Polonia · Escapada urbana

Guía de Varsovia

Dos ciudades en una. El casco antiguo reconstruido fachada a fachada, Patrimonio de la UNESCO desde 1980, y al lado las torres del Palacio de Cultura. En medio, la Ruta Real, el POLIN, las orillas del Vístula y el corazón de Chopin en la iglesia de la Santa Cruz. Dos rutas de un día listas llegan al áspero Praga.

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Nuestros recorridos por Varsovia

Rutas listas desde la estación te guían por Varsovia, a los mejores rincones desde el primer paso, sin planear nada.

Casco antiguo y Ruta Real

El primer día empieza en la Barbacana, el bastión redondo de la vieja muralla, cruza la reconstruida plaza del Mercado con sus casas burguesas de colores y entra en el Castillo Real, con los salones de los reyes de Polonia. Después baja la Ruta Real por Krakowskie Przedmieście, entre palacios, iglesias y la universidad, y sigue hasta los remodelados bulevares del Vístula. Si te quedan fuerzas, cierra con el Centro de Ciencia Copérnico, junto al río.

Barbacana (Barbakan). El recorrido empieza en la Barbacana, el bastión redondo de ladrillo rojo que en el siglo XVI protegía la puerta norte de la ciudad. Lo que ves es una reconstrucción. Como casi todo el casco antiguo, la torre se rehízo tras la destrucción de la Segunda Guerra Mundial, en parte con ladrillos de casas derribadas. Hoy es la costura entre la Ciudad Vieja y la Ciudad Nueva, y en verano se sientan sobre el muro músicos callejeros y retratistas. Buen punto de partida, porque desde aquí todo va hacia el sur y cuesta abajo.
Plaza del Mercado de la Ciudad Vieja (Rynek Starego Miasta). El Rynek Starego Miasta es el corazón del casco antiguo y a la vez su mayor proeza. En 1944 la plaza era escombro, y hoy vuelven a estar en pie las casas burguesas estrechas y de colores, reconstruidas a partir de cuadros y fotos antiguos. Justo por eso el casco antiguo de Varsovia es Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 1980, no por su antigüedad sino por esa reconstrucción. En el centro está la sirena con espada y escudo, la figura del escudo de la ciudad. Alrededor se llenan las terrazas; si quieres la plaza sin gentío, ven antes de las diez.
Castillo Real (Zamek Królewski). El Zamek Królewski fue sede de los reyes de Polonia y más tarde del parlamento. En 1944 las tropas alemanas lo volaron deliberadamente; la reconstrucción no empezó hasta los años setenta y se financió en gran parte con donaciones. Dentro ves los salones rehechos. Sala del trono, gabinete de mármol, la Gran Sala. Y dos Rembrandt auténticos de la colección vienesa Lanckoroński, donados al castillo en 1994. Cuenta con una hora como mínimo. Los lunes cierra y los miércoles la visita es gratis, pero entonces toca cola.
Krakowskie Przedmieście. Desde la plaza del Castillo, la Ruta Real baja hacia el sur como un eje ancho y arbolado, la calle más bonita de la ciudad. En poco más de un kilómetro se suceden palacios nobiliarios, el Palacio Presidencial con su estatua ecuestre, la universidad y varias iglesias barrocas. En la iglesia de la Santa Cruz está emparedado en una columna el corazón de Frédéric Chopin; el resto de él está en París. Fíjate en los bancos negros de piedra junto a la acera. Si aprietas el botón, suena Chopin. Al final la calle se convierte en Nowy Świat, la vía de tiendas y cafés.
Bulevares del Vístula. Durante décadas las orillas del Vístula fueron un desierto de hormigón; hoy son uno de los espacios libres favoritos de la ciudad, con amplias terrazas de madera, rampas hasta el agua, carriles bici y en verano una hilera de chiringuitos. Enfrente, en el lado de Praga, la orilla se ha dejado salvaje a propósito, una playa de arena de verdad en plena capital, con la mejor vista de la silueta urbana. Al atardecer se llena todo, con barbacoas y música. Si quieres la foto, cruza el puente Świętokrzyski a la orilla este.
Centro de Ciencia Copérnico. El Centrum Nauki Kopernik es un enorme museo interactivo junto al río, con cientos de estaciones para tocar y probar y un planetario bajo una cúpula plateada. Está pensado claramente para familias, pero también funciona sin niños si te sobran dos horas. Las entradas son solo con franja horaria y los fines de semana se agotan con días de antelación. En la azotea hay un jardín de acceso libre con vistas al Vístula, buen punto final para el día.

