Guida di Istanbul

Trasporto pubblico

Gestore. Del trasporto pubblico si occupa la İstanbul Büyükşehir Belediyesi (l'amministrazione comunale) tramite diverse aziende proprie. İETT gestisce i tradizionali autobus urbani, la corsia rapida Metrobüs sul ponte sul Bosforo, il Tünel (la seconda metropolitana più antica del mondo, una funicolare tra Karaköy e Beyoğlu) e il Nostaljik Tramvay sulla İstiklal Caddesi. Metro İstanbul gestisce tutte le linee della metropolitana, le linee del tram moderno, altre funicolari e le funivie. Şehir Hatları gestisce i tradizionali traghetti cittadini, mentre alcune compagnie private operano su singole tratte del Bosforo. Nonostante i numerosi gestori vale una tariffa comune tramite l'İstanbulkart, non esistono zone tariffarie, il prezzo dipende dal numero di corse e, per il Metrobüs, anche dal numero di fermate percorse. La tariffa ufficiale viene stabilita con delibera dell'amministrazione comunale, la versione attuale deriva dalla delibera del Meclis n. 813 del 17.07.2026 ed è in vigore dal 20.07.2026.

Rete. Metro, tram, funicolari, autobus e soprattutto i traghetti sul Bosforo. Si paga con la İstanbulkart.

Mezzi di trasporto. Autobus · Metrobüs (corsia rapida sul ponte sul Bosforo) · Metropolitana · Tram (tram moderno e storico Nostaljik Tramvay) · Funicolare (Tünel e altre linee Füniküler) · Funivia (Teleferik) · Traghetto · Marmaray (treno suburbano nel tunnel sotto il Bosforo)

Orari di servizio. Il servizio regolare di Metro İstanbul termina nei giorni feriali verso mezzanotte e riprende la mattina successiva verso le 05.30, come risulta dal regolamento ufficiale sulla metro notturna, che indica questi due orari come limiti della tariffa speciale. Nelle notti tra venerdì e sabato e tra sabato e domenica, sette linee (M1A, M1B, M2 nel tratto esterno a Sanayi Mahallesi-Seyrantepe, M4, M5, M6, M7) restano in servizio senza interruzione per 66 ore, dalle 06.00 di venerdì mattina fino alla mezzanotte di domenica. Le altre linee (M3, M8, M9, T1, T3, T4, T5, F1, F4) in queste notti hanno solo un servizio regolare prolungato, non continuo. Gli autobus İETT completano il servizio notturno con proprie linee Gece-Hatları, vedi trasporto notturno.

Servizio notturno. La Gece Metrosu (metro notturna) fa circolare ininterrottamente le linee M1A, M1B, M2 (esclusa la tratta Sanayi Mahallesi-Seyrantepe), M4, M5, M6 e M7 nelle due notti del fine settimana (da venerdì a sabato, da sabato a domenica), tra cui la linea per l'aeroporto M4 verso Sabiha Gökçen. Tra le 00.30 e le 05.30, al check-in con l'İstanbulkart viene addebitata automaticamente la tariffa doppia, dalle 05.30 torna in vigore la tariffa normale. Indipendentemente dal fine settimana, İETT gestisce proprie linee di autobus notturni Gece-Hatları, tra cui E-10 (Sabiha Gökçen/Kurtköy-Kadıköy), H-2 (Mecidiyeköy-İstanbul Havalimanı) e H-6 (Yunus Emre Mahallesi/Arnavutköy-İstanbul Havalimanı) come collegamenti notturni diretti verso entrambi gli aeroporti, oltre ad altre linee come 25G (Sarıyer-Taksim), 50G (Göktürk-Taksim), 55G (Gaziosmanpaşa-Beşiktaş), 11ÜS (Sultanbeyli-Üsküdar), 19S (Sarıgazi-Kadıköy) e 15F (Beykoz-Kadıköy). Altre due linee (KM13 Tuzla-Pendik e UM73 Sabiha Gökçen-Necip Fazıl Metro) circolano come linee notturne solo il sabato.

Acquisto dei biglietti. Oltre alla İstanbulkart ricaricabile, la tariffa ufficiale offre un biglietto usa e getta senza tessera chiamato „Elektronik Bilet", valido presso tutti i Taşımacılar (gestori del trasporto) tranne che sulle Isole dei Principi. Gli scaglioni sono corsa singola 65,00 lire, due corse 120,00 lire, tre corse 185,00 lire, quattro corse 230,00 lire, cinque corse 275,00 lire, dieci corse 530,00 lire. Poiché la İstanbulkart stessa è già più conveniente fin dalla prima corsa (46,20 invece di 65,00 lire) e offre anche lo sconto per i cambi, per un soggiorno di più giorni conviene, calcolatrice alla mano, già a partire dalla seconda corsa.

App e pagamento. Il sito ufficiale della İstanbulkart descrive esplicitamente la tessera non solo come titolo di viaggio, ma anche come mezzo di pagamento per acquisti in città. Se i lettori su autobus e alle stazioni accettino direttamente anche carte bancarie o di credito contactless, e se gli autisti degli autobus accettino contanti, non è stato possibile chiarirlo tramite le fonti ufficiali accessibili, vedi lacune. È invece certa l'alternativa senza alcuna tessera, l'Elektronik-Bilet, che con 65,00 lire per una singola corsa è nettamente più caro delle 46,20 lire con la İstanbulkart.

