Guide de Monte-Carlo

Transports en commun

Exploitant. La CAM (Compagnie des Autobus de Monaco) est une entreprise publique et l'unique exploitant des transports urbains de la ville. Elle applique un tarif urbain propre, indépendant du tarif régional ZOU des Alpes-Maritimes françaises, qui s'applique en dehors de Monaco (par exemple pour le bus de l'aéroport). Outre les lignes de bus, la CAM exploite aussi le Bateau-Bus (navette solaire dans le port), le Clic Bus (bus à la demande sur réservation) et le système de vélos en libre-service MonaBike.

Réseau. Six lignes de bus, complétées par un réseau d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques publics creusés dans la roche.

Modes de transport. Bus · Navette maritime (Bateau-Bus, électro-solaire) · Bus à la demande (Clic Bus)

Horaires de service. Les lignes de jour circulent en semaine d'environ 6h40 à 20h40, avec des horaires légèrement réduits le samedi et un service moins fréquent avec un départ plus tardif le dimanche. Les horaires précis varient de quelques minutes selon la ligne, la ligne 1 par exemple démarre en semaine à 6h41 et se termine à 20h38. Les horaires exacts de chaque ligne figurent sur la page horaires correspondante du site de la CAM.

Service de nuit. En plus des lignes de jour, deux lignes de nuit circulent tous les jours de la semaine sans interruption. La N1 fonctionne en boucle entre Albert II et Place des Moulins, via Fontvieille, le Grimaldi Forum, Sporting et Saint-Roman, avec un premier départ vers 21h10 et un dernier départ à 0h58 les jours normaux et à 2h42 les vendredis et samedis. La N2 relie Monaco-Ville Le Rocher au Jardin Exotique en desservant 17 arrêts, premier départ vers 21h09, dernier départ à 0h45 les jours normaux et à 2h01 les vendredis et samedis. Le retour tardif depuis le Casino ou les quartiers animés est ainsi assuré sans avoir besoin d'un taxi.

Achat des billets. Les tickets s'achètent de trois façons. D'abord dans l'application Monapass, où le trajet simple, la carte journalière et le carnet de 10 sont les moins chers. Ensuite à bord auprès du chauffeur, en espèces ou par carte, où le trajet simple coûte plus cher et où il existe un carnet de 15. Enfin par carte bancaire sans contact directement sur le lecteur à la montée, sans achat préalable, avec un plafond journalier automatique. Les cartes à puce physiques peuvent en outre être rechargées sur la boutique en ligne de la CAM. Le site de la CAM ne mentionne pas de distributeurs de tickets aux arrêts eux-mêmes.

Application et paiement. L'application officielle s'appelle Monapass et sert à l'achat et à la gestion des titres de transport numériques. Pour la simple consultation des horaires en temps réel, il existe en plus l'application Monacobus ainsi qu'une intégration avec Citymapper. Pour qui ne veut pas utiliser d'application, il suffit de présenter sa carte bancaire sans contact au lecteur à la montée, le système débite 1,50 euro par trajet et plafonne automatiquement le montant à 5,50 euros par jour, ce qui équivaut dans les faits à une carte journalière. À bord, le chauffeur accepte aussi les espèces pour les tickets simples et les carnets.

Quel billet. La CAM échelonne ses tarifs selon le mode d'achat. Dans l'application Monapass, le trajet simple coûte 1,50 euro avec 30 minutes de correspondance gratuite, un carnet de 10 coûte 10,00 euros (1,00 euro par trajet) et la carte journalière coûte 5,50 euros pour un nombre illimité de trajets. À bord auprès du chauffeur, le trajet simple coûte 2,00 euros (également avec 30 minutes de correspondance) et un carnet de 15 coûte 20,00 euros (1,33 euro par trajet). En cas de paiement par carte bancaire sans contact directement sur le lecteur à la montée, 1,50 euro est également débité par trajet, plafonné à 5,50 euros par jour. Calculé, la carte journalière devient rentable pour les utilisateurs de l'application à partir du quatrième trajet le même jour (4 fois 1,50 euro donneraient 6,00 euros), et dès le troisième trajet pour ceux qui paient en espèces à bord (3 fois 2,00 euros donneraient 6,00 euros). Pour les écoliers, étudiants et seniors, il existe en outre des abonnements à tarif réduit, que la CAM classe dans une catégorie à part.

