Itália · City break

Guia de Génova

Áspera e honesta. Os caruggi de Génova, ruas estreitas entre casas altas, descem até ao mar. Pelo meio ficam os sumptuosos palácios Rolli da velha república marítima e uma catedral às riscas pretas e brancas, e no porto antigo o maior aquário de Itália. Um roteiro de um dia arranca na Piazza De Ferrari.

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Os nossos percursos por Génova

Rotas prontas a partir da estação guiam-te por Génova, aos melhores locais desde o primeiro passo, sem planear nada.

Cidade Velha, palácios e porto

Da esplêndida Piazza De Ferrari à catedral às riscas pretas e brancas de San Lorenzo e à escondida praça Doria de San Matteo, pelos caruggi à rua dos palácios Via Garibaldi com o Palazzo Rosso. De elevador histórico à terraço miradouro de Castelletto, depois abaixo ao Porto Antico de Renzo Piano com o seu aquário e museu do mar, e de autocarro à colorida aldeia piscatória de Boccadasse.

Piazza De Ferrari. O percurso começa na Piazza De Ferrari, o coração representativo de Génova. No centro jorra uma grande fonte de bronze, em redor erguem-se edifícios de aparato como a ópera Teatro Carlo Felice, o Palazzo della Borsa e as fachadas de antigos bancos. Daqui irradiam as elegantes avenidas da cidade nova e as vielas do centro histórico. Guarda para a noite a Piazza delle Erbe, a só dois minutos pelas vielas adentro. A pracinha enche-se de bares e meia Génova encontra-se lá para um copo.
Cattedrale di San Lorenzo. A Cattedrale di San Lorenzo é a igreja principal de Génova, inconfundível pela fachada de mármore às riscas pretas e brancas que devia mostrar o poder da república marítima. Dois leões guardam a escadaria. Lá dentro, o tesouro guarda relíquias e objetos preciosos, e na nave direita está uma granada que o couraçado britânico Malaya disparou em fevereiro de 1941 através de duas paredes sem explodir. O que ali se vê é uma réplica; o original foi afundado no mar.
Piazza San Matteo. Escondida nas vielas está a Piazza San Matteo, uma pequena praça medieval quase intacta que pertenceu à poderosa família Doria. As casas às riscas pretas e brancas e a pequena igreja de San Matteo formavam o centro de poder privado da dinastia de navegadores de onde saiu o almirante Andrea Doria. Um recanto cheio de atmosfera longe da azáfama.
Via Garibaldi (Palazzi dei Rolli). A Via Garibaldi, antiga Strada Nuova, é a rua mais esplêndida de Génova, uma viela estreita ladeada pelos Palazzi dei Rolli, os palácios nobres do século XVI da república marítima, protegidos como Património Mundial. Uma fachada ricamente decorada sucede a outra, escondendo pátios sumptuosos, frescos e jardins. Um bulevar de superlativos no espaço mais reduzido.
Palazzo Rosso. O Palazzo Rosso, na Via Garibaldi, assim chamado pela sua fachada vermelha, faz parte dos Musei di Strada Nuova. Atrás dos sumptuosos salões com frescos no teto pendem obras-primas da coleção, com retratos de Anton van Dyck do seu período genovês e obras de Veronese, Ticiano e Dürer. No topo, o terraço recompensa com uma bela vista sobre os telhados do centro histórico.
Spianata Castelletto. Da orla do centro histórico, o histórico elevador arte nova Ascensore Castelletto leva-te em segundos à Spianata Castelletto, uma varanda no alto da cidade. Do terraço abre-se a mais bela vista do percurso, sobre o emaranhado de telhados do centro histórico, os campanários e as cúpulas, até ao porto e ao mar aberto. Um lugar preferido dos genoveses ao pôr do sol.
Porto Antico. O Porto Antico, o velho porto, foi remodelado por Renzo Piano em 1992 para as celebrações de Colombo e reabriu a cidade ao mar. Sobre a doca gira o Bigo, um elevador panorâmico em forma de grua de carga que te ergue para a vista de 360 graus. Em redor há bares, o grande aquário, uma estufa tropical e velhos veleiros restaurados.
Aquário de Génova. O Acquario di Genova, no Porto Antico, é o maior aquário de Itália e um dos maiores da Europa. Em cerca de 70 tanques nadam tubarões, golfinhos, focas, pinguins, medusas e um biótopo de floresta tropical, e no túnel de vidro os peixes nadam por cima da tua cabeça. Para os muitos tanques conta umas boas duas horas. Um ponto alto, sobretudo com crianças.
Galata, Museu do Mar. O Galata Museo del Mare é o maior museu marítimo do Mediterrâneo e conta a história de Génova como potência naval, das galés da república marítima à grande emigração para a América, até hoje. O ponto alto flutua à frente, o verdadeiro submarino Nazario Sauro, que podes percorrer por dentro. Do terraço abre-se uma ampla vista sobre o porto.
Boccadasse. Para fechar, o autocarro leva-te a leste até Boccadasse, uma minúscula aldeia piscatória que a grande cidade simplesmente envolveu. Em torno de uma pequena enseada de seixos apinham-se casas em tons pastel, barcos coloridos repousam no calhau, e nas gelatarias apanhas uma bola e sentas-te junto à água. Ao pôr do sol, quando as fachadas ardem, é um pedaço da Ligúria em pleno centro de Génova.

