Royaume-Uni · Escapade urbaine

Guide de York

Rome, Vikings, Moyen Âge. À York, deux mille ans tiennent à pied. Ici Constantin fut proclamé empereur, ici la ville s'appela jadis Jórvík, et la plus longue muraille médiévale conservée d'Angleterre enserre encore les ruelles autour du puissant Minster. Un itinéraire d'une journée depuis la gare parcourt la muraille, traverse les Shambles et s'achève gratuitement au grand musée du chemin de fer. Logique pour la ville de la grande ligne de la côte est.

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Nos parcours dans York

Des itinéraires prêts à l'emploi depuis la gare te guident dans York, vers les bons coins dès le premier pas, sans rien planifier.

Muraille, Minster et Shambles

De la gare à la porte royale de Micklegate Bar, puis sur la plus longue muraille médiévale conservée d'Angleterre jusqu'au fleuve. Par la ruine abbatiale des Museum Gardens vers le Minster et le plus grand vitrail médiéval du pays, puis dans les Shambles, dont les colombages se touchent presque au-dessus de la ruelle. Après marché et musée viking, le ton devient grave, avec Clifford's Tower, lieu de mémoire du pogrom de 1190. Le final est gratuit et grandiose. Le musée du chemin de fer et la locomotive à vapeur la plus rapide du monde.

Micklegate Bar et muraille. L'entrée dans York est une porte à protocole. Par Micklegate Bar, au cœur du XIIe siècle, les monarques entrent cérémonieusement dans la ville depuis Richard II en 1389. L'épée de la ville s'y transmet encore aujourd'hui. L'histoire du dessus est plus rude. Des siècles durant, on y planta sur des piques les têtes des exécutés, la dernière en 1754. Juste à la porte, tu montes sur le chemin de ronde, la plus longue muraille médiévale conservée d'Angleterre, trois kilomètres et demi sur des fondations romaines de l'an 71. Le tronçon jusqu'à Lendal Bridge est ton ouverture en hauteur, vue sur le Minster comprise.
Museum Gardens & St Mary's Abbey. Passé Lendal Bridge s'ouvre le salon vert de York, les Museum Gardens, dessinés dans les années 1830 par la Yorkshire Philosophical Society. Au milieu de la pelouse se cabre l'arcade de St Mary's Abbey. Jadis l'un des plus riches monastères bénédictins d'Angleterre, dissous sous Henri VIII et depuis la ruine la plus élégante du nord. Le parc abrite aussi le Yorkshire Museum, l'une des premières maisons construites comme musées en Grande-Bretagne. Dedans attend la fameuse tête de marbre de Constantin. On en reparle au Minster. Écureuils compris, parc gratuit.
York Minster. Sur cette place s'est faite l'histoire mondiale. Le 25 juillet 306, les troupes y proclamèrent empereur leur général Constantin. Il trône aujourd'hui en bronze devant le Minster. La cathédrale, bâtie d'environ 1230 à 1472, compte parmi les plus grandes églises gothiques d'Europe du Nord, et son Great East Window est, preuves à l'appui, la plus grande surface continue de vitrail médiéval de Grande-Bretagne, avec plus de trois cents panneaux, créés de 1405 à 1408 par John Thornton, grands ensemble comme un court de tennis. Qui ne veut pas gravir les tours s'offre la plus belle vue extérieure gratuitement, depuis le tronçon de muraille derrière le chœur.
The Shambles et marché. La ruelle la plus célèbre d'Angleterre figurait déjà au Domesday Book de 1086. Rue des étals de bouchers, « fleshammels » en vieil anglais, d'où le nom. Les maisons à colombages des XIVe–XVIIe siècles avancent à chaque étage jusqu'à presque se toucher en haut. Cela ombrageait jadis la viande exposée ; aujourd'hui, cela cadre le motif le plus photographié de la ville. Les boutiques Harry Potter s'expliquent par la ressemblance avec le Chemin de Traverse. Les Shambles n'en furent, c'est démontré, pas le modèle. L'autrice n'y est jamais venue. La plus belle vue appartient au petit matin ; ensuite, le marché voisin te sauve avec plus de 75 étals et sa street food.
Jorvik Viking Centre. Sous Coppergate gisait une ville viking entière. En 866, les hommes du Nord prirent York et en firent, sous le nom de Jórvík, une métropole marchande. Les fouilles de 1976 à 1981 tirèrent du sol humide quelque 40 000 objets et des maisons de bois complètes. Conservés comme presque nulle part ailleurs. Au-dessus, le Jorvik Viking Centre bâtit en 1984 l'un des premiers musées-expérience de Grande-Bretagne. En capsules, tu traverses le Jórvík reconstitué, avec voix, ateliers et odeurs très honnêtes. Soupçon de kitsch ? Infondé. Sous le sol de verre reposent les vraies fouilles.
Clifford's Tower. Sur cette motte castrale se dresse la mémoire la plus lourde de York. Le 16 mars 1190, toute la communauté juive de la ville, quelque 150 personnes, se réfugia devant une foule chauffée à blanc dans la tour de bois qui précédait celle-ci. Piégés, sans issue, beaucoup choisirent la mort de leur propre main ; les autres furent assassinés en sortant de la tour. Au bout du compte, presque personne n'eut à en répondre. Une plaque au pied de la butte le rappelle depuis 1978, et vers l'anniversaire fleurissent sur la pente des jonquilles à six pointes, un mémorial silencieux en forme de fleur. La tour de pierre actuelle date du XIIIe siècle ; de son chemin de ronde, tu regardes une ville qui raconte sciemment ce lieu comme un lieu de mémoire.
National Railway Museum. Le final ne coûte rien et impressionne le plus. Au National Railway Museum, juste derrière la gare, les reines du rail trônent dans un hall immense. En tête « Mallard », la locomotive bleue profilée qui, selon le musée, détient encore le record de vitesse à vapeur. S'y ajoutent des voitures-salons royales de Victoria à Elizabeth et un Shinkansen japonais. La célèbre « Flying Scotsman » a ici son port d'attache mais tourne régulièrement dans le pays. La croiser est affaire de chance. Pour une ville où l'on arrive de toute façon en train, pas de point final plus juste.

