Bosnia y Herzegovina · Escapada urbana

Guía de Sarajevo

Cinco minutos separan el bazar otomano del centro austrohúngaro. En Sarajevo los minaretes conviven con los campanarios y algunas fachadas siguen llenas de impactos de bala. Una ruta de un día ya lista desde el final del tranvía te lleva de Baščaršija al Puente Latino de 1914 y sube al Bastión Amarillo.

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Rutas listas desde la estación te guían por Sarajevo, a los mejores rincones desde el primer paso, sin planear nada.

Baščaršija, Miljacka y las vistas

Del bazar otomano de Baščaršija con la fuente Sebilj a la gran mezquita Gazi Husrev-beg y sobre la línea del pavimento donde Oriente se encuentra con la ciudad austrohúngara. Luego el museo sobre el asedio, el río Miljacka con el Puente Latino de 1914 y la reconstruida Vijećnica. Para terminar, subida al Bastión Amarillo y, opcional, teleférico al Trebević.

Baščaršija & Sebilj. El bazar otomano del siglo XV es el corazón de Sarajevo, con callejones estrechos donde los caldereros siguen martilleando el cobre, cafés, alfombras y una parrilla de ćevapi tras otra. En el centro está la fuente de madera Sebilj, rodeada de palomas y de todo el que ha quedado aquí. Tómate un café bosnio en su cacito de cobre, con azúcar en terrón y rahatlokum al lado. Está pensado para durar más que un espresso. El tranvía termina en la misma plaza, así que empiezas justo aquí.
Mezquita Gazi Husrev-beg. La mayor mezquita histórica del país fue fundada en 1531 por el gobernador otomano Gazi Husrev-beg y sigue siendo el centro religioso del barrio del bazar. En el patio murmura la fuente de las abluciones y al lado están las tumbas del fundador y de su administrador. Se puede visitar fuera de las horas de oración, con zapatos fuera, hombros y rodillas cubiertos, y pañuelos disponibles en la entrada. Cobran una entrada pequeña, y el interior con las cúpulas pintadas lo vale.
Sarajevo Meeting of Cultures. En plena calle peatonal, una línea en el pavimento marca el punto donde el Sarajevo otomano se encuentra con la ciudad austrohúngara. Gira sobre ti mismo y a un lado tendrás los callejones bajos del bazar con escaparates de madera y al otro las fachadas señoriales de la época habsbúrgica. Es la vía más corta para entender esta ciudad, con 400 años de Imperio otomano y 40 de Habsburgo, separados por un paso. Dos fotos en sentidos opuestos explican más que cualquier guía. Dos bocacalles más al norte, el War Childhood Museum cuenta el capítulo más reciente de la ciudad a través de objetos muy personales, entre ellos una zapatilla de ballet y un diario, cada uno con su historia personal.
Museo de los Crímenes contra la Humanidad. Este museo pequeño narra el asedio de Sarajevo entre 1992 y 1995 desde la mirada de quienes lo vivieron, con fotografías, entrevistas en vídeo y objetos cotidianos de una ciudad sin luz, sin agua y sin salida. Sarajevo estuvo cercada casi cuatro años, el asedio más largo de una capital en la historia moderna. El recorrido dura una hora y pesa, pero sin él solo entenderías a medias el resto del día. Prevé después una pausa tranquila en un café.
Puente Latino. En el lado norte de este discreto puente otomano de piedra, Gavrilo Princip disparó el 28 de junio de 1914 contra el heredero austriaco Francisco Fernando y su esposa Sofía. Pocas semanas después empezaba la Primera Guerra Mundial. Una placa en el edificio de la esquina y un pequeño museo en su interior recuerdan aquel día. El puente se cruza en dos minutos y, aun así, es uno de los puntos con más consecuencias de la historia europea.
Vijećnica (ayuntamiento). Este edificio de franjas rojas y amarillas en estilo pseudomorisco se levantó en los años 1890 como ayuntamiento y más tarde fue la biblioteca nacional. En la noche del 26 de agosto de 1992 ardió por completo tras un bombardeo y se perdieron unos dos millones de libros y manuscritos. Tras más de 20 años de reconstrucción, la Vijećnica reabrió en 2014: puedes visitar el atrio con sus arcos, su decoración y su techo de vidrio. Desde la orilla de enfrente cabe entera la fachada en la foto.
Bastión Amarillo (Žuta Tabija). El bastión forma parte de la vieja muralla de Vratnik y está justo a la altura necesaria para abarcar todo el valle, con minaretes, tejados rojos, el Miljacka y las lápidas blancas en las laderas. La subida atraviesa un barrio residencial empinado y pasa junto al cementerio de Kovači, donde están los muertos del asedio. Arriba hay un café sencillo con sillas de plástico, y no hace falta más. En Ramadán se dispara desde aquí el cañón que anuncia la ruptura del ayuno, y al atardecer es el sitio preferido de la ciudad.
Teleférico del Trebević. Si tras el bastión aún queda tiempo, añade el monte de la ciudad. El teleférico de 1959 fue destruido en la guerra y reabrió en 2018, y hoy te sube al Trebević en unos siete minutos. Arriba hay bosque, senderos y la pista de bobsleigh en ruinas de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984, hoy cubierta de grafitis de punta a punta. La vista sobre el valle es la más amplia que consigues en Sarajevo. No te salgas de los senderos marcados. Fuera de ellos el monte no está desminado en todas partes.