POLIN, Museo del Alzamiento y Palacio de la Cultura

El segundo día es para los dos grandes museos y para la Varsovia de rascacielos. Primero POLIN, en la antigua zona del gueto, que cuenta mil años de vida judía en Polonia, y después el Museo del Alzamiento de Varsovia, con los 63 días de 1944. Para cerrar, subida a la terraza panorámica del Palacio de la Cultura, el regalo de Stalin a la ciudad, y si te apetece, el parque Łazienki con su palacio, sus pavos reales y el monumento a Chopin.

Museo POLIN. POLIN se alza en pleno barrio de Muranów, donde estuvo el gueto de Varsovia y donde tras la guerra no quedó literalmente nada en pie. El edificio ya merece la pena, con su desfiladero ondulado de vidrio y hormigón en el interior, pero lo decisivo es la exposición permanente, mil años de vida judía en Polonia, en orden cronológico por ocho galerías, con el techo pintado reconstruido de una sinagoga de madera y una calle de mercado del siglo XVII. No trata solo del exterminio sino sobre todo de la vida anterior, y eso es lo que hace tan fuerte al museo. Cuenta con dos o tres horas; los martes cierra.
Museo del Alzamiento de Varsovia. En una antigua central eléctrica de los tranvías, este museo cuenta los 63 días del alzamiento de agosto de 1944, cuando el Ejército Nacional polaco quiso liberar la ciudad por su cuenta y el Ejército Rojo se detuvo al otro lado del Vístula. El montaje es denso y ruidoso, con un latido que sale de las paredes, un tramo de alcantarilla reconstruido por el que puedes arrastrarte, armas, cartas y películas. Al final hay una foto aérea de la ciudad destruida que explica de golpe por qué casi todo en Varsovia es nuevo. La audioguía compensa de verdad; sin ella mucho queda sin entender. Cierra los martes.
Palacio de la Cultura (terraza panorámica). El Pałac Kultury i Nauki fue un regalo de Stalin al pueblo polaco y sigue siendo el edificio más discutido de la ciudad, con 237 metros de alto, en estilo de tarta nupcial estalinista, adorado por muchos y sentido por otros tantos como un monumento a la dominación extranjera. Un viejo chiste varsoviano dice que arriba está la mejor vista de la ciudad, porque desde allí no se ve el palacio. Dentro hay teatros, cines, museos y una sala de congresos; se sube en ascensor a la planta 30, a la terraza abierta que rodea todo el edificio. Con aire limpio se ve mucho más allá del límite urbano, y alrededor las nuevas torres de cristal, de las que solo la Varso Tower lo supera.
Museo del Neón. Todo un almacén de rótulos de neón restaurados de la época del bloque del Este, rescatados de fachadas y escaparates de toda Polonia. Mejor justo antes del cierre, cuando fuera cae la luz y dentro se enciende todo a la vez.
Parque Łazienki. El parque real del sur es el contramundo verde al hormigón del centro, un recinto amplio con arbolado viejo, estanques y pavos reales sueltos a los que no molesta nadie. En medio, sobre una isla, está el Palacio sobre el Agua, residencia de verano del último rey de Polonia, y un anfiteatro con escenario en una segunda isla. En el borde del parque se sienta el gran monumento a Chopin bajo un sauce al viento; de mediados de mayo a finales de septiembre hay aquí conciertos de piano gratuitos al aire libre los domingos. El parque es gratis; para el palacio necesitas entrada.

Cómo planear tu visita

Dos días encajan bien. La primera ruta desde el Barbacana mide 3,5 kilómetros y cruza la plaza del casco antiguo y el Castillo Real, baja por la Krakowskie Przedmieście hasta los bulevares del Vístula. La segunda recoge en 2,1 kilómetros el Museo POLIN, el Museo del Alzamiento de Varsovia, la terraza del Palacio de la Cultura y el parque Łazienki. El casco antiguo se reconstruyó fachada a fachada tras 1945 y está en la lista de la UNESCO desde 1980. Hay cinco propuestas para la noche.

Salir y vida nocturna

Bares en azoteas

Panorama Sky Bar. En la planta 40 del Marriott, frente a la estación central, te sientas tras cristaleras de suelo a techo con vistas al Palacio de la Cultura y a las torres de la Varsovia nueva. A cambio tienes la vista por la que nadie más en la ciudad cobra entrada. Aviso honesto. La panorámica solo da a un lado, y sin reserva puedes esperar más de una hora en una noche buena.

