Guide d'Édimbourg

Transports en commun

Exploitant. Lothian Buses exploite le réseau de bus urbain, Edinburgh Trams l'unique ligne de tramway entre l'aéroport et Newhaven. Les deux exploitants appartiennent au groupement municipal Transport for Edinburgh et partagent tarif et canaux de vente. Airlink 100 est une ligne express propre à Lothian Buses vers l'aéroport, complétée par les lignes 17 et 18, qui remplacent depuis le 6 avril 2025 les anciens services Skylink 200 et 400, ainsi que leurs lignes de nuit. Les billets pour le bus et le tram se vendent conjointement via l'application Bus & Tram App, ainsi que sans contact avec un plafonnement automatique journalier et hebdomadaire sous la marque TapTapCap.

Réseau. Des bus et une ligne de tramway. Dans le bus, il faut faire l'appoint, on ne rend pas la monnaie.

Modes de transport. Bus · Tramway

Horaires de service. Sur son trajet régulier, le tram circule tous les jours depuis environ 5h34 au départ de l'aéroport jusqu'à 23h44, toutes les sept minutes en journée, toutes les dix minutes tôt le matin et le soir. La plupart des lignes de bus Lothian circulent jusqu'à environ minuit, après quoi les lignes NightBus prennent le relais de minuit à 4h30 dans la ville et dans les Lothians. L'Airlink 100 vers l'aéroport circule en continu 24 heures sur 24, toutes les dix minutes en journée, toutes les vingt minutes la nuit entre environ 1h et 4h. Les premiers et derniers départs exacts varient selon la ligne de bus et figurent dans le Journey Planner.

Service de nuit. Dès que les lignes régulières de jour s'arrêtent, les services NightBus circulent chaque nuit de minuit à 4h30 à travers Édimbourg et les Lothians, comblant ainsi l'interruption de service. Depuis le 6 avril 2025, les anciennes lignes de nuit distinctes N200 et N400 sont intégrées aux services réguliers 17 et 18, qui circulent en continu, nuit comprise. L'Airlink 100 vers l'aéroport est la seule ligne à fonctionner 24 heures sur 24, avec des départs toutes les dix minutes en journée et toutes les vingt minutes la nuit.

Achat des billets. Les billets de bus s'achètent à l'avance dans l'application Bus & Tram, à l'un des TravelHubs de la ville, ou directement auprès du chauffeur avec l'appoint. Pour le tram, le système est différent, chaque arrêt dispose d'un distributeur acceptant carte et monnaie, ou bien on peut acheter à l'avance dans l'application. Qui paie sans contact tappe à la fois à la montée et à la descente sur les lecteurs, c'est la seule façon de faire facturer correctement le trajet dans la zone concernée et de faire jouer correctement le plafonnement journalier ou hebdomadaire.

Application et paiement. L'application officielle Bus & Tram de Transport for Edinburgh vend à l'avance, à prix fixe, des billets simples, journaliers et hebdomadaires pour le bus et le tram. En parallèle, le paiement sans contact fonctionne directement avec une carte de débit ou de crédit, ainsi qu'avec le smartphone, le plafonnement TapTapCap s'appliquant alors automatiquement, plafonnant le tarif journalier à 5,70 livres et le tarif hebdomadaire à 26,50 livres, à condition d'utiliser en continu la même carte ou le même appareil. Les espèces sont acceptées dans le bus, et aux arrêts de tram, les distributeurs acceptent aussi bien les cartes que les pièces.

Quel billet. Un trajet simple en bus ou en tram à l'intérieur de la City Zone coûte 2,40 livres pour les adultes et 1,20 livre pour les enfants de 5 à 15 ans. La City Day à 6,00 livres est valable sans limite sur le bus et le tram à l'intérieur de la City Zone et coûte donc autant que 2,5 trajets simples, à partir du troisième trajet de la même journée, le billet journalier devient rentable. Qui paie sans contact n'a même pas besoin d'acheter de billet journalier, TapTapCap plafonne automatiquement à 5,70 livres par jour et 26,50 livres par semaine, dès lors que la même carte ou le même appareil est utilisé en continu. Pour les trajets vers l'aéroport, la City Day ne suffit pas, il faut alors soit la Network Day à 14,00 livres valable sur toutes les zones, soit un billet Airport Zone séparé, à partir de 7,90 livres pour un trajet simple en tram ou 6,00 livres pour le bus Airlink 100, avec 8,50 livres pour son billet aller-retour. Un billet familial City Day pour jusqu'à deux adultes et trois enfants coûte 13,00 livres.