Cómo planear tu visita

Un día basta. La ruta desde la Baščaršija mide tres kilómetros y empieza en el bazar otomano con la fuente Sebilj. Cinco minutos después estás en el centro austrohúngaro, y esa costura es lo que define la ciudad. Siguen el Puente Latino, donde en 1914 empezó la guerra mundial, el ayuntamiento, el Bastión Amarillo y el teleférico al Trebević. Las huellas de la guerra de los noventa siguen visibles en muchas fachadas. Hay cinco propuestas para la noche, y Mostar es una excursión de día entero.

Salir y vida nocturna

Bares en azoteas

Kod Bibana. Restaurante con terraza en lo alto, con seguramente la mejor vista del valle de Sarajevo. No es una azotea clásica, sino una ladera sobre Vratnik. Cocina bosnia, buen desayuno y, de noche, toda la ciudad iluminada a tus pies. Sube en taxi y baja andando, la cuesta es dura de verdad.

Zonas de marcha

Baščaršija & Ferhadija. Al anochecer media ciudad pasea por la Ferhadija entre el bazar y el barrio austrohúngaro. Esa es la salida nocturna a la sarajevita. En torno a Baščaršija se sienta uno con café y shisha, y el alcohol fuerte escasea en esa parte. Cuanto más al oeste caminas, más bares y más tarde se hace.

Comer y restaurantes

Ćevabdžinica Željo. La dirección de ćevapi más conocida de la ciudad y una institución del bazar desde hace décadas. Siendo sinceros, la calidad lleva unos años irregular y los locales vecinos de la misma calle suelen estar igual de bien. Ve probando. Se pide por unidades, con pan somun, cebolla cruda y kajmak.

Bares y clubs

Zlatna Ribica. Bar minúsculo abarrotado de antigüedades, lámparas viejas y curiosidades, y uno de los pocos locales sin humo de la ciudad. La cuenta llega dentro de un libro antiguo y el camino al baño pasa por una colección de objetos extravagantes. Ve pronto. Apenas caben veinte personas.

Escenario y conciertos

Nationaltheater Sarajevo. Teatro neoclásico de 1921 con ópera, ballet y drama, en pleno barrio austrohúngaro. Las entradas cuestan a menudo unos pocos marcos, así que es una de las noches de ópera más baratas de Europa. Se representa sobre todo en bosnio, pero el ballet y la ópera se disfrutan igual; mira antes la programación.

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Información práctica sobre Sarajevo

Transporte público

Operador. GRAS (KJKP GRAS Sarajevo) es la empresa municipal de transporte del cantón de Sarajevo y opera cuatro sistemas en paralelo, la única línea de tranvía, la 3, varias líneas de trolebús (102, 103, 105, 107, 108), autobuses urbanos y periurbanos, además de minibuses hacia los suburbios y a la montaña. No existe una tarifa conjunta con los cantones vecinos ni con el ferrocarril, los billetes de GRAS solo son válidos dentro de su propia red.

Red de líneas. Tranvías, trolebuses y autobuses. La línea 3 recorre todo el eje principal.

Medios de transporte. Tranvía · Trolebús · Autobús · Minibús

Horarios de servicio. Los días laborables el primer tranvía sale a las 5.10 horas desde Baščaršija en dirección a Ilidža, y en sentido contrario también a las 5.10 horas, el último servicio regular parte hacia las 22.56 horas, algunas salidas más tardías solo llegan hasta la cochera del tranvía. La línea de trolebús 107 entre Dobrinja y Jezero circula los días laborables de 6.00 a 22.50 horas, los fines de semana con un programa más reducido y horarios algo más cortos. Justo a continuación del servicio diurno circulan la línea nocturna 3N en la línea de tranvía y la línea nocturna 107N en la línea de trolebús, de forma continua con una frecuencia de 15 a 45 minutos hasta el primer servicio diurno hacia las 5 horas.

Servicio nocturno. En la línea de tranvía, la línea nocturna 3N circula entre las 23.45 y las 5.10 horas cada 15 a 45 minutos aproximadamente, con un intervalo más largo entre las 2.45 y las 3.30 horas. La línea nocturna de trolebús 107N circula entre Dobrinja y Jezero desde medianoche hasta las 4.40 horas con una frecuencia de 45 minutos en ambos sentidos.

Compra de billetes. GRAS vende billetes de papel en cinco quioscos propios, concretamente en Ilidža, en el paso subterráneo de Stup, en la terminal de Dobrinja, en la terminal de trolebús de Otoka y en Baščaršija. Además, a través de la app cantonal Javni Prevoz KS se puede comprar un billete en línea, que se escanea como código QR dentro del vehículo. Quien desee un abono mensual en una tarjeta electrónica con chip puede solicitarlo en los puntos de venta de GRAS de Ćumurija, Ilidža u Otoka.