Zonas de marcha

Plac Zbawiciela & Nowogrodzka. Al sur del centro, en torno a la plaza Zbawiciela y a la calle Nowogrodzka, está la zona de salir más relajada de la ciudad, con bares pequeños, terrazas y bistrós uno tras otro. En las noches templadas todo el mundo se sienta fuera, en los escalones y los bordillos, y se charla en vez de gritar sobre la música. Aquí hay casi solo varsovianos y no turistas del casco antiguo, y eso se nota también en los precios.

Comer y restaurantes

Rozbrat 20. Una estrella Michelin cerca de la orilla del Vístula, cocina de menú hecha casi solo con producto polaco, muy precisa y sin espectáculo. Aviso honesto. Es caro. Con maridaje te plantas fácilmente en tres cifras por persona, y hay que reservar con mucha antelación. Si prefieres pierogi por poco dinero, vete al Zapiecek de Nowy Świat y pagarás una fracción.

Bares y clubs

Woda Ognista. Una coctelería sin carta. Dices lo que te gusta. Dulce, ácido, ahumado, con o sin alcohol. Y los bartenders te preparan algo a medida. Tarda más que en otros sitios, pero justo por eso lleva años entre las mejores barras de Polonia. Pequeña, oscura y a partir de cierta hora se llena rápido, así que mejor entra pronto.

Escenario y conciertos

Teatr Roma. El Teatr Roma es la sala de musicales de Varsovia, con las grandes producciones con licencia, montadas a lo grande y representadas en polaco. Suena a barrera, pero funciona sorprendentemente bien si conoces la historia a grandes rasgos. La música, la escenografía y la coreografía sostienen la noche sin necesidad de entender una palabra. Entradas online o en taquilla, las funciones suelen ser a las 19 h.

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Información práctica sobre Varsovia

Transporte público

Operador. El Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) organiza el transporte público de Varsovia bajo la marca paraguas Warszawski Transport Publiczny (WTP). El ZTM define el trazado de las líneas y los horarios, vende los billetes y los controla. El servicio lo prestan varias empresas municipales, en concreto Miejskie Zakłady Autobusowe para los autobuses, Tramwaje Warszawskie para los tranvías, Metro Warszawskie para el metro y Szybka Kolej Miejska para las líneas de cercanías con la letra S. La tarifa es única, un mismo billete vale en todos estos vehículos. Más allá del límite de la ciudad llegan las llamadas líneas de zona, numeradas del 700 al 899. Dentro de la oferta conjunta Wspólny bilet ZTM-KM-WKD, los abonos de un día, de tres días, de fin de semana y de larga duración también se reconocen en los trenes de Koleje Mazowieckie y de la Warszawska Kolej Dojazdowa. En los trenes rojos de la SKM, en cambio, solo son válidos los billetes del ZTM, los billetes de otras compañías ferroviarias no sirven allí.

Red de líneas. Dos líneas de metro, tranvías, autobuses y trenes de cercanías.

Medios de transporte. Autobús · Tranvía · Metro · Cercanías (SKM) · Tren regional (KM y WKD) · Ferris del Vístula (líneas turísticas estacionales)

Horarios de servicio. El ZTM indica para las líneas diurnas el horario de 5 a 23 horas, después se hacen cargo las líneas nocturnas. Las dos líneas de metro circulan, según el operador, aproximadamente de 5 a 1 de la madrugada, y en las noches de viernes a sábado y de sábado a domingo hasta cerca de las 3 horas. En el caso de las líneas de cercanías, el marco horario se puede deducir de las salidas concretas. En la estación de Warszawa Lotnisko Chopina, la línea S2 sale a partir de las 4.56 horas, después a los minutos 26 y 56 de cada hora, la última salida es a las 23.56 horas. La línea S3 sale de la misma estación cada hora al minuto 11, entre las 6.11 y las 23.11 horas. La propia estación central de Warszawa Centralna permanece abierta las veinticuatro horas.

Servicio nocturno. La red nocturna está organizada de forma distinta a la diurna. Las líneas básicas conectan los barrios periféricos con el centro y circulan cada 30 o 60 minutos. Sus horarios están coordinados entre sí en las paradas junto a la estación Dworzec Centralny, de modo que allí se puede hacer trasbordo. Los autobuses salen de allí sobre todo a los minutos 15 y 45 de cada hora. Las líneas numeradas de N01 a N09 son líneas circulares que no pasan por el centro, pero enlazan con las líneas básicas en paradas seleccionadas. Las líneas N50 a N59 son líneas periféricas complementarias y solo circulan determinados días de la semana. La tarifa es la misma que durante el día, incluida la normativa de las dos zonas tarifarias. Desde el aeropuerto Chopin, por la noche circula la línea N32 hasta Dworzec Centralny. Además, en las noches de viernes a sábado y de sábado a domingo el metro amplía su servicio hasta cerca de las 3 horas, con una frecuencia de unos 15 minutos.