Como planear a tua visita

Um dia chega. A rota a partir da Piazza De Ferrari mede 3,5 quilómetros e atravessa os caruggi, as vielas estreitas entre casas altas, até à catedral e à Via Garibaldi com os palácios Rolli da velha república marítima. Um elevador leva-te à Spianata Castelletto com a vista sobre os telhados, e depois seguem-se o porto, o aquário e a colorida aldeia piscatória de Boccadasse. Génova não se enfeita, e é aí que está o encanto. Há sete sugestões para a noite, e as Cinque Terre ficam a uma hora de comboio.

Sair & vida noturna

Bares no terraço

Terrazza Colombo. No décimo primeiro andar de um palácio perto da Via XX Settembre fica a Terrazza Colombo, um rooftop com ampla vista sobre os telhados do centro histórico até ao porto e ao farol Lanterna. Lindíssimo para um aperitivo ao pôr do sol.

Zonas de saída

Piazza delle Erbe & caruggi. Em torno da Piazza delle Erbe bate o coração noturno do centro histórico, uma densa teia de caruggi cheia de bares, vinerias e mesas de aperitivo onde estudantes e genoveses se apinham até tarde. Barulhento, denso e gloriosamente despretensioso.
Porto Antico & Corso Italia. Junto à água, o Porto Antico com os seus bares e locais e a marginal Corso Italia, a leste, oferecem a opção mais descontraída, entre copos com vista para o mar, gelado à noite e, no verão, noites amenas na costa. Outra face da cidade portuária.

Comer & restaurantes

Trattoria da Maria. A Trattoria da Maria, numa viela perto da Via Garibaldi, é uma instituição genovesa, com cozinha simples e rústica a preços baixos e ementa que muda diariamente com massa al pesto, minestrone e clássicos ligures, servida em mesas muito juntas. Barulhenta, autêntica e sempre cheia.
Il Genovese. O Il Genovese dedica-se à autêntica cozinha ligure e é tido como uma das melhores moradas da cidade para o pesto alla genovese feito no almofariz, as trofie artesanais e os pansoti com molho de nozes. Um pouco mais requintado, mas os clássicos como em poucos sítios. Recomenda-se reservar.

Bares & clubes

Giardini Luzzati. Os Giardini Luzzati, no coração do centro histórico, são uma praça revitalizada sobre fundações romanas, com bar, concertos, sessões de DJ e programa cultural ao ar livre, jovem e alternativo. Um bom ponto de partida para uma noite longa pelos caruggi em redor.

Palco & concertos

Teatro Carlo Felice. Mesmo na Piazza De Ferrari ergue-se o Teatro Carlo Felice, a ópera de Génova, com pórtico neoclássico de colunas. Como um dos palcos importantes de Itália, oferece ópera, ballet e concertos sinfónicos de alto nível. Em pleno centro, a dois passos do início do percurso.

