Guide de Lisbonne

Transports en commun

Exploitant. Les transports urbains de Lisbonne sont assurés par deux exploitants. Carris fait rouler les bus, les tramways historiques ainsi que les funiculaires et l'Elevador de Santa Justa, Metro de Lisboa exploite les quatre lignes de métro Azul, Amarela, Verde et Vermelha. Les deux sont intégrés, avec les trains de banlieue CP et les ferries Transtejo/Soflusa, au système tarifaire régional Navegante de la région métropolitaine de Lisbonne, si bien qu'une seule carte suffit pour tous les modes de transport.

Réseau. Quatre lignes de métro, des tramways historiques, des bus et trois funiculaires qui grimpent les pentes.

Modes de transport. Métro · Bus · Tramway · Funiculaire (actuellement fermé) · Ascenseur vertical Santa Justa (actuellement fermé) · Train de banlieue (CP) · Ferry (Transtejo/Soflusa)

Horaires de service. Le métro circule tous les jours de 6h30 à 1h00, y compris le week-end et les jours fériés. Qui monte avant 1h atteint garanti chaque station de la ligne concernée. Aux heures de pointe, les rames passent toutes les 5 à 5,5 minutes, en dehors toutes les 7 à 10 minutes. Certaines entrées secondaires de quelques stations ferment déjà à 21h30. Les lignes de bus et de tram de Carris suivent globalement les mêmes horaires de service, mais certaines lignes terminent plus tôt que le métro.

Service de nuit. Dès que le métro et la plupart des lignes de jour s'arrêtent vers une heure, le réseau de bus de nuit Rede da Madrugada entre en service. Au moins dix lignes, dont les 201, 202, 203, 206, 207, 208 et 210, convergent vers la gare de Cais do Sodré puis se déploient en éventail vers la banlieue, notamment vers Linda-a-Velha, Odivelas ou la gare d'Oriente. Les fréquences et horaires précis de chaque ligne ne figurent pas sur la page d'ensemble de carris.pt, il faut consulter l'horaire propre à chaque ligne.

Achat des billets. La carte Navegante est disponible aux distributeurs (MAVT) dans les stations de métro, dans les points de vente du réseau, dans les boutiques du métro ainsi que via Multibanco. La recharge est en plus possible en ligne via le portail Viva. Qui ne veut pas de carte présente directement sa carte bancaire sans contact au portillon du métro et paie automatiquement le tarif correspondant. Dans le bus, payer à la montée par carte bancaire coûte plus cher que le tarif habituel.

Application et paiement. Ni Carris ni Metro de Lisboa ne mentionnent de système d'application de paiement propre sur leurs sites officiels. Les cartes bancaires sans contact fonctionnent en revanche comme un titre de transport virtuel directement aux portillons du métro, le tarif est débité automatiquement. À bord des bus Carris, payer par carte bancaire coûte 4,30 € pour deux trajets, soit 2,15 € par trajet contre 1,90 € pour un billet simple acheté à l'avance.

Quel billet. Le trajet simple dans le tarif combiné Carris/Metro coûte 1,90 €, avec une carte bancaire sans contact directe 1,92 €. Qui n'utilise que le métro peut recharger du crédit par paliers de 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 ou 40 € (Zapping) et paie alors 1,72 € par trajet. La carte journalière Carris/Metro coûte 7,25 €, soit autant que quatre trajets simples à 1,90 €, elle devient donc plus avantageuse à partir du quatrième trajet dans la même journée. Qui utilise en plus les ferries du Tage paie pour la carte journalière Carris/Metro/Transtejo 10,35 €, combinée aux trains de banlieue CP 11,40 €.

Zones tarifaires. Les trajets simples et les cartes journalières ne connaissent pas de zones à l'intérieur de la ville de Lisbonne. Les zones n'entrent en jeu que pour la carte mensuelle Navegante, dès qu'elle dépasse les limites de la ville.