Compra de billetes. El ZTM vende a través de una red muy tupida. Hay máquinas en todos los autobuses, salvo en las líneas azules L, en todos los tranvías y en todos los trenes de la SKM. Un pictograma junto a la puerta indica dónde está la máquina dentro del vehículo. También hay máquinas fijas en muchas paradas y en las estaciones de metro. A esto se suman los Punkty Obsługi Pasażerów, es decir, los centros de atención al cliente del ZTM, las oficinas de correos, los quioscos y comercios señalizados, así como los puntos de venta de la red STREFA. Los abonos de tiempo y de corta duración son tarjetas de papel con banda magnética, los abonos de larga duración se codifican en la Warszawska Karta Miejska. Lo importante es la validación. Cualquier billete que aún no esté validado debe introducirse en el validador justo después de subir al vehículo o validarse antes de acceder al andén del metro. Solo los billetes comprados en la máquina del propio vehículo ya son válidos en el momento de la compra. El ZTM advierte expresamente de que una máquina averiada o una app que falle no eximen de la responsabilidad por viajar sin billete válido.

Aplicación y pago. El ZTM enumera cinco proveedores a través de cuyas apps se pueden comprar billetes, a saber, moBilet, SkyCash, jakdojade.pl, zBiletem.pl y GoPay. A través de ellas se pueden obtener billetes de tiempo, billetes individuales con derecho a trasbordo, así como abonos de un día, de tres días y de fin de semana. Tras la compra hay que activar el billete escaneando el código QR correspondiente. En la app mobiWAWA están disponibles determinados abonos de larga duración. El ZTM ha puesto fin a su anterior colaboración con mPAY S.A., y los reembolsos correspondientes se gestionan directamente con ese proveedor. Quien tenga un billete comprado por app no puede pasar por los estrechos tornos del metro y debe usar las barreras anchas para equipaje, que cuentan con lector de QR.

Qué billete. La tarifa contempla billetes de tiempo y abonos de corta duración. El billete de 20 minutos vale para las zonas 1 y 2 y cuesta 3,40 zloty, con descuento 1,70 zloty. El billete individual de 75 minutos en la zona 1 cuesta 4,40 zloty, con descuento 2,20 zloty, y permite hacer tantos trasbordos como se quiera dentro de ese tiempo. La variante de 90 minutos para las zonas 1 y 2 cuesta 7 zloty, con descuento 3,50 zloty. Un billete de grupo de 75 minutos para hasta diez personas en la zona 1 cuesta 22 zloty. Entre los abonos de corta duración, el de 24 horas cuesta 15 zloty en la zona 1 y 26 zloty para las zonas 1 y 2, con descuento 7,50 y 13 zloty respectivamente. El abono de 72 horas cuesta 36 zloty en la zona 1 y 57 zloty para las zonas 1 y 2, con descuento 18 y 28,50 zloty respectivamente. El abono de fin de semana para las zonas 1 y 2 cuesta 24 zloty y es válido de viernes a las 19 horas a lunes a las 8 horas, como abono de grupo para hasta cinco personas cuesta 40 zloty. Los umbrales verificables son los siguientes. El abono de 24 horas para la zona 1 equivale al precio de 3,4 billetes individuales de 75 minutos. El abono de 72 horas para la zona 1 equivale a 8,2 billetes individuales y sale más barato que tres abonos de 24 horas por separado, que juntos costarían 45 zloty. Quien viaje sin billete válido y sea sorprendido paga un recargo de 266 zloty, o 159,60 zloty si paga en el acto al revisor.

Zonas tarifarias. La propia Varsovia está íntegramente en la zona 1, incluido el aeropuerto Chopin. La zona 2 empieza solo a partir de las paradas límite señalizadas. Los billetes de 20, 75 y 90 minutos no son válidos en los autobuses azules L de los municipios vecinos, mientras que los abonos de un día, de tres días y de fin de semana sí lo son.