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Informações práticas sobre Génova

Transportes públicos

Operador. Todo o transporte público está a cargo da AMT, a Azienda Mobilità e Trasporti. Isso inclui a rede urbana de autocarros, o metro, o funicular Zecca-Righi, o comboio de cremalheira Principe-Granarolo, o funicular Sant'Anna, 14 elevadores públicos, os autocarros interurbanos da província, o comboio de via estreita Genova-Casella e as duas ligações ao aeroporto Volabus e Genova Airlink. O sistema não conhece zonas tarifárias. O bilhete normal, a 2 euros, é válido em toda a rede da AMT na Città Metropolitana, excetuando o Volabus, a Ferrovia Genova Casella e a linha 782 entre Santa Margherita Ligure e Portofino. Quem também quiser usar os comboios regionais da Trenitalia dentro da cidade deve tirar o bilhete integrado a 2,20 euros, válido entre Nervi, Voltri e Vesima, bem como entre Pontedecimo e Acquasanta. A AMT está a meio de um plano de reestruturação que, em 1 de julho de 2026, já eliminou alguns serviços, entre eles o ferry portuário Navebus.

Rede. Uma linha de metro, autocarros e vários funiculares e elevadores para a parte alta da cidade.

Meios de transporte. Autocarro · Metro · Funicular · Comboio de cremalheira · Elevadores públicos · Comboios regionais da Trenitalia dentro da cidade · Comboio de via estreita Genova-Casella

Horários de serviço. O metro é o meio de transporte que fecha mais cedo. A AMT indica que fecha às 21h00 nos dias úteis e feriados, circulando até à meia-noite apenas aos sábados; em grandes eventos o horário pode ser alargado. O painel de partidas mostra a primeira viagem às 6h00 a partir de Brin e de Brignole, com uma frequência de dez em dez minutos durante o dia. O funicular Zecca-Righi circula diariamente das 6h40 à meia-noite. O comboio de cremalheira Principe-Granarolo circula de dia útil a sábado das 6h00 à meia-noite, aos domingos e feriados das 8h00 às 21h00. O funicular Sant'Anna está indicado como funcionando das 7h00 à 0h30, mas está parado devido à revisão quinquenal. Cada elevador tem o seu próprio horário, com uma amplitude que vai das 6h05 à 0h40, vários fecham já ao início da noite. Nos autocarros, o serviço nas linhas principais começa entre as 4h10 e as 5h00, a linha costeira 1 circula até pouco depois da meia-noite, mas muitas linhas terminam bem mais cedo.

Serviço noturno. Durante a noite mantêm-se duas linhas de autocarro. A N1 vai de Prato, em Pian Martello, até Pontedecimo, passando por Brignole, De Ferrari e Sampierdarena; a N2 vai de Nervi a Voltri, passando por Sturla, Albaro, De Ferrari e Sestri. Ambas cobrem assim os dois grandes eixos dos vales e a costa, tocando nos pontos centrais De Ferrari e Brignole. A frequência é reduzida; no horário de domingo verificado, as partidas situavam-se entre a 1h15 e as 4h22, por vezes com mais de uma hora de intervalo. Entre o fecho do metro às 21h00 e o início das linhas noturnas, são os autocarros normais que asseguram o serviço, com a linha costeira 1 a circular até pouco depois da meia-noite. O CityPass gratuito de Domingo e Noite para viagens noturnas a partir das 22h00 só é atribuído pela AMT a residentes da Città Metropolitana; os visitantes pagam a tarifa normal durante a noite.

