Städtetrip Istanbul

Nahverkehr

Betreiber. Für den Nahverkehr zuständig ist die İstanbul Büyükşehir Belediyesi (Stadtverwaltung) über mehrere eigene Betriebe. İETT fährt die klassischen Stadtbusse, die Metrobüs-Schnellbusspur über die Bosporusbrücke, den Tünel (die zweitälteste U-Bahn der Welt, Standseilbahn zwischen Karaköy und Beyoğlu) und die Nostaljik Tramvay auf der İstiklal Caddesi. Metro İstanbul betreibt sämtliche U-Bahn-Linien, die modernen Straßenbahnlinien, weitere Standseilbahnen und die Seilbahnen. Şehir Hatları fährt die traditionsreichen städtischen Fähren, daneben verkehren private Reedereien auf einzelnen Bosporus-Strecken. Trotz der vielen Betreiber gilt ein gemeinsamer Tarif über die İstanbulkart, es gibt keine Tarifzonen, der Preis richtet sich nach der Zahl der Fahrten und beim Metrobüs zusätzlich nach der Zahl der durchfahrenen Haltestellen. Der amtliche Tarif wird per Beschluss der Stadtverwaltung festgelegt, die aktuelle Fassung stammt aus dem Meclis-Beschluss Nr. 813 vom 17.07.2026 und gilt seit dem 20.07.2026.

Liniennetz. Metro, Straßenbahnen, Standseilbahnen, Busse und vor allem die Fähren über den Bosporus. Bezahlt wird mit der İstanbulkart.

Verkehrsmittel. Bus · Metrobüs (Schnellbusspur über die Bosporusbrücke) · Metro · Straßenbahn (moderne Tram und historische Nostaljik Tramvay) · Standseilbahn (Tünel und weitere Füniküler-Linien) · Seilbahn (Teleferik) · Fähre · Marmaray (Vorortbahn im Tunnel unter dem Bosporus)

Betriebszeiten. Der reguläre Fahrbetrieb bei Metro İstanbul endet werktags gegen Mitternacht und beginnt am nächsten Morgen gegen 05.30 Uhr, das ergibt sich aus der offiziellen Nachtmetro-Regelung, die diese beiden Uhrzeiten als Grenzen des Sondertarifs nennt. In den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag fahren sieben Linien (M1A, M1B, M2 auf dem Abschnitt außerhalb Sanayi Mahallesi-Seyrantepe, M4, M5, M6, M7) ohne Unterbrechung 66 Stunden lang durch, vom Freitagmorgen 06.00 Uhr bis Sonntag 00.00 Uhr. Die übrigen Linien (M3, M8, M9, T1, T3, T4, T5, F1, F4) fahren an diesen Nächten nur mit verlängertem regulärem Betrieb, nicht durchgehend. İETT-Busse ergänzen die Nacht über eigene Gece-Hatları-Linien, siehe Nachtverkehr.

Nachtverkehr. Die Gece Metrosu (Nachtmetro) lässt die Linien M1A, M1B, M2 (mit Ausnahme des Abschnitts Sanayi Mahallesi-Seyrantepe), M4, M5, M6 und M7 in den beiden Wochenendnächten (Freitag auf Samstag, Samstag auf Sonntag) durchgehend fahren, darunter die Flughafenlinie M4 nach Sabiha Gökçen. Zwischen 00.30 und 05.30 Uhr wird beim Einchecken an der İstanbulkart automatisch der doppelte Fahrpreis abgebucht, ab 05.30 Uhr gilt wieder der Normaltarif. Unabhängig vom Wochenende betreibt İETT eigene Gece-Hatları-Nachtbuslinien, darunter E-10 (Sabiha Gökçen/Kurtköy-Kadıköy), H-2 (Mecidiyeköy-İstanbul Havalimanı) und H-6 (Yunus Emre Mahallesi/Arnavutköy-İstanbul Havalimanı) als direkte Nachtverbindungen zu beiden Flughäfen, dazu weitere Linien wie 25G (Sarıyer-Taksim), 50G (Göktürk-Taksim), 55G (Gaziosmanpaşa-Beşiktaş), 11ÜS (Sultanbeyli-Üsküdar), 19S (Sarıgazi-Kadıköy) und 15F (Beykoz-Kadıköy). Zwei weitere Linien (KM13 Tuzla-Pendik und UM73 Sabiha Gökçen-Necip Fazıl Metro) fahren als Nachtlinie nur samstags.