Zones tarifaires. Monaco forme une seule zone tarifaire, les limites de zones n'ont aucune importance pour les touristes à l'intérieur de la ville. Si l'on poursuit avec le bus 80 jusqu'à Nice ou Menton, c'est le tarif régional ZOU des Alpes-Maritimes qui s'applique, séparément, et non le tarif urbain de la CAM.

Astuce. Les ascenseurs sont gratuits et t'évitent bien des dénivelés. Ils ne figurent sur aucun plan de bus, mais ils sont signalés partout.

Liens

• CAM, site officiel
• CAM, trajets simples et tarifs
• CAM, application horaires en temps réel
• Zou, Ligne 80 Nice Aéroport-Monaco-Menton
• Plan du réseau

Accès

Gare centrale

Emplacement. Entièrement souterraine, creusée dans la roche et ouverte en 1999. Les quais sont très longs et incurvés, fais attention à prendre la bonne sortie.

Grandes lignes. Qui s'attend à un grand hall de gare avec des trains grandes lignes sera surpris. Monaco-Monte-Carlo se trouve entièrement sous terre, dans la roche, et n'est desservie que par le trafic régional. Dans les horaires officiels de la SNCF, seules deux lignes TER apparaissent pour cette gare, Grasse–Cannes–Nice–Vintimille et Les Arcs–Cannes–Nice–Menton. On rejoint ainsi sans changement Nice, la correspondance vers l'aéroport via Nice-Ville, Cannes, Grasse, Les Arcs-Draguignan, ainsi que, dans l'autre sens, Menton et la gare frontière italienne de Vintimille. Un jour ouvré normal voit s'arrêter environ 120 trains. Vers Nice circulent environ 60 liaisons par jour, pour un temps de trajet d'environ 23 minutes, vers Vintimille il faut compter environ 26 minutes. À Monaco, prendre un train grandes lignes implique donc toujours un changement. Vers la France, on prend à Nice-Ville le TGV pour Paris, Lyon ou Marseille, vers l'Italie, à Vintimille, l'Intercity pour Gênes, Turin, Milan ou Rome. Cela ne fait guère perdre de temps, puisque les deux gares de correspondance ne sont qu'à une petite demi-heure.

Horaires. La gare est entièrement creusée dans la roche et ouverte tous les jours de 5h à 2h, y compris les jours fériés. Les trains ne circulent néanmoins que dans la journée. Le premier part en semaine peu après 6h, le dernier vers 23h25 en direction de Nice. La nuit, le service est interrompu.

Aéroports

Particularités

• Deux kilomètres carrés. Tout le pays se traverse à pied en un peu plus d'une heure, s'il n'y avait pas les côtes. Prends les ascenseurs.
• La sécurité se voit. Les caméras de surveillance et la présence policière sont omniprésentes. Cela rend Monaco très sûre, mais rend délicate la prise de photos de certains bâtiments.
• Bus 80 au lieu du bus 110. Le bus de l'aéroport entre Nice et Monaco s'appelle désormais la ligne 80 (changement d'horaires en mars 2026), et non plus 110. Le trajet simple coûte 21,40 euros à bord, 15,00 euros avec une carte ZOU Malin. C'est le tarif régional Zou classique, et non le tarif urbain avantageux de la CAM.
• Deux lignes de nuit plutôt qu'un taxi. N1 et N2 circulent tous les jours de la semaine jusqu'à un peu avant 1h, et même jusqu'après 2h les vendredis et samedis, ce qui permet d'assurer le retour du Casino et des quartiers de sortie sans avoir besoin d'un taxi.

Bon à savoir

Monnaie

EUR €

Numéro d'urgence

112

Type de prise

C · E · F

Fuseau horaire

Europe/Monaco

Circulation

à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h (30 km/h dans les zones 30), hors agglomération sans objet, Monaco est considérée dans son intégralité comme une seule agglomération au regard du code de la route, autoroute sans objet, Monaco ne possède pas d'autoroute

L'ensemble de la Principauté est considéré comme une seule agglomération, il n'existe ni catégorie hors agglomération ni autoroute. Certaines routes signalées autorisent jusqu'à 70 km/h, sinon la limite de 50 km/h s'applique presque partout de façon continue.

Pourboire. Le service est compris. Arrondir suffit, on n'attend pas plus.

Péages. Pas de péage dans la principauté. L'accès par l'autoroute française A8 est payant.