Guía de Estocolmo

Transporte público

Operador. SL (Storstockholms Lokaltrafik) es el único operador del transporte urbano de la región de Estocolmo y se encarga del metro (Tunnelbana), los trenes de cercanías (Pendeltåg), las líneas locales Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan y Saltsjöbanan, el tranvía Spårväg City, los autobuses y los ferris de cercanías entre las islas. Desde la reforma tarifaria de 2016 ya no existen zonas, un mismo billete es válido en toda la red de transporte de Estocolmo con independencia del trayecto recorrido. La única excepción es el trayecto en tren hasta la estación de Arlanda C, que lleva un suplemento de estación. En algunas líneas de la naviera privada Waxholmsbolaget hacia el archipiélago también se aceptan los billetes de SL.

Red de líneas. Tres líneas de metro, los trenes de cercanías Pendeltåg, tranvías, autobuses y transbordadores entre las islas.

Medios de transporte. Metro (Tunnelbana) · Tren de cercanías (Pendeltåg) · Tranvía y líneas locales (Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, Spårväg City) · Autobús · Ferris de cercanías entre las islas

Horarios de servicio. Entre semana, el metro y los trenes de cercanías circulan hasta primeras horas de la madrugada, después entran en acción los autobuses nocturnos hasta que se reanuda el servicio regular. El fin de semana hay una particularidad, la noche del viernes al sábado y del sábado al domingo el metro circula las veinticuatro horas sin interrupción nocturna. Los primeros horarios de salida exactos varían según la línea y aparecen en la app de SL y en el horario de sl.se.

Servicio nocturno. En cuanto el metro deja de circular entre semana, los autobuses nocturnos se hacen cargo de las líneas principales hasta que se reanuda el servicio a primera hora de la mañana siguiente. La noche del viernes al sábado y la del sábado al domingo no hay ese cambio, porque el metro circula toda la noche sin parar. Qué línea de autobús nocturno sustituye a una línea de metro concreta se puede consultar en la app de SL, en el planificador de viajes.

Compra de billetes. Lo más sencillo es comprar los billetes directamente en la app de SL para el móvil, allí se activan con una pulsación aparte, no automáticamente al comprarlos. Como alternativa, las máquinas expendedoras de las estaciones de metro y de cercanías, así como los puntos de servicio completo y los agentes de venta de la ciudad, venden billetes sencillos y abonos por tiempo cargados en una tarjeta SL verde recargable, que cuesta 50 SEK una sola vez. Quien no quiera una tarjeta SL puede acercar directamente una tarjeta de débito o crédito sin contacto al lector y pagar así el precio del billete sencillo. A bordo de los autobuses ya nadie vende billetes en efectivo, hay que llevar un billete válido antes de subir.

Aplicación y pago. SL-Reseplanerare och biljetter es la app oficial para consultar horarios y comprar billetes, gratuita para iOS y Android. El pago en la app se hace con tarjeta bancaria, los usuarios suecos con número personal (personnummer) también pueden pagar con Swish. Los billetes de la app no se activan automáticamente al comprarlos, hay que activarlos antes de iniciar el trayecto, y el control se hace mostrando la pantalla o acercándola al lector. Quien no quiera usar la app puede acercar una tarjeta sin contacto o una cartera digital directamente a los tornos del metro, a bordo de los autobuses o en las columnas de las paradas de tranvía y ferri, cada toque genera automáticamente un billete sencillo al precio completo. En el sistema de SL no existe la validación al final del trayecto.

Qué billete. Para una estancia de dos o tres días en Estocolmo, en la práctica solo entran en consideración dos tipos de billete. El billete sencillo cuesta 43 SEK para adultos, con tarifa reducida 26 SEK para menores de 20 años, estudiantes con carné de estudiante sueco de SL y personas a partir de 65 años, y es válido 75 minutos desde que se valida, con cuantos trasbordos se quiera en todos los medios de transporte. Quien viaje más a menudo sale más a cuenta con un abono, el de 24 horas cuesta 180 SEK (110 SEK con tarifa reducida) y compensa, en términos de cálculo, a partir del quinto billete sencillo, porque cinco billetes sencillos ya cuestan 215 SEK. El abono de 72 horas cuesta 360 SEK (220 SEK con tarifa reducida) y merece la pena a partir del noveno trayecto en tres días, porque nueve billetes sencillos cuestan 387 SEK. Para estancias más largas hay además un abono de 7 días por 470 SEK (290 SEK con tarifa reducida). El abono de 30 días cuesta normalmente 1060 SEK, entre el 1 de julio y el 1 de diciembre de 2026 rige un precio reducido a la mitad debido a una subvención estatal temporal, aunque para una estancia corta este abono tampoco compensa. Quien viaje en tren de cercanías desde o hacia la estación de Arlanda C paga, en lugar del billete sencillo normal, un billete sencillo con suplemento de Arlanda por 200 SEK, con tarifa reducida 183 SEK, porque en la estación de Arlanda C se cobra un suplemento de estación aparte de 157 SEK.