Ticketkauf. Neben der wiederaufladbaren İstanbulkart bietet der offizielle Tarif ein „Elektronik Bilet“ genanntes Einwegticket ohne Karte an, gültig bei allen Taşımacılar (Verkehrsbetrieben) außer auf den Prinzeninseln. Die Staffelung ist Einzelfahrt 65,00 Lira, zwei Fahrten 120,00 Lira, drei Fahrten 185,00 Lira, vier Fahrten 230,00 Lira, fünf Fahrten 275,00 Lira, zehn Fahrten 530,00 Lira. Da die İstanbulkart selbst schon ab der ersten Fahrt günstiger ist (46,20 statt 65,00 Lira) und zusätzlich die Umsteigeermäßigung bringt, lohnt sie sich für einen mehrtägigen Aufenthalt rechnerisch bereits ab der zweiten Fahrt.

App und Bezahlen. Die offizielle İstanbulkart-Website beschreibt die Karte ausdrücklich nicht nur als Fahrkarte, sondern als Zahlungsmittel für Einkäufe im Stadtgebiet. Ob Lesegeräte in Bussen und an Stationen auch kontaktlose Bank- oder Kreditkarten direkt akzeptieren und ob Busfahrer Bargeld annehmen, war über die zugänglichen offiziellen Quellen nicht zu klären, siehe Lücken. Gesichert ist die Alternative ohne jede Karte, das Elektronik-Bilet, das mit 65,00 Lira für eine einzelne Fahrt deutlich teurer ist als die 46,20 Lira mit İstanbulkart.

Welches Ticket. Der offizielle Tarif kennt keine Tages- oder Mehrtageskarte für Touristen, stattdessen sinkt der Preis automatisch bei jedem Umstieg binnen zwei Stunden nach dem ersten Kartenscan. Mit der İstanbulkart kostet die erste Fahrt 42,00 Lira (Vollpreis), die zweite Fahrt (1. Aktarma) 31,27 Lira, die dritte (2. Aktarma) 24,02 Lira und ab der vierten Fahrt (3. bis 5. Aktarma) jeweils 15,62 Lira. Ein Einweg-Elektronikticket ohne Karte kostet 60,00 Lira. Eine Monatskarte (Mavi Kart) kostet zum Vollpreis 3.298,00 Lira und lohnt sich für einen zwei- bis dreitägigen Aufenthalt nicht. Wer die Fahrten nicht bündelt, sondern über den Tag verteilt einzeln fährt, zahlt jedes Mal wieder den vollen Einzelpreis, da die Ermäßigung nur beim Umstieg binnen der Zwei-Stunden-Frist gilt. Alle Werte gelten seit der Tarifanhebung vom 16. Februar 2026. Wegen der Inflation veralten türkische Nahverkehrspreise schneller als anderswo, ein kurzer Blick auf die aktuellen Tarife vor der Reise lohnt sich.

Tarifzonen. Tarifzonen gibt es nicht, der Preis ist stadtweit einheitlich. Nur beim Metrobüs, der Schnellbusspur über die Bosporusbrücke, richtet sich der Preis nach der Zahl der gefahrenen Haltestellen, von 33,08 Lira für eine bis 68,59 Lira für 34 und mehr Haltestellen.

Tipp. Die Fähre nach Kadıköy oder Üsküdar kostet einen normalen Fahrschein und ist die schönste Stadtrundfahrt.

