Polónia · City break

Guia de Varsóvia

Duas cidades numa. O centro histórico reconstruído fachada a fachada, Património da UNESCO desde 1980, e ao lado as torres à volta do Palácio da Cultura. Pelo meio a Rota Real, o museu POLIN, as margens do Vístula e o coração de Chopin na Igreja de Santa Cruz. Dois roteiros de um dia prontos vão até à áspera Praga.

🗺️ Abrir Varsóvia de forma interativa com mapa e navegação

Os nossos percursos por Varsóvia

Rotas prontas a partir da estação guiam-te por Varsóvia, aos melhores locais desde o primeiro passo, sem planear nada.

Centro histórico e Rota Real

O primeiro dia começa na Barbacã, o baluarte redondo da velha muralha, atravessa a reconstruída praça do Mercado com as suas casas burguesas coloridas e entra no Castelo Real, com as salas dos reis da Polónia. Depois desce a Rota Real pela Krakowskie Przedmieście, entre palácios, igrejas e a universidade, até aos remodelados bulevares do Vístula. Se ainda tiveres energia, fecha com o Centro de Ciência Copérnico, mesmo na margem.

Barbacã (Barbakan). O percurso começa na Barbacã, o baluarte redondo de tijolo vermelho que no século XVI protegia a porta norte da cidade. O que vês é uma reconstrução. Como quase todo o centro histórico, a torre foi reerguida depois da destruição da Segunda Guerra Mundial, em parte com os tijolos de casas demolidas. Hoje é a costura entre a Cidade Velha e a Cidade Nova, e no verão sentam-se no muro músicos de rua e retratistas. Bom ponto de partida, porque daqui é tudo para sul e a descer.
Praça do Mercado da Cidade Velha (Rynek Starego Miasta). O Rynek Starego Miasta é o coração do centro histórico e ao mesmo tempo a sua maior proeza. Em 1944 a praça era escombros, hoje as casas burguesas estreitas e coloridas voltam a estar de pé, reconstruídas a partir de quadros e fotografias antigas. Foi por isso que o centro histórico de Varsóvia foi classificado pela UNESCO em 1980. Não pela idade, mas por essa reconstrução. No meio está a sereia com espada e escudo, a figura do brasão da cidade. Em redor as esplanadas; para ver a praça sem multidões, vem antes das dez.
Castelo Real (Zamek Królewski). O Zamek Królewski foi sede dos reis da Polónia e mais tarde do parlamento. Em 1944 as tropas alemãs fizeram-no ir pelos ares de propósito; a reconstrução só começou nos anos 1970 e foi financiada em grande parte por donativos. Lá dentro vês as salas de aparato refeitas. Sala do trono, gabinete de mármore, a Grande Sala. E dois Rembrandt autênticos da coleção vienense Lanckoroński, doados ao castelo em 1994. Conta com pelo menos uma hora. À segunda está encerrado e à quarta a visita é grátis, mas aí há fila.
Krakowskie Przedmieście. Da praça do Castelo, a Rota Real desce para sul como um eixo largo e arborizado, a rua mais bonita da cidade. Ao longo de pouco mais de um quilómetro sucedem-se palácios nobres, o Palácio Presidencial com a estátua equestre, a universidade e várias igrejas barrocas. Na igreja da Santa Cruz, o coração de Frédéric Chopin está emparedado numa coluna; o resto dele está em Paris. Repara nos bancos negros de pedra junto ao passeio. Carrega no botão e tocam Chopin. No fim a rua passa a Nowy Świat, a artéria de lojas e cafés.
Bulevares do Vístula. Durante décadas as margens do Vístula foram um deserto de betão; hoje são um dos espaços livres preferidos da cidade, com largos terraços de madeira, rampas até à água, ciclovias e, no verão, uma fila de bares de praia. Em frente, do lado de Praga, a margem foi deixada de propósito selvagem. Uma praia de areia a sério em plena capital, com a melhor vista sobre a silhueta da cidade. À noite enche tudo, com grelhados e música. Se quiseres a foto, atravessa a ponte Świętokrzyski para a margem leste.
Centro de Ciência Copérnico. O Centrum Nauki Kopernik é um enorme museu interativo mesmo à beira-rio, com centenas de estações para tocar e experimentar, mais um planetário sob uma cúpula prateada. Está claramente pensado para famílias, mas resulta também sem crianças se tiveres duas horas. Os bilhetes são só com hora marcada e aos fins de semana esgotam dias antes. No telhado há um jardim de acesso livre com vista sobre o Vístula. Bom ponto final para o dia.

