Guia de Istambul

Transportes públicos

Operador. A responsável pelo transporte público é a İstanbul Büyükşehir Belediyesi (câmara municipal), através de várias empresas próprias. A İETT opera os autocarros urbanos clássicos, a faixa de autocarro rápido Metrobüs sobre a ponte do Bósforo, o Tünel (o segundo metro mais antigo do mundo, um funicular entre Karaköy e Beyoğlu) e o Nostaljik Tramvay na İstiklal Caddesi. A Metro İstanbul opera todas as linhas de metro, as linhas de elétrico modernas, outros funiculares e os teleféricos. A Şehir Hatları opera os tradicionais ferries municipais, havendo também companhias privadas que servem trajetos individuais do Bósforo. Apesar dos muitos operadores, aplica-se uma tarifa comum através do İstanbulkart, não existem zonas tarifárias, o preço depende do número de viagens e, no caso do Metrobüs, também do número de paragens percorridas. A tarifa oficial é fixada por deliberação da câmara municipal, a versão atual resulta da Deliberação do Meclis n.º 813 de 17.07.2026 e está em vigor desde 20.07.2026.

Rede. Metro, elétricos, funiculares, autocarros e, sobretudo, os ferries que atravessam o Bósforo. Paga-se com o İstanbulkart.

Meios de transporte. Autocarro · Metrobüs (faixa de autocarro rápido sobre a ponte do Bósforo) · Metro · Elétrico (elétrico moderno e o histórico Nostaljik Tramvay) · Funicular (Tünel e outras linhas de funicular) · Teleférico (Teleferik) · Ferry · Marmaray (comboio suburbano em túnel sob o Bósforo)

Horários de serviço. O serviço regular da Metro İstanbul termina nos dias úteis por volta da meia-noite e recomeça na manhã seguinte por volta das 5h30, o que resulta do regulamento oficial do metro noturno, que indica estas duas horas como limites da tarifa especial. Nas noites de sexta para sábado e de sábado para domingo, sete linhas (M1A, M1B, M2 no troço fora de Sanayi Mahallesi-Seyrantepe, M4, M5, M6, M7) circulam sem interrupção durante 66 horas seguidas, desde a manhã de sexta-feira às 6h até domingo à meia-noite. As restantes linhas (M3, M8, M9, T1, T3, T4, T5, F1, F4) funcionam nessas noites apenas com um serviço regular prolongado, não de forma ininterrupta. Os autocarros da İETT complementam a noite através das suas próprias linhas Gece Hatları, ver tráfego noturno.

Serviço noturno. O Gece Metrosu (metro noturno) faz circular ininterruptamente as linhas M1A, M1B, M2 (com exceção do troço Sanayi Mahallesi-Seyrantepe), M4, M5, M6 e M7 nas duas noites de fim de semana (sexta para sábado, sábado para domingo), incluindo a linha do aeroporto M4 para Sabiha Gökçen. Entre as 0h30 e as 5h30, ao fazer check-in com o İstanbulkart é debitado automaticamente o dobro da tarifa, a partir das 5h30 volta a aplicar-se a tarifa normal. Independentemente do fim de semana, a İETT opera as suas próprias linhas noturnas Gece Hatları, incluindo a E-10 (Sabiha Gökçen/Kurtköy-Kadıköy), a H-2 (Mecidiyeköy-İstanbul Havalimanı) e a H-6 (Yunus Emre Mahallesi/Arnavutköy-İstanbul Havalimanı) como ligações noturnas diretas a ambos os aeroportos, além de outras linhas como a 25G (Sarıyer-Taksim), a 50G (Göktürk-Taksim), a 55G (Gaziosmanpaşa-Beşiktaş), a 11ÜS (Sultanbeyli-Üsküdar), a 19S (Sarıgazi-Kadıköy) e a 15F (Beykoz-Kadıköy). Duas outras linhas (KM13 Tuzla-Pendik e UM73 Sabiha Gökçen-Necip Fazıl Metro) funcionam como linha noturna apenas aos sábados.

Compra de bilhetes. Além do İstanbulkart recarregável, a tarifa oficial oferece um bilhete descartável sem cartão chamado Elektronik Bilet, válido em todos os Taşımacılar (operadores de transporte), exceto nas Ilhas dos Príncipes. O escalonamento é o seguinte, uma viagem 65,00 liras, duas viagens 120,00 liras, três viagens 185,00 liras, quatro viagens 230,00 liras, cinco viagens 275,00 liras, dez viagens 530,00 liras. Como o próprio İstanbulkart já é mais barato desde a primeira viagem (46,20 em vez de 65,00 liras) e ainda traz o desconto de transbordo, compensa em termos de cálculo, para uma estadia de vários dias, já a partir da segunda viagem.

Aplicação e pagamento. O site oficial do İstanbulkart descreve explicitamente o cartão não apenas como bilhete de transporte, mas também como meio de pagamento para compras na cidade. Não foi possível esclarecer, através das fontes oficiais acessíveis, se os leitores nos autocarros e nas estações também aceitam diretamente cartões bancários ou de crédito sem contacto, nem se os motoristas de autocarro aceitam dinheiro, ver lacunas. O que está confirmado é a alternativa sem qualquer cartão, o Elektronik Bilet, que, com 65,00 liras por uma única viagem, é claramente mais caro do que os 46,20 liras com o İstanbulkart.

