Croatie · Escapade urbaine

Guide de Zagreb

Une capitale que presque personne n'a en tête. En haut la vieille ville baroque, le toit coloré de l'église Saint-Marc et le canon de midi de la tour Lotrščak, en bas la ville austro-hongroise et ses parcs, entre les deux le marché Dolac. Depuis le Trg bana Jelačića, un itinéraire d'une journée relie les deux niveaux.

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Nos parcours dans Zagreb

Des itinéraires prêts à l'emploi depuis la gare te guident dans Zagreb, vers les bons coins dès le premier pas, sans rien planifier.

Ville haute, Dolac et ville basse

De la Trg bana Jelačića, un escalier te mène au marché de Dolac, puis à la cathédrale sous échafaudages et dans la ruelle à cafés Tkalčićeva. Par la Porte de pierre, tu montes dans la ville haute, avec le toit coloré de Saint-Marc, le coup de canon de midi à la tour Lotrščak et le musée des Relations rompues. Pour finir, descente par l'un des plus courts funiculaires du monde et traversée de la ville basse jusqu'au parc Zrinjevac.

Trg bana Jelačića. La grande place avec la statue équestre du ban Jelačić est le point zéro de la ville. Toutes les lignes de tram s'y croisent et tout Zagreb s'y donne rendez-vous. Tout autour, des façades de deux siècles, du néoclassicisme au modernisme d'après-guerre. Dans l'angle nord-est murmure la source Manduševac, à laquelle la légende attribue le nom de la ville. Arrête-toi un instant pour regarder l'animation, puis monte l'escalier vers le marché.
Marché de Dolac. Un escalier au-dessus de la place principale s'étale le Dolac, le ventre de Zagreb, une mer de parasols rouges avec fruits, légumes et fleurs venus directement des fermes alentour. Dans la halle couverte en dessous, viande, fromage et poisson, plus des stands de štrukli frais, la pâte farcie de la région. Viens le matin. En début d'après-midi tout est démonté et il ne reste qu'une dalle de béton vide. Pour la photo, place-toi sur le bord supérieur et regarde par-dessus les parasols.
Cathédrale. La cathédrale néogothique et ses deux flèches est l'emblème de Zagreb et fut longtemps le plus haut édifice de Croatie. Honnêtement, tu la verras surtout en chantier. Le séisme de 2020 a brisé une flèche et, depuis, l'ensemble est sous échafaudages, l'intérieur n'étant que partiellement ouvert. Le petit détour vaut quand même le coup, ne serait-ce que pour les dimensions et les remparts Renaissance conservés autour. Compte sur un regard depuis l'extérieur, pas sur une visite complète.
Tkalčićeva. La Tkalčićeva est la ruelle des cafés, piétonne, en légère montée et, l'été, une terrasse ininterrompue. Là où l'on boit aujourd'hui du café coulait jusqu'au XIXe siècle le ruisseau Medveščak, qui séparait la ville haute du quartier ecclésiastique de Kaptol. Les deux bourgs se querellaient sans cesse. Les maisons basses et colorées datent d'après le comblement, beaucoup avec des vérandas en bois. Assieds-toi pour un café. À Zagreb, ça prend toujours plus de temps que prévu.
