Städtetrip Florenz

Nahverkehr

Betreiber. Zwei Firmen, ein Tarif. Autolinee Toscane, kurz at, hat 2021 den gesamten öffentlichen Straßenverkehr der Region Toskana übernommen und damit auch die frühere ATAF in Florenz abgelöst. Die Straßenbahn mit den Linien T1 und T2 wird von GEST S.p.A. betrieben, einer eigenen Gesellschaft, die aber im selben Tarifsystem hängt. Für Reisende hat das eine angenehme Folge. Es gibt keinen Verbund mit eigenen Regeln, sondern eine einzige regionsweite Preisliste. Florenz fällt darin in die Stufe Urbano capoluogo, zusammen mit Arezzo, Carrara, Grosseto, Livorno, Lucca, Massa, Pisa, Pistoia, Prato und Siena. Der gleiche Fahrschein funktioniert damit auch in diesen Städten, was bei einem Tagesausflug nach Pisa oder Siena hilft. Zum Netz gehören außerdem die Nachbarorte der Metropolitanstadt Florenz sowie Certaldo und Empoli, die allerdings unter die günstigere Stufe Urbano maggiore fallen.

Liniennetz. Straßenbahn und Busse. Das Zentrum ist so klein, dass du sie kaum brauchst.

Verkehrsmittel. Bus · Straßenbahn · Regionalzug im Stadtgebiet

Betriebszeiten. Für die Tram sind die Zeiten exakt veröffentlicht. Beide Linien beginnen jeden Tag um 5 Uhr. Die letzte T1 ab Villa Costanza geht sonntags bis donnerstags um 0.12 Uhr und freitags sowie samstags um 1.38 Uhr, die letzte T2 ab Flughafen um 23.58 Uhr beziehungsweise 1.15 Uhr. Der Takt ist dicht. Montags bis donnerstags fahren die Bahnen zwischen 5 und 6.30 Uhr alle 10 Minuten, dann bis 20.30 Uhr alle 4 bis 5 Minuten, danach bis 23.30 Uhr alle 10 Minuten und in der letzten Stunde alle 22 bis 25 Minuten. Samstags liegt der Tagestakt bei 5 bis 6 Minuten, sonn- und feiertags fahren die Bahnen bis 13.30 Uhr alle 9 bis 11 Minuten und danach alle 7 bis 9 Minuten. Freitags und samstags läuft der Betrieb bis 2 Uhr weiter, dann im Abstand von 16 bis 25 Minuten. Für die Buslinien veröffentlicht Autolinee Toscane keine Gesamtangabe, sondern nur je Linie einen Fahrplan als PDF. Belegt ist dort das Nachtangebot, das ab 22 Uhr greift.

Nachtverkehr. Florenz hat sein Nachtnetz am 11. Juni 2026 neu aufgestellt. Seither bedienen 24 Buslinien die Zeit ab 22 Uhr, laut Autolinee Toscane bis 2 Uhr. Drei Linien kamen ganz neu dazu, die 18, die 22 und die 60. Acht bestehende Linien wurden für die Nacht umgelegt. Die 6 übernimmt den Bereich der tagsüber verkehrenden Linie 20, die 9 fährt bis Cavallaccio, Ponte a Greve und Leopolda, die 13 zwischen Piazzale Michelangiolo und dem Bahnhof endet jetzt an der Haltestelle Stazione Orti Oricellari, damit der Umstieg auf T1 und T2 kurz wird. Die 17 ersetzt nachts die fehlende Linie 11 und fährt neu bis zum Park delle Cascine, der vorher nur bis 21 Uhr angebunden war. Die 23 verbindet die Tramhaltestelle T2 Guidoni über den Bahnhof Santa Maria Novella mit Sorgane und Bagno a Ripoli. Die Linien 30 und 35 nach Campi Bisenzio enden an der Piazza Togliatti und verdichten den Abschnitt Via Baracca–Porta al Prato. Die Kleinbuslinie C1 fährt als neue Durchmesserlinie vom Parterre über Cavour, San Lorenzo und die Uffizien bis Porta Romana, also quer durch die Altstadt. Dreizehn weitere Linien waren schon vorher nach 22 Uhr unterwegs, darunter 1, 2, 7, 12, 25, 28, 33, 55, 56, 57 sowie die Kleinbuslinien C2, C3 und C4. Dazu kommt die Tram, die freitags und samstags bis 2 Uhr durchfährt.

Ticketkauf. Vier Wege führen zum Fahrschein. Erstens der klassische Papierverkauf über die Schalter von Autolinee Toscane, über Automaten und über die offiziellen Wiederverkäufer, also Tabaccherie, Zeitungskioske und Bars. In Florenz sind mehrere hundert solcher Verkaufsstellen gelistet, unter anderem an der Piazza della Stazione direkt vor Santa Maria Novella. Zweitens der Automat an der Tramhaltestelle, denn GEST stellt an den Stationen eigene Ticketmaschinen auf. Drittens digital über App oder SMS. Viertens der Kauf an Bord, und hier lohnt ein genauer Blick. Der Fahrschein beim Fahrer kostet 3,00 Euro statt 2,00 Euro, der Verkauf ist nur gesichert, solange es Betrieb und Sicherheit zulassen, und während einer laufenden Fahrscheinkontrolle wird er ausgesetzt. Autolinee Toscane weist ausdrücklich darauf hin, kleine Münzen mitzunehmen, weil der Fahrer nicht verpflichtet ist, Wechselgeld zu geben. Jeder Fahrschein muss beim Einsteigen entwertet beziehungsweise aktiviert werden, sonst gilt er als ungültig.

