Alemanha · City break

Guia de Estugarda

Uma grande cidade numa bacia em cujas encostas cresce vinha dentro do próprio perímetro urbano. Estugarda junta a praça do palácio e o mercado Arte Nova a dois museus de marcas mundiais e à primeira torre de televisão do mundo. Mais de 400 escadarias, as Stäffele, sobem as encostas. Duas rotas prontas dividem a cidade, uma para o centro a pé, outra para os ícones, da Mercedes à torre, de comboio.

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Os nossos percursos por Estugarda

Rotas prontas a partir da estação guiam-te por Estugarda, aos melhores locais desde o primeiro passo, sem planear nada.

Praça do palácio, mercado e Karlshöhe

Da estação central à praça do palácio, onde na coluna não está o rei mas a deusa Concordia, e à Staatsgalerie com a sua ala pós-moderna de cores berrantes. Segue-se a Stiftskirche das duas torres desiguais e o mercado Arte Nova de 1914; depois, pelo Leonhardsviertel em mudança, a fonte de Hans im Glück. E, a fechar, a subida à Karlshöhe, onde a cervejaria ao ar livre serve a bacia inteira.

Schlossplatz. A sala de estar de Estugarda, com relvados, fontes e o barroco Palácio Novo como pano de fundo, ladeado pelo Königsbau e a sua colunata. No centro ergue-se a Coluna do Jubileu de 1846, levantada pelos 25 anos de reinado do rei Guilherme I. Mas ao olhar para cima não vês o rei. Guilherme recusou uma estátua própria e, em vez dela, equilibra-se na coluna a deusa romana da concórdia, Concordia. No pedestal, quatro relevos contam o seu reinado. Senta-te um momento nos degraus e vê a praça viver antes de a rota seguir. A poucos minutos a pé há um desvio que quase nenhum guia salta. A Biblioteca Municipal na Mailänder Platz, um cubo branco do arquiteto Eun Young Yi, abre no interior uma «sala-coração» de cinco pisos, toda em branco. Provavelmente o interior mais fotografado da cidade, de acesso livre.
Staatsgalerie. De fora percebes logo porque é que este edifício fez história da arquitetura. A ala de James Stirling, de 1984, mistura pedra natural com uma fachada curva de vidro verde e corrimãos cor-de-rosa e azuis. Um ícone do pós-moderno que na inauguração deu brigas valentes. O coração é a rotunda aberta, um pátio de esculturas sem teto atravessado por um caminho público. Lá dentro, a coleção vai dos mestres antigos a Picasso e Beuys; e a ironia suábia é que um dos museus mais importantes do país fica à beira de uma estrada de oito faixas. Reserva pelo menos hora e meia.
Stiftskirche. A igreja-símbolo de Estugarda reconhece-se pelas torres gémeas que não o são. Quando por volta de 1240 começou a reconstrução, estavam previstas duas torres iguais. Só a sul ficou pronta, a norte ficou mais baixa, e assim desiguais continuam lado a lado até hoje. A Stiftskirche é a fundação eclesial medieval mais antiga da cidade, com um edifício anterior do século X, e sob o coro está o jazigo da casa de Württemberg. Hoje é a igreja principal da igreja regional protestante. Uma paragem curta que compensa, entre a praça e o mercado.
Mercado coberto. Por fora um palácio historicista, por dentro uma surpresa. Quando o mercado abriu em 1914, atrás da fachada havia betão armado de última geração sob um luminoso teto de vidro. O arquiteto Martin Elsaesser vencera no concurso Paul Bonatz, o construtor da estação central. Hoje passa por ser um dos mercados cobertos mais bonitos da Alemanha, com cerca de quarenta bancas finas de azeitonas, queijo, especiarias e cozinha suábia, e um restaurante na varanda com vista para o formigueiro. Vem com fome. E olha para cima. O teto de vidro é a estrela secreta.
Hans-im-Glück-Brunnen. Na pracinha da Geißstraße está desde 1909 o Hans do conto com o seu porco, obra de Josef Zeitler a rematar um saneamento do centro histórico. Seis patinhos cospem a água e, dizem, o modelo do Hans foi um rapaz do campo dos Filder. À volta da fonte aperta-se hoje a vizinhança de bares mais densa do centro. Logo atrás começa o Leonhardsviertel, o pequeno bairro vermelho de Estugarda em mudança. Entre os velhos estabelecimentos entram casas de vinho e bares. De dia é sossegado, à noite basta ficares na animação das ruas principais.
Karlshöhe. A fechar, mereces a vista da bacia. A Karlshöhe é uma colina verde em plena cidade, arranjada no século XIX pela sociedade de embelezamento à volta de uma antiga pedreira. Lá em cima sentas-te na cervejaria sob as árvores e o olhar cai por cima das vinhas até aos telhados da bacia. Queres levar também a especialidade local? Mesmo junto à Karlshöhe desce a Willy-Reichert-Staffel, com mais de 400 degraus, a mais longa das Stäffele, as escadarias que outrora serviam as vinhas. A descer, os 400 sabem muito melhor.

