Städtetrip Rom

Nahverkehr

Betreiber. Das römische Oberflächennetz umfasst 363 Tageslinien auf rund 2.300 Straßenkilometern. ATAC betreibt davon 264 Linien, dazu die Metrolinien A, B, B1 und C und die Stadtbahnen Roma-Lido (Metromare), Roma-Viterbo und Termini-Centocelle. Die restlichen 99 Linien in den Außenbezirken fahren zwei private Bietergemeinschaften, BIS srl und Autoservizi Troiani srl. Für Fahrgäste ändert das nichts, denn der Verbund Metrebus Roma deckt alle Betreiber im Stadtgebiet mit denselben Fahrscheinen ab. Die Regionalzüge der FL-Linien, darunter die FL1 vom Flughafen Fiumicino, betreibt Trenitalia. Zum Netz gehören außerdem 6 Straßenbahnlinien mit 37 Kilometern, 3 Obuslinien mit 32 Kilometern und 3 reine Elektrobuslinien mit 18 Kilometern.

Liniennetz. Drei Metrolinien A, B und C, dazu Busse und Straßenbahnen. Ein Ticket gilt zeitbasiert für Bus und Tram, aber nur für eine Metrofahrt.

Verkehrsmittel. Metro (Linien A, B, B1, C) · Straßenbahn (6 Linien) · Bus · Obus / Filobus (3 Linien) · Elektrobus (3 Linien) · Stadtbahn Roma-Lido / Metromare · Stadtbahn Roma-Viterbo · Stadtbahn Termini-Centocelle · Regionalbahn FL (Trenitalia)

Betriebszeiten. Für die Metro gilt ein einheitliches Grundschema. Von Sonntag bis Donnerstag fährt der erste Zug um 5.30 Uhr, der letzte startet um 23.30 Uhr. Freitags und samstags verlängert sich der Betrieb bis 1.30 Uhr. Auf der Linie B1 weichen die Zeiten leicht ab, dort ist die erste Abfahrt um 5.33 Uhr und die letzte gegen 23.27 bis 23.30 Uhr, freitags und samstags gegen 1.27 bis 1.30 Uhr. Das Oberflächennetz aus Bus, Straßenbahn und Obus läuft von 5.00 Uhr bis zu den letzten Abfahrten um 23.30 Uhr. Danach übernimmt das Nachtnetz. Wer abends noch etwas vorhat, sollte den Wochentag im Kopf haben, denn zwischen einem Donnerstag und einem Freitag liegen bei der Metro zwei volle Stunden Unterschied.

Nachtverkehr. Rom hat ein vollwertiges Nachtnetz. Zwischen 23.30 Uhr und dem Morgengrauen sind 47 Linien unterwegs, 32 davon eigens eingerichtete Nachtlinien mit dem Kennbuchstaben N, dazu 15 Tageslinien, deren Betrieb verlängert wird. Die wichtigsten für Ortsunkundige sind die vier Metro-Ersatzlinien, die exakt den Verläufen der U-Bahn folgen. nMA fährt Anagnina bis Battistini, nMB Rebibbia bis Laurentina, nMB1 von Termini über den Viale Ionio zurück nach Termini und nMC von der Piazza Venezia nach Pantano beziehungsweise Montecompatri. Sie nehmen den Betrieb auf, sobald der letzte Metrozug durch ist. Im Rahmen des Programms Piano Roma Notte wurden die Fahrten verdoppelt, 72 zusätzliche Kurse kamen hinzu. Von Donnerstag bis Samstag liegt der Takt dadurch die ganze Nacht über bei 8 bis 10 Minuten. An zehn großen Metrostationen, darunter Termini, Battistini und Anagnina, sind nachts ATAC-Begleiter im Einsatz.

