Guia de Munique

Transportes públicos

Operador. A Comunidade de Transportes e Tarifas de Munique (MVV) não é uma operadora de transporte em si, mas sim a comunidade tarifária de toda a região metropolitana de Munique. Define preços, zonas e frequências de horário. Dentro da cidade circulam a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), com metro, elétrico e autocarro, bem como a S-Bahn München, uma subsidiária da Deutsche Bahn, com oito linhas de S-Bahn. Os autocarros regionais são operados por empresas privadas. Um único bilhete é válido em todas as operadoras e meios de transporte por igual.

Rede. Oito linhas de metro, comboios urbanos S-Bahn, elétricos e autocarros. Um único bilhete serve para tudo.

Meios de transporte. Metro · S-Bahn · Elétrico · Autocarro · Autocarro regional · NachtTram · NachtBus

Horários de serviço. De segunda a quinta-feira, o metro circula até por volta da 1 hora da madrugada, depois disso há uma pausa de serviço no metro até às 4 horas e o transporte noturno passa a ser assegurado pelas linhas de elétrico e autocarro. Nas noites de sexta para sábado, de sábado para domingo, bem como em vésperas de feriados, o metro circula sem interrupção com uma frequência de 30 minutos, com a U2/U3/U5 e a U1/U4/U6 desfasadas 15 minutos entre si, o que resulta, na prática, numa frequência de 15 minutos no centro da cidade.

Serviço noturno. As linhas NachtTram N17, N19, N20 e N27 circulam toda a noite com frequência horária. As linhas NachtBus circulam com frequência de 30 minutos, sendo que nos troços das linhas N19, N27, N40 e N41 chegam mesmo a passar a cada 15 minutos, enquanto as linhas N40 a N45, N72 e N74 circulam com frequência horária. Entre a 1h30 e as 4h30, todas as linhas NachtTram, bem como os autocarros N40 e N41, encontram-se de hora a hora no Karlsplatz (Stachus), com um breve tempo de espera comum para as ligações.

Compra de bilhetes. Os bilhetes MVV podem ser comprados em máquinas automáticas com ecrã tátil junto às paragens de metro, S-Bahn, elétrico e autocarro, onde são aceites moedas, notas, Girocard com PIN, bem como Mastercard, Visa e American Express. As máquinas mais antigas, de botões, nos elétricos e autocarros, só aceitam moedas e notas. Além disso, os pontos de atendimento da MVG e da S-Bahn München vendem bilhetes, por exemplo na estação central, na Marienplatz e na Ostbahnhof, além de pontos de venda privados em lojas próximas das paragens. Nos autocarros regionais há máquinas eletrónicas de emissão de bilhetes junto do motorista, que aceitam moedas e notas.

Aplicação e pagamento. A aplicação MVV reúne horários em tempo real, mapas de rede e bilhetes eletrónicos para telemóvel. A MVGO combina, além do transporte público clássico, também ofertas de partilha, como bicicletas partilhadas, trotinetes elétricas e carsharing, numa única aplicação. Para viagens de comboio em toda a Baviera existe ainda o München Navigator. As formas de pagamento dentro das aplicações não são detalhadas na página oficial de visão geral, e nas próprias máquinas automáticas o pagamento sem contacto por cartão só funciona nos aparelhos mais modernos, com ecrã tátil.

Que bilhete. Segundo a lista de preços da MVV, em vigor desde 1 de janeiro de 2026: bilhete simples de trajeto curto 2,10 euros, bilhete simples zona M 4,20 euros, bilhete simples infantil (6 a 14 anos) 2,00 euros, valor único para todas as zonas. Passe diário individual zona M 10,10 euros, passe diário infantil 3,80 euros, passe diário de grupo (2 a 5 pessoas) zona M 19,70 euros, todos válidos até às 6 horas do dia seguinte. Cartão de tiras 18,70 euros para adultos (10 tiras), ou 10,20 euros para U21 (15 a 20 anos), um trajeto curto custa 1 tira, uma viagem dentro da zona M custa 2 tiras. Em termos de cálculo, o passe diário individual (10,10 euros) compensa a partir da terceira viagem simples na zona M no mesmo dia, já que 3 vezes 4,20 euros já dão 12,60 euros.

