Espanha · City break

Guia de Madrid

No alto da Meseta fica a capital espanhola, dada à boa vida. O maior palácio real da Europa Ocidental, as arcadas da Plaza Mayor no centro dos Habsburgos, o triângulo da arte do Prado, Reina Sofía e Thyssen, e o Retiro. Tapas por todo o lado, noite a partir da meia-noite. Dois roteiros de um dia prontos ligam tudo.

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Informações práticas sobre Madrid

Transportes públicos

Operador. O Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) é a autoridade tarifária que reúne os preços do Metro de Madrid, dos autocarros urbanos da EMT, dos autocarros interurbanos e dos comboios Cercanías da Renfe num sistema comum, baseado em zonas. Um bilhete comprado uma única vez, ou um cartão Tarjeta Transporte Público carregado, é assim válido para todos estes meios de transporte dentro da respetiva zona tarifária.

Rede. Doze linhas de metro, uma das maiores redes da Europa, além de autocarros e comboios suburbanos.

Meios de transporte. Metro · Metro Ligero (eléctrico) · Autocarro urbano EMT · Autocarro interurbano (Interurbano) · Autocarro noturno (Búho) · Cercanías (comboio suburbano da Renfe)

Horários de serviço. O Metro de Madrid está em funcionamento todo o ano, todos os dias, das 6.00 à 1.30, algumas estações têm horários de acesso limitados. Os autocarros urbanos da EMT circulam durante o dia, algumas linhas, por exemplo, das 5.50 às 23.30, com variações consoante a linha. Depois do fim do serviço diurno, as 32 linhas noturnas Búho assumem o serviço até de madrugada, o que torna Madrid, na prática, acessível por transporte público 24 horas por dia.

Serviço noturno. A rede noturna Búho é composta por 32 linhas, N1 a N32, que circulam todos os dias do ano, não apenas ao fim de semana. O serviço começa entre as 23.20 e as 23.45 e termina, nas noites de domingo a quinta-feira, entre as 5.30 e as 6.00, nas noites de sexta para sábado, de sábado para domingo e antes de feriados prolonga-se até às 7.00. A frequência é de 35 minutos nas noites de domingo a quinta-feira até às 4.00, depois disso 70 minutos até ao fim do serviço, nas noites de sexta, sábado e véspera de feriado é de 15 a 20 minutos. 24 das 32 linhas têm a Plaza de Cibeles como terminal comum, outros pontos nodais são a Plaza de Alonso Martínez, Moncloa e a Avenida de América. Adicionalmente, a linha N27 circula como variante noturna do Bus Exprés Aeropuerto, 24 horas por dia, entre a Plaza de Cibeles e o aeroporto.

Compra de bilhetes. Os bilhetes simples e o bilhete de 10 viagens Metrobús são carregados no Tarjeta Transporte Público através das máquinas de bilhetes em todas as estações de metro e Metro Ligero. Os bilhetes de autocarro da EMT também podem ser comprados diretamente ao motorista, em dinheiro, além de estarem disponíveis em máquinas de venda na estação de Atocha e nos terminais do aeroporto. A recarga do cartão também é possível em tabacarias (Estancos) selecionadas. Para os bilhetes turísticos e a gestão geral do cartão, há quatro pontos de venda fixos do CRTM, nos terminais T2 e T4 do aeroporto, em Ríos Rosas, Sol e Atocha, além da aplicação Mi Tarjeta Transporte para a gestão digital.

Aplicação e pagamento. A aplicação oficial Mi Tarjeta Transporte, do CRTM, permite gerir e recarregar o Tarjeta Transporte Público de forma virtual no telemóvel, sem necessidade de cartão físico. Os bilhetes simples para os autocarros da EMT também podem ser comprados da forma clássica, em dinheiro, ao motorista.

Que bilhete. O bilhete simples de metro da zona A custa 1,50 euros até 5 estações, sobe em degraus de 0,10 euros por estação até 2,00 euros a partir de 10 estações, um bilhete de autocarro da EMT custa uniformemente 1,50 euros. O bilhete de 10 viagens Metrobús, a 7,30 euros, é válido no metro da zona A, nos autocarros da EMT e na linha de eléctrico ML1, e custa assim 0,73 euros por viagem. O Tarjeta Transporte Público, no qual estes títulos são carregados, custa 4 euros na primeira emissão, e 6 euros de taxa de substituição em caso de perda. O Abono Turístico cobre um número ilimitado de viagens por um período de 1 a 7 dias, na zona A por 10,30 euros (1 dia), 17,50 euros (2 dias), 23,10 euros (3 dias), 33,40 euros (5 dias) e 43,20 euros (7 dias), crianças com menos de 11 anos pagam metade. O preço do cartão já está incluído na compra do Abono Turístico. O passe diário de 10,30 euros corresponde, em termos de cálculo, a 6,9 viagens simples a 1,50 euros, já o bilhete recarregável de 10 viagens compensa em relação ao bilhete simples logo desde a primeira viagem, e cobre, em estadias de dois a três dias, muitas vezes vários dias de passeios turísticos antes de ser necessário recarregá-lo.