Links

• İETT – Busse, Tünel, Nostaljik Tramvay
• İstanbulkart – offizielle Fahrkarte
• Metro İstanbul – Metro, Tram, Standseilbahn, Seilbahn
• TCDD Taşımacılık – türkische Staatsbahn
• Havabüs – Flughafenbus Sabiha Gökçen
• Havaist – Flughafenbus İstanbul Havalimanı
• İstanbul Havalimanı – offizielle Betreiberseite
• Sabiha Gökçen Havalimanı – offizielle Betreiberseite
• Netzplan

Anreise

Hauptbahnhof

Lage. Der historische Endbahnhof des Orientexpress dient heute vor allem dem Nahverkehr. Fernzüge fahren ab Halkalı und Söğütlüçeşme.

Fernverkehr. Fernzüge erreicht man von Sirkeci aus nicht direkt. Der einzige internationale Zug des Landes Richtung Europa, der İstanbul Sofya Ekspresi, fährt laut TCDD Taşımacılık täglich um 20.00 Uhr in Halkalı ab und erreicht Sofia um 11.48 Uhr, in der Gegenrichtung geht es um 18.50 Uhr ab Sofia mit Ankunft um 9.56 Uhr. Im Sommer läuft ein zusätzlicher Liegewagen bis Bükreş mit. Zoll und Passkontrolle finden derzeit in Edirne statt. Der Hochgeschwindigkeitsverkehr läuft an Sirkeci ebenfalls vorbei. Die YHT-Züge nach Ankara, Eskişehir, Konya, Karaman und Sivas halten in Istanbul in Söğütlüçeşme, Bostancı und Pendik auf der asiatischen Seite, einzelne Linien nach Ankara und Karaman zusätzlich in Bakırköy und Halkalı. Wer zum Zug will, nimmt also Marmaray, für Halkalı und Bakırköy Richtung Westen, für Söğütlüçeşme und Pendik Richtung Osten.

Betriebszeiten. Sirkeci ist kein Fernbahnhof, hier halten nur Marmaray und die Banliyö nach Kazlıçeşme. Marmaray startet an den Endbahnhöfen kurz vor 6 Uhr und fährt bis kurz vor 23 Uhr. In den Nächten auf Samstag und auf Sonntag geht es bis nach 1 Uhr weiter.

Flughäfen

Eigenheiten

• Die Fähre schlägt das Auto. Über den Bosporus ist das Schiff fast immer schneller als die Brücke. Setz dich achtern, dann siehst du die Altstadt kleiner werden.
• Die Metro schläft am Wochenende nicht. In den Nächten Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag fahren sieben Metrolinien durchgehend rund um die Uhr, darunter die Linie M4 zum Flughafen Sabiha Gökçen. Zwischen 00.30 und 05.30 Uhr kostet die Fahrt in dieser Zeit doppelt so viel wie tagsüber, das Ticket wird beim Durchgang durchs Drehkreuz automatisch mit dem Doppeltarif belastet.
• Unter dem Bosporus geht es auch ohne Fähre. Die Marmaray-Pendlerbahn fährt in einem Tunnel unter dem Meeresgrund hindurch und verbindet die europäische mit der asiatischen Seite in wenigen Minuten. Sie ist Teil desselben Schienennetzes wie Metro und Tram und wird mit derselben İstanbulkart bezahlt, nur eben ohne den Blick aufs Wasser, den die Fähre bietet.

Gut zu wissen

Währung

TRY ₺

Notruf

112

Steckertyp

C · F

Zeitzone

Europe/Istanbul

Verkehr

rechts

Tempolimits. innerorts 50 km/h, außerorts 90 km/h, Autobahn 130 km/h auf staatlichen Autobahnen, bis 140 km/h auf privaten BOT-Strecken

Seit der Reform vom Juli 2022 gelten auf Autobahnen höhere Limits als früher. Auf geteilten Landstraßen sind 110 km/h erlaubt, auf einfachen Landstraßen 90 km/h. Radarkontrollen sind häufig.

Trinkgeld. Fünf bis zehn Prozent im Restaurant. Im Taxi wird aufgerundet.

Maut. Autobahnen und die Bosporusbrücken werden elektronisch bemautet, ohne Barzahlung. Mietwagen haben ein HGS-Gerät, mit eigenem Fahrzeug musst du dich vorher registrieren.