Que bilhete. A tarifa oficial não conhece passe diário nem de vários dias para turistas, em vez disso o preço desce automaticamente em cada transbordo feito dentro de duas horas após a primeira leitura do cartão. Com o İstanbulkart, a primeira viagem custa 42,00 liras (preço integral), a segunda viagem (1.ª Aktarma) 31,27 liras, a terceira (2.ª Aktarma) 24,02 liras e a partir da quarta viagem (3.ª a 5.ª Aktarma) 15,62 liras cada. Um bilhete eletrónico descartável sem cartão custa 60,00 liras. Um passe mensal (Mavi Kart) custa ao preço integral 3.298,00 liras e não compensa para uma estadia de dois a três dias. Quem não encadear as viagens, mas viajar isoladamente ao longo do dia, paga sempre de novo o preço integral por viagem, já que o desconto só se aplica ao transbordo dentro do prazo de duas horas. Todos os valores estão em vigor desde o aumento tarifário de 16 de fevereiro de 2026. Devido à inflação, os preços dos transportes públicos turcos ficam desatualizados mais depressa do que noutros lugares, vale a pena dar uma vista de olhos rápida às tarifas atuais antes da viagem.

Zonas tarifárias. Não existem zonas tarifárias, o preço é uniforme em toda a cidade. Só no Metrobüs, a faixa de autocarro rápido sobre a ponte do Bósforo, o preço depende do número de paragens percorridas, desde 33,08 liras para uma até 68,59 liras para 34 ou mais paragens.

Dica. O ferry para Kadıköy ou Üsküdar custa um bilhete normal e é o passeio mais bonito pela cidade.

Ligações

• İETT – Autocarros, Tünel, Nostaljik Tramvay
• İstanbulkart – bilhete oficial
• Metro İstanbul – Metro, Elétrico, Funicular, Teleférico
• TCDD Taşımacılık – companhia ferroviária estatal turca
• Havabüs – autocarro do aeroporto Sabiha Gökçen
• Havaist – autocarro do aeroporto İstanbul Havalimanı
• İstanbul Havalimanı – página oficial do operador
• Sabiha Gökçen Havalimanı – página oficial do operador
• Mapa da rede

Como chegar

Estação central

Localização. A histórica estação terminal do Expresso do Oriente serve hoje sobretudo os comboios urbanos. Os de longo curso partem de Halkalı e Söğütlüçeşme.

Longo curso. Não se chega diretamente aos comboios de longo curso a partir de Sirkeci. O único comboio internacional do país em direção à Europa, o İstanbul Sofya Ekspresi, parte segundo a TCDD Taşımacılık diariamente às 20h00 de Halkalı e chega a Sófia às 11h48, no sentido inverso parte de Sófia às 18h50 com chegada às 9h56. No verão circula uma carruagem-cama adicional até Bucareste. A alfândega e o controlo de passaportes realizam-se atualmente em Edirne. O tráfego de alta velocidade também não passa por Sirkeci. Os comboios YHT para Ancara, Eskişehir, Konya, Karaman e Sivas param em Istambul em Söğütlüçeşme, Bostancı e Pendik, no lado asiático, algumas linhas para Ancara e Karaman param ainda em Bakırköy e Halkalı. Quem quiser apanhar o comboio deve, portanto, usar o Marmaray, para Halkalı e Bakırköy em direção a oeste, para Söğütlüçeşme e Pendik em direção a leste.

Horários. Sirkeci não é uma estação de longo curso, aqui param apenas o Marmaray e o comboio suburbano (Banliyö) para Kazlıçeşme. O Marmaray parte das estações terminais pouco antes das 6h e circula até pouco antes das 23h. Nas noites de sexta para sábado e de sábado para domingo o serviço prolonga-se até depois da 1h.

Aeroportos

Particularidades

• O ferry vence o carro. Para atravessar o Bósforo, o barco é quase sempre mais rápido do que a ponte. Senta-te à popa, assim vês a cidade antiga a ficar cada vez mais pequena.
• O metro não dorme ao fim de semana. Nas noites de sexta para sábado e de sábado para domingo, sete linhas de metro circulam ininterruptamente 24 horas, incluindo a linha M4 para o aeroporto Sabiha Gökçen. Entre as 0h30 e as 5h30, a viagem custa nesse período o dobro do que durante o dia, o bilhete é debitado automaticamente com a tarifa dupla ao passar pelo torniquete.
• Debaixo do Bósforo também se passa sem ferry. O comboio suburbano Marmaray circula num túnel sob o leito do mar e liga o lado europeu ao lado asiático em poucos minutos. Faz parte da mesma rede ferroviária que o metro e o elétrico e paga-se com o mesmo İstanbulkart, só sem a vista sobre a água que o ferry oferece.

Bom saber

Moeda

TRY ₺

Número de emergência

112

Tipo de ficha

C · F

Fuso horário

Europe/Istanbul

Circulação

pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 90 km/h, autoestrada 130 km/h nas autoestradas estatais, até 140 km/h nos troços privados BOT

Desde a reforma de julho de 2022 vigoram nas autoestradas limites mais altos do que antes. Em estradas nacionais com faixas separadas são permitidos 110 km/h, em estradas nacionais simples 90 km/h. Os controlos por radar são frequentes.

Gorjeta. Cinco a dez por cento no restaurante. No táxi arredonda-se para cima.

Portagens. As autoestradas e as pontes sobre o Bósforo têm portagem eletrónica, sem pagamento em dinheiro. Os carros de aluguer trazem um dispositivo HGS, com viatura própria tens de te registar previamente.