Städtetrip Stockholm

Nahverkehr

Betreiber. SL (Storstockholms Lokaltrafik) ist der einzige Betreiber im Nahverkehr der Region Stockholm und verantwortet Tunnelbana, Pendeltåg, die Lokalbahnen Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan und Saltsjöbanan, Spårväg City, Busse sowie die Pendelfähren zwischen den Inseln. Seit der Tarifreform 2016 gibt es keine Zonen mehr, ein Ticket gilt im gesamten Stockholmer Verkehrsverbund unabhängig von der gefahrenen Strecke. Einzige Ausnahme ist die Zugfahrt zum Bahnhof Arlanda C, dafür kommt ein Bahnhofszuschlag hinzu. Auf einzelnen Linien der privaten Reederei Waxholmsbolaget zu den Schären werden SL-Fahrscheine ebenfalls anerkannt.

Liniennetz. Drei U-Bahn-Linien, Pendeltåg, Straßenbahnen, Busse und Fähren zwischen den Inseln.

Verkehrsmittel. U-Bahn (Tunnelbana) · Pendeltåg (S-Bahn) · Straßenbahn und Lokalbahnen (Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, Spårväg City) · Bus · Pendelfähren zwischen den Inseln

Betriebszeiten. Unter der Woche verkehren Tunnelbana und Pendeltåg bis in die frühen Morgenstunden nach Mitternacht, anschließend springen Nachtbusse ein, bis der reguläre Betrieb wieder aufnimmt. Eine Besonderheit gilt am Wochenende, von Freitagnacht auf Samstag und von Samstagnacht auf Sonntag fährt die Tunnelbana rund um die Uhr ohne nächtliche Betriebspause. Genaue Linien-Erstabfahrten unterscheiden sich je nach Strecke und stehen in der SL-App und im Fahrplan auf sl.se.

Nachtverkehr. Sobald die Tunnelbana unter der Woche den Betrieb einstellt, übernehmen Nachtbusse die wichtigsten Linien bis zum Frühbetrieb am nächsten Morgen. Von Freitag- auf Samstagnacht sowie von Samstag- auf Sonntagnacht entfällt diese Umstellung, weil die Tunnelbana dann durchgehend ganze Nacht fährt. Welche Nachtbuslinie eine bestimmte U-Bahn-Linie nachts ersetzt, zeigt die SL-App in der Reiseplanung an.

Ticketkauf. Am einfachsten kauft man Fahrscheine direkt in der SL-App fürs Smartphone, aktiviert werden sie dort erst mit einem eigenen Tastendruck, nicht automatisch beim Kauf. Alternativ verkaufen Automaten an Tunnelbana- und Pendeltåg-Stationen sowie Vollservice-Stellen und Verkaufsagenten in der Stadt Einzelfahrten und Zeitkarten auf eine wiederaufladbare grüne SL-Karte, die einmalig 50 SEK kostet. Wer keine SL-Karte will, tippt eine kontaktlose Debit- oder Kreditkarte direkt am Lesegerät an und zahlt so den Einzelfahrpreis. An Bord der Busse verkauft niemand mehr Fahrscheine gegen Bargeld, ein gültiges Ticket muss vor dem Einsteigen vorhanden sein.

App und Bezahlen. SL-Reseplanerare och biljetter ist die offizielle App für Fahrplanauskunft und Ticketkauf, kostenlos für iOS und Android. Bezahlt wird in der App per Bankkarte, schwedische Nutzer mit Personnummer können zusätzlich mit Swish zahlen. Fahrscheine in der App starten nicht automatisch beim Kauf, sondern müssen vor Fahrtantritt aktiviert werden, kontrolliert wird durch Vorzeigen des Bildschirms oder Antippen am Lesegerät. Wer keine App nutzen will, tippt eine kontaktlose Karte oder ein digitales Wallet direkt an den Sperren der Tunnelbana, an Bord der Busse oder an den Säulen bei Straßenbahn- und Fährhaltestellen an, jeder Antipper löst automatisch eine Einzelfahrt zum vollen Preis aus. Ein Auschecken am Fahrtende gibt es im SL-System nicht.

Welches Ticket. Für zwei bis drei Tage in Stockholm kommen praktisch nur zwei Ticketarten infrage. Die Einzelfahrt kostet 43 SEK für Erwachsene, ermäßigt 26 SEK für unter 20-Jährige, Studierende mit schwedischem SL-Studentenausweis und Personen ab 65 Jahren, und gilt 75 Minuten ab Antippen für beliebig viele Umstiege auf allen Verkehrsmitteln. Wer öfter fährt, kommt mit einer Zeitkarte günstiger weg, die 24-Stunden-Karte kostet 180 SEK (ermäßigt 110 SEK) und rechnet sich rechnerisch ab der fünften Einzelfahrt, denn fünf Einzeltickets kosten bereits 215 SEK. Die 72-Stunden-Karte kostet 360 SEK (ermäßigt 220 SEK) und lohnt sich ab der neunten Fahrt innerhalb von drei Tagen, denn neun Einzeltickets kosten 387 SEK. Für längere Aufenthalte gibt es zusätzlich eine 7-Tage-Karte für 470 SEK (ermäßigt 290 SEK). Die 30-Tage-Karte kostet regulär 1060 SEK, zwischen dem 1. Juli und dem 1. Dezember 2026 gilt wegen eines befristeten staatlichen Zuschusses ein auf die Hälfte reduzierter Preis, für einen Kurzaufenthalt lohnt sich diese Karte trotzdem nicht. Wer mit dem Pendeltåg von oder zum Bahnhof Arlanda C fährt, zahlt statt der normalen Einzelfahrt eine Einzelfahrt mit Arlandazuschlag für 200 SEK, ermäßigt 183 SEK, weil am Bahnhof Arlanda C ein separater Stationszuschlag von 157 SEK erhoben wird.

