Städtetrip Dublin

Nahverkehr

Betreiber. Hinter dem Kürzel TFI steht die staatliche National Transport Authority, die den Tarif für alle Betreiber im Großraum Dublin festlegt. Die Stadtbusse teilen sich Dublin Bus und Go-Ahead Ireland, für den Fahrgast macht das keinen Unterschied, weil beide dieselben Preise und dieselbe Leap Card nehmen. Die beiden Luas-Linien betreibt Transdev im Auftrag der Transport Infrastructure Ireland. DART und Commuter Rail gehören zu Iarnród Éireann. Entscheidend ist, dass Bus, Luas, DART und Vorortbahn innerhalb der Zone 1 in einem gemeinsamen Preislimit liegen. Wer an einem Tag mit allen vieren fährt, zahlt trotzdem nie mehr als den Tagesdeckel. Bus Éireann fährt zwar auch in Dublin, gehört bei manchen Angeboten aber nicht dazu, etwa bei der Leap Visitor Card.

Liniennetz. Zwei Straßenbahnlinien namens Luas, dazu Busse und die Vorortbahn DART entlang der Küste.

Verkehrsmittel. Bus · Straßenbahn (Luas) · S-Bahn (DART) · Vorortzug (Commuter Rail)

Betriebszeiten. Für die Luas gelten feste Zeiten. Montags bis freitags läuft der Betrieb von 5.30 bis 0.30 Uhr, samstags von 6.30 bis 0.30 Uhr, sonntags und an Feiertagen von 7 bis 23 Uhr. Am 25. Dezember fährt gar keine Luas. Als Hauptverkehrszeit gilt werktags 7 bis 10 Uhr und 16 bis 19 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen 11 bis 20 Uhr. Dann kommt alle 3 bis 4 Minuten eine Bahn, sonst alle 10 bis 15 Minuten. Beim Bus ist das Bild anders, weil Dublin fünfzehn Linien rund um die Uhr an sieben Tagen fährt. Dazu zählen 15, 39a, 41, 80, C1, C2, C5, C6, E1, E2, F1, F2, G1, G2 und N4. Wer spät ankommt oder früh weg muss, ist damit oft besser bedient als mit der Straßenbahn.

Nachtverkehr. Dublin hat zwei getrennte Nachtangebote. Das eine sind die fünfzehn 24-Stunden-Buslinien, die jede Nacht durchfahren und zum normalen Tarif zählen. Das andere ist der Nitelink, ein reiner Wochenendbetrieb in den Nächten auf Samstag und Sonntag. Zwölf Linien starten aus der Innenstadt in die Vororte, mit den Nummern 7n, 29n, 31n, 33n, 42n, 46n, 49n, 69n, 70n, 77n, 84n und 88n. Abfahrtsorte sind D'Olier Street, Westmoreland Street und Aston Quay, alle drei liegen wenige Schritte von der O'Connell Bridge entfernt. Der Nitelink hat einen eigenen Preis, mit Leap Card 2,40 Euro für Erwachsene und 1,20 Euro für junge Erwachsene und Studierende, bar 3,10 Euro. Wichtig für Besucher, die 90-Minuten-Fahrt gilt beim Nitelink nicht, ein Umstieg ist also nicht mit abgedeckt. Für Touristen ist das meist nebensächlich, weil die Nitelink-Linien nach außen führen und nicht innerhalb der Innenstadt verkehren.

Ticketkauf. Die normale TFI Leap Card ist landesweit an über 2.000 Stellen zu haben, darunter alle Postämter und die PostPoint-Läden in Supermärkten und Kiosken. Aufladen geht dort ebenfalls, außerdem an den Fahrkartenautomaten der Bahnhöfe, online und automatisch per Auto Top-Up. Für Kurzbesucher ist die Leap Visitor Card die passendere Variante, weil sie eine Pauschale ist und kein Guthaben braucht. Sie liegt direkt in der Ankunft am Flughafen bereit, in Terminal 1 bei WHSmith und im T1 Convenience Store, in Terminal 2 im SPAR. In der Stadt verkaufen sie unter anderem das Dublin-Bus-Büro, mehrere Spar-Filialen, das GPO an der O'Connell Street, Trinity College und die Bahnhöfe. Online bestellte Karten kommen per Post, das lohnt nur mit Vorlauf. Im Bus kann man auch ohne Karte einsteigen und beim Fahrer bar zahlen. In der Luas geht das nicht, dort gibt es Fahrkarten ausschließlich am Automaten an der Haltestelle, in den Bahnen selbst werden keine verkauft. Eine unbenutzte Visitor Card verfällt zwölf Monate nach dem Kauf, die gewählte Laufzeit startet erst beim ersten Einsatz.

