Haag überschreitet, etwa auf dem Weg zum Flughafen, dort gilt ein leicht höherer Kilometerpreis.

Tipp. Die Metro fährt unter der Maas hindurch und verbindet beide Ufer in Minuten.

Links

• RET Tarieven
• OVpay bei RET
• RET Kaarten en plattegronden
• RET Dienstregeling Bus 33
• Netzplan

Anreise

Hauptbahnhof

Lage. 2014 neu gebaut, die spitze Bahnhofshalle ist selbst eine Sehenswürdigkeit.

Fernverkehr. Neben dem niederländischen Intercity-Netz ist Rotterdam Centraal auch internationaler Bahnhof für Eurostar. Direktzüge nach London fahren city-to-city in drei Stunden 13 Minuten, alternativ gibt es Verbindungen mit Umstieg am Brüsseler Bahnhof Brussels-Midi/Zuid. NS selbst listet die Strecke Rotterdam Centraal–Amsterdam Centraal als eine seiner meistgenutzten Städteverbindungen im Land. Welche weiteren Intercity-Richtungen konkret ab Rotterdam Centraal fahren und in welchem Takt, ließ sich über die öffentlich zugänglichen NS-Seiten in dieser Recherche nicht mit einer festen Kennzahl belegen, weil die Streckenseiten ihre Fahrplandetails dynamisch über den Reiseplaner nachladen statt im Fließtext zu zeigen.

Betriebszeiten. Rotterdam Centraal hat praktisch rund um die Uhr Zugverkehr. Nach dem letzten regulären Zug fährt jede Nacht der Nachtzug über Den Haag HS, Leiden, Schiphol und Amsterdam Centraal nach Utrecht, etwa stündlich bis zum frühen Morgen. Freitag- und Samstagnacht kommen gegen 1 Uhr Spätzüge nach Zwolle und Eindhoven dazu.

Flughäfen

Eigenheiten

• Hier steht kaum etwas Altes. Das Zentrum wurde 1940 zerstört. Was du siehst, ist bewusst moderne Architektur, kein Wiederaufbau.
• Erster selbstfahrender Linienbus der Niederlande. Seit 1. August 2026 ergänzt die autonome Buslinie 533 die Strecke zwischen Metrostation Meijersplein und dem Flughafen, laut Flughafenbetreiber der erste selbstfahrende Bus im niederländischen Linienverkehr, rollstuhlgerecht und mit Platz für 20 Fahrgäste.
• Direktzug nach London ohne Umsteigen. Vom Hauptbahnhof fährt Eurostar direkt nach London, die Fahrzeit beträgt drei Stunden 13 Minuten city-to-city, ganz ohne Umsteigen in Brüssel.

Gut zu wissen

Währung

EUR €

Notruf

112

Steckertyp

C · F

Zeitzone

Europe/Amsterdam

Verkehr

rechts

Tempolimits. innerorts 50 km/h, außerorts 80 km/h, Autobahn 100 km/h (6–19 Uhr), nachts bis 130 km/h je nach Strecke

Tagsüber gilt auf fast allen Autobahnen nur 100 km/h, nicht die oft erwartete Autobahn-Geschwindigkeit. Erst zwischen 19 und 6 Uhr steigt das Limit streckenabhängig auf 100, 120 oder 130 km/h, erkennbar an Schildern mit Zeitzusatz.

Trinkgeld. Bedienung ist enthalten. Aufrunden oder fünf Prozent reichen.

Maut. Autobahnen sind kostenlos. Gebühren fallen am Westerscheldetunnel und am Kiltunnel an.

Zufahrt. Amsterdam, Rotterdam, Utrecht und weitere Städte haben Umweltzonen, überwiegend für ältere Diesel. Kontrolle per Kamera.