Porte de pierre. La Kamenita vrata est la dernière des cinq portes qu'a comptées la ville haute. Lors d'un incendie en 1731, seule une image de la Vierge serait restée intacte ; depuis, le passage voûté fait aussi office de chapelle. Des cierges brûlent toute la journée et des plaques de remerciement en pierre couvrent les murs. C'est à la fois un passage et un lieu de prière. Quelqu'un traverse en poussant son vélo pendant qu'une femme s'agenouille à côté. Baisse la voix en conséquence.
Église Saint-Marc. Le toit de tuiles colorées de Saint-Marc est l'image de carte postale de Zagreb, avec à gauche les armoiries médiévales de Croatie, Dalmatie et Slavonie, à droite celles de la ville de Zagreb, posées en tuiles vernissées en 1880. L'église est bien plus ancienne. Le portail gothique sud, richement sculpté, date du XIVe siècle. En pratique, tu n'entres que pendant les offices, et de toute façon c'est le toit qui compte. Le Parlement et le siège du gouvernement bordent la place, d'où la police toujours présente.
Tour Lotrščak. La tour romane gardait au XIIIe siècle la porte sud de la ville haute ; aujourd'hui tu grimpes un escalier en colimaçon étroit pour la meilleure vue circulaire de la ville, sur les toits, les flèches de la cathédrale et, par temps clair, le mont Medvednica. À midi pile, le canon de Grič tonne depuis le sommet, depuis 1877, avec deux longs silences. Après la Première Guerre mondiale il s'est tu jusqu'en 1928, et après les séismes de 2020 jusqu'en février 2022. La détonation suffit à faire s'envoler les pigeons en contrebas. Sois en haut juste avant midi et tu auras les deux d'un coup. La tour est fermée le lundi. Juste à côté de la tour s'arrête la Zagrebačka uspinjača, avec 66 mètres l'un des plus courts funiculaires publics au monde (depuis 1890). Prends-le en descente à la fin pour t'épargner les escaliers.
Strossmartre (promenade Strossmayer). Le Strossmayerovo šetalište est une promenade bordée d'arbres qui longe l'ancien rempart sous la ville haute, avec vue sur les toits de la ville basse. L'été, il devient le festival Strossmartre, avec musique live, stands d'art et bars sous les marronniers, tard dans la nuit. Sur un banc trône la statue en bronze du poète Matoš, un incontournable pour la photo. D'ici, quelques pas suffisent pour rejoindre la station haute du funiculaire.
Musée des Relations rompues. Le Muzej prekinutih veza rassemble des objets issus de relations brisées, donnés par des gens du monde entier, dont un grille-pain, une hache, une robe de mariée, chacun accompagné d'un court récit anonyme. Ce qui sonne comme une blague est étonnamment grave et te touche plus souvent que tu ne voudrais. L'idée est née à Zagreb en 2006 sous forme d'exposition itinérante et a depuis reçu un prix européen des musées. Le lieu est petit, une heure suffit, et il n'y a pas de climatisation. En plein été, ça devient lourd.
Zrinjevac. Zrinjevac est le premier des huit parcs du fameux Fer à cheval vert, qui a structuré la ville basse au XIXe siècle sur le modèle viennois. Sous de vieux platanes se dressent un kiosque à musique en fonte, une petite colonne météorologique de 1884 et une rangée de bustes de grandes figures croates. L'été, des fanfares jouent le dimanche ; à l'Avent, le parc est le cœur du marché de Noël qui a valu plusieurs prix à Zagreb. Une fin de journée tranquille, et le tram du retour s'arrête juste à côté.