Aplicación y pago. Javni Prevoz KS es la app oficial del gobierno cantonal de Sarajevo para el transporte público, disponible en bosnio y en inglés, y también se puede usar sin registro con funciones limitadas. Reúne los horarios, el seguimiento en tiempo real de los vehículos con previsión de llegada a la parada, así como la compra en línea de billetes sencillos y abonos mensuales, que se escanean como código QR dentro del vehículo. Incluye tanto a GRAS como al operador de autobuses Centrotrans. A través de ella no es posible el pago sin contacto con tarjeta directamente en el vehículo.

Qué billete. Un trayecto sencillo cuesta lo mismo en los cuatro medios de transporte urbano (tranvía, trolebús, autobús urbano, minibús), 2,20 KM, los niños pagan 1,10 KM. El billete solo es válido para el medio de transporte contratado, así que un billete de tranvía no sirve en el trolebús. El billete de un día cuesta 7,10 KM, el equivalente a algo más de tres trayectos sencillos (7,10 dividido entre 2,20). El billete de diez días cuesta 50 KM, el equivalente a siete billetes de un día (50 dividido entre 7,10). Las líneas de autobús periurbanas (prigrad) son más caras y escalonadas, de 2,40 a 6,70 KM según la distancia, las líneas de montaña (planina) cuestan 6,10 KM el trayecto sencillo, u 8,50 KM ida y vuelta.

Zonas tarifarias. Dentro de las líneas urbanas no hay zonas, el precio es único. Solo fuera del límite de la ciudad, en las líneas de autobús de los suburbios y de montaña, el precio sube de forma escalonada con la distancia.

Consejo. El tranvía sigue el río Miljacka y une Baščaršija con la estación.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. La estación de tren y la de autobuses están una al lado de la otra, al oeste del centro.

Larga distancia. Durante todo el año circulan dos pares de trenes hacia el sur en dirección a Čapljina, con llegada a Sarajevo a las 8.35 y a las 19.07 horas y salida a las 7.15 y a las 16.46 horas. Del 26 de junio al 27 de septiembre esta conexión se prolonga hasta Ploče, en la costa croata, con un tren adicional de fin de semana desde Ploče a las 18.26 horas. Fuera de esta temporada de verano, la conexión a Ploče termina en determinados días de la semana, viernes, sábado o domingo, según el número de tren. Otra conexión de tren rápido circula los días laborables salvo sábados o domingos, respectivamente, entre Sarajevo y Maglaj. Desde Sarajevo no salen trenes internacionales de viajeros hacia Croacia, Serbia o más allá, la única opción transfronteriza es el tren estacional hasta Ploče.

Horarios. El primer tren regional sale los días laborables poco antes de las 5 horas en dirección a Zenica, el último tren regional regular termina hacia las 20 horas. Los dos trenes de largo recorrido diarios hacia el sur salen a las 7.15 y a las 16.46 horas.

Aeropuertos

SJJ

Hasta la ciudad. El autobús de línea de Centrotrans va directo hasta Baščaršija, en taxi son unos 20 minutos con tráfico fluido.

Frecuencia. El autobús del aeropuerto circula a diario, desde el aeropuerto de 7.30 a 23.30 horas y desde Baščaršija de 6.45 a 22.30 horas, mayormente con una frecuencia de 45 a 75 minutos, con más servicios por la mañana.

Particularidades

Cuatro religiones en un espacio reducido. La mezquita, la catedral católica, la iglesia ortodoxa y la sinagoga están a pocos minutos entre sí.
El tren solo llega hasta el mar, no al extranjero. Sarajevo no tiene ninguna conexión ferroviaria internacional directa. El único tren que cruza la frontera circula solo de finales de junio a finales de septiembre y termina en la localidad croata de Ploče, en el Adriático, todas las demás líneas permanecen dentro de Bosnia.
Una sola línea de tranvía para toda la ciudad. Toda la red de tranvía consiste en una única línea entre Baščaršija e Ilidža. No hay conexiones transversales ni circulares, la red se completa exclusivamente con líneas de trolebús y de autobús.

Conviene saber

Moneda: BAM KM
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: C · F
Zona horaria: Europe/Sarajevo
Circulación: por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 80 km/h en carreteras convencionales, 100 km/h en vías rápidas y carreteras reservadas al tráfico motorizado, autopista 130 km/h

El límite de 130 km/h en autopista es más alto de lo que muchos viajeros esperan. Según la ley, la velocidad se determina por radar, vídeo o análisis del tacógrafo, los tres métodos se admiten como prueba.

Propinas. Un diez por ciento en el restaurante y redondear en la cafetería.

Peajes. En la autopista A1 se paga en las estaciones de peaje, en efectivo o con tarjeta. En el resto del país no hay peajes.