App und Bezahlen. Dublin hat mehrere TFI-Apps, und ausgerechnet die mit dem naheliegendsten Namen ist für die Stadt nutzlos. Die TFI Go App verkauft Tickets für Bus Éireann, TFI Local Link und einige private Anbieter, ausdrücklich aber nicht für Dublin Bus, Luas oder DART. Für Dublin zählt die TFI Leap Top-Up App. Sie lädt die physische Leap Card per NFC auf, man hält die Karte einfach an die Rückseite des Handys. Sie läuft auf NFC-fähigen Android-Geräten und ab dem iPhone 7. In der App sieht man den Kontostand, die letzten fünf Buchungen und wie weit man beim Tagesdeckel schon ist. Die Karte selbst bleibt aber physisch, es gibt keine reine Handy-Fahrkarte für Bus und Luas. Bargeld nimmt nur der Busfahrer entgegen, für die Luas braucht es Karte oder Automat.

Welches Ticket. Dublin verkauft keine klassische Tageskarte, sondern deckelt den Preis. Mit der TFI Leap Card zahlt ein Erwachsener 2 Euro für die TFI 90 Minute Fare. Damit sind alle weiteren Fahrten mit Bus, Luas, DART und Vorortbahn innerhalb von 90 Minuten nach dem ersten Tappen mit abgegolten, es wird kein zweites Mal abgebucht. Die Kurzstrecke kostet 1,50 Euro. Bar gibt es keinen Umstieg, dort werden 2,60 Euro für die lange Fahrt fällig. Der Tagesdeckel liegt bei 6 Euro und entspricht damit genau drei 90-Minuten-Fahrten, der Wochendeckel von Montag bis Sonntag bei 24 Euro und damit genau vier Tagesdeckeln. Junge Erwachsene von 19 bis 25 und Studierende zahlen die Hälfte, Kinder von 5 bis 18 zahlen 0,65 Euro pro Fahrt bei 1,95 Euro Tagesdeckel, Kinder unter 5 fahren umsonst. Daneben steht die Leap Visitor Card als Pauschale, 8 Euro für 24 Stunden, 18 Euro für 72 Stunden und 24 Euro für 168 Stunden, jeweils ab der ersten Nutzung gerechnet. Der Vergleich ist damit rechnerisch eindeutig. Die 72-Stunden-Karte für 18 Euro entspricht genau drei Tagesdeckeln von je 6 Euro, die 168-Stunden-Karte für 24 Euro entspricht genau dem Wochendeckel. Die Visitor Card gilt für Dublin Bus, Go-Ahead-Stadtlinien, Luas sowie DART und Commuter Rail in Zone 1, nicht aber für Bus Éireann und nicht für Hop-on-Hop-off-Touren. Der Nitelink ist bei der 90-Minuten-Fahrt ausgenommen.

Tarifzonen. Deckel und 90-Minuten-Fahrt gelten nur in Zone 1, der Stadtzone. Wer nach Skerries, Greystones oder Naas fährt, ist in Zone 2. Die Linien 33, 33a, 33x, 65, 65a, L1, L2, L3, X1 und X2 verlassen Zone 1.

Tipp. Die rote und die grüne Luas-Linie kreuzen sich nicht überall, ein Umstieg zu Fuß ist normal.