Préparer ta visite

Une journée suffit. L'itinéraire depuis la place Jelačić fait trois kilomètres, passe par le marché Dolac jusqu'à la cathédrale, traverse la Tkalčićeva et la Porte de pierre et monte à la ville haute au toit coloré de Saint-Marc. À la tour Lotrščak, un coup de canon retentit chaque midi, puis la Strossmartre te ramène en bas. Le Musée des relations rompues est sur le chemin et se révèle aussi singulier que son nom. Cinq adresses attendent le soir, et les lacs de Plitvice sont une journée à part.

Sorties & vie nocturne

Bars en rooftop

OUT Rooftop. Bar en terrasse au-dessus de l'Ilica avec une large vue sur la ville basse, DJ et public jeune le soir. Les cocktails sont corrects sans plus. Tu viens pour la vue et la terrasse.

Quartiers festifs

Tkalčićeva. Rangée de cafés le jour, bar après bar le soir. Cette ruelle piétonne est l'axe festif de Zagreb. Tout se fait à pied, pas besoin de taxi.

Manger & restaurants

Vinodol. Cuisine croate dans une cour couverte, réputée pour les štrukli et la viande sous cloche, cuite des heures sous la cendre chaude. Note honnête. Les portions et le service ont baissé et les avis sont très partagés. Le soir, réserve.

Bars & clubs

Pivnica Mali Medo. Brasserie artisanale en plein Tkalčićeva, avec sa bière non filtrée et une grande terrasse. Cuisine généreuse si la soirée s'étire.

Scène & concerts

Kroatisches Nationaltheater. Bâtiment jaune de 1895 accueillant opéra, ballet et théâtre, signé des architectes viennois Fellner et Helmer. Les places sont dérisoires au regard des prix d'Europe de l'Ouest, et des visites guidées ont lieu en journée.

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Informations pratiques sur Zagreb

Transports en commun

Exploitant. Tout ce qui circule dans le périmètre urbain relève de ZET, le Zagrebački električni tramvaj. Le réseau de tramway compte près de 120 kilomètres de voies, auxquels s'ajoutent 134 lignes de bus diurnes qui desservent aussi Velika Gorica et Zaprešić ainsi que les communes de Bistra et Stupnik. ZET exploite également le funiculaire qui monte à la vieille ville et le téléphérique du Sljeme, ce dernier étant toutefois soumis à un tarif à part. Le tarif comprend deux zones, l'ensemble du territoire de Zagreb constituant la première zone depuis 2006. Velika Gorica et Zaprešić se trouvent en deuxième zone. Les trains de banlieue de la région zagreboise sont exploités séparément par la compagnie ferroviaire HŽPP, et il n'existe un coupon commun ZET plus HŽ que pour les abonnements mensuels et annuels combinant les deux réseaux. Pour un court séjour, cela signifie que le tram, le bus et le funiculaire dépendent d'un seul et même billet, mais pas le train.

Réseau. Un réseau de tramway dense, des bus et un court funiculaire vers la ville haute.

Modes de transport. Tram · Bus · Funiculaire (Uspinjača) · Téléphérique du Sljeme (Žičara) · Train de banlieue (HŽPP)

Horaires de service. Le service diurne circule environ de 4h à peu après minuit. Le tram 6, qui relie Črnomerec à Sopot, en est un bon exemple, il démarre en semaine à 4h03 et termine à 0h12, avec des départs espacés de quelques minutes seulement dans la journée. Les lignes de nuit prennent ensuite le relais. Les jours fériés et chômés, c'est l'horaire du dimanche qui s'applique sur toutes les lignes. Le funiculaire qui monte à la vieille ville circule tous les jours de 6h30 à 21h50 à raison d'un départ toutes les dix minutes, un trajet dure 64 secondes. Le téléphérique du Sljeme démarre à 10h en semaine et à 9h le week-end et les jours fériés, la dernière montée depuis la station du bas a lieu à 18h30, la dernière descente depuis le sommet à 19h. En cas de vent fort ou d'orage, le téléphérique est mis à l'arrêt.

Service de nuit. Après minuit, quatre trams de nuit prennent le relais, et ce chaque nuit de la semaine. La 31 relie Črnomerec à Savski most, la 32 Prečko à Borongaj, la 33 Mihaljevac à Savišće et la 34 Ljubljanica à Dubec. La fréquence est faible, sur la 31 les départs depuis Črnomerec sont prévus à 0h11, 1h04, 1h54, 2h48, 3h44 et 4h37, avec un départ supplémentaire à 5h27 le samedi. Des bus de nuit prennent le relais aux terminus, par exemple la ligne NL172 vers Zaprešić au bout de la 31. Le tarif de nuit est un prix à part, un trajet coûte 1,99 €, que ce soit à l'achat anticipé ou auprès du conducteur. Les détenteurs d'un billet journalier ou pluri-journalier voyagent la nuit sans supplément.