Mercedes, Wilhelma e torre de TV

O dia dos ícones de Estugarda, ligados de comboio, começa no museu Mercedes-Benz, onde 140 anos de história do automóvel descem em espiral por uma dupla hélice. Depois a Wilhelma, o jardim zoológico-botânico no recinto mourisco do rei Guilherme I. Para o final, subida a Degerloch à torre de televisão de 1956. A primeira do mundo e modelo de todas as que vieram depois.

Mercedes-Benz Museum. Aqui, onde em 1886 a carruagem a motor aprendeu a andar, ergue-se talvez o museu automóvel mais elegante do mundo. O edifício do UNStudio, de 2006, enrosca-se em dupla hélice. Sobes de elevador até ao topo e desces em espiral 140 anos de história, por 160 veículos do Patent-Motorwagen às Flechas de Prata. O áudio-guia está incluído e adapta-se ao sítio onde estás. Até quem não liga a carros fica pela arquitetura. E pela história do século que corre ao lado de cada rampa. Planeia com folga. Em menos de duas horas e meia quase ninguém sai. E se não chegar, do outro lado da cidade o museu Porsche em Zuffenhausen conta a segunda história de marca mundial. Poucas cidades têm dois museus do automóvel deste calibre.
Wilhelma. A Wilhelma é um zoo em traje real. A partir de 1842, Guilherme I mandou construir aqui um recinto palaciano mourisco com cúpulas, arcadas e tanques de nenúfares. «A Alhambra do Neckar», troçava-se na altura. Os animais só chegaram depois da Segunda Guerra Mundial, pelo que os edifícios sumptuosos são mais antigos do que o próprio zoo. Hoje vivem aqui cerca de 1.200 espécies animais entre 8.500 espécies de plantas, o que faz da Wilhelma um dos zoos com mais espécies da Europa. E o único grande jardim zoológico-botânico da Alemanha. Aviso honesto. O recinto é grande; com menos de duas horas, salta a Wilhelma e vai direto à torre.
Torre de televisão. Todas as torres de televisão do mundo têm aqui a sua antepassada. Quando o engenheiro Fritz Leonhardt propôs, em vez de um feio mastro de treliça, uma esbelta torre de betão armado com cesto panorâmico, foi em 1956 uma estreia mundial. E a silhueta de Degerloch tem sido copiada pelo globo desde então. A torre mede uns bons 216 metros; o cesto, com plataforma e café panorâmico, fica aos 150, acima da floresta, com vista para a bacia, as vinhas, o Jura da Suábia e a Floresta Negra. Aviso honesto. A visita é curta para o preço e com nevoeiro não compensa. Em contrapartida, com tempo limpo, a vista está entre as melhores do sul.

Como planear a tua visita

Dois dias assentam bem. A primeira rota a partir da estação central mede 3,5 quilómetros, atravessa a Schlossplatz até à Staatsgalerie, à colegiada, ao mercado arte nova e sobe à Karlshöhe com a vista sobre o vale. A segunda apanha em 1,5 quilómetros o Museu Mercedes-Benz, a Wilhelma e a torre de televisão. Nas encostas cresce vinha dentro da própria cidade, o que é raro. Há seis sugestões para a noite, e Ludwigsburg fica a uma curta viagem de comboio.

Sair & vida noturna

Bares no terraço

Sky Beach. Bar de praia no último piso do parque de estacionamento do grande armazém na Königstraße, desde 2004: areia debaixo dos pés, espreguiçadeiras, palmeiras e vista por cima dos telhados até às encostas. Pede-se ao balcão; o copo tem depósito.

Zonas de saída

Hans-im-Glück-Viertel. À volta da fonte do conto, na Geißstraße, os bares estão mais concentrados. Aviso honesto. O bairro encosta ao Leonhardsviertel, o pequeno bairro vermelho de Estugarda em mudança. De dia inofensivo; à noite, fica simplesmente nas ruelas animadas.
Theodor-Heuss-Straße. A milha de festa de Estugarda por excelência. Ao longo da «Theo» alinham-se clubes e bares como o Schräglage e o 7grad; dança-se até de manhã, muitas vezes sem entrada paga. Jovem, barulhenta, descomplicada. O contraponto às tabernas de vinho.