Zones tarifaires. Pour les trajets dans la ville, seule compte la City Zone, un même billet vaut pour le bus et le tram. Ce n'est que pour un trajet vers ou depuis l'aéroport qu'il faut un billet Airport Zone plus cher.

Astuce. La vieille ville est pentue. Passer par les ponts t'évite du dénivelé.

Liens

• Lothian Buses – billets et tarifs
• Lothian Buses – plans du réseau
• Airlink 100 – bus express vers l'aéroport
• Edinburgh Trams – tarifs et zones
• Edinburgh Trams – horaires et fréquence
• Plan du réseau

Accès

Gare centrale

Emplacement. Elle se trouve dans le vallon entre la vieille ville et la ville nouvelle, toutes deux commencent juste aux sorties.

Grandes lignes. Sept compagnies ferroviaires desservent Edinburgh Waverley. ScotRail couvre l'ensemble du réseau écossais, TransPennine Express assure la liaison avec le nord de l'Angleterre, Avanti West Coast et CrossCountry assurent des liaisons grandes lignes à travers toute la Grande-Bretagne. LNER et l'opérateur Lumo emmènent les voyageurs directement à Londres Kings Cross, LNER également via Newcastle. Le Caledonian Sleeper circule de nuit entre Édimbourg, d'autres destinations écossaises et Londres. À cinq minutes de train se trouve, à Haymarket dans le West End, une seconde gare grandes lignes, pratique pour qui y loge, où s'arrêtent également les trains ScotRail et grandes lignes.

Horaires. Le guichet est tenu tous les jours de 6h à 22h, le dimanche à partir de 7h. Du personnel est présent en gare dès 4h et jusqu'à 0h45.

Aéroports

Particularités

• En août, tout est différent. Pendant le Fringe, la population double. Sans réservation, impossible de trouver une chambre ou une table.
• Royal Mile piétonne en août. Entre le 7 et le 30 août, la Royal Mile est fermée à la circulation automobile de High Street jusqu'à St Giles', du lundi au vendredi de 10h30 à minuit, le week-end jusqu'à 21h. La Cowgate est elle aussi fermée aux véhicules du 27 juillet au 7 septembre, tous les jours à partir de 15h, seuls les cyclistes peuvent y circuler. Les bus sont déviés pendant cette période, les modifications de lignes en cours sont indiquées sur le site municipal edintravel.
• Une seconde gare grandes lignes dans le West End. Outre Waverley, la gare de Haymarket dans le West End dessert elle aussi les trains grandes lignes, le trajet en train entre les deux gares dure environ cinq minutes. Qui loge dans le West End s'épargne ainsi le trajet retour vers la vieille ville.

Bon à savoir

Monnaie

GBP £

Numéro d'urgence

112

Type de prise

G

Fuseau horaire

Europe/London

Circulation

à gauche

Limitations de vitesse. en agglomération 30 mph (48 km/h), hors agglomération 60 mph (96 km/h), autoroute 70 mph (112 km/h)

Les limites s'expriment en mph et non en km/h, ce changement de repère demande de la concentration au début. Au Pays de Galles, depuis septembre 2023, la limite standard en agglomération est de 20 mph au lieu de 30 mph, une valeur propre à cette seule partie du pays. Sur les routes de campagne à une voie sans panneau complémentaire, la vitesse passe de 70 à 60 mph, ce qui n'est signalé que par un petit panneau rond barré, facile à manquer.

Pourboire. Dix pour cent au restaurant, où un service charge figure souvent déjà sur l'addition. Au pub, on commande au comptoir et on ne laisse pas de pourboire.

Péages. Les autoroutes sont gratuites. Des redevances s'appliquent à quelques ponts et tunnels, comme le Dartford Crossing et le Mersey Gateway, à régler le plus souvent en ligne après le passage.

Restrictions d'accès. Londres prélève un péage urbain et, en plus, l'ULEZ pour les véhicules anciens, les deux sous surveillance par caméra. D'autres villes ont des Clean Air Zones. Ne pas payer coûte cher.