Compra de bilhetes. Para bilhetes simples, a AMT indica seis vias de compra, nomeadamente as suas próprias bilheteiras, a loja online, a aplicação App AMT, os pontos de venda aderentes em quiosques de jornais, tabacarias e supermercados, as máquinas automáticas espalhadas pela cidade e a compra por SMS. O bilhete a 2 euros também está disponível nas bilheteiras da Trenitalia. Há máquinas automáticas, entre outros locais, nas estações de metro. Os bilhetes de papel só são válidos a partir do momento em que são validados no veículo e devem ser guardados até depois de sair e apresentados em caso de fiscalização; não são transmissíveis nem reembolsáveis. Os bilhetes MetDaily comprados online chegam em PDF por e-mail e podem ser apresentados no telemóvel ou impressos. Ao comprar através da aplicação ou do sistema de pagamento por contactless, a validade começa de imediato. O passe semanal, a 22 euros, exige o cartão CityPass com dados pessoais, o que o torna mais complicado do que um bilhete diário para estadias curtas.

Aplicação e pagamento. A aplicação oficial chama-se App AMT. Vende o bilhete normal, o bilhete integrado com a Trenitalia, o bilhete de cinco horas, o MetDaily de 24 horas e o bilhete simples da linha 782 para Portofino. Paga-se com cartão de crédito ou através do Google Pay e do Apple Pay. Além disso, a AMT refere as aplicações GoGoGe e DropTicket, sendo que esta última vende, sem necessidade de registo e por geolocalização, apenas o bilhete de 110 minutos. Para pagar com cartão existe o ILA, abreviatura de Instant Lane Access. Há terminais ILA nas principais paragens da rede urbana, nas estações da Ferrovia Genova Casella, bem como em Santa Margherita Ligure e Portofino, e leitores a bordo do Volabus, do Airlink e da linha 782. São aceites cartões contactless Visa, Mastercard, Maestro, Amex e VPay, assim como cartões registados no telemóvel ou no smartwatch. O ILA calcula automaticamente a tarifa mais vantajosa. Numa fiscalização, basta indicar os últimos quatro dígitos do cartão utilizado.

Que bilhete. O bilhete normal custa 2 euros e é válido por 110 minutos em toda a rede da AMT na Città Metropolitana. A caderneta de onze viagens custa 20 euros, onze viagens ao preço de dez. O bilhete integrado com os comboios da Trenitalia dentro da cidade custa 2,20 euros, e a respetiva caderneta 22 euros. Um bilhete de cinco horas custa 5 euros, o equivalente a duas viagens e meia. O bilhete diário MetDaily custa 10 euros por 24 horas a partir da validação, correspondendo a cinco viagens simples. É o único bilhete que também inclui o Volabus, a Ferrovia Genova Casella e a linha 782 para Portofino. A versão para quatro pessoas custa 30 euros, ou seja, 7,50 euros por pessoa, quase quatro viagens simples. Para os elevadores e o Funicolare Sant'Anna há um bilhete próprio mais barato, a 1,20 euros, sendo que quatro viagens custam 4 euros. Uma viagem na linha 782 custa 5 euros. O passe semanal custa 22 euros, o equivalente a onze viagens simples, mas não é válido no Volabus nem na linha 782, e exige o cartão CityPass. Três dias consecutivos de MetDaily custam, no total, 30 euros.

Zonas tarifárias. Sem zonas. O bilhete de dois euros é válido em toda a rede da AMT na Città Metropolitana, ou seja, até Nervi, Voltri e Pontedecimo. Não incluem o Volabus, a Ferrovia Genova Casella nem a linha 782 para Portofino, cuja viagem custa 5 euros.

Dica. Os elevadores públicos contam como uma viagem normal e poupam subidas íngremes.

Ligações

Como chegar

Estação central

Localização. É uma das duas estações principais, sendo a outra Genova Brignole. Os comboios de longo curso costumam parar em ambas.

Longo curso. A estação de Genova Piazza Principe tem nove vias de embarque para o tráfego de passageiros. O tráfego de longo curso segue em três direções. Para norte e sul circulam Frecciarossa via Milão até Turim e Veneza, e via Roma até Nápoles, Salerno, Lecce e Taranto, além de Frecce em direção a Modane, na fronteira francesa. Ao longo da costa, os Intercity seguem para oeste até Ventimiglia e para leste via Sestri Levante em direção a Livorno, Grosseto e Roma. Os comboios EuroCity servem o eixo de Milão com as estações fronteiriças de Chiasso e Domodossola. A isto junta-se um tráfego regional muito denso para Savona, Ventimiglia, Sestri Levante, Turim, Pavia, Milão, Gallarate, Bréscia, Verona, Parma e Bolonha. A estação dispõe de bilheteiras, depósito de bagagens, zonas de espera, casas de banho, polícia ferroviária, restauração e lojas. O serviço de mobilidade Sala Blu, para viajantes com deficiência, funciona entre as 7h45 e as 22h30, com inscrição até uma hora antes da partida. Existem percursos acessíveis até às vias 11 a 20, mas não há sistema de piso tátil.

