Bósnia e Herzegovina · City break

Guia de Sarajevo

Cinco minutos separam o bazar otomano do centro austro-húngaro. Em Sarajevo os minaretes ficam ao lado de torres de igreja e algumas fachadas ainda têm buracos de bala. Um percurso de um dia pronto desde o fim da linha do elétrico leva-te da Baščaršija pela Ponte Latina de 1914 até ao Bastião Amarelo.

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Os nossos percursos por Sarajevo

Rotas prontas a partir da estação guiam-te por Sarajevo, aos melhores locais desde o primeiro passo, sem planear nada.

Baščaršija, Miljacka e a vista

Do bazar otomano da Baščaršija com a fonte Sebilj até à grande mesquita Gazi Husrev-beg e sobre a linha na calçada onde o Oriente encontra a cidade austro-húngara. Depois o museu sobre o cerco, o rio Miljacka com a Ponte Latina de 1914 e a Vijećnica reconstruída. Para terminar, a subida ao Bastião Amarelo e, em opção, o teleférico para o Trebević.

Baščaršija & Sebilj. O bazar otomano do século XV é o coração de Sarajevo, com ruelas estreitas onde os caldeireiros ainda martelam o cobre, cafés, tapetes e uma grelha de ćevapi atrás da outra. No meio está a fonte de madeira Sebilj, rodeada de pombos e de toda a gente que combina encontrar-se aqui. Bebe um café bósnio no bule de cobre, com torrão de açúcar e rahatlokum. É feito para demorar mais do que um espresso. O elétrico termina na própria praça, por isso começas exatamente aqui.
Mesquita Gazi Husrev-beg. A maior mesquita histórica do país foi fundada em 1531 pelo governador otomano Gazi Husrev-beg e continua a ser o centro religioso do bairro do bazar. No pátio corre a fonte das abluções e ao lado ficam os túmulos do fundador e do seu administrador. Podes visitar fora das horas de oração, de sapatos fora e com ombros e joelhos cobertos; há lenços à entrada. Cobra-se uma pequena entrada e o interior com as cúpulas pintadas compensa.
Sarajevo Meeting of Cultures. Em plena rua pedonal, uma linha na calçada marca o ponto onde a Sarajevo otomana encontra a cidade austro-húngara. Gira sobre ti próprio, de um lado as ruelas baixas do bazar com montras de madeira, do outro as fachadas senhoriais da época dos Habsburgos. É o caminho mais curto para perceber esta cidade, com 400 anos de Império Otomano e 40 de Habsburgo, separados por um passo. Duas fotos em sentidos opostos explicam mais do que qualquer guia. Duas transversais mais a norte, o War Childhood Museum conta o capítulo mais recente da cidade através de objetos muito pessoais. Uma sapatilha de ballet, um diário, cada um com a sua história pessoal.
Museu dos Crimes contra a Humanidade. Este pequeno museu conta o cerco de Sarajevo entre 1992 e 1995 pelos olhos de quem o viveu, com fotografias, entrevistas em vídeo e objetos do dia a dia de uma cidade sem luz, sem água e sem saída. Sarajevo esteve isolada quase quatro anos, o cerco mais longo a uma capital na história moderna. A visita dura cerca de uma hora e pesa. Mas sem ela só perceberias metade do resto do dia. Prevê depois uma pausa calma num café.
Ponte Latina. No lado norte desta discreta ponte otomana de pedra, Gavrilo Princip matou a 28 de junho de 1914 o herdeiro do trono austríaco Francisco Fernando e a sua mulher Sofia. Poucas semanas depois começava a Primeira Guerra Mundial. Uma placa no edifício da esquina e um pequeno museu lá dentro lembram esse dia. A ponte atravessa-se em dois minutos. E mesmo assim é um dos pontos de maiores consequências da história europeia.
Vijećnica (paços do concelho). O edifício às riscas vermelhas e amarelas em estilo pseudo-mourisco nasceu na década de 1890 como city hall e mais tarde foi a biblioteca nacional. Na noite de 26 de agosto de 1992 ardeu por completo depois de bombardeado e perderam-se cerca de dois milhões de livros e manuscritos. Após mais de 20 anos de reconstrução, a Vijećnica reabriu em 2014. Podes visitar o átrio com os arcos, os ornamentos e o teto de vidro. Da margem oposta apanhas a fachada inteira na foto.
Bastião Amarelo (Žuta Tabija). O bastião faz parte da antiga muralha de Vratnik e fica exatamente à altura certa para abarcares todo o vale, com minaretes, telhados vermelhos, o Miljacka e as lápides brancas nas encostas. A subida atravessa um bairro residencial íngreme e passa pelo cemitério de Kovači, onde estão os mortos do cerco. Lá em cima há um café simples com cadeiras de plástico, e não é preciso mais. No Ramadão dispara-se daqui o canhão que anuncia a quebra do jejum. E ao pôr do sol é o lugar preferido da cidade.
Teleférico do Trebević. Se depois do bastião ainda houver tempo, acrescenta a montanha da cidade. O teleférico de 1959 foi destruído na guerra e reabriu em 2018, levando-te ao Trebević em uns sete minutos. Lá em cima há floresta, trilhos e a pista de bobsleigh em ruínas dos Jogos Olímpicos de Inverno de 1984, hoje coberta de grafitis de ponta a ponta. A vista sobre o vale é a mais ampla que consegues em Sarajevo. Fica nos caminhos marcados. Fora deles, a montanha não está desminada em todo o lado.