Zonas tarifárias. O centro da cidade situa-se integralmente na zona única M. O aeroporto fica fora dela, na zona tarifária 5, sendo por isso necessário um bilhete com validade mais alargada, a S-Bahn München recomenda para isso a zona M-6 ou o Airport-City-Day-Ticket por 17,50 euros (individual), que combina viagens livres em toda a área da cidade com a viagem até ao aeroporto.

Dica. Dá para caminhar quase sem interrupção pelas margens do Isar, o que no centro poupa muitas vezes a viagem de comboio.

Ligações

• Visão geral de bilhetes e preços MVV
• Consulta de horários MVV (EFA)
• Linhas noturnas MVG
• S-Bahn München para o aeroporto
• Horário do Lufthansa Express Bus
• Aplicação MVV
• Pontos de venda e máquinas automáticas
• Mapa da rede

Como chegar

Estação central

Localização. Está há anos em obras. Comboios de longo curso, regionais e S-Bahn no mesmo sítio, e o centro histórico começa cinco minutos a pé para leste.

Longo curso. A partir da estação terminal de Munique é possível chegar a quase todas as grandes cidades alemãs sem transbordo. As linhas ICE seguem de meia em meia hora via Nuremberga e Erfurt até Berlim, além de para Hamburgo, via Nuremberga para Colónia e Essen, via Estugarda e Frankfurt para a região do Reno-Ruhr, bem como para Dresden. Uma ligação ICE vai até Amesterdão. A nível internacional, o Brenner é o eixo mais importante. Diariamente circulam vários Eurocity DB-ÖBB via Innsbruck até Verona, alguns comboios continuam até Bolonha e Veneza. Outros Eurocity seguem para Liubliana e Zagreb, e em direção à Áustria há ligações diretas frequentes para Klagenfurt e Graz. À noite, entram em ação os comboios Nightjet, com carruagens-cama e carruagens-couchette, entre outros em direção a Varsóvia e depois até Przemyśl, na fronteira ucraniana.

Horários. Partidas em tempo real, estado dos elevadores e serviços substitutos estão disponíveis através da página da estação da DB. Não são indicados horários fixos de encerramento do edifício no site oficial.

Aeroportos

Particularidades

• No biergarten pode trazer a sua própria comida. Onde está indicado self-service, é expressamente permitido trazer o próprio piquenique. As bebidas têm de ser compradas no local.
• Surf no centro da cidade. No Eisbach, no Englischer Garten, há uma onda permanente onde se pratica surf o ano inteiro. Assistir não custa nada.
• O MVV é herança dos Jogos Olímpicos. A comunidade de transportes foi selada por contrato a 5 de abril de 1971 e entrou em funcionamento a 28 de maio de 1972, poucas semanas antes dos Jogos Olímpicos. Foi uma das primeiras comunidades integradas da Alemanha, sob o lema uma rede, um horário, um bilhete.
• Englischer Garten maior do que o Central Park. 376 hectares, e com as áreas anexas 411 hectares. Isso torna-o maior do que o Central Park de Nova Iorque e o Hyde Park de Londres. A pé ou de bicicleta, pode ser usado como um atalho verde através do centro norte da cidade.

Bom saber

Moeda

EUR €

Número de emergência

112

Tipo de ficha

C · F

Fuso horário

Europe/Berlin

Circulação

pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 100 km/h, autoestrada sem limite geral de velocidade (velocidade recomendada de 130 km/h, sem coima em caso de excesso)

Em muitos troços de autoestrada não existe um limite máximo fixo, o que surpreende condutores de quase todos os outros países. Por lei, os 100 km/h fora das localidades não se aplicam explicitamente à autoestrada. Já os limites sinalizados em obras, curvas ou zonas urbanas são fiscalizados com rigor, por radares fixos e controlo de velocidade média (Section Control).

Gorjeta. Cinco a dez por cento, ditos diretamente ao pagar e não deixados em cima da mesa.

Portagens. Para ligeiros não há portagens. O túnel do Warnow, em Rostock, e o Herrentunnel, em Lubeque, são pagos.

Restrições de acesso. Muitos centros urbanos são zonas de emissões e só podem ser percorridos com o dístico verde, também no caso de veículos estrangeiros. O dístico obtém-se em centros de inspeção e oficinas.