Ticketkauf. Es gibt vier Wege zum Fahrschein. Erstens die ATAC-Schalter in den größeren Metrostationen, zweitens die MEB-Automaten, die in den Metrostationen und an vielen Haltepunkten stehen, drittens die autorisierten Verkaufsstellen im Straßenbild, in Rom sind das vor allem Tabaccherie mit dem weißen T auf schwarzem Grund und Zeitungskioske, und viertens das Smartphone. Über den Dienst B+ und über eine Reihe zugelassener Apps lassen sich BIT, ROMA24H, ROMA48H, ROMA72H und die persönliche Monatskarte direkt am Handy kaufen und entwerten. Wer gar kein Ticket im Voraus besorgen will, nutzt Tap & Go und hält die Kreditkarte direkt an das Drehkreuz oder den Bordvalidator.

App und Bezahlen. Rom hat das kontaktlose Bezahlen breit ausgerollt. Tap & Go funktioniert an den Drehkreuzen aller Stationen der Linien A, B/B1 und C, auf den Stadtbahnen Roma-Lido, Roma-Viterbo und Termini-Centocelle sowie an den Validatoren aller Oberflächenlinien, auch der privat betriebenen. Akzeptiert werden kontaktlose Kreditkarten von Mastercard, Visa, American Express, JCB und UnionPay, Debitkarten von Mastercard, Maestro und Vpay sowie aufladbare Prepaidkarten von Mastercard und Visa. Digitalisierte Karten auf Smartphone oder Smartwatch mit NFC gehen ebenfalls. Ein Tap wird als BIT abgerechnet, kostet 1,50 Euro und gilt 100 Minuten sowie für eine durchgehende Metrofahrt, auch über mehrere Linien, solange man die Drehkreuze nicht verlässt. Alternativ kauft man über eine der zugelassenen Apps, dazu zählen MooneyGo, TicketAppy, Dropticket, Telepass Pay, Urbi, Tabnet, Wetaxi und die Trenitalia-App.

Welches Ticket. Der Einzelfahrschein heißt BIT, kostet 1,50 Euro und gilt 100 Minuten lang für beliebig viele Fahrten mit Bus, Tram und Obus, dazu für genau eine Metrofahrt. Die Zeitkarten heißen ROMA24H für 8,50 Euro, ROMA48H für 15,00 Euro und ROMA72H für 22,00 Euro, jeweils gerechnet ab der ersten Entwertung, nicht nach Kalendertagen. Die Wochenkarte CIS kostet 29,00 Euro. Die nachprüfbaren Schwellen lauten so. Fünf Einzelfahrten kosten 7,50 Euro und damit weniger als ROMA24H, sechs Einzelfahrten kosten 9,00 Euro und damit mehr. ROMA48H entspricht exakt zehn Einzelfahrten. ROMA72H liegt zwischen vierzehn Einzelfahrten für 21,00 Euro und fünfzehn für 22,50 Euro. Wichtig ist die Entwertung. Der Fahrschein muss zu Beginn der ersten Fahrt und beim Umstieg in die Metro entwertet werden. Die aktuellen Preise der Touristentickets gelten seit dem 1. Juli 2025, der Preis des BIT blieb bei dieser Erhöhung unverändert.

Tarifzonen. Im Stadtgebiet gibt es für Besucher nur eine Zone, Metrebus Roma. Alle Stadttickets gelten dort bei allen Betreibern. Die Züge von und zum Flughafen Fiumicino laufen dagegen unter einem eigenen Tarif, der Tariffa 1/TER.

Tipp. Vor dem Einsteigen entwerten. Kontrollen sind selten, aber teuer.

Links

• ATAC, Fahrkarten und Abonnements
• ATAC, Tap & Go kontaktlos bezahlen
• ATAC, alle Netzpläne
• Roma Servizi per la Mobilità, Bus, Tram und Obus
• Roma Servizi per la Mobilità, Linien und Zeiten von Metro und Bahnen
• Netzplan

Anreise

Hauptbahnhof

Lage. Größter Bahnhof des Landes und Knoten beider älteren Metrolinien. Zweiter Fernbahnhof ist Roma Tiburtina.