Links

• Transport for Ireland, Busfahrpreise Dublin
• Transport for Ireland, Luas-Fahrpreise
• Transport for Ireland, TFI 90 Minute Fare
• Transport for Ireland, Betriebszeiten und Takt der Luas
• Transport for Ireland, Nachtbusse und Nitelink in Dublin
• Transport for Ireland, alle Netzpläne
• TFI Leap Card, Leap Visitor Card
• Dublin Airport, Buslinien und Bus-Zonen
• Aircoach, Fahrplan Linie 700 Flughafen und Stadt
• Dublin Express, Flughafen nach Dublin City
• Iarnród Éireann, Bahnhof Dublin Connolly
• Netzplan

Anreise

Hauptbahnhof

Lage. Einer von zwei Fernbahnhöfen, der andere ist Heuston für den Westen und Süden.

Fernverkehr. Dublin Connolly bündelt drei Verkehrsarten unter einem Dach. Im Intercity-Verkehr gehen Züge nach Belfast Central im Norden, nach Sligo im Nordwesten und nach Rosslare Europort im Südosten, dem Fährhafen Richtung Wales und Frankreich. Der Commuter-Verkehr bedient Dundalk an der Nordstrecke sowie Maynooth, Longford und M3 Parkway im Westen. Dazu hält die DART, die Küstenbahn zwischen Howth beziehungsweise Malahide im Norden und Greystones im Süden, im Untergeschoss der Bahnsteige. Fahrkartenautomaten am Bahnhof sind Leap-fähig, es gibt Geldautomaten, WLAN, barrierefreie Toiletten samt Changing-Places-Raum, mehrere Cafés und abschließbare Fahrradstellplätze. Wer mit der Luas ankommt, steigt an der Endhaltestelle Connolly der Roten Linie direkt am Bahnhof aus.

Betriebszeiten. Der Bahnhof ist rund um die Uhr geöffnet. Der Fahrkartenschalter arbeitet montags bis samstags von 7 bis 19 Uhr und bleibt sonntags zu. Der geschlossene Warteraum ist täglich von 6.30 bis 21 Uhr offen.

Flughäfen

Eigenheiten

• Temple Bar ist für Gäste. Das Viertel ist teuer und laut. Die besseren Pubs stehen ein paar Straßen weiter.
• Der Flughafen sortiert nach Zonennummern, nicht nach Firmen. Vor beiden Terminals stehen nummerierte Bus-Zonen, und jeder Anbieter hat seine eigene. Dublin Express hält in Zone 1 an Terminal 1 und in Zone 21 an Terminal 2, Aircoach in Zone 2 und Zone 20, die TFI-Linien in den Zonen 11, 13 und 15. Wer nur nach dem Firmennamen sucht, läuft an der richtigen Haltestelle vorbei. Der Flughafen hält für beide Terminals eigene Zonenpläne als PDF bereit.
• Beim Bus nur einsteigen tappen, bei Luas und DART auch aussteigen. Im Bus hält man die Leap Card beim Einsteigen an das Gerät und tappt beim Aussteigen ausdrücklich nicht. Bei Luas und DART gehört beides dazu, sonst stimmt der Preis nicht. Bei der Luas wird zusätzlich schon am Bahnsteig validiert, bevor die Bahn kommt. Wer ohne gültige Validierung angetroffen wird, bekommt eine Standard Fare Notice über 100 Euro. In den Straßenbahnen selbst werden keine Fahrkarten verkauft.

Gut zu wissen

Währung

EUR €

Notruf

112

Steckertyp

G

Zeitzone

Europe/Dublin

Verkehr

links

Tempolimits. innerorts 50 km/h, außerorts 100 km/h (National Roads, N), 80 km/h (Regional Roads, R), 60 km/h (Local Roads, L), Autobahn 120 km/h

Links fahren. Die Republik misst in km/h, Nordirland in mph, und die Grenze ist unmarkiert. Seit 7. Februar 2025 gelten auf Lokalstraßen mit L-Nummer nur noch 60 km/h. Nationalstraßen mit N-Nummer erlauben weiter 100 km/h, auch wenn sie schmal und kurvig wirken.

Trinkgeld. Im Restaurant zehn Prozent, im Pub gar nichts. Wer an der Theke bestellt, gibt kein Trinkgeld.

Maut. Einzelne Mautstrecken, vor allem rund um Dublin. Der M50-Ring hat keine Schranken, sondern erfasst das Kennzeichen; die Gebühr muss bis zum Folgetag online gezahlt werden.