Guide de Stockholm

Transports en commun

Exploitant. SL (Storstockholms Lokaltrafik) est l'unique exploitant des transports en commun de la région de Stockholm et gère le métro (Tunnelbana), les trains de banlieue (Pendeltåg), les lignes locales Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan et Saltsjöbanan, le Spårväg City, les bus ainsi que les navettes maritimes entre les îles. Depuis la réforme tarifaire de 2016, il n'y a plus de zones, un seul titre de transport est valable dans l'ensemble du réseau de transport de Stockholm, quelle que soit la distance parcourue. La seule exception concerne le trajet en train jusqu'à la gare d'Arlanda C, où s'ajoute un supplément de gare. Sur certaines lignes de la compagnie maritime privée Waxholmsbolaget vers les archipels, les tickets SL sont également acceptés.

Réseau. Trois lignes de métro, les Pendeltåg, des tramways, des bus et des bateaux entre les îles.

Modes de transport. Métro (Tunnelbana) · Pendeltåg (train de banlieue) · Tramway et lignes locales (Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, Spårväg City) · Bus · Navettes maritimes entre les îles

Horaires de service. En semaine, le métro et les trains Pendeltåg circulent jusque tôt le matin après minuit, puis les bus de nuit prennent le relais jusqu'à la reprise du service régulier. Une particularité s'applique le week-end, la nuit du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, le métro circule 24 heures sur 24 sans interruption nocturne. Les premiers départs exacts varient selon les lignes et figurent dans l'application SL et dans l'horaire sur sl.se.

Service de nuit. Dès que le métro cesse son service en semaine, des bus de nuit reprennent les principales lignes jusqu'à la reprise du service matinal le lendemain. La nuit du vendredi au samedi ainsi que du samedi au dimanche, ce changement n'a pas lieu, car le métro circule alors toute la nuit sans interruption. L'application SL indique, dans la planification d'itinéraire, quelle ligne de bus de nuit remplace telle ligne de métro pendant la nuit.

Achat des billets. Le plus simple est d'acheter directement le titre de transport dans l'application SL sur smartphone, il n'est activé qu'après une pression spécifique, pas automatiquement à l'achat. Autrement, des distributeurs dans les stations de métro et de Pendeltåg ainsi que des points de vente en service complet et des agents agréés en ville vendent des trajets simples et des abonnements chargés sur une carte SL verte rechargeable, qui coûte 50 SEK à l'achat unique. Qui ne veut pas de carte SL approche simplement une carte de débit ou de crédit sans contact du lecteur et paie ainsi le tarif du trajet simple. À bord des bus, plus personne ne vend de titres contre espèces, un titre valide doit être en sa possession avant de monter.

Application et paiement. SL-Reseplanerare och biljetter est l'application officielle pour les horaires et l'achat de titres, gratuite pour iOS et Android. Le paiement dans l'application se fait par carte bancaire, les usagers suédois disposant d'un numéro de personne (personnummer) peuvent en outre payer avec Swish. Les titres achetés dans l'application ne démarrent pas automatiquement à l'achat, ils doivent être activés avant le départ, le contrôle se fait en montrant l'écran ou en approchant le téléphone du lecteur. Qui ne veut pas utiliser l'application approche une carte sans contact ou un portefeuille numérique directement des portillons du métro, à bord des bus, ou des bornes aux arrêts de tramway et de navette, chaque validation déclenche automatiquement un trajet simple au tarif plein. Il n'y a pas de validation en fin de trajet dans le système SL.

Quel billet. Pour un séjour de deux à trois jours à Stockholm, seuls deux types de titres entrent pratiquement en ligne de compte. Le trajet simple coûte 43 SEK pour un adulte, tarif réduit 26 SEK pour les moins de 20 ans, les étudiants munis d'une carte d'étudiant SL suédoise et les personnes à partir de 65 ans, et il est valable 75 minutes à partir de la validation pour un nombre illimité de correspondances sur tous les moyens de transport. Qui voyage plus souvent économise avec un abonnement temporaire, la carte 24 heures coûte 180 SEK (tarif réduit 110 SEK) et est rentable dès le cinquième trajet simple, car cinq tickets simples coûtent déjà 215 SEK. La carte 72 heures coûte 360 SEK (tarif réduit 220 SEK) et devient intéressante à partir du neuvième trajet en trois jours, car neuf tickets simples coûtent 387 SEK. Pour des séjours plus longs, il existe en outre une carte 7 jours à 470 SEK (tarif réduit 290 SEK). La carte 30 jours coûte normalement 1060 SEK, entre le 1er juillet et le 1er décembre 2026, en raison d'une subvention publique temporaire, un tarif réduit de moitié s'applique, mais pour un court séjour, cette carte ne vaut tout de même pas la peine. Qui prend le Pendeltåg depuis ou vers la gare d'Arlanda C paie, au lieu du trajet simple normal, un trajet simple avec supplément Arlanda à 200 SEK, tarif réduit 183 SEK, car un supplément de gare distinct de 157 SEK est perçu à la gare d'Arlanda C.

