Guia de Viena

Transportes públicos

Operador. A Wiener Linien opera a rede de transportes públicos, composta por metro, elétrico e autocarro, dentro dos limites da cidade. Os bilhetes são válidos na Verkehrsverbund Ost-Region (VOR), que também abrange a Baixa Áustria e o Burgenland. Para estadias dentro da área urbana basta a zona tarifária Wien-Kernzone, só sendo necessário um bilhete à parte para excursões aos arredores.

Rede. Cinco linhas de metro, uma rede de elétricos muito densa e autocarros. O passe anual é lendariamente barato, mas para quem visita compensa o bilhete de 24 horas.

Meios de transporte. Metro · Elétrico · Autocarro

Horários de serviço. A rede de transportes públicos está em funcionamento durante quase vinte horas por dia na maioria dos dias. Até que horas circula o último comboio ou autocarro de uma determinada linha pode ser consultado em tempo real na aplicação WienMobil, para a respetiva ligação.

Serviço noturno. Viena tem uma das redes noturnas mais densas da Europa. Todas as noites circulam os autocarros Nightline, reconhecíveis pelo N antes do número da linha, por exemplo N25, N60 ou N66. Circulam de 30 em 30 minutos e cobrem toda a área urbana. Nas noites de sábado, domingo e feriados, junta-se ainda o metro noturno, e os comboios do metro circulam então de 15 em 15 minutos até ao início do serviço diurno. Na prática, isto significa que nas noites de sexta e de sábado se consegue voltar para casa de metro, enquanto nos dias úteis normais os autocarros Nightline assumem o serviço a partir do fim do horário diurno. Uma amostra no sistema oficial de horários confirma este panorama. Numa noite de sexta para sábado, o U1 passou na estação Wien Hauptbahnhof às 2h07, 2h13, 2h22 e 2h28, ao passo que numa noite de quarta-feira, à mesma hora, só passou o autocarro Nightline N66, às 2h09, 2h39 e 3h09. Os bilhetes noturnos são os mesmos que durante o dia, não há sobretaxa. O mapa próprio da rede noturna está disponível em PDF na página de horários da Wiener Linien, sob o título Nightline.

Compra de bilhetes. A compra faz-se por três vias. Online, na loja de bilhetes wienmobil.at, através da aplicação móvel WienMobil para iOS e Android, ou pessoalmente nos centros de atendimento ao cliente da Wiener Linien na área da cidade.

Aplicação e pagamento. A WienMobil é a aplicação oficial da Wiener Linien. Reúne consulta de horários, planeamento de trajetos e compra de bilhetes para iOS e Android numa única aplicação, disponível nas lojas de aplicações e também através de wienmobil.at.

Que bilhete. A Wiener Linien oferece uma gama escalonada. Bilhetes simples para trajetos individuais, os cartões 24 Stunden WIEN e 7 Tage WIEN como títulos por tempo com início flexível, o 31 Tage WIEN para estadias mais longas, bem como o passe anual WIEN, válido por 365 dias. A isto juntam-se bilhetes jovens com desconto e o passe anual jovem. A partir de 1 de janeiro de 2026, a Wiener Linien reformou a sua estrutura tarifária, eliminando todos os bilhetes de 48 e 72 horas, incluindo os respetivos cartões turísticos. Para uma estadia de dois ou três dias, a Wiener Linien recomenda desde então o bilhete de 24 horas ou, em alternativa, diretamente o cartão de 7 dias.

Zonas tarifárias. Para estadias na área urbana de Viena basta a zona tarifária Wien-Kernzone da Verkehrsverbund Ost-Region. As excursões aos arredores da Baixa Áustria ou do Burgenland exigem um bilhete VOR à parte.

Dica. Os elétricos circulares 1 e 2 percorrem toda a Ringstraße e custam um bilhete normal.

Ligações

• Wiener Linien – Bilhetes
• WienMobil – Aplicação e loja de bilhetes
• VOR – Tarifa Viena
• Mapa da rede

Como chegar

Estação central

Localização. Desde 2014 é uma estação de passagem central. Westbahnhof e Meidling completam a oferta.

Longo curso. A Wien Hauptbahnhof é o nó central do tráfego ferroviário de longo curso da Áustria e a única estação vienense onde se cruzam todas as direções principais. Dentro da Áustria, o Railjet, o Railjet Xpress e o Intercity circulam com frequência elevada para Salzburgo, Linz, Wels, Graz, Villach e, mais além, para Innsbruck, Feldkirch e Bregenz. A nível internacional existem ligações diárias, entre outras, para Munique, Zurique, Praga, Budapeste e Varsóvia. À noite, partem e chegam aqui os comboios Nightjet e Euronight, por exemplo em direção a Varsóvia, Przemyśl, Munique, Berlim, Zurique e Veneza, além dos destinos Nightjet em Itália, na Suíça, na Alemanha e nos Países Baixos. Além da ÖBB, também a Westbahn e a RegioJet servem a estação, ambas com balcões próprios no átrio. É também daqui que parte o comboio para o Aeroporto de Viena, geralmente duas vezes por hora. Quem quiser continuar viagem tem à porta o U1, o elétrico, o autocarro e o comboio suburbano.

Horários. Aqui não há serviço 24 horas por dia. O último comboio de longo curso parte por volta das 23h20, segue-se ainda um Railjet às 0h28, e o primeiro parte pouco antes das 5h. A sala de espera está aberta diariamente das 4h à 1h30, o balcão da ÖBB das 5h45 às 22h30.

Aeroportos

Particularidades

• O café é uma sala de estar. Uma chávena dá direito a horas. Há jornais à disposição, e apressar o cliente é considerado má educação.
• Barco rápido até Bratislava. O Twin City Liner navega pelo Danúbio e leva cerca de 75 minutos a ligar Viena diretamente à capital eslovaca, Bratislava, o que torna possível uma excursão de um dia ao país vizinho sem carro nem transbordos de comboio.
• Estação de autocarros de longa distância junto ao metro. O Vienna International Busterminal, em Erdberg, é, com cerca de 1,9 milhões de passageiros por ano, a maior estação de autocarros de longa distância da Áustria e situa-se mesmo junto à U3. Os autocarros de longa distância para Berlim, Praga, Budapeste, Bratislava, Zagreb, Cracóvia ou Amesterdão partem sem desvio até à periferia da cidade.

Bom saber

Moeda

EUR €

Número de emergência

112

Tipo de ficha

C · F

Fuso horário

Europe/Vienna

Circulação

pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 100 km/h, autoestrada 130 km/h

Ao contrário da Alemanha, nas autoestradas vigora sempre um limite fixo de 130 km/h, não há troços sem limite. Os 100 km/h fora das localidades estão entre os valores mais altos da UE, só a Alemanha e algumas estradas irlandesas permitem o mesmo.

Gorjeta. Cinco a dez por cento, arredondando na hora de pagar.

Portagens. Nas autoestradas e vias rápidas precisas de uma vinheta, digital ou em autocolante. Alguns túneis e passagens de montanha têm portagem própria.

Restrições de acesso. Alguns troços e algumas cidades têm proibições de circulação segundo a norma de emissões, sinalizadas como troços IG-L.