POLIN, Museu da Revolta e Palácio da Cultura

O segundo dia é dos dois grandes museus e da Varsóvia dos arranha-céus. Primeiro o POLIN, na antiga zona do gueto, que conta mil anos de vida judaica na Polónia, depois o Museu da Revolta de Varsóvia com os 63 dias de 1944. Para terminar, subida ao terraço panorâmico do Palácio da Cultura, o presente de Estaline à cidade, e se te apetecer ainda o parque Łazienki com palácio, pavões e o monumento a Chopin.

Museu POLIN. O POLIN fica em pleno bairro de Muranów, onde estava o gueto de Varsóvia e onde depois da guerra não sobrou literalmente nada de pé. O próprio edifício já vale a visita, com a sua garganta ondulada de vidro e betão no interior, mas o essencial é a exposição permanente sobre mil anos de vida judaica na Polónia, cronologicamente por oito galerias, com o teto pintado reconstruído de uma sinagoga de madeira e uma rua de mercado do século XVII. Não fala só do extermínio mas sobretudo da vida anterior. É isso que torna o museu tão forte. Conta com duas a três horas; à terça está encerrado.
Museu da Revolta de Varsóvia. Instalado numa antiga central elétrica dos elétricos, este museu conta os 63 dias da revolta de agosto de 1944, quando o Exército Nacional polaco quis libertar a cidade sozinho e o Exército Vermelho parou do outro lado do Vístula. A encenação é densa e barulhenta, com um bater de coração que sai das paredes, um troço de esgoto reconstruído por onde podes rastejar, armas, cartas e filmes. No fim há uma foto aérea da cidade destruída que explica de uma vez porque quase tudo em Varsóvia é novo. O audioguia vale mesmo a pena; sem ele muito fica por perceber. Encerrado à terça.
Palácio da Cultura (terraço panorâmico). O Pałac Kultury i Nauki foi um presente de Estaline ao povo polaco e continua a ser o edifício mais discutido da cidade, com 237 metros de altura, em estilo bolo de noiva estalinista, adorado por muitos e sentido por outros tantos como monumento à dominação estrangeira. Uma velha piada varsoviana diz que lá em cima está a melhor vista da cidade, porque dali não se vê o palácio. Lá dentro há teatros, cinemas, museus e uma sala de congressos; sobe-se de elevador ao 30.º andar, para o terraço aberto que dá a volta ao edifício. Com ar limpo vês muito para lá dos limites da cidade e, em redor, as novas torres de vidro, das quais só a Varso Tower o ultrapassa.
Museu do Néon. Um armazém inteiro de reclames de néon restaurados da época do bloco de Leste, salvos de fachadas e montras por toda a Polónia. Melhor mesmo antes de fechar, quando lá fora cai a luz e lá dentro tudo se acende ao mesmo tempo.
Parque Łazienki. O parque real a sul é o contramundo verde ao betão do centro, um recinto amplo com árvores antigas, lagos e pavões à solta que não se deixam incomodar por ninguém. No meio, sobre uma ilha, está o Palácio sobre a Água, residência de verão do último rei da Polónia, e um anfiteatro com palco numa segunda ilha. Na orla do parque senta-se o grande monumento a Chopin sob um salgueiro ao vento; de meados de maio a fim de setembro há aqui recitais de piano gratuitos ao ar livre ao domingo. O parque é grátis; para o palácio precisas de bilhete.

Como planear a tua visita

Dois dias assentam bem. A primeira rota a partir da Barbacã mede 3,5 quilómetros, atravessa a praça do centro histórico e o Castelo Real e desce a Krakowskie Przedmieście até aos bulevares do Vístula. A segunda apanha em 2,1 quilómetros o museu POLIN, o Museu do Levantamento de Varsóvia, o terraço do Palácio da Cultura e o parque Łazienki. O centro histórico foi reconstruído fachada a fachada depois de 1945 e está na lista da UNESCO desde 1980. Há cinco sugestões para a noite.

Sair & vida noturna

Bares no terraço

Panorama Sky Bar. No 40.º andar do Marriott, em frente à estação central, ficas atrás de vidros do chão ao teto a olhar para o Palácio da Cultura e para as torres da Varsóvia nova. Em troca tens a vista pela qual mais ninguém na cidade cobra entrada. Aviso honesto. A panorâmica só dá para um lado, e sem reserva podes esperar mais de uma hora numa noite cheia.