Como planear a tua visita

Um dia chega. A rota a partir da Baščaršija mede três quilómetros e começa no bazar otomano com a fonte Sebilj. Cinco minutos depois estás no centro austro-húngaro, e é essa costura que faz a cidade. Seguem-se a Ponte Latina, onde em 1914 começou a guerra mundial, a câmara municipal, o Bastião Amarelo e o teleférico para o Trebević. Os vestígios da guerra dos anos noventa continuam visíveis em muitas fachadas. Há cinco sugestões para a noite, e Mostar é uma excursão de dia inteiro.

Sair & vida noturna

Bares no terraço

Kod Bibana. Restaurante com esplanada bem acima da cidade, com talvez a melhor vista do vale de Sarajevo. Não é um rooftop clássico, mas uma encosta sobre Vratnik. Cozinha bósnia, bom pequeno-almoço e, à noite, a cidade iluminada aos teus pés. Sobe de táxi e desce a pé, a subida é mesmo íngreme.

Zonas de saída

Baščaršija & Ferhadija. À noite meia cidade passeia pela Ferhadija entre o bazar e o bairro austro-húngaro. É a saída à maneira de Sarajevo. À volta da Baščaršija senta-se com café e shisha, e o álcool forte é raro nessa parte. Quanto mais para oeste andas, mais bares há e mais tarde acaba.

Comer & restaurantes

Ćevabdžinica Željo. O endereço de ćevapi mais conhecido da cidade e há décadas uma instituição do bazar. Sendo honesto, a qualidade anda irregular há uns anos e os vizinhos da mesma ruela costumam ser igualmente bons. Vai experimentando. Pede-se à unidade, com pão somun, cebola crua e kajmak.

Bares & clubes

Zlatna Ribica. Bar minúsculo abarrotado de antiguidades, candeeiros antigos e curiosidades, e um dos poucos espaços sem fumo da cidade. A conta chega dentro de um livro velho e o caminho para a casa de banho passa por uma coleção de objetos estranhos. Vai cedo, mal cabem vinte pessoas.

Palco & concertos

Nationaltheater Sarajevo. Teatro neoclássico de 1921 com ópera, bailado e teatro, em pleno bairro austro-húngaro. Os bilhetes custam muitas vezes só uns marcos. É uma das noites de ópera mais baratas da Europa. Representa-se sobretudo em bósnio, mas o bailado e a ópera safam-se; vê antes a programação.

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Informações práticas sobre Sarajevo

Transportes públicos

Operador. A GRAS (KJKP GRAS Sarajevo) é a empresa municipal de transportes do cantão de Sarajevo e opera quatro sistemas em paralelo, a única linha de elétrico, a 3, várias linhas de troleicarro (102, 103, 105, 107, 108), autocarros urbanos e suburbanos, e minibuses para os arredores e para a montanha. Não existe tarifa combinada com cantões vizinhos nem com o comboio; os bilhetes da GRAS só são válidos dentro da sua própria rede.

Rede. Elétricos, tróleis e autocarros. A linha 3 percorre todo o eixo principal.

Meios de transporte. Elétrico · Troleicarro · Autocarro · Minibus

Horários de serviço. Nos dias úteis, o primeiro elétrico parte às 5h10 de Baščaršija em direção a Ilidža, e no sentido contrário também às 5h10; a última viagem regular parte por volta das 22h56, com algumas viagens mais tardias que circulam apenas até à cocheira do elétrico. A linha de troleicarro 107 entre Dobrinja e Jezero circula nos dias úteis das 6h às 22h50, ao fim de semana com um programa mais reduzido e horários ligeiramente mais curtos. Logo a seguir ao serviço diurno, circulam a linha noturna 3N na linha do elétrico e a linha noturna 107N na linha de troleicarro, de forma contínua, com intervalos de 15 a 45 minutos, até à primeira viagem do dia, por volta das 5h.

Serviço noturno. Na linha do elétrico, a linha noturna 3N circula entre as 23h45 e as 5h10 aproximadamente a cada 15 a 45 minutos, com um intervalo mais longo entre as 2h45 e as 3h30. A linha noturna de troleicarro 107N circula entre Dobrinja e Jezero, da meia-noite às 4h40, com intervalos de 45 minutos em ambos os sentidos.

Compra de bilhetes. A GRAS vende bilhetes de papel em cinco quiosques próprios, nomeadamente em Ilidža, na passagem subterrânea de Stup, no terminal de Dobrinja, no terminal de troleicarro de Otoka e em Baščaršija. Além disso, é possível comprar um bilhete online através da aplicação cantonal Javni Prevoz KS, que é digitalizado a bordo como código QR. Quem quiser um passe mensal em cartão eletrónico pode mandá-lo emitir nos pontos de venda da GRAS em Ćumurija, Ilidža ou Otoka.