Astuce. La ligne 28 est le tram le plus célèbre, et donc bondé. Tôt le matin, elle reste supportable.

Liens

• Metro de Lisboa – Billets et tarifs
• Carris – site officiel
• Navegante – carte du système tarifaire
• CP – Comboios Urbanos de Lisboa
• Plan du réseau

Accès

Gare centrale

Emplacement. Située au bord du Tage, les trains grandes lignes s'arrêtent aussi à la gare d'Oriente. Pour Sintra, on part de Rossio.

Grandes lignes. Entre Braga et Faro, l'Alfa Pendular circule comme le train le plus rapide du pays, jusqu'à 220 km/h, équipé d'un bar à bord, du wifi gratuit et de prises à chaque place. L'Intercidades dessert les mêmes corridors avec davantage d'arrêts intermédiaires. Les lignes de banlieue urbaines Comboios Urbanos de Lisboa regroupent les axes vers Sintra, Azambuja, Cascais et la péninsule de Setúbal (Sado) et desservent ensemble 67 gares dans le Grand Lisbonne, avec correspondance vers Fertagus, le métro, Carris et les ferries de Transtejo/Soflusa.

Horaires. En semaine, le premier train grande ligne vers le nord part à 6h30, le dernier à 22h00. Les arrivées se poursuivent jusqu'à 23h30, le Celta en provenance de Vigo arrive à 23h00. Les guichets sont ouverts tous les jours de 6h00 à 22h00.

Aéroports

Particularités

• L'Elevador fait partie des transports en commun. Les funiculaires et l'Elevador de Santa Justa comptent comme un trajet normal. Avec la carte journalière, on évite la file au guichet.
• Les funiculaires et l'Elevador de Santa Justa sont actuellement hors service. Carris indique sur son propre site que l'Ascensor da Bica, l'Ascensor da Glória, l'Ascensor do Lavra et l'Elevador de Santa Justa sont temporairement fermés. Aucune date de réouverture n'est communiquée, les arrêts photo devant ces monuments restent possibles, les trajets non. Vérifier le statut actuel sur carris.pt avant le voyage.
• Le billet à bord du bus coûte plus cher que le trajet simple acheté à l'avance. Qui paie à la montée dans le bus par carte bancaire au lieu d'acheter un billet avant paie 4,30 € pour deux trajets, soit 2,15 € par trajet, contre 1,90 € pour le trajet simple acheté à l'avance.

Bon à savoir

Monnaie

EUR €

Numéro d'urgence

112

Type de prise

C · F

Fuseau horaire

Europe/Lisbon

Circulation

à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h (seulement 20 km/h dans les zones de rencontre à priorité piétonne), hors agglomération 90 km/h sur les routes ordinaires, 100 km/h sur les voies réservées aux voitures et motos (vias reservadas), autoroute 120 km/h, vitesse minimale de 50 km/h

Entre la route ordinaire et l'autoroute, le Portugal connaît une catégorie de route à part, appelée vias reservadas a automóveis e motociclos, limitée à 100 km/h. Ces routes ressemblent souvent à des autoroutes mais n'en sont juridiquement pas, et qui y roule à 120 dépasse la limite. Sur les véritables autoroutes s'applique en outre une vitesse minimale de 50 km/h, dont le non-respect est également sanctionné par une amende. En agglomération, dans les zonas de coexistência apaisées, seule une allure de marche de 20 km/h est autorisée.

Pourboire. Rien d'obligatoire. Arrondir, ou cinq pour cent si le service a été bon.

Péages. Beaucoup d'autoroutes n'ont pas de barrière et lisent la plaque par voie électronique. Avec une plaque étrangère, tu dois t'enregistrer à l'avance ou louer un boîtier, faute de quoi cela devient compliqué.

Restrictions d'accès. Lisbonne a une zone à faibles émissions dans le centre, échelonnée selon l'année de mise en circulation.