Zonas de saída

Plac Zbawiciela & Nowogrodzka. A sul do centro, à volta do plac Zbawiciela e ao longo da Nowogrodzka, fica a zona de saídas mais descontraída da cidade, com bares pequenos, esplanadas e bistrôs lado a lado. Nas noites amenas está tudo cá fora, nos degraus e nos passeios, a conversar em vez de gritar por cima da música. Aqui há quase só varsovianos e não turistas do centro histórico. E isso nota-se também nos preços.

Comer & restaurantes

Rozbrat 20. Uma estrela Michelin perto da margem do Vístula, cozinha de menu feita quase só com produto polaco, muito precisa e sem espetáculo. Aviso honesto. É caro. Com harmonização de vinhos chegas depressa aos três dígitos por pessoa, e tens de reservar com muita antecedência. Se preferires pierogi por pouco dinheiro, vai antes ao Zapiecek na Nowy Świat e pagas uma fração.

Bares & clubes

Woda Ognista. Um bar de cocktails sem carta nenhuma. Dizes o que gostas. Doce, ácido, fumado, com ou sem álcool. E os bartenders preparam-te algo à medida. Demora mais do que noutros sítios, mas é exatamente por isso que há anos está entre os melhores balcões da Polónia. Pequeno, escuro e ao fim da noite enche depressa, por isso aparece cedo.

Palco & concertos

Teatr Roma. O Teatr Roma é a casa de musicais de Varsóvia, com as grandes produções licenciadas, montadas em grande e representadas em polaco. Parece uma barreira, mas resulta surpreendentemente bem se conheceres a história por alto. A música, os cenários e a coreografia seguram a noite sem uma única palavra. Bilhetes online ou na bilheteira, com início normalmente às 19h.

Ver todas as paragens de Varsóvia na app →

Informações práticas sobre Varsóvia

Transportes públicos

Operador. O Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) organiza os transportes públicos de Varsóvia sob a marca-guarda-chuva Warszawski Transport Publiczny (WTP). O ZTM define os percursos e os horários, vende os bilhetes e fiscaliza-os. O serviço é assegurado por várias empresas municipais, nomeadamente a Miejskie Zakłady Autobusowe para os autocarros, a Tramwaje Warszawskie para os elétricos, o Metro Warszawskie para o metro e a Szybka Kolej Miejska para as linhas de comboio suburbano com a letra S. A tarifa é única, um bilhete é válido em todos estes veículos. Para além dos limites da cidade estendem-se as chamadas linhas de zona, com os números 700 a 899. No âmbito da oferta conjunta Wspólny bilet ZTM-KM-WKD, os bilhetes diários, de três dias, de fim de semana e de longa duração também são aceites nos comboios da Koleje Mazowieckie e da Warszawska Kolej Dojazdowa. Já nos comboios vermelhos da SKM só são válidos os bilhetes do ZTM, os bilhetes de outras empresas ferroviárias não são válidos aí.

Rede. Duas linhas de metro, elétricos, autocarros e comboios suburbanos.

Meios de transporte. Autocarro · Elétrico · Metro · Comboio suburbano (SKM) · Comboio regional (KM e WKD) · Ferries do Vístula (linhas turísticas sazonais)

Horários de serviço. O ZTM indica para as linhas diurnas o horário das 5h às 23h, depois disso entram em funcionamento as linhas noturnas. As duas linhas de metro circulam, segundo o operador, aproximadamente das 5h à 1h, e nas noites de sexta para sábado e de sábado para domingo até cerca das 3h. Nas linhas de comboio suburbano, o horário pode ser lido a partir das partidas concretas. Na estação de Warszawa Lotnisko Chopina, a linha S2 parte a partir das 4h56, depois aos minutos 26 e 56 de cada hora, sendo a última partida às 23h56. A linha S3 sai da mesma estação de hora a hora ao minuto 11, entre as 6h11 e as 23h11. A própria estação central, Warszawa Centralna, está aberta 24 horas por dia.

Serviço noturno. A rede noturna está organizada de forma diferente da rede diurna. As linhas principais ligam os bairros periféricos ao centro e circulam de 30 em 30 ou de 60 em 60 minutos. Os seus horários estão coordenados entre si nas paragens junto à estação Dworzec Centralny, para que aí se possa fazer transbordo. Os autocarros partem dali, na maioria, aos minutos 15 e 45 de cada hora. As linhas com os números N01 a N09 são linhas circulares que não passam pelo centro, mas têm ligação às linhas principais em paragens selecionadas. As linhas N50 a N59 são linhas complementares periféricas e circulam apenas em determinados dias da semana. A tarifa é a mesma que durante o dia, incluindo o regime das duas zonas tarifárias. A partir do Aeroporto Chopin, circula à noite a linha N32 até à Dworzec Centralny. Além disso, nas noites de sexta para sábado e de sábado para domingo, o metro prolonga o seu funcionamento até cerca das 3h, com uma frequência de cerca de 15 minutos.

