Guia de Estocolmo

Transportes públicos

Operador. A SL (Storstockholms Lokaltrafik) é o único operador do transporte público na região de Estocolmo e responde pelo Tunnelbana, pelo Pendeltåg, pelos comboios locais Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan e Saltsjöbanan, pelo Spårväg City, pelos autocarros e pelos ferries pendulares entre as ilhas. Desde a reforma tarifária de 2016, deixaram de existir zonas, um bilhete é válido em todo o consórcio de transportes de Estocolmo, independentemente do trajecto percorrido. A única excepção é a viagem de comboio até à estação de Arlanda C, para a qual acresce uma sobretaxa de estação. Em algumas linhas da companhia privada Waxholmsbolaget para as ilhas do arquipélago, os bilhetes SL também são reconhecidos.

Rede. Três linhas de metro, os comboios Pendeltåg, elétricos, autocarros e ferries entre as ilhas.

Meios de transporte. Metro (Tunnelbana) · Pendeltåg (comboio suburbano) · Eléctrico e comboios locais (Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, Spårväg City) · Autocarro · Ferries pendulares entre as ilhas

Horários de serviço. Durante a semana, o Tunnelbana e o Pendeltåg circulam até às primeiras horas da manhã, depois da meia-noite, entrando depois em acção autocarros nocturnos, até o serviço regular ser retomado. Aplica-se uma particularidade ao fim de semana, da noite de sexta para sábado e da noite de sábado para domingo, o Tunnelbana funciona 24 horas por dia, sem qualquer pausa nocturna de serviço. As primeiras partidas exactas de cada linha variam consoante o trajecto e constam da aplicação SL e do horário em sl.se.

Serviço noturno. Assim que o Tunnelbana termina o serviço durante a semana, os autocarros nocturnos assumem as principais linhas até ao início do serviço regular na manhã seguinte. Da noite de sexta para sábado e da noite de sábado para domingo, essa mudança não se aplica, porque o Tunnelbana funciona nessas noites sem interrupção, durante toda a noite. Que linha de autocarro nocturno substitui uma determinada linha de metro à noite é indicado pela aplicação SL no planeamento de viagem.

Compra de bilhetes. A forma mais simples é comprar bilhetes directamente na aplicação SL para o telemóvel, sendo activados aí apenas com um toque próprio, não automaticamente na compra. Em alternativa, as máquinas nas estações de Tunnelbana e Pendeltåg, além de pontos de atendimento completo e agentes de venda na cidade, vendem viagens simples e passes num cartão SL verde recarregável, que custa, na primeira emissão, 50 SEK. Quem não quiser um cartão SL encosta um cartão de débito ou crédito sem contacto directamente ao leitor, pagando assim o preço da viagem simples. A bordo dos autocarros, já ninguém vende bilhetes por dinheiro, sendo necessário ter um bilhete válido antes de entrar.

Aplicação e pagamento. A SL-Reseplanerare och biljetter é a aplicação oficial para informação de itinerários e compra de bilhetes, gratuita para iOS e Android. O pagamento na aplicação faz-se por cartão bancário, os utilizadores suecos com número de identificação pessoal podem ainda pagar com o Swish. Os bilhetes na aplicação não arrancam automaticamente na compra, têm de ser activados antes de iniciar a viagem, a fiscalização é feita mostrando o ecrã ou encostando ao leitor. Quem não quiser usar a aplicação encosta um cartão sem contacto ou uma carteira digital directamente nas barreiras do Tunnelbana, a bordo dos autocarros ou nas colunas junto às paragens de eléctrico e ferry, cada toque desencadeia automaticamente uma viagem simples ao preço integral. Não existe check-out no fim da viagem no sistema SL.

Que bilhete. Para dois a três dias em Estocolmo, praticamente só entram em consideração dois tipos de bilhete. A viagem simples custa 43 SEK para adultos, com desconto 26 SEK para menores de 20 anos, estudantes com cartão de estudante SL sueco e pessoas a partir dos 65 anos, e é válida 75 minutos a partir do toque, para qualquer número de transbordos em todos os meios de transporte. Quem viaja com mais frequência sai mais barato com um passe temporal, o passe de 24 horas custa 180 SEK (com desconto 110 SEK) e compensa, em termos de cálculo, a partir da quinta viagem simples, pois cinco bilhetes simples já custam 215 SEK. O passe de 72 horas custa 360 SEK (com desconto 220 SEK) e compensa a partir da nona viagem dentro de três dias, pois nove bilhetes simples custam 387 SEK. Para estadias mais longas existe ainda um passe de 7 dias por 470 SEK (com desconto 290 SEK). O passe de 30 dias custa normalmente 1060 SEK, entre 1 de julho e 1 de dezembro de 2026 aplica-se, devido a um subsídio estatal temporário, um preço reduzido a metade, ainda assim, esse passe não compensa para uma estadia curta. Quem viaja de Pendeltåg de ou para a estação de Arlanda C paga, em vez da viagem simples normal, uma viagem simples com sobretaxa de Arlanda, por 200 SEK, com desconto 183 SEK, porque na estação de Arlanda C é cobrada uma sobretaxa de estação separada de 157 SEK.

