Guida di Firenze

Trasporto pubblico

Gestore. Due aziende, una sola tariffa. Autolinee Toscane, in breve at, ha rilevato nel 2021 l'intero trasporto pubblico su strada della Regione Toscana, sostituendo così anche la precedente ATAF a Firenze. Il tram, con le linee T1 e T2, è gestito da GEST S.p.A., una società a sé stante ma inserita nello stesso sistema tariffario. Per chi viaggia ne deriva una conseguenza comoda. Non esiste un consorzio con regole proprie, bensì un unico listino valido per l'intera regione. Firenze rientra nella fascia Urbano capoluogo, insieme ad Arezzo, Carrara, Grosseto, Livorno, Lucca, Massa, Pisa, Pistoia, Prato e Siena. Lo stesso biglietto funziona quindi anche in queste città, il che è utile per una gita di un giorno a Pisa o Siena. Alla rete appartengono inoltre i comuni limitrofi della Città Metropolitana di Firenze, oltre a Certaldo ed Empoli, che però rientrano nella fascia più economica Urbano maggiore.

Rete. Tram e autobus. Il centro è così piccolo che quasi non servono.

Mezzi di trasporto. Bus · Tram · Treno regionale nell'area urbana

Orari di servizio. Per il tram gli orari sono pubblicati con precisione. Entrambe le linee iniziano ogni giorno alle 5. L'ultima T1 da Villa Costanza parte da domenica a giovedì alle 0.12 e il venerdì e il sabato all'1.38, l'ultima T2 dall'aeroporto rispettivamente alle 23.58 e all'1.15. La frequenza è fitta. Dal lunedì al giovedì i convogli passano tra le 5 e le 6.30 ogni 10 minuti, poi fino alle 20.30 ogni 4-5 minuti, in seguito fino alle 23.30 ogni 10 minuti e nell'ultima ora ogni 22-25 minuti. Il sabato la frequenza diurna è di 5-6 minuti, la domenica e nei festivi i convogli passano fino alle 13.30 ogni 9-11 minuti e in seguito ogni 7-9 minuti. Il venerdì e il sabato il servizio prosegue fino alle 2, con un intervallo di 16-25 minuti. Per le linee bus Autolinee Toscane non pubblica un dato complessivo, ma solo un orario in PDF per ogni linea. Lì è documentata l'offerta notturna, che entra in vigore dalle 22.

Servizio notturno. Firenze ha riorganizzato la propria rete notturna l'11 giugno 2026. Da allora 24 linee bus coprono la fascia dalle 22, secondo Autolinee Toscane fino alle 2. Tre linee sono del tutto nuove, la 18, la 22 e la 60. Otto linee esistenti sono state deviate per il servizio notturno. La 6 copre l'area della linea diurna 20, la 9 arriva fino a Cavallaccio, Ponte a Greve e Leopolda, la 13, che di giorno va tra Piazzale Michelangiolo e la stazione, termina ora alla fermata Stazione Orti Oricellari, così da rendere breve la coincidenza con T1 e T2. La 17 sostituisce di notte la linea 11, assente in quella fascia, e arriva ora fino al Parco delle Cascine, prima collegato solo fino alle 21. La 23 collega la fermata tranviaria T2 Guidoni, passando per la stazione di Santa Maria Novella, con Sorgane e Bagno a Ripoli. Le linee 30 e 35 per Campi Bisenzio terminano a Piazza Togliatti e infittiscono il tratto Via Baracca–Porta al Prato. La linea di minibus C1 diventa una nuova linea diametrale dal Parterre, passando per Cavour, San Lorenzo e gli Uffizi, fino a Porta Romana, attraversando quindi il centro storico. Altre tredici linee erano già attive oltre le 22, tra cui la 1, la 2, la 7, la 12, la 25, la 28, la 33, la 55, la 56, la 57 e le linee di minibus C2, C3 e C4. A queste si aggiunge il tram, che il venerdì e il sabato prosegue fino alle 2.