Achat des billets. Les billets simples en papier s'achètent aux guichets de ZET et aux kiosques partenaires Tisak et iNovine, ou directement auprès du conducteur, mais à un tarif plus élevé dans ce cas. Pour un court séjour, il faut retenir une exception importante, les cartes pluri-journalières de 3, 7, 15 ou 30 jours ainsi que la carte combinée avec le train ne sont vendues que dans les guichets propres à ZET, pas dans les kiosques. L'adresse la plus pratique pour cela est Petrićeva 4, à quelques pas du Trg bana Jelačića, ouverte en semaine de 7h à 19h50 et le samedi de 8h à 14h50. Les autres guichets, comme Črnomerec, Dubrava, Mihaljevac, Zapruđe ou Pothodnik, n'ouvrent qu'à mi-journée, les lundis, mercredis et vendredis de 7h à 13h50, les mardis et jeudis de 12h à 18h50, et pas du tout le samedi. Les billets papier doivent être validés à la montée, les valideurs se trouvent près de la première porte, et dans les trams plus récents également près des portes arrière. Les voyageurs réguliers peuvent opter pour la Vrijednosna karta rechargeable, qui coûte 1,33 € et se présente au lecteur à la montée.

Application et paiement. ZET dispose avec Moj ZET de sa propre application pour Android et iPhone. Elle est gratuite et permet d'acheter des billets simples ainsi que des coupons mensuels et annuels. Le paiement ne se fait pas directement à l'achat, mais via un crédit que l'on recharge au préalable sur le compte client de l'application. Pour activer un billet, il suffit de présenter le téléphone à l'un des autocollants QR collés dans tous les véhicules de ZET, ou de l'approcher par NFC du même autocollant. C'est seulement à ce moment que la validité commence à courir. L'application avertit lorsqu'il ne reste plus qu'environ 20 % du temps de validité. Pour lier le compte à ses données ZET, il faut passer par le portail web, qui fournit un code de confirmation.

Quel billet. À l'achat anticipé, le billet simple coûte 0,53 € pour 30 minutes, 0,93 € pour 60 minutes et 1,33 € pour 90 minutes. Auprès du conducteur, ces mêmes créneaux coûtent 0,80 €, 1,33 € et 1,99 €. La nuit, chaque trajet coûte 1,99 €. La carte journalière est à 3,98 €, ce qui correspond exactement à trois trajets à 1,33 €. Les cartes pluri-journalières coûtent 9,29 € pour 3 jours, 19,91 € pour 7 jours, 26,54 € pour 15 jours et 53,09 € pour 30 jours. La carte de trois jours équivaut à sept billets simples à 1,33 €, la carte hebdomadaire à quinze. Les cartes journalières et pluri-journalières sont valables de jour comme de nuit et incluent le funiculaire, dont le trajet simple coûte sinon 0,66 €. Tous ces tarifs s'appliquent en première zone. Le téléphérique du Sljeme suit un tarif à part, 6 € l'aller simple et 10 € l'aller-retour.

Zones tarifaires. L'ensemble du territoire urbain constitue la zone I, où tout billet est valable. L'aéroport se trouve à Velika Gorica, donc en zone II. La carte journalière n'est valable qu'en zone I. Pour le bus 290 vers l'aéroport, il faut la carte deux zones de 180 minutes à 2,65 €.

Astuce. Ce funiculaire est l'un des plus courts du monde et le trajet dure une minute.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. Au sud du centre, les espaces verts du fer à cheval de Lenuci mènent de là directement à la place principale.