Zonas tarifárias. A zona A corresponde à área urbana de Madrid e cobre quase todos os pontos de interesse. Só as excursões para além dos limites da cidade exigem zonas superiores. Os bilhetes simples para o aeroporto têm um suplemento de 3 euros, o Abono Turístico já o inclui automaticamente.

Dica. Para o metro precisas de um cartão recarregável, já não existem bilhetes avulso em papel.

Ligações

Como chegar

Estação central

Localização. É a estação principal para o sul e tem um jardim tropical na antiga gare. Chamartín serve o norte.

Longo curso. Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes é a estação terminal de alta velocidade a sul da cidade. A Renfe indica esta estação como ponto de partida para a maioria dos comboios Larga Distancia e AVE. Daqui parte-se para Barcelona Sants, para a Andaluzia, com Sevilha Santa Justa, Málaga María Zambrano, Córdova e Granada, e ainda para Saragoça Delicias e, no trajeto curto, para Toledo. É importante para o planeamento saber que o complexo tem duas partes. Na parte da estação Atocha Cercanías circulam os comboios suburbanos Cercanías Madrid, além de comboios Media Distancia e alguns comboios de longo curso. No corredor de Levante, em direção a Valência, Alicante e Múrcia, vale a pena olhar bem para o bilhete, pois a Renfe transferiu a maioria destes comboios AVE para a estação Chamartín Clara Campoamor, só algumas viagens continuam a partir de Atocha.

Horários. A estação está aberta todos os dias das 5 à 1, depois disso fica encerrada durante quatro horas. Os primeiros comboios de longo curso partem pouco depois das 6, por volta das 6.20 para Barcelona, das 6.27 para Córdova e das 6.30 para Saragoça. Quem apanha o primeiro AVE fica cedo no átrio.

Aeroportos

MAD

Até à cidade. A linha 8 do metro demora, a partir de Nuevos Ministerios, 13 minutos até aos terminais T1 a T3 e 18 minutos até ao Terminal T4, com um suplemento de aeroporto de cerca de 3 euros, além do preço do bilhete, já incluído no Abono Turístico. O Bus Exprés Aeropuerto, linha 203 de dia e linha N27 de noite, faz o trajeto entre Atocha ou a Plaza de Cibeles e o aeroporto em cerca de 40 minutos, por 5 euros, pagos em dinheiro ao motorista. A linha Cercanías C1 liga Príncipe Pío, Atocha e Chamartín ao Terminal T4, por 1,70 a 2,60 euros, consoante o número de zonas.

Frequência. A linha 8 do metro circula todos os dias das 6.05 às 2.00, última partida às 1.33. O Bus Exprés Aeropuerto funciona 24 horas por dia, nos 365 dias do ano, à noite como linha N27 a partir da Plaza de Cibeles.

Particularidades

Jantar a partir das nove e meia. Antes disso os restaurantes estão vazios ou vocacionados para turistas. Um vermute por volta das sete ajuda a preencher o intervalo.
Os autocarros noturnos circulam todas as noites. As 32 linhas noturnas Búho de Madrid não circulam apenas ao fim de semana, mas todas as noites do ano, geralmente a partir das 23.20 até, no mínimo, às 5.30, às sextas e sábados até mesmo até às 7 horas, com frequência de 15 minutos.
Suplemento de aeroporto só em bilhetes simples. Quem vai ao aeroporto com bilhete simples ou bilhete de 10 viagens paga, na barreira do metro, um suplemento extra de 3 euros. O Abono Turístico já inclui automaticamente esse suplemento, sem que seja necessário pagá-lo à parte na barreira.

Bom saber

Moeda: EUR €
Número de emergência: 112
Tipo de ficha: C · F
Fuso horário: Europe/Madrid
Circulação: pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 20/30/50 km/h (por níveis), fora de localidades 90 km/h, autoestrada 120 km/h

Desde maio de 2021 vigora dentro das localidades um sistema de três níveis, em vez de um valor único. 20 km/h em vias com um só nível para faixa de rodagem e passeio, 30 km/h em vias com uma faixa por sentido, 50 km/h só a partir de duas faixas por sentido. Assim, a maioria das ruas do centro das cidades está agora limitada a 30 km/h, o que surpreende visitantes de países onde vigoram sempre 50 km/h. Uma rede densa de radares fixos e móveis fiscaliza com rigor, e as multas de carros alugados chegam muitas vezes só semanas depois, pelo correio.

Gorjeta. Não é obrigatório. Umas moedas ou cinco por cento por um bom serviço chegam perfeitamente.

Portagens. Parte das autoestradas é paga, reconhece-se pelo AP no nome. Os troços designados por A são livres de portagem.

Restrições de acesso. As cidades com mais de 50.000 habitantes são obrigadas a criar zonas de emissões. Madrid e Barcelona controlam por câmara e os veículos estrangeiros têm de se registar online com antecedência.