Guia de Paris

Transportes públicos

Operador. A RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) opera as catorze linhas de metro, os elétricos e a maior parte dos autocarros, incluindo os autocarros noturnos. A SNCF Voyageurs opera os comboios suburbanos (Transilien) e participa nas cinco linhas RER, sendo o RER A e o RER B operados pela RATP na zona central e pela SNCF fora dela. Acima de ambos os operadores está a Île-de-France Mobilités (IDFM), a autoridade regional, que encomenda os horários, fixa os preços e organiza um sistema tarifário uniforme para metro, RER, autocarro, elétrico e comboios suburbanos. Para os passageiros, o operador é irrelevante no dia a dia, um bilhete ou o cartão Navigo é válido em todo o lado.

Rede. Catorze linhas de metro numeradas, mais as duas linhas curtas 3bis e 7bis. O RER, os autocarros e os elétricos completam a rede. Os bilhetes de papel foram abolidos, a compra faz-se pela aplicação ou com o cartão Navigo.

Meios de transporte. Metro · RER · Transilien (comboios suburbanos) · Elétrico · Autocarro · Autocarro noturno (Noctilien)

Horários de serviço. Os horários exatos variam consoante a linha, a estação e o sentido, o último comboio numa estação pode partir mais cedo do que a chegada ao terminal faz supor. Para a linha 14 do metro (que serve, entre outros, o aeroporto de Orly), o horário oficial é das 5h30 à 1h15, às sextas e sábados até às 2h15. O RER B circula todos os dias, aproximadamente das 5h00 à meia-noite. Para estações específicas, a aplicação Bonjour RATP indica as partidas exatas, primeira e última.

Serviço noturno. A Île-de-France Mobilités publica para a rede noturna um mapa geral, além de quatro mapas regionais para Paris Noroeste, Nordeste, Sudeste e Sudoeste. As linhas convergem nas grandes estações e seguem para os subúrbios quando a rede diurna regular está fora de serviço.

Compra de bilhetes. As viagens simples e os passes diários podem ser comprados diretamente na aplicação oficial Île-de-France Mobilités e usados como bilhete digital, assim como nas máquinas das estações de metro e RER, que aceitam pagamento por cartão. Para quem viaja com frequência ou fica vários dias, compensa o cartão Navigo Easy, no qual se podem carregar várias viagens ou um passe diário.

Aplicação e pagamento. A forma mais prática é a aplicação oficial Île-de-France Mobilités. Nela compram-se bilhetes simples para metro, comboio e RER, bilhetes de autocarro e elétrico, bem como passes Navigo diário, semanal ou mensal. Para muitos títulos nem é preciso conta de cliente, pagando-se diretamente com Apple Pay. O bilhete comprado pode ser guardado no iPhone e validado diretamente do telemóvel no torniquete, o que funciona a partir do iPhone XR com iOS 17.5, ou carregado num passe Navigo físico, para o que basta um iPhone 7 com iOS 13. O pagamento direto com cartão bancário sem contacto no validador, chamado em França Open Payment, ainda está em implementação. Cerca de 1300 autocarros em Paris e nos arredores já estão equipados, prevendo-se que toda a frota de autocarros e elétricos siga até ao final de agosto de 2026. O funicular de Montmartre aderiu desde 8 de julho de 2026, e o primeiro validador de metro entrou em funcionamento a 30 de junho de 2026 na estação Orly da linha 14. As linhas de metro 1, 4, 14, 15 e 18 seguem até ao final de 2027, as linhas 7 e 12 até ao final de 2028. Quem paga desta forma paga um suplemento e perde o direito a transbordo, cada validação é cobrada individualmente. Autocarro, elétrico e funicular custam 2,55 euros, metro, comboio e RER 3,35 euros, viagens para os aeroportos 14,80 euros. Para estadias mais longas, continua por isso a compensar o passe Navigo.

Que bilhete. Em janeiro de 2026, a viagem simples de metro/RER/autocarro/elétrico custava 2,55 euros, e um bilhete simples de autocarro ou elétrico 2,05 euros. O passe diário Navigo para todas as zonas custa 12,30 euros, correspondendo assim ao valor de quase cinco viagens simples, mas não é válido, expressamente, para os trajetos até aos aeroportos CDG e Orly. Para isso existe o bilhete próprio Paris Région–Aéroports, por 14 euros por viagem. Quem fica vários dias e também quer ir ao aeroporto pode optar antes pelo passe Paris Visite, que para turistas inclui igualmente os trajetos até aos aeroportos e começa em 30,60 euros para um dia.