Zonas tarifarias. Desde la reforma tarifaria de 2016 ya no existen zonas, cualquier billete es válido en toda la red de transporte de Estocolmo con independencia de la distancia recorrida. La única excepción afecta a los trayectos en tren hasta la estación de Arlanda C, donde se aplica un suplemento de estación adicional de 157 SEK, sea cual sea el operador ferroviario elegido.

Consejo. Muchas estaciones de metro están excavadas en la roca y pintadas, y la línea 11 es la más espectacular.

Enlaces

• SL Fares and tickets (resumen)
• SL Visitor tickets
• SL Travelcards (precios)
• SL Single journey tickets (precios)
• SL App
• SL Enkelbiljett Arlanda (suplemento)
• SL Spårtrafikkartor (mapa de red)
• Plano de la red

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Está en pleno centro, con la estación de autobuses Cityterminalen justo al lado.

Larga distancia. Stockholm Centralstation es la estación principal de largo recorrido de Suecia, sus vías las explotan varias compañías ferroviarias en paralelo. SJ opera como el mayor proveedor de trenes de largo recorrido e InterCity de todo el país, el gestor de la estación, Jernhusen, cita como ejemplo la conexión InterCity a Mora. Snälltåget circula a diario durante el día hasta Malmö y Copenhague, y además como tren nocturno vía Copenhague hasta Berlín, con trenes nocturnos de temporada a regiones de montaña como Åre y Vemdalen, así como hacia el extremo norte, más allá del círculo polar ártico. Vy cubre la conexión con Oslo, Mälartåg circula como tren regional entre otros hasta Uppsala y Norrköping, y además aquí paran el Arlanda Express y las líneas de tren de cercanías en dirección a Arlanda. En conjunto, según datos de Jernhusen, la estación registra más de 200.000 visitantes al día.

Horarios. Las salas de la estación abren de lunes a viernes a las 03.00 y cierran a la 01.00, los sábados de 04.00 a 01.30, los domingos de 04.00 a 02.00.

Aeropuertos

Particularidades

• Catorce islas. La ciudad se reparte sobre varias islas, unidas por puentes. Casi cualquier trayecto pasa por encima del agua.
• Sin validación al final del trayecto. SL no tiene validación de salida al llegar al destino, como sí ocurre en otras grandes ciudades. Cada toque en el lector genera un trayecto propio de 75 minutos al precio completo, sin importar cuán larga sea realmente la distancia recorrida.
• El ferri incluido en el billete normal. Los ferris de cercanías entre Slussen y Djurgården, así como las líneas 80, 84 y 89, forman parte de la red de SL. Para la travesía hasta el Vasamuseet o Skansen basta con el billete normal de SL, no hace falta un billete de barco aparte.

Conviene saber

Moneda

SEK kr

Emergencias

112

Tipo de enchufe

C · F

Zona horaria

Europe/Stockholm

Circulación

por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 70 km/h (valor básico sin señalización), autopista 80-120 km/h (según el tramo)

Fuera de las poblaciones, sin señalización específica, rige un valor básico de 70 km/h, más bajo que en muchos otros países. Las autopistas (motorväg) no tienen un límite de velocidad uniforme, Trafikverket fija el límite por tramo en escalones de 80, 90, 100, 110 o 120 km/h.

Propinas. El servicio va incluido en el precio. Con redondear basta. Casi en todas partes se paga con tarjeta, muchas veces solo con tarjeta.

Peajes. No hay peaje en las autopistas. Sí hay peaje urbano en Estocolmo y Gotemburgo, además de tasas en algunos puentes, todo automático por matrícula.

Restricciones de acceso. El peaje urbano se aplica expresamente también a los vehículos matriculados en el extranjero. Las cámaras leen la matrícula, la administración localiza al titular y le manda la factura a casa.