App und Bezahlen. Autolinee Toscane hat eine eigene App namens at bus, über die Einzelfahrscheine und Karten laufen. Daneben sind mehrere Fremd-Apps freigeschaltet, nämlich Tabnet, Urbi, Telepass, DropTicket und blink. Abos und Karten gibt es zusätzlich im Webshop unter shop.at-bus.it, dafür braucht es eine Registrierung. Am bequemsten für Kurzbesucher ist Tip Tap, das seit 28. März 2024 in ganz Toskana auf allen Bussen und im Florentiner Tramnetz läuft. Du hältst Debit-, Kredit- oder Prepaidkarte von Mastercard, Visa oder American Express an den Entwerter, ebenso funktionieren Wallets auf Smartphone und Smartwatch. Grünes Licht heißt bezahlt, rotes heißt abgelehnt, einen Papierbeleg gibt es nicht. Der Preis ändert sich dadurch nicht. Im Stadtverkehr genügt ein Tap beim Einsteigen, in der Tram ebenfalls, auf den Überlandlinien musst du beim Ein- und beim Aussteigen tappen, weil dort nach Entfernung abgerechnet wird. Steigst du innerhalb der Gültigkeit um, tappst du erneut, das System erkennt die Karte und bucht nicht doppelt ab. Eine Karte kauft pro Tap nur einen Fahrschein, für Begleitpersonen brauchst du also eine zweite Karte oder ein normales Ticket. Und die wichtigste Einschränkung, mit Tip Tap gekaufte Fahrscheine gelten nicht in den Regionalzügen innerhalb von Florenz.

Welches Ticket. Seit 1. August 2026 gelten neue Preise. Der gewöhnliche Stadtfahrschein Urbano capoluogo kostet 2,00 Euro und ist in Florenz 90 Minuten ab Entwertung gültig, in allen anderen toskanischen Städten nur 70 Minuten. Innerhalb dieser 90 Minuten darfst du beliebig oft umsteigen, zwischen Bus und Tram wechseln und auch die Regionalzüge an den neun Stadtbahnhöfen benutzen. Die Zehnerkarte Urbano 10 viaggi kostet 18,20 Euro. Das sind 1,82 Euro je Fahrt, zehn Einzelfahrscheine würden 20,00 Euro kosten, die Ersparnis liegt also bei 1,80 Euro über zehn Fahrten. Wer per SMS kauft, zahlt 2,40 Euro plus die SMS-Gebühr von 0,29 Euro bei TIM, Vodafone, WINDTRE, Very Mobile und Fastweb, in der Summe also 2,69 Euro. Beim Fahrer kostet der Fahrschein 3,00 Euro, das ist die Hälfte mehr als am Automaten. Eine Tages- oder Mehrtageskarte gibt es im Stadttarif nicht. Die nächste Stufe ist bereits die persönliche Monatskarte für 42,20 Euro, das entspricht 21 Einzelfahrscheinen, dazu kommen Quartalskarte für 104,50 Euro und Jahreskarte für 342,80 Euro. Ermäßigte Fahrscheine nach dem toskanischen Gesetz LR 100/98 kosten 1,50 Euro, sie sind aber an Anspruchsvoraussetzungen gebunden. Fahrscheine, die vor dem 1. August 2026 zum alten Preis gekauft wurden, bleiben bis 31. Januar 2027 gültig.

Tarifzonen. Innerhalb von Florenz gibt es keine Zonen, ein Preis deckt Bus, Tram und die Regionalzüge an neun Stadtbahnhöfen. Fahrten ins Umland laufen über den Extraurbano-Tarif nach Entfernungsstufen, die erste Stufe bis 10 Kilometer kostet 2,00 Euro.

Tipp. Der Weg vom Bahnhof zum Dom dauert zehn Minuten zu Fuß.

Links

• Autolinee Toscane, Tarifübersicht
• Autolinee Toscane, Seite Florenz
• Autolinee Toscane, Netzpläne zum Herunterladen
• Autolinee Toscane, Verkaufsstellen in Florenz
• Autolinee Toscane, Kaufwege und Apps
• Autolinee Toscane, Nachtnetz Florenz
• GEST, Fahrzeiten und Takte der Tram
• GEST, Tickets für die Tram
• GEST, Tram T2 zum Flughafen
• Netzplan

Anreise

Hauptbahnhof

Lage. Kopfbahnhof mitten im Zentrum, alles Wichtige liegt zu Fuß.