Horários. O primeiro comboio de longo curso parte por volta das 4h40, um Frecciarossa para Nápoles. As últimas partidas são comboios regionais por volta das 0h15. Segundo a RFI, a estação abre e fecha com o primeiro e o último comboio do dia.

Aeroportos

GOA

Até à cidade. Volabus, cerca de 30 minutos até Piazza Principe e Brignole. Em alternativa, o shuttle Genova Airlink em 5 minutos até à estação Genova Sestri Ponente Aeroporto, de onde parte várias vezes por hora um comboio regional para o centro.

Frequência. Volabus, 23 pares de viagens por dia, de Brignole das 5h00 às 23h40, do aeroporto das 5h30 à 0h15, geralmente de 30 em 30 a 60 em 60 minutos. Airlink de 15 em 15 minutos, da estação das 5h50 às 22h10, do aeroporto das 5h45 às 22h05.

Particularidades

As ruelas mais estreitas da Europa. Os caruggi têm, em certos troços, menos de um metro de largura e formam o maior centro medieval preservado da Europa.
Há dois caminhos para o aeroporto com preços muito diferentes. Desde a nova tarifa, o Volabus exige o MetDaily a 10 euros, já não existe um bilhete próprio do Volabus na tabela de tarifas de julho de 2026. O shuttle Genova Airlink, pelo contrário, funciona com o bilhete normal de dois euros. Faz o trajeto de 15 em 15 minutos entre o terminal de chegadas e a estação Genova Sestri Ponente Aeroporto, demorando 5 minutos, prosseguindo depois de comboio regional. Quem, para o comboio, optar pelo bilhete integrado a 2,20 euros, cobre todo o percurso com um único título de transporte. Em contrapartida, o MetDaily é válido 24 horas em toda a rede.
Cada elevador tem o seu próprio horário. A AMT opera 14 elevadores públicos, e cada um tem horários diferentes. Castelletto Ponente e Levante circulam diariamente das 6h40 à meia-noite, o Magenta-Crocco até às 0h40, o elevador Castello D'Albertis-Montegalletto fecha já às 19h50 nos dias úteis, o elevador de Quezzi não funciona ao domingo, e o elevador junto à estação de metro de Brignole só funciona durante o horário do metro. Para os elevadores e o Funicolare Sant'Anna existe ainda um bilhete próprio mais barato, a 1,20 euros, sendo que quatro viagens custam 4 euros.

Bom saber

Moeda: EUR €
Número de emergência: 112
Tipo de ficha: C · F · L
Fuso horário: Europe/Rome
Circulação: pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 90 km/h, em vias rápidas 110 km/h, autoestrada 130 km/h

Com chuva, na autoestrada vigoram 110 km/h em vez de 130, e nas vias rápidas 90 em vez de 110. Quem tem a carta há menos de três anos não pode exceder 100 km/h na autoestrada e 90 km/h nas vias rápidas. Dentro das localidades a regra são 50 km/h, havendo vias urbanas sinalizadas que permitem até 70 km/h.

Gorjeta. Não é obrigatório. Na conta aparecem muitas vezes o coperto ou o servizio. Quem ficou satisfeito arredonda para cima.

Portagens. As autoestradas são quase todas pagas. Tira o bilhete à entrada e paga à saída. Não há vinheta.

Restrições de acesso. Muitos centros históricos estão vedados a quem vem de fora. As câmaras leem a matrícula e a multa chega a casa meses depois. Os horários e os limites da zona variam de cidade para cidade.