Aplicação e pagamento. A Javni Prevoz KS é a aplicação oficial do governo cantonal de Sarajevo para o transporte público, disponível em bósnio e inglês, e utilizável também sem registo, com funcionalidades limitadas. Reúne horários, seguimento em tempo real dos veículos, com previsão de chegada à paragem, e a compra online de bilhetes únicos e passes mensais, que são digitalizados a bordo como código QR. Estão integradas tanto a GRAS como a operadora de autocarros Centrotrans. Não é possível pagar por cartão contactless diretamente a bordo através desta aplicação.

Que bilhete. Um bilhete único custa, de forma uniforme, 2,20 KM nos quatro meios de transporte urbano (elétrico, troleicarro, autocarro urbano, minibus); as crianças pagam 1,10 KM. O bilhete só é válido para o meio de transporte reservado, ou seja, um bilhete de elétrico não é válido no troleicarro. O passe diário custa 7,10 KM, o equivalente a pouco mais de três bilhetes únicos (7,10 a dividir por 2,20). O passe de dez dias custa 50 KM, o equivalente a sete passes diários (50 a dividir por 7,10). As linhas de autocarro suburbanas (prigrad) são mais caras, de forma escalonada, entre 2,40 e 6,70 KM consoante a distância; as linhas de montanha (planina) custam 6,10 KM só de ida ou 8,50 KM ida e volta.

Zonas tarifárias. Dentro das linhas urbanas não há zonas; o preço é uniforme. Só fora dos limites da cidade, nas linhas de autocarro suburbanas e de montanha, o preço sobe de forma escalonada com a distância.

Dica. O elétrico acompanha o Miljacka e liga Baščaršija à estação.

Ligações

Como chegar

Estação central

Localização. A estação ferroviária e o terminal de autocarros ficam lado a lado, a oeste do centro.

Longo curso. Durante todo o ano circulam dois pares de comboios em direção a sul, até Čapljina, com chegada a Sarajevo às 8h35 e às 19h07 e partida às 7h15 e às 16h46. De 26 de junho a 27 de setembro, esta ligação prolonga-se até Ploče, na costa croata, com um comboio adicional de fim de semana a partir de Ploče às 18h26. Fora desta época de verão, a ligação a Ploče termina em determinados dias da semana, sexta-feira, sábado ou domingo, consoante o número do comboio. Uma outra ligação de comboio rápido circula nos dias úteis, exceto sábado ou domingo, entre Sarajevo e Maglaj. Não partem de Sarajevo comboios internacionais de passageiros para a Croácia, a Sérvia ou mais além; a única opção transfronteiriça é o comboio sazonal até Ploče.

Horários. O primeiro comboio regional parte nos dias úteis pouco antes das 5h em direção a Zenica, e o último comboio regional regular termina por volta das 20h. Os dois comboios de longo curso diários em direção a sul partem às 7h15 e às 16h46.

Aeroportos

SJJ

Até à cidade. O autocarro de linha da Centrotrans vai diretamente até Baščaršija; de táxi, com trânsito livre, demora cerca de 20 minutos.

Frequência. O autocarro do aeroporto circula diariamente, do aeroporto das 7h30 às 23h30 e de Baščaršija das 6h45 às 22h30, na maior parte do tempo com intervalos de 45 a 75 minutos, com serviço mais frequente durante a manhã.

Particularidades

Quatro religiões num espaço pequeno. Mesquita, catedral católica, igreja ortodoxa e sinagoga situam-se a poucos minutos umas das outras.
Comboio só até ao mar, não até ao estrangeiro. Sarajevo não tem uma ligação ferroviária internacional contínua. O único comboio transfronteiriço circula apenas de finais de junho a finais de setembro e termina em Ploče, na Croácia, junto ao Adriático; todas as outras linhas permanecem dentro da Bósnia.
Uma única linha de elétrico para toda a cidade. Toda a rede de elétricos é composta por uma única linha entre Baščaršija e Ilidža. Não existem ligações transversais ou circulares; a rede é complementada exclusivamente por linhas de troleicarro e autocarro.

Bom saber

Moeda: BAM KM
Número de emergência: 112
Tipo de ficha: C · F
Fuso horário: Europe/Sarajevo
Circulação: pela direita

Limites de velocidade. dentro de localidades 50 km/h, fora de localidades 80 km/h em estradas normais, 100 km/h em vias rápidas e estradas reservadas ao tráfego automóvel, autoestrada 130 km/h

O limite de 130 km/h nas autoestradas é mais alto do que muitos viajantes esperam. Por lei, a velocidade é apurada por radar, vídeo ou leitura do tacógrafo, sendo os três métodos válidos como prova.

Gorjeta. Dez por cento no restaurante, no café basta arredondar.

Portagens. Na autoestrada A1 paga-se nas praças de portagem, em dinheiro ou com cartão. Fora disso não há portagens.