Consejo. Los billetes valen por tiempo para todos los medios de transporte a la vez.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Está en pleno centro, bajo el Palacio de la Cultura. Los trenes de larga distancia paran también en Warszawa Wschodnia.

Larga distancia. Warszawa Centralna se llama oficialmente Dworzec Centralny im. Stanisława Moniuszki y está situada en el cruce de Al. Jerozolimskie y al. Jana Pawła II, en pleno centro. El tráfico de larga distancia lo gestiona PKP Intercity con los tipos de tren EIP, EIC, IC y TLK, mientras que Koleje Mazowieckie se ocupa del tráfico regional. Buena parte de las conexiones de largo recorrido y de autobuses interurbanos se reparte además entre las estaciones de Warszawa Wschodnia y Warszawa Zachodnia, siendo Zachodnia a la vez la estación de autobuses de larga distancia. Las taquillas de PKP Intercity están en el vestíbulo principal, hay máquinas expendedoras en el vestíbulo principal y en las galerías comerciales, y las máquinas de Koleje Mazowieckie están fuera, en la acera junto a la rotonda de autobuses. Justo al lado de la estación de largo recorrido está la estación de cercanías Warszawa Śródmieście, desde donde salen los trenes de cercanías hacia los barrios periféricos y el área metropolitana. Hasta la primera estación de metro, Centrum, hay unos 400 metros, y en ambas calles colindantes hay paradas de autobús y de tranvía. En la estación hay wifi gratuito bajo el nombre _PKP_WIFI, un aseo en la zona sur está abierto las 24 horas, los demás de 6 a 22 horas y cuestan 5 zloty.

Horarios. La estación está abierta las veinticuatro horas. El punto de información InfoDworzec atiende a diario de 7 a 21 horas, el centro de atención al cliente de PKP Intercity de 9.10 a 20.30 horas. Las taquillas de equipaje están accesibles las 24 horas, la consigna con personal de 9 a 21 horas.

Aeropuertos

WAW

Hasta la ciudad. Unos 30 minutos hasta la parada Centrum. La S3 tarda 15 minutos hasta Warszawa Zachodnia y 21 minutos hasta Warszawa Centralna, la S2 22 minutos hasta Warszawa Śródmieście. Basta con un billete de 75 minutos de la zona 1.

Frecuencia. Tres salidas de tren por hora. La S2 sale a los minutos 26 y 56, la S3 al minuto 11. Primera salida a las 4.56 horas, última a las 23.56 horas. Por la noche circula la línea de autobús N32 hasta Dworzec Centralny, y durante el día además la línea de autobús 175 hasta el centro.

WMI

Hasta la ciudad. El transporte público de Varsovia no da servicio a Modlin. Circulan trenes de Koleje Mazowieckie hasta la estación de Modlin y desde allí un autobús lanzadera hasta la terminal, o bien, como alternativa, autobuses directos de varios operadores.

Particularidades

El casco antiguo es una reconstrucción. Se reconstruyó después de 1945 a partir de los escombros y de pinturas antiguas, y hoy es Patrimonio de la Humanidad.
El billete del móvil solo abre la barrera ancha. Quien haya comprado el billete en el vehículo o en una app no puede pasar por los tornos estrechos del metro. Para eso están las barreras anchas para equipaje, solo allí hay un lector de QR que abre el paso.
En el aeropuerto Chopin se sale desde abajo. Los autobuses hacia la ciudad salen desde el nivel de llegadas, en la parada Lotnisko Chopina – Przyloty 02. No está permitido subir en el nivel superior de salidas, quien espere allí solo verá pasar los autobuses de largo.

Conviene saber

Moneda: PLN zł
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: C · E
Zona horaria: Europe/Warsaw
Circulación: por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 90 km/h, vía rápida 100–120 km/h, autopista 140 km/h

En zona urbana rigen 50 km/h las veinticuatro horas, no existe un límite nocturno más alto. Las luces de cruce o diurnas son obligatorias en todo trayecto, incluso con sol. Los peatones tienen prioridad ya al pisar el paso de cebra. Quien en zona urbana supera el límite en más de 50 km/h pierde el carné de conducir en el acto.

Propinas. Un diez por ciento en el restaurante. Di el importe al pagar, porque si no se entiende que quieres el cambio.

Peajes. En las autopistas estatales se paga electrónicamente con la aplicación e-TOLL, y en los tramos concesionados como la A4 en las cabinas de peaje.

Restricciones de acceso. Cracovia y Varsovia han creado zonas de bajas emisiones, escalonadas según la norma de emisiones y el año de matriculación.