Quale biglietto. La tariffa ufficiale non prevede un biglietto giornaliero o pluri-giornaliero per turisti, il prezzo scende invece automaticamente a ogni cambio entro due ore dalla prima convalida della tessera. Con la İstanbulkart la prima corsa costa 42,00 lire (tariffa piena), la seconda corsa (1° Aktarma) 31,27 lire, la terza (2° Aktarma) 24,02 lire e dalla quarta corsa in poi (3°-5° Aktarma) 15,62 lire ciascuna. Un biglietto elettronico monouso senza tessera costa 60,00 lire. Un abbonamento mensile (Mavi Kart) costa a tariffa piena 3.298,00 lire e non conviene per un soggiorno di due o tre giorni. Chi non concentra le corse, ma viaggia singolarmente nel corso della giornata, paga ogni volta di nuovo il prezzo pieno della singola corsa, poiché lo sconto vale solo per i cambi effettuati entro il limite delle due ore. Tutti i valori sono in vigore dall'aumento tariffario del 16 febbraio 2026. A causa dell'inflazione, i prezzi del trasporto pubblico turco diventano obsoleti più rapidamente che altrove, vale la pena dare una rapida occhiata alle tariffe attuali prima del viaggio.

Zone tariffarie. Non esistono zone tariffarie, il prezzo è uniforme in tutta la città. Solo per il Metrobüs, la corsia rapida sul ponte sul Bosforo, il prezzo dipende dal numero di fermate percorse, da 33,08 lire per una fermata fino a 68,59 lire per 34 fermate o più.

Consiglio. Il traghetto per Kadıköy o Üsküdar costa come una corsa normale ed è il giro turistico più bello della città.

Link

• İETT – autobus, Tünel, Nostaljik Tramvay
• İstanbulkart – biglietto ufficiale
• Metro İstanbul – metropolitana, tram, funicolare, funivia
• TCDD Taşımacılık – ferrovie statali turche
• Havabüs – autobus per l'aeroporto Sabiha Gökçen
• Havaist – autobus per l'aeroporto İstanbul Havalimanı
• İstanbul Havalimanı – sito ufficiale del gestore
• Sabiha Gökçen Havalimanı – sito ufficiale del gestore
• Mappa della rete

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. La storica stazione di testa dell'Orient Express oggi serve soprattutto il traffico locale. I treni a lunga percorrenza partono da Halkalı e Söğütlüçeşme.

Lunga percorrenza. Da Sirkeci non si raggiungono direttamente i treni a lunga percorrenza. L'unico treno internazionale del paese verso l'Europa, l'İstanbul Sofya Ekspresi, secondo TCDD Taşımacılık parte ogni giorno da Halkalı alle 20.00 e arriva a Sofia alle 11.48, nella direzione opposta parte da Sofia alle 18.50 con arrivo alle 9.56. In estate viaggia anche una carrozza letto aggiuntiva fino a Bükreş. Dogana e controllo passaporti si svolgono attualmente a Edirne. Anche il traffico ad alta velocità evita Sirkeci. I treni YHT per Ankara, Eskişehir, Konya, Karaman e Sivas fermano a Istanbul a Söğütlüçeşme, Bostancı e Pendik sul lato asiatico, alcune linee per Ankara e Karaman anche a Bakırköy e Halkalı. Chi vuole prendere il treno utilizza quindi il Marmaray, per Halkalı e Bakırköy in direzione ovest, per Söğütlüçeşme e Pendik in direzione est.

Orari. Sirkeci non è una stazione per i treni a lunga percorrenza, qui fermano solo il Marmaray e la Banliyö per Kazlıçeşme. Il Marmaray parte dai capolinea poco prima delle 6 e circola fino a poco prima delle 23. Nelle notti verso sabato e verso domenica prosegue fino a dopo l'1.

Aeroporti

Particolarità

• Il traghetto batte l'auto. Sul Bosforo, la barca è quasi sempre più veloce del ponte. Siediti a poppa, così vedrai la città vecchia rimpicciolirsi.
• La metropolitana non dorme mai nel weekend. Nelle notti tra venerdì e sabato e tra sabato e domenica, sette linee della metropolitana restano in servizio 24 ore su 24, tra cui la linea M4 per l'aeroporto Sabiha Gökçen. Tra le 00.30 e le 05.30 la corsa costa il doppio rispetto al giorno, il biglietto viene addebitato automaticamente con la tariffa doppia al passaggio del tornello.
• Sotto il Bosforo si passa anche senza traghetto. Il treno pendolare Marmaray attraversa un tunnel sotto il fondale marino e collega il lato europeo a quello asiatico in pochi minuti. Fa parte della stessa rete su rotaia di metropolitana e tram e si paga con la stessa İstanbulkart, solo senza la vista sull'acqua che offre il traghetto.

Da sapere

Valuta

TRY ₺

Numero d'emergenza

112

Tipo di presa

C · F

Fuso orario

Europe/Istanbul

Circolazione

a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 90 km/h, autostrada 130 km/h sulle autostrade statali, fino a 140 km/h sui tratti privati BOT

Dalla riforma del luglio 2022 in autostrada vigono limiti più alti rispetto al passato. Sulle strade extraurbane a carreggiate separate sono consentiti 110 km/h, sulle strade extraurbane semplici 90 km/h. I controlli con autovelox sono frequenti.

Mancia. Dal cinque al dieci per cento al ristorante. In taxi si arrotonda.

Pedaggi. Autostrade e ponti sul Bosforo si pagano per via elettronica, mai in contanti. Le auto a noleggio hanno un dispositivo HGS, con il proprio veicolo devi registrarti prima.