Grandes lignes. Zagreb Glavni kolodvor est le nœud central du réseau croate. À l'intérieur de la Croatie circulent des trains directs vers Split, Rijeka, Osijek, Vinkovci, Vukovar, Varaždin, Čakovec, Koprivnica, Bjelovar, Slavonski Brod, Virovitica, Karlovac et Ogulin. À l'international, l'EC 78 et 79, baptisé Croatia, relie Zagreb à Wien Hbf via Maribor et Graz, tandis que l'EC 214 et 115, baptisé Mimara, relie Zagreb à München Hbf via Villach, avec un départ de Zagreb à 8h16 et une arrivée retour à 19h20. Vers Ljubljana circulent trois paires de trains par jour, avec des départs de Zagreb notamment à 10h34 et 13h07. Un train dédié part à 5h11 vers Villach Hbf. La nuit, des voitures directes des trains EN 414 et 415 partent à partir de 19h39 vers Zürich HB et Stuttgart Hbf, avec arrivée le matin. Une liaison quotidienne dessert Sarajevo. En été, des trains saisonniers supplémentaires circulent via Ljubljana jusqu'à Pula. Le trafic de banlieue dans la région zagreboise est dense, par exemple sur l'axe Harmica et Savski Marof vers Dugo Selo, et est accessible avec l'abonnement combiné ZET-HŽ.

Horaires. En semaine, le premier train part à 4h38 en direction de Koprivnica, le dernier à 23h18. La dernière arrivée a lieu à 0h10. Un jour ouvrable normal compte environ 160 départs.

Aéroports

ZAG

Vers le centre. La navette de Pleso prijevoz met 35 à 40 minutes jusqu'à l'Autobusni kolodvor et coûte 9 € par trajet. Le bus ZET 290 vers Kvaternikov trg met 45 à 50 minutes et coûte 2,65 € avec la carte deux zones.

Fréquence. La navette circule toutes les 30 minutes entre la gare routière et l'aéroport. La ligne 290 circule toutes les 35 minutes, depuis Kvaternikov trg de 4h20 à 23h25, et dans l'autre sens depuis Velika Gorica de 4h30 à 0h15, y compris le samedi et le dimanche.

Particularités

Le coup de canon de midi. Depuis la tour Lotrščak, un coup de canon est tiré chaque jour à midi. Mieux vaut s'y attendre si l'on se trouve à proximité.
Fulir, la navette électrique gratuite de la zone piétonne. Dans la zone piétonne du centre circulent gratuitement deux petits véhicules électriques de cinq places chacun. Le service s'appelle Fulir, du nom d'un personnage de cinéma, et se commande en appelant directement le conducteur, la destination et l'itinéraire étant convenus sur place. Il fonctionne tous les jours de 8h à 20h et s'adresse avant tout aux personnes âgées et à mobilité réduite, mais les visiteurs de la ville peuvent aussi l'utiliser lorsqu'une place est disponible. Le service s'interrompt en cas de pluie ou de vent, et il est proposé jusqu'à fin octobre.
Le téléphérique du Sljeme fait partie des transports urbains. Depuis la périphérie, à Gračansko dolje, un téléphérique monte jusqu'au Sljeme, la montagne qui domine la ville, en passant par la station intermédiaire de Brestovac. Le trajet mesure un peu plus de cinq kilomètres, franchit 754 mètres de dénivelé et dure un peu plus de 16 minutes. L'exploitant est le même que pour le tram et le bus, mais le billet de transport urbain classique n'y est pas valable. Les visiteurs paient 6 € l'aller simple et 10 € l'aller-retour, 2 € et 3 € pour les moins de 15 ans. Le premier départ a lieu à 10h en semaine et à 9h le week-end, la dernière montée se fait à 18h30.

Bon à savoir

Monnaie: EUR €
Numéro d'urgence: 112
Type de prise: C · F
Fuseau horaire: Europe/Zagreb
Circulation: à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h, hors agglomération 90 km/h (voie rapide 110 km/h), autoroute 130 km/h

Le panneau d'entrée d'agglomération ne suffit pas à lui seul. En agglomération, une signalisation peut autoriser jusqu'à 80 km/h. Du 1er novembre au 31 mars, les feux de croisement ou les feux de jour doivent rester allumés même en journée. Avec une remorque sans freins, la limite est de 80 km/h, et de 90 km/h sur autoroute.

Pourboire. Dix pour cent au restaurant, au café on arrondit.

Péages. Les autoroutes sont payantes, tu prends un ticket et tu paies à la sortie. Le pont vers Pelješac est gratuit.