Acquisto dei biglietti. Quattro le strade per procurarsi il biglietto. Primo, la classica vendita cartacea presso gli sportelli di Autolinee Toscane, i distributori automatici e i rivenditori ufficiali, cioè tabaccherie, edicole e bar. A Firenze sono censiti diverse centinaia di questi punti vendita, tra cui uno in Piazza della Stazione, proprio davanti a Santa Maria Novella. Secondo, il distributore automatico alla fermata del tram, dato che GEST installa proprie macchinette alle stazioni. Terzo, l'acquisto digitale tramite app o SMS. Quarto, l'acquisto a bordo, che merita uno sguardo più attento. Il biglietto acquistato dall'autista costa 3,00 euro invece di 2,00 euro, la vendita è garantita solo finché le condizioni di esercizio e sicurezza lo consentono, e viene sospesa durante un controllo dei biglietti in corso. Autolinee Toscane raccomanda esplicitamente di portare monete di piccolo taglio, perché l'autista non è tenuto a dare resto. Ogni biglietto va convalidato, ovvero attivato, al momento della salita, altrimenti è considerato non valido.

App e pagamento. Autolinee Toscane ha un'app propria chiamata at bus, tramite cui si acquistano biglietti singoli e abbonamenti. Sono inoltre abilitate diverse app di terzi, ossia Tabnet, Urbi, Telepass, DropTicket e blink. Abbonamenti e tessere sono disponibili anche nel webshop su shop.at-bus.it, per cui serve una registrazione. La soluzione più comoda per chi è di passaggio è Tip Tap, attivo dal 28 marzo 2024 in tutta la Toscana su tutti gli autobus e sulla rete tranviaria fiorentina. Basta avvicinare al convalidatore la carta di debito, di credito o prepagata Mastercard, Visa o American Express, funzionano anche i wallet su smartphone e smartwatch. La luce verde significa pagato, quella rossa significa rifiutato, non viene rilasciata alcuna ricevuta cartacea. Il prezzo resta invariato. Nel trasporto urbano basta un tap alla salita, lo stesso vale sul tram, sulle linee extraurbane bisogna invece tappare sia alla salita sia alla discesa, perché lì il costo è calcolato in base alla distanza. Se cambi mezzo entro il periodo di validità, tappi di nuovo, il sistema riconosce la carta e non addebita due volte. Ogni tap con la stessa carta acquista un solo biglietto, per gli accompagnatori serve quindi una seconda carta o un biglietto normale. E la limitazione più importante, i biglietti acquistati con Tip Tap non sono validi sui treni regionali all'interno di Firenze.

Quale biglietto. Dal 1° agosto 2026 sono in vigore nuovi prezzi. Il normale biglietto urbano Urbano capoluogo costa 2,00 euro ed è valido a Firenze 90 minuti dalla convalida, in tutte le altre città toscane solo 70 minuti. Entro questi 90 minuti puoi cambiare mezzo quante volte vuoi, passare da bus a tram e viceversa, e usare anche i treni regionali alle nove stazioni cittadine. Il carnet Urbano 10 viaggi costa 18,20 euro. Sono 1,82 euro a corsa, dieci biglietti singoli costerebbero 20,00 euro, il risparmio è quindi di 1,80 euro su dieci corse. Chi acquista via SMS paga 2,40 euro più il costo SMS di 0,29 euro con TIM, Vodafone, WINDTRE, Very Mobile e Fastweb, in totale quindi 2,69 euro. Dall'autista il biglietto costa 3,00 euro, la metà in più rispetto al distributore automatico. Nella tariffa urbana non esiste un biglietto giornaliero o pluri-giornaliero. Il livello successivo è già l'abbonamento mensile personale a 42,20 euro, pari a 21 biglietti singoli, seguito dall'abbonamento trimestrale a 104,50 euro e da quello annuale a 342,80 euro. I biglietti ridotti secondo la legge regionale toscana LR 100/98 costano 1,50 euro, ma sono subordinati a requisiti di ammissibilità. I biglietti acquistati prima del 1° agosto 2026 al vecchio prezzo restano validi fino al 31 gennaio 2027.

Zone tariffarie. All'interno di Firenze non ci sono zone, un unico prezzo copre bus, tram e i treni regionali alle nove stazioni cittadine. Gli spostamenti verso l'hinterland seguono la tariffa Extraurbano a fasce chilometriche, la prima fascia fino a 10 chilometri costa 2,00 euro.

Consiglio. Dalla stazione al Duomo si arriva in dieci minuti a piedi.

Link

• Autolinee Toscane, panoramica tariffaria
• Autolinee Toscane, pagina Firenze
• Autolinee Toscane, mappe della rete da scaricare
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• Mappa della rete

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Stazione di testa in pieno centro, tutto ciò che conta si raggiunge a piedi.