Comer & restaurantes

Weinstube Fröhlich. Instituição do centro histórico desde 1963, com cozinha suábia, como Maultaschen e Zwiebelrostbraten, e vinhos da região, em pleno Leonhardsviertel. A carta muda de poucos em poucos dias; lá dentro é apainelado e acolhedor. Reserva. Está quase sempre cheio.

Bares & clubes

Paul & George. Bar de cocktails na Weberstraße, entre o Bohnenviertel e o Leonhardsviertel, batizado com os nomes dos arquitetos do prédio, com luz baixa, bebidas precisas e petiscos curtos. Ao fim de semana enche depressa. Chega cedo ou espera.

Palco & concertos

Staatstheater / Oper Stuttgart. No edifício Littmann de 1912, junto ao jardim do palácio, atuam a ópera e o Ballet de Estugarda, de fama mundial desde John Cranko. Os preços são justos; as noites de ballet esgotam muitas vezes com meses de antecedência. Reserva cedo. Dos grandes musicais trata, por sua vez, o SI-Centrum, no sul da cidade, com dois teatros próprios.

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Informações práticas sobre Estugarda

Transportes públicos

Operador. A Associação de Transportes e Tarifas de Estugarda, abreviadamente VVS, aplica-se à capital do estado, Estugarda, e aos distritos de Böblingen, Esslingen, Göppingen, Ludwigsburg e Rems-Murr, além de alguns municípios de transição nos distritos vizinhos. Dentro desta área vigora um tarifário único para o S-Bahn, os comboios regionais, o Stadtbahn, os autocarros, os autocarros expresso, a linha de cremalheira e o teleférico. As linhas são operadas pela Stuttgarter Straßenbahnen AG, abreviadamente SSB, pela DB Regio e por numerosas empresas de autocarros privadas e municipais da região. Os bilhetes do VVS também são válidos nos comboios IC entre Estugarda e Bondorf.

Rede. Comboios urbanos S-Bahn, metro ligeiro, autocarros e dois funiculares. A cidade fica numa bacia, por isso é sempre a subir.

Meios de transporte. S-Bahn · Stadtbahn · Autocarro · Autocarro noturno (NachtBus) · Comboio de cremalheira · Funicular

Horários de serviço. Durante o dia, o S-Bahn, o Stadtbahn e os autocarros circulam com grande frequência até bem entrada a noite. Depois disso, as linhas de autocarro noturno assumem a rede. Segundo o mapa de zonas tarifárias do VVS, os bilhetes válidos até ao fim do serviço são válidos até às 5h do dia seguinte, o que marca, em termos tarifários, o fim do dia de serviço regular.

Serviço noturno. No território da cidade de Estugarda, as linhas de autocarro noturno N1 a N10 circulam todas as noites da semana. Já as linhas de autocarro noturno que se prolongam para os distritos de Böblingen, Esslingen, Göppingen, Ludwigsburg e Rems-Murr, bem como o S-Bahn noturno, circulam apenas nas noites de sexta para sábado, de sábado para domingo e antes de todos os feriados. A responsável é a SSB, telefone 0711 7885-3333.

Compra de bilhetes. O EinzelTicket e o EinzelTagesTicket podem ser comprados nas máquinas de bilhetes do VVS, junto ao motorista do autocarro, nalguns pontos de venda e também como HandyTicket ou Online-PrintTicket através da aplicação. O HandyTicket é cerca de cinco por cento mais barato do que o bilhete impresso. Para horários e compra de bilhetes serve a aplicação VVS Mobil, e para bilhetes da SSB há ainda a aplicação SSB Move.

Aplicação e pagamento. A VVS Mobil é a aplicação oficial para informação de horários e compra de bilhetes em toda a área do VVS. A SSB disponibiliza ainda a aplicação SSB Move para bilhetes nas suas próprias linhas. Com o CiCoBW, o sistema de check-in e check-out do Bade-Vurtemberga, basta entrar e seguir viagem, a aplicação calcula automaticamente a opção tarifária mais vantajosa. Não foi possível confirmar oficialmente se existe pagamento sem contacto por cartão bancário diretamente na máquina ou a bordo do veículo.

Que bilhete. O EinzelTicket é válido, a partir da compra, três horas para uma viagem num só sentido, sendo permitidos transbordos e interrupções da viagem, mas não viagens circulares nem de ida e volta. Na Zona 1, que abrange a estação central e o centro da cidade, custa 3,50 euros em papel e 3,35 euros como HandyTicket, as crianças dos 6 aos 14 anos pagam 1,70 e 1,60 euros, respetivamente. O EinzelTagesTicket da Zona 1 é válido para uma pessoa, para um número ilimitado de viagens no dia escolhido até às 7h do dia seguinte, e custa 7,00 euros na máquina ou 6,70 euros pelo telemóvel. Em termos de cálculo, o preço do bilhete diário corresponde exatamente a duas viagens simples, pelo que qualquer viagem adicional no mesmo dia está, na prática, já incluída no bilhete diário. Para grupos até cinco pessoas há o GruppenTagesTicket a partir de 14,30 euros, para quatro viagens separadas o bilhete 4er a partir de 13,40 euros, para dez viagens num só dia o bilhete 10er-TagesTicket a partir de 51,00 euros. Estes preços são válidos até 31 de agosto de 2026, a partir de 1 de setembro de 2026 o preço do EinzelTicket sobe, em média, cerca de 5,95 por cento, passando a Zona 1 a custar 3,70 euros ou 3,45 euros pelo telemóvel.