Zones tarifaires. Il n'y a plus de zones depuis la réforme tarifaire de 2016, chaque titre de transport est valable dans l'ensemble du réseau de transport de Stockholm, quelle que soit la longueur du trajet. La seule exception concerne les trajets en train jusqu'à la gare d'Arlanda C, où un supplément de gare supplémentaire de 157 SEK est dû, quel que soit l'exploitant ferroviaire choisi.

Astuce. De nombreuses stations de métro sont creusées dans la roche et peintes, la ligne 11 est la plus spectaculaire.

Liens

• SL Fares and tickets (aperçu)
• SL Visitor tickets
• SL Travelcards (tarifs)
• SL Single journey tickets (tarifs)
• SL App
• SL Enkelbiljett Arlanda (supplément)
• SL Spårtrafikkartor (plan de réseau)
• Plan du réseau

Accès

Gare centrale

Emplacement. En plein centre, avec la gare routière Cityterminalen juste à côté.

Grandes lignes. Stockholm Centralstation est la gare grandes lignes centrale de Suède, les voies étant exploitées en parallèle par plusieurs compagnies ferroviaires. SJ, le plus grand opérateur, dessert le pays entier en grandes lignes et InterCity, l'exploitant de la gare Jernhusen citant en exemple la liaison InterCity vers Mora. Snälltåget circule chaque jour de jour vers Malmö et Copenhague, et en outre en train de nuit via Copenhague jusqu'à Berlin, avec des trains de nuit saisonniers vers des régions montagneuses comme Åre et Vemdalen ainsi que jusqu'au grand nord, au-delà du cercle polaire. Vy dessert la liaison vers Oslo, Mälartåg circule en train régional notamment vers Uppsala et Norrköping, et l'Arlanda Express ainsi que les lignes Pendeltåg vers Arlanda s'arrêtent également ici. Au total, la gare compte selon Jernhusen plus de 200 000 visiteurs par jour.

Horaires. Les halls de la gare ouvrent du lundi au vendredi à 3h00 et ferment à 1h00, le samedi de 4h00 à 1h30, le dimanche de 4h00 à 2h00.

Aéroports

Particularités

• Quatorze îles. La ville s'étend sur des îles, reliées par des ponts. Presque chaque trajet passe par l'eau.
• Pas de validation en fin de trajet. SL ne connaît pas de validation de sortie à destination comme certaines autres métropoles. Chaque validation au lecteur déclenche un trajet distinct de 75 minutes au tarif plein, indépendamment de la distance réellement parcourue.
• Ferry inclus dans le titre de transport normal. Les navettes maritimes entre Slussen et Djurgården ainsi que les lignes 80, 84 et 89 font partie du réseau SL. Pour la traversée vers le Vasamuseet ou Skansen, le simple titre de transport SL suffit, un ticket de bateau séparé n'est pas nécessaire.

Bon à savoir

Monnaie

SEK kr

Numéro d'urgence

112

Type de prise

C · F

Fuseau horaire

Europe/Stockholm

Circulation

à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h, hors agglomération 70 km/h (valeur de base sans signalisation), autoroute 80-120 km/h (selon le tronçon)

Hors agglomération, une valeur de base de 70 km/h s'applique en l'absence de signalisation, un chiffre plus bas que dans de nombreux autres pays. Les autoroutes (motorväg) n'ont pas de limite de vitesse uniforme, le Trafikverket fixe la limite tronçon par tronçon, par paliers de 80, 90, 100, 110 ou 120 km/h.

Pourboire. Le service est dans le prix. Arrondir suffit. On paie presque partout par carte, souvent exclusivement.

Péages. Pas de péage autoroutier. En revanche, un péage urbain à Stockholm et à Göteborg, ainsi que des frais sur quelques ponts, le tout automatique par lecture de plaque.

Restrictions d'accès. Le péage urbain s'applique expressément aussi aux véhicules immatriculés à l'étranger. Les caméras lisent la plaque, l'administration retrouve le titulaire et envoie la facture à domicile.