Lunga percorrenza. Santa Maria Novella ha 19 binari per il traffico viaggiatori ed è l'unica fermata toscana sulla direttrice principale italiana. Trenitalia collega Firenze con diverse linee Frecciarossa, tra cui Torino–Milano–Reggio Emilia AV–Bologna–Firenze–Roma–Napoli–Salerno con prolungamenti fino a Brescia, Bergamo, Arezzo, Perugia, Bari, Lecce e Reggio Calabria, inoltre Venezia–Padova–Bologna–Firenze–Roma–Napoli–Salerno con diramazioni verso Udine, Trieste e l'aeroporto di Fiumicino, la direttrice Roma–Firenze–Bologna–Verona verso Bolzano, nonché il collegamento trasversale Roma–Firenze–Pisa–La Spezia–Genova. Il Frecciarossa viaggia esclusivamente all'interno dell'Italia, con questo marchio non esistono treni internazionali diretti da Firenze. Il fatto che qui transiti anche Italo si vede dalle due lounge in stazione, la Freccia Lounge di Trenitalia e la Lounge Italo Club. 18 dei 19 binari sono raggiungibili senza gradini tramite rampe, percorsi tattili conducono a binari selezionati. Nell'edificio si trovano biglietteria, deposito bagagli, farmacia, libreria, bar e ristoranti, la polizia ferroviaria Polfer effettua controlli ai varchi di accesso. Davanti alla stazione ci sono fermate di bus e tram, biciclette a noleggio, bike sharing, car sharing, monopattini in condivisione, sportelli di autonoleggio e punti di ricarica per auto elettriche.

Orari. La stazione apre e chiude con il primo e l'ultimo treno della giornata, non esistono orari fissi. La Sala Blu, il servizio di assistenza per i viaggiatori a mobilità ridotta, è presidiata tutti i giorni dalle 7.45 alle 22.30.

Aeroporti

Particolarità

• Finestre del vino. Nelle facciate degli antichi palazzi si trovano piccole finestrelle, le buchette del vino. Alcune tornano oggi a servire vino.
• Il biglietto da 2 euro vale anche in treno. A Firenze il biglietto Urbano capoluogo copre non solo bus e tram, ma anche i treni regionali tra nove stazioni cittadine, ossia Firenze SMN, Rifredi, Statuto, Campo di Marte, Le Piagge, Le Cure, Rovezzano, Castello e San Marco Vecchio. Da Santa Maria Novella a Campo di Marte o Rifredi puoi così viaggiare per 2,00 euro in pochi minuti attraversando la città sottoterra, invece di restare imbottigliato nel traffico in autobus. C'è un'eccezione. Chi ha pagato a bordo in contactless con Tip Tap non può usare il treno regionale con quel pagamento, per questo serve un biglietto normale, cartaceo o via app.
• Non esiste un biglietto giornaliero. Nella tariffa urbana di Firenze semplicemente non esiste un biglietto giornaliero, per tre giorni o settimanale. Il tariffario ufficiale del 1° agosto 2026 prevede per il trasporto urbano solo quattro voci, il biglietto da 90 minuti a 2,00 euro, il biglietto SMS a 2,40 euro, l'acquisto dall'autista a 3,00 euro e il carnet da dieci corse a 18,20 euro. Tutto ciò che sta sopra sono abbonamenti mensili, trimestrali e annuali, intestati a una persona e collegati al codice fiscale italiano. Per due o tre giorni resta quindi solo il confronto tra corsa singola e carnet da dieci corse.

Da sapere

Valuta

EUR €

Numero d'emergenza

112

Tipo di presa

C · F · L

Fuso orario

Europe/Rome

Circolazione

a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 90 km/h, sulle superstrade 110 km/h, autostrada 130 km/h

In caso di pioggia in autostrada vigono 110 km/h invece di 130, sulle superstrade 90 invece di 110. Chi ha la patente da meno di tre anni può viaggiare al massimo a 100 km/h in autostrada e a 90 km/h sulle superstrade. In città la regola è 50 km/h, le strade urbane con apposita segnaletica consentono fino a 70 km/h.

Mancia. Non è un obbligo. Sul conto compaiono spesso coperto o servizio. Chi è soddisfatto arrotonda.

Pedaggi. Le autostrade sono in gran parte a pagamento. Si ritira il biglietto all'ingresso e si paga all'uscita. Nessun bollino.

Limitazioni al traffico. Molti centri storici sono chiusi a chi non è residente. Le telecamere leggono la targa e la sanzione arriva a casa mesi dopo. Orari e perimetro cambiano da città a città.