Préparer ta visite

Une journée suffit. L'itinéraire depuis la gare fait 4,5 kilomètres et démarre sur les remparts à Micklegate Bar. Viennent ensuite les Museum Gardens et la ruine de l'abbaye, la cathédrale, la ruelle de guingois des Shambles, le musée viking Jorvik, la Clifford's Tower et le musée du chemin de fer. À York, deux mille ans tiennent à distance de marche, et c'est ici que Constantin fut proclamé empereur. Le musée du chemin de fer est gratuit. Quatre adresses attendent le soir, et Whitby et les landes sont une journée à part.

Sorties & vie nocturne

Quartiers festifs

Swinegate & Micklegate. La soirée de York a deux visages. Autour de Swinegate et Little Stonegate se rassemblent les bars à licence tardive et DJ le week-end. Et la rangée de pubs de Micklegate est une institution, le « Micklegate Run », où l'on s'arrête par tradition à chaque porte. Entre les deux, des pubs centenaires à un coin de rue sur deux.

Manger & restaurants

Bettys Café Tea Rooms. Pas un repas, une institution. Depuis 1937, Bettys sert sur St Helen's Square l'afternoon tea dans une salle dessinée par les décorateurs du paquebot Queen Mary. Au sous-sol pend le « Bettys Mirror ». Des aviateurs de la Seconde Guerre mondiale y gravèrent leurs noms, des centaines subsistent. Devant la porte, presque toujours une file ; elle avance, et le Fat Rascal, la brioche aux fruits maison, la vaut bien.

Bars & clubs

Ye Olde Starre Inne & Trembling Madness. Deux adresses dans la même ruelle. Ye Olde Starre Inne, sur Stonegate, sert avec une