Tarifzonen. Zonen gibt es seit der Tarifreform 2016 nicht mehr, jedes Ticket gilt im gesamten Stockholmer Verkehrsverbund unabhängig von der Streckenlänge. Einzige Ausnahme betrifft Zugfahrten zum Bahnhof Arlanda C, dort wird ein zusätzlicher Stationszuschlag von 157 SEK fällig, egal welcher Zugbetreiber gewählt wird.

Tipp. Viele U-Bahn-Stationen sind in den Fels gesprengt und bemalt, die Linie 11 ist die spektakulärste.

Links

• SL Fares and tickets (Übersicht)
• SL Visitor tickets
• SL Travelcards (Preise)
• SL Single journey tickets (Preise)
• SL App
• SL Enkelbiljett Arlanda (Zuschlag)
• SL Spårtrafikkartor (Netzplan)
• Netzplan

Anreise

Hauptbahnhof

Lage. Zentral gelegen, direkt daneben der Busbahnhof Cityterminalen.

Fernverkehr. Stockholm Centralstation ist der zentrale Fernbahnhof Schwedens, betrieben werden die Gleise von mehreren Bahnunternehmen parallel. SJ verkehrt als größter Anbieter landesweit im Fern- und InterCity-Verkehr, als Beispiel nennt der Bahnhofsbetreiber Jernhusen die InterCity-Verbindung nach Mora. Snälltåget fährt täglich tagsüber nach Malmö und Kopenhagen und zusätzlich als Nachtzug über Kopenhagen nach Berlin, mit saisonalen Nachtzügen zu Bergregionen wie Åre und Vemdalen sowie in den hohen Norden bis über den Polarkreis. Vy bedient die Verbindung nach Oslo, Mälartåg fährt als Regionalzug unter anderem nach Uppsala und Norrköping, außerdem halten Arlanda Express und die Pendeltåg-Linien Richtung Arlanda hier. Insgesamt zählt der Bahnhof nach Angaben von Jernhusen über 200.000 Besucherinnen und Besucher täglich.

Betriebszeiten. Die Bahnhofshallen öffnen Mo–Fr um 03.00 Uhr und schließen um 01.00 Uhr, Sa 04.00 bis 01.30 Uhr, So 04.00 bis 02.00 Uhr.

Flughäfen

Eigenheiten

• Vierzehn Inseln. Die Stadt verteilt sich auf Inseln, verbunden durch Brücken. Fast jeder Weg führt über Wasser.
• Kein Auschecken am Fahrtende. SL kennt kein Ausklingeln am Ziel wie manche anderen Metropolen. Jedes Antippen am Lesegerät löst eine eigene, 75-minütige Fahrt zum vollen Preis aus, unabhängig davon, wie weit die Strecke tatsächlich geht.
• Fähre im normalen Fahrschein inklusive. Die Pendelfähren zwischen Slussen und Djurgården sowie die Linien 80, 84 und 89 gehören zum SL-Netz. Für die Überfahrt zu Vasamuseet oder Skansen reicht der ganz normale SL-Fahrschein, ein separates Boots-Ticket ist nicht nötig.

Gut zu wissen

Währung

SEK kr

Notruf

112

Steckertyp

C · F

Zeitzone

Europe/Stockholm

Verkehr

rechts

Tempolimits. innerorts 50 km/h, außerorts 70 km/h (Grundwert ohne Beschilderung), Autobahn 80-120 km/h (streckenabhängig)

Außerhalb geschlossener Ortschaften gilt ohne Beschilderung ein Grundwert von 70 km/h, niedriger als in vielen anderen Ländern. Autobahnen (motorväg) haben kein einheitliches Tempolimit, Trafikverket legt die Grenze je Streckenabschnitt in Stufen von 80, 90, 100, 110 oder 120 km/h fest.

Trinkgeld. Bedienung ist im Preis. Aufrunden reicht. Fast überall wird mit Karte gezahlt, oft ausschließlich.

Maut. Keine Autobahnmaut. Dafür Innenstadtmaut in Stockholm und Göteborg sowie Gebühren an einzelnen Brücken, alles automatisch per Kennzeichen.

Zufahrt. Die Innenstadtmaut gilt ausdrücklich auch für ausländisch zugelassene Fahrzeuge. Kameras lesen das Kennzeichen, die Behörde ermittelt den Halter und schickt die Rechnung nach Hause.