Zonas tarifárias. A Zona 1 abrange a estação central e todo o centro da cidade, para a maioria dos pontos de interesse basta um EinzelTicket da Zona 1. Para viagens ao aeroporto é necessário um bilhete válido para mais zonas.

Dica. A Zacke, um comboio de cremalheira, vai da Marienplatz a Degerloch e conta como uma viagem normal.

Ligações

Como chegar

Estação central

Localização. Está há anos em obras por causa da conversão em estação subterrânea. A torre com a estrela mantém-se.

Longo curso. A Estação Central de Estugarda consta, no mapa oficial da rede de linhas ICE/IC da Deutsche Bahn para o horário de 2026, como ponto de cruzamento de várias linhas de longa distância, ligando a cidade aos grandes nós ferroviários alemães e europeus. Como os percursos e as frequências das linhas podem mudar de ano para ano, vale a pena consultar as ligações atuais em bahn.de.

Horários. A estação central não está aberta 24 horas por dia. A cidade de Estugarda indica como horário de funcionamento diariamente das 4h30 à 1h, fora desse período a estação está fechada. As lojas da estação abrem diariamente das 6h às 23h, à noite só se encontram artigos de viagem.

Aeroportos

STR

Até à cidade. O S-Bahn S2 e S3 demoram 27 minutos até à estação central. A linha U6 do Stadtbahn circula durante o dia com uma frequência de dez minutos e demora cerca de meia hora.

Frequência. A U6 circula durante o dia a cada dez minutos. Os autocarros regionais X10, a partir de Kirchheim (Teck), e X60, a partir de Leonberg, circulam nas horas de ponta duas vezes por hora diretamente até ao aeroporto, tal como o X3 a partir de Reutlingen. O Metropolexpress MEX, a partir de Aalen, Geislingen, Heilbronn, Murrhardt, Pforzheim e Tübingen, circula a cada 30 minutos. Nos dias úteis, um S3 matinal a partir de Backnang chega ao aeroporto já às 4h57, com ligação a partir de Plochingen, Herrenberg, Schorndorf, Marbach, Bietigheim e Weil der Stadt.

Particularidades

As Stäffele são caminhos. Mais de quatrocentos lanços de escadas ligam as encostas da cidade. São mais curtos do que as ruas e, muitas vezes, mais bonitos.
O NachtBus circula todas as noites. As linhas de autocarro noturno N1 a N10 circulam no território da cidade de Estugarda todos os dias da semana, não só ao fim de semana. Só as linhas noturnas que se prolongam para a periferia e o S-Bahn noturno se limitam às noites de sexta para sábado, de sábado para domingo e antes de feriados.
S-Bahn para madrugadores. Nos dias úteis, um S3 especialmente matinal, a partir de Backnang, chega ao aeroporto já às 4h57, com ligação a partir de Plochingen, Herrenberg, Schorndorf, Marbach am Neckar, Bietigheim e Weil der Stadt. Prático para quem tem um voo bem cedo pela manhã.

Bom saber

Moeda: EUR €
Número de emergência: 112
Tipo de ficha: C · F
Fuso horário: Europe/Berlin
Circulação: pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 100 km/h, autoestrada sem limite geral de velocidade (velocidade recomendada de 130 km/h, sem coima em caso de excesso)

Em muitos troços de autoestrada não existe um limite máximo fixo, o que surpreende condutores de quase todos os outros países. Por lei, os 100 km/h fora das localidades não se aplicam explicitamente à autoestrada. Já os limites sinalizados em obras, curvas ou zonas urbanas são fiscalizados com rigor, por radares fixos e controlo de velocidade média (Section Control).

Gorjeta. Cinco a dez por cento, ditos diretamente ao pagar e não deixados em cima da mesa.

Portagens. Para ligeiros não há portagens. O túnel do Warnow, em Rostock, e o Herrentunnel, em Lubeque, são pagos.

Restrições de acesso. Muitos centros urbanos são zonas de emissões e só podem ser percorridos com o dístico verde, também no caso de veículos estrangeiros. O dístico obtém-se em centros de inspeção e oficinas.