Zonas tarifárias. Dentro de Paris e dos subúrbios próximos vigora uma tarifa única, sem cálculo de zonas, para a viagem simples e o passe diário. Só os trajetos até CDG e Orly precisam do bilhete de aeroporto à parte.

Dica. O metro é mais denso do que qualquer outra rede da Europa, quase nenhum ponto fica a mais de quinhentos metros de uma estação.

Ligações

• Île-de-France Mobilités – consórcio tarifário, informação de horários, bilhetes
• Bonjour RATP – portal oficial do cliente com linhas, horários em tempo real e acessos aos aeroportos
• Todos os bilhetes e preços 2026 (resumo oficial)
• Mapas de linhas oficiais para download
• Mapa da rede

Como chegar

Estação central

Localização. Paris tem seis grandes estações terminais. A Gare du Nord serve o norte e o Eurostar, a Gare de Lyon o sul e a Gare de l'Est a Alemanha.

Longo curso. A Gare du Nord é a estação de longo curso para tudo o que fica a norte de Paris. O Eurostar parte daqui para Londres St Pancras e serve ainda a Bélgica, os Países Baixos e a Alemanha. A zona Eurostar fica no átrio 2, na galeria do primeiro andar. Um pormenor importante para o planeamento do tempo, as barreiras de acesso fecham, nos bilhetes Standard e Plus, 30 minutos antes da partida, e no Premier 15 minutos antes. O tráfego de longo curso francês segue com o TGV INOUI para o norte de França. Segundo a base de dados oficial de horários da SNCF, são cerca de 30 partidas por dia útil nas ligações Paris–Lille, Paris–Valenciennes, Paris–Dunquerque via a bacia mineira, Paris–Lille–Dunquerque–Tourcoing e Paris–Littoral, ou seja, até à costa do canal. A isto juntam-se quase 200 comboios regionais do TER Hauts-de-France, sobretudo em direção a Amiens. Para sul, oeste ou este não se parte daqui, sendo essas ligações servidas pela Gare de Lyon, Montparnasse, Saint-Lazare, Gare de l'Est e Austerlitz.

Horários. Nos dias úteis, o primeiro TGV INOUI parte por volta das 6h30, o último por volta das 21h30, e a última chegada é por volta das 22h50. Os comboios regionais partem a partir das 6h03 e terminam por volta das 22h35. A zona Eurostar, no átrio 2, abre às 6h10.

Aeroportos

Particularidades

• Bonjour ao entrar. Em qualquer loja, cumprimenta-se antes de mais nada. Sem o bonjour, o tom torna-se frio.
• RoissyBus eliminado. O RoissyBus entre a Opéra e o aeroporto CDG terminou definitivamente a 28 de fevereiro de 2026, oficialmente devido a atrasos frequentes causados pela autoestrada A1 e pelo trânsito no centro de Paris. Em substituição ficam o RER B, a nova linha expresso de autocarro 9517, bem como as linhas 350 e 351. Guias e mapas mais antigos que ainda mencionam o RoissyBus estão, portanto, desatualizados.
• O passe diário não é válido para o aeroporto. O passe diário Navigo cobre todas as zonas, exceto expressamente os trajetos para CDG e Orly. Quem chega ou parte precisa, para isso, do bilhete separado Paris Région–Aéroports, por 14 euros por viagem, mesmo que já tenha um passe diário em circulação.

Bom saber

Moeda

EUR €

Número de emergência

112

Tipo de ficha

C · E

Fuso horário

Europe/Paris

Circulação

pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 80 km/h, autoestrada 130 km/h (com chuva, 110 km/h)

Nas estradas nacionais sem separador central, vigora desde 2018 um limite de 80 km/h. Alguns departamentos voltaram a elevá-lo para 90 km/h por decisão do Conselho Departamental, identificável por sinalização própria no início do troço. Com chuva, o limite na autoestrada desce para 110 km/h, mantendo-se inalterado nos 50 km/h dentro das localidades.

Gorjeta. O serviço está incluído por lei. Quem ficar satisfeito deixa uns euros, nada mais.

Portagens. A maior parte das autoestradas é paga. Tira-se o bilhete, paga-se à saída e o cartão é aceite em todo o lado.

Restrições de acesso. Em muitas cidades vigoram zonas de emissões. Precisas de um dístico Crit'Air, que tem de ser encomendado online com antecedência e chega pelo correio. Sem dístico arriscas uma multa.