Fernverkehr. Roma Termini verfügt laut Netzbetreiber RFI über 32 Bahnsteiggleise für Reisezüge und ist damit der größte Personenbahnhof des Landes. Die Bahnsteige 1 bis 24 sind über taktile Leitsysteme erschlossen, die Gleise 1 bis 29 liegen erhöht. Die Sala Blu, die Anlaufstelle für Reisende mit eingeschränkter Mobilität, ist täglich von 7.45 bis 22.30 Uhr besetzt. Der Bahnhof ist direkt an Metro, Bus und Straßenbahn angebunden, dazu an Bikesharing, Carsharing, Scootersharing und Mietwagen. Vom Bahnhof geht die direkte Flughafenverbindung Leonardo Express nach Fiumicino ab, die um 4.50 Uhr erstmals und um 23.05 Uhr letztmals startet. Welche Fernzuglinien in welche Richtungen verkehren, ist über die Echtzeitanzeige und die Fahrplanauskunft der Betreiber abzurufen.

Betriebszeiten. Der Bahnhof öffnet und schließt nach dem ersten und letzten Zug des Tages, feste Nachtschließzeiten nennt der Betreiber nicht. Der erste Leonardo Express zum Flughafen fährt um 4.50 Uhr, der letzte um 23.05 Uhr.

Flughäfen

Eigenheiten

• Die Nasoni. An über zweitausend gusseisernen Brunnen läuft ununterbrochen Trinkwasser. Finger unten aufs Rohr, dann kommt oben ein Strahl zum Trinken.
• Kleiderordnung in den Kirchen. Schultern und Knie bedeckt, sonst kommst du in den Petersdom nicht hinein. Ein Tuch im Rucksack löst das.
• Die Metro C reicht bis zum Kolosseum. Die jüngste Metrolinie fährt inzwischen von Pantano bis Colosseo. Damit gibt es dort einen Umstieg zur Linie B, und die Innenstadt ist auch aus dem Südosten direkt erreichbar. Ältere Pläne und Beschilderungen enden noch bei San Giovanni.
• Feste Taxipreise ab beiden Flughäfen. Für Fahrten in die Innenstadt innerhalb der Aurelianischen Mauern gelten von der Stadt festgesetzte Pauschalen. Ab Fiumicino sind es 55,00 Euro, ab Ciampino 40,00 Euro, jeweils inklusive aller Zuschläge. Zugelassene Taxis sind weiß und tragen das Stadtwappen mit Konzessionsnummer an den Vordertüren.

Gut zu wissen

Währung

EUR €

Notruf

112

Steckertyp

C · F · L

Zeitzone

Europe/Rome

Verkehr

rechts

Tempolimits. innerorts 50 km/h, außerorts 90 km/h, auf Schnellstraßen 110 km/h, Autobahn 130 km/h

Bei Regen gilt auf der Autobahn 110 km/h statt 130, auf Schnellstraßen 90 statt 110. Wer den Führerschein weniger als drei Jahre hat, fährt höchstens 100 km/h auf der Autobahn und 90 km/h auf Schnellstraßen. Innerorts sind 50 km/h die Regel, ausgeschilderte Stadtstraßen erlauben bis zu 70 km/h.

Trinkgeld. Kein Muss. Auf der Rechnung stehen oft coperto oder servizio. Wer zufrieden ist, rundet auf.

Maut. Autobahnen sind überwiegend gebührenpflichtig. Ticket bei der Auffahrt ziehen, bei der Abfahrt zahlen. Keine Vignette.

Zufahrt. Viele Altstädte sind für Auswärtige gesperrt. Kameras erfassen das Kennzeichen, der Bescheid kommt Monate später nach Hause. Zeiten und Zuschnitt unterscheiden sich von Stadt zu Stadt.