Zonas tarifárias. Desde a reforma tarifária de 2016 já não existem zonas, cada bilhete é válido em todo o consórcio de transportes de Estocolmo, independentemente da distância percorrida. A única excepção diz respeito às viagens de comboio até à estação de Arlanda C, onde é cobrada uma sobretaxa adicional de estação de 157 SEK, seja qual for o operador de comboio escolhido.

Dica. Muitas estações de metro foram abertas na rocha e pintadas, e a linha 11 é a mais espetacular.

Ligações

• SL Fares and tickets (visão geral)
• SL Visitor tickets
• SL Travelcards (preços)
• SL Single journey tickets (preços)
• Aplicação SL
• SL Enkelbiljett Arlanda (sobretaxa)
• SL Spårtrafikkartor (mapa de rede)
• Mapa da rede

Como chegar

Estação central

Localização. Fica numa zona central, mesmo ao lado do terminal de autocarros Cityterminalen.

Longo curso. A Estação Central de Estocolmo é a estação central de longo curso da Suécia, as vias são operadas em paralelo por várias companhias ferroviárias. A SJ opera, como maior operador, o serviço de longo curso e InterCity a nível nacional, como exemplo o gestor da estação, a Jernhusen, indica a ligação InterCity até Mora. A Snälltåget circula diariamente, de dia, até Malmö e Copenhaga, e ainda como comboio nocturno via Copenhaga até Berlim, com comboios nocturnos sazonais para regiões montanhosas como Åre e Vemdalen, bem como até ao extremo norte, para além do Círculo Polar Ártico. A Vy serve a ligação até Oslo, o Mälartåg circula como comboio regional, entre outros, até Uppsala e Norrköping, além disso param aqui o Arlanda Express e as linhas Pendeltåg em direcção a Arlanda. No total, a estação regista, segundo a Jernhusen, mais de 200 000 visitantes diariamente.

Horários. Os átrios da estação abrem de segunda a sexta-feira às 03.00 e fecham à 01.00, ao sábado das 04.00 à 01.30, ao domingo das 04.00 às 02.00.

Aeroportos

Particularidades

• Catorze ilhas. A cidade distribui-se por ilhas, ligadas por pontes. Quase todos os trajectos passam pela água.
• Não há check-out no fim da viagem. A SL não tem sinal de saída no destino, como noutras metrópoles. Cada toque no leitor desencadeia uma viagem própria de 75 minutos ao preço integral, independentemente da distância realmente percorrida.
• Ferry incluído no bilhete normal. Os ferries pendulares entre Slussen e Djurgården, bem como as linhas 80, 84 e 89, fazem parte da rede SL. Para a travessia até ao Vasamuseet ou ao Skansen, chega o bilhete SL normal, não sendo necessário um bilhete de barco separado.

Bom saber

Moeda

SEK kr

Número de emergência

112

Tipo de ficha

C · F

Fuso horário

Europe/Stockholm

Circulação

pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 70 km/h (valor de base sem sinalização), autoestrada 80-120 km/h (consoante o troço)

Fora das localidades, sem sinalização, vigora um valor de base de 70 km/h, mais baixo do que em muitos outros países. As autoestradas (motorväg) não têm um limite de velocidade uniforme, o Trafikverket define o limite por troço, em níveis de 80, 90, 100, 110 ou 120 km/h.

Gorjeta. O serviço está no preço. Arredondar para cima chega. Paga-se quase sempre com cartão, muitas vezes só com cartão.

Portagens. Não há portagens nas autoestradas. Há, isso sim, taxa de circulação no centro de Estocolmo e de Gotemburgo, além de taxas em algumas pontes, tudo automático por leitura da matrícula.

Restrições de acesso. A taxa de circulação no centro aplica-se expressamente também a veículos com matrícula estrangeira. As câmaras leem a matrícula, a autoridade identifica o proprietário e envia a fatura para casa.