Fernverkehr. Santa Maria Novella hat 19 Bahnsteiggleise für den Reiseverkehr und ist der einzige toskanische Halt auf der italienischen Hauptachse. Trenitalia führt Florenz auf mehreren Frecciarossa-Linien, darunter Turin–Mailand–Reggio Emilia AV–Bologna–Florenz–Rom–Neapel–Salerno mit Verlängerungen bis Brescia, Bergamo, Arezzo, Perugia, Bari, Lecce und Reggio Calabria, außerdem Venedig–Padua–Bologna–Florenz–Rom–Neapel–Salerno mit Ästen nach Udine, Triest und zum Flughafen Fiumicino, die Achse Rom–Florenz–Bologna–Verona Richtung Bozen sowie die Querverbindung Rom–Florenz–Pisa–La Spezia–Genua. Frecciarossa fährt ausschließlich innerhalb Italiens, internationale Direktzüge ab Florenz gibt es bei dieser Marke nicht. Dass auch Italo hier verkehrt, zeigt sich an den beiden Lounges im Bahnhof, der Freccia Lounge von Trenitalia und dem Lounge Italo Club. 18 der 19 Gleise sind stufenlos über Rampen erreichbar, taktile Leitstreifen führen zu ausgewählten Bahnsteigen. Im Gebäude gibt es Fahrkartenverkauf, Gepäckaufbewahrung, Apotheke, Buchhandlung, Bars und Restaurants, die Bahnpolizei Polfer kontrolliert an Zugangssperren. Vor dem Bahnhof liegen Bus- und Tramhaltestellen, Leihräder, Bikesharing, Carsharing, Scootersharing, Mietwagenschalter und Ladepunkte für Elektroautos.

Betriebszeiten. Der Bahnhof öffnet und schließt mit dem ersten und letzten Zug des Tages, feste Uhrzeiten gibt es nicht. Die Sala Blu, der Hilfsdienst für Reisende mit eingeschränkter Mobilität, ist täglich von 7.45 bis 22.30 Uhr besetzt.

Flughäfen

Eigenheiten

• Weinfenster. In alten Palästen sitzen kleine Fensterchen in der Fassade, die buchette del vino. Einige verkaufen wieder Wein daraus.
• Das 2-Euro-Ticket gilt auch im Zug. Der Urbano-capoluogo-Fahrschein deckt in Florenz nicht nur Bus und Tram ab, sondern auch Regionalzüge zwischen neun Stadtbahnhöfen, nämlich Firenze SMN, Rifredi, Statuto, Campo di Marte, Le Piagge, Le Cure, Rovezzano, Castello und San Marco Vecchio. Von Santa Maria Novella nach Campo di Marte oder Rifredi fährst du damit für 2,00 Euro in wenigen Minuten quer unter der Stadt hindurch, statt im Bus im Verkehr zu stehen. Eine Ausnahme gibt es. Wer an Bord kontaktlos per Tip Tap bezahlt hat, darf damit keinen Regionalzug benutzen, dafür braucht es ein normales Papier- oder App-Ticket.
• Es gibt keine Tageskarte. Im Stadttarif von Florenz existiert schlicht kein Tages-, Drei-Tages- oder Wochenticket. Das amtliche Tarifblatt vom 1. August 2026 kennt für den Stadtverkehr nur vier Positionen, das 90-Minuten-Ticket zu 2,00 Euro, das SMS-Ticket zu 2,40 Euro, den Kauf beim Fahrer zu 3,00 Euro und die Zehnerkarte zu 18,20 Euro. Alles darüber sind Monats-, Quartals- und Jahreskarten, die auf eine Person eingetragen und mit der italienischen Steuernummer verknüpft werden. Für zwei bis drei Tage bleibt also nur die Rechnung Einzelfahrt gegen Zehnerkarte.

Gut zu wissen

Währung

EUR €

Notruf

112

Steckertyp

C · F · L

Zeitzone

Europe/Rome

Verkehr

rechts

Tempolimits. innerorts 50 km/h, außerorts 90 km/h, auf Schnellstraßen 110 km/h, Autobahn 130 km/h

Bei Regen gilt auf der Autobahn 110 km/h statt 130, auf Schnellstraßen 90 statt 110. Wer den Führerschein weniger als drei Jahre hat, fährt höchstens 100 km/h auf der Autobahn und 90 km/h auf Schnellstraßen. Innerorts sind 50 km/h die Regel, ausgeschilderte Stadtstraßen erlauben bis zu 70 km/h.

Trinkgeld. Kein Muss. Auf der Rechnung stehen oft coperto oder servizio. Wer zufrieden ist, rundet auf.

Maut. Autobahnen sind überwiegend gebührenpflichtig. Ticket bei der Auffahrt ziehen, bei der Abfahrt zahlen. Keine Vignette.

Zufahrt. Viele Altstädte sind für Auswärtige gesperrt. Kameras erfassen das Kennzeichen, der Bescheid kommt Monate später nach Hause. Zeiten und Zuschnitt unterscheiden sich von Stadt zu Stadt.