Compra de bilhetes. O ZTM vende através de uma rede densa. Há máquinas em todos os autocarros, com exceção das linhas azuis L, em todos os elétricos e em todos os comboios da SKM. Um pictograma junto à porta de entrada indica onde se encontra a máquina no veículo. Existem também máquinas fixas em muitas paragens e nas estações de metro. A isto acrescentam-se os Punkty Obsługi Pasażerów, ou seja, os centros de atendimento ao cliente do ZTM, estações dos correios, quiosques e lojas assinalados, bem como os pontos de venda da rede STREFA. Os bilhetes por tempo e de curta duração são cartões de papel com banda magnética, os títulos de longa duração são codificados no Warszawska Karta Miejska. A validação é importante. Todo o bilhete ainda não validado tem de ser introduzido no validador logo após a entrada no veículo, ou validado antes de se entrar na plataforma do metro. Só os bilhetes comprados na máquina do veículo já são válidos no momento da compra. O ZTM adverte expressamente que uma máquina avariada ou uma aplicação com falhas não isenta da responsabilidade por viajar sem bilhete válido.

Aplicação e pagamento. O ZTM enumera cinco fornecedores através de cujas aplicações se podem comprar bilhetes, nomeadamente moBilet, SkyCash, jakdojade.pl, zBiletem.pl e GoPay. Através delas estão disponíveis bilhetes por tempo, bilhetes simples com direito a transbordo, bem como cartões diários, de três dias e de fim de semana. Depois da compra, o bilhete tem de ser ativado através da leitura do respetivo código QR. Na aplicação mobiWAWA estão disponíveis determinados títulos de longa duração. O ZTM terminou a anterior parceria com a mPAY S.A., os reembolsos aí processam-se diretamente através do fornecedor. Quem tem um bilhete comprado numa aplicação não consegue passar nos torniquetes estreitos do metro, devendo usar as portas largas para bagagem, equipadas com leitor de código QR.

Que bilhete. A tarifa contempla bilhetes por tempo e cartões de curta duração. O bilhete de 20 minutos é válido nas Zonas 1 e 2 e custa 3,40 zlótis, com desconto 1,70 zlótis. O bilhete simples de 75 minutos na Zona 1 custa 4,40 zlótis, com desconto 2,20 zlótis, e permite nesse período um número ilimitado de transbordos. A variante de 90 minutos para as Zonas 1 e 2 custa 7 zlótis, com desconto 3,50 zlótis. Um bilhete de grupo de 75 minutos para até dez pessoas na Zona 1 custa 22 zlótis. Quanto aos cartões de curta duração, o cartão de 24 horas custa 15 zlótis na Zona 1 e 26 zlótis para as Zonas 1 e 2, com desconto 7,50 e 13 zlótis, respetivamente. O cartão de 72 horas custa 36 zlótis na Zona 1 e 57 zlótis para as Zonas 1 e 2, com desconto 18 e 28,50 zlótis, respetivamente. O cartão de fim de semana para as Zonas 1 e 2 custa 24 zlótis e é válido de sexta-feira às 19h até segunda-feira às 8h, como cartão de grupo para até cinco pessoas custa 40 zlótis. Os limiares verificáveis são os seguintes. O cartão de 24 horas para a Zona 1 corresponde ao preço de 3,4 viagens simples de 75 minutos. O cartão de 72 horas para a Zona 1 corresponde a 8,2 viagens simples e é mais barato do que três cartões de 24 horas comprados separadamente, que juntos custariam 45 zlótis. Quem for apanhado sem um bilhete válido paga uma sobretaxa de 266 zlótis, ou 159,60 zlótis em caso de pagamento imediato ao fiscal.

Zonas tarifárias. A própria Varsóvia situa-se integralmente na Zona 1, incluindo o Aeroporto Chopin. A Zona 2 só começa depois das paragens fronteiriças assinaladas. Os bilhetes de 20, 75 e 90 minutos não são válidos nos autocarros azuis da linha L dos municípios vizinhos, mas os cartões diários, de três dias e de fim de semana já são.

Dica. Os bilhetes valem por tempo e servem para todos os meios de transporte em conjunto.

Ligações

Como chegar

Estação central

Localização. Fica numa zona central, por baixo do Palácio da Cultura. Os comboios de longo curso param também em Warszawa Wschodnia.

Longo curso. A Warszawa Centralna chama-se oficialmente Dworzec Centralny im. Stanisława Moniuszki e situa-se no cruzamento da Al. Jerozolimskie com a al. Jana Pawła II, mesmo no centro. O tráfego de longo curso é assegurado pela PKP Intercity, com os tipos de comboio EIP, EIC, IC e TLK, enquanto a Koleje Mazowieckie assegura o tráfego regional. Uma grande parte das ligações de longo curso e de autocarro de longa distância distribui-se ainda pelas estações Warszawa Wschodnia e Warszawa Zachodnia, sendo que Zachodnia é também a estação rodoviária de longa distância. As bilheteiras da PKP Intercity situam-se no átrio principal, há máquinas de venda no átrio principal e nas galerias comerciais, enquanto as máquinas da Koleje Mazowieckie ficam do lado de fora, no passeio junto à rotunda dos autocarros. Mesmo ao lado da estação de longo curso fica a estação suburbana Warszawa Śródmieście, de onde partem os comboios suburbanos para os bairros periféricos e para a região envolvente. Até à primeira estação de metro, Centrum, são cerca de 400 metros, e há paragens de autocarro e de elétrico em ambas as ruas adjacentes. Na estação há Wi-Fi gratuito com o nome _PKP_WIFI, uma casa de banho na zona sul está aberta 24 horas por dia, as restantes das 6h às 22h e custam 5 zlótis.

Horários. A estação está aberta 24 horas por dia. O balcão de informações InfoDworzec funciona diariamente das 7h às 21h, o centro de atendimento ao cliente da PKP Intercity das 9h10 às 20h30. Os cacifos de bagagem estão acessíveis 24 horas por dia, o depósito de bagagem com atendimento das 9h às 21h.

Aeroportos

WAW

Até à cidade. Cerca de 30 minutos até à paragem Centrum. A S3 demora 15 minutos até Warszawa Zachodnia e 21 minutos até Warszawa Centralna, a S2 demora 22 minutos até Warszawa Śródmieście. Basta um bilhete de 75 minutos da Zona 1.

Frequência. Três partidas de comboio por hora. A S2 parte aos minutos 26 e 56, a S3 ao minuto 11. Primeira partida às 4h56, última às 23h56. À noite circula a linha de autocarro N32 até à Dworzec Centralny, durante o dia circula ainda a linha 175 até ao centro.

WMI

Até à cidade. Os transportes públicos de Varsóvia não servem Modlin. Circulam comboios da Koleje Mazowieckie até à estação de Modlin, e daí um autocarro de ligação até ao terminal, ou, em alternativa, autocarros diretos de vários operadores.

Particularidades

A Cidade Velha é uma reconstrução. Foi reconstruída depois de 1945 a partir dos escombros e de pinturas antigas, e é hoje Património Mundial.
O bilhete no telemóvel só abre a porta larga. Quem comprou o bilhete no veículo ou numa aplicação não consegue passar pelos torniquetes estreitos do metro. As portas largas para bagagem é que servem para isso, só aí está o leitor de QR que abre a barreira.
No Aeroporto Chopin parte-se lá em baixo. Os autocarros para a cidade partem no piso das chegadas, na paragem Lotnisko Chopina – Przyloty 02. Não é permitido entrar no piso superior das partidas, quem esperar ali só vê os autocarros passarem.

Bom saber

Moeda: PLN zł
Número de emergência: 112
Tipo de ficha: C · E
Fuso horário: Europe/Warsaw
Circulação: pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 90 km/h, via rápida 100–120 km/h, autoestrada 140 km/h

Dentro das localidades vigoram 50 km/h a qualquer hora, não existe um limite noturno mais alto. Os médios ou as luzes de circulação diurna são obrigatórios em qualquer trajeto, mesmo com sol. Os peões têm prioridade já ao pisar a passadeira. Quem exceder mais de 50 km/h dentro de uma localidade entrega a carta de condução de imediato.

Gorjeta. Dez por cento no restaurante. Diz o valor no momento de pagar, senão conta como troco.

Portagens. Nas autoestradas do Estado paga-se eletronicamente através da aplicação e-TOLL, nos troços concessionados como a A4 paga-se em praças de portagem.

Restrições de acesso. Cracóvia e Varsóvia criaram zonas de emissões reduzidas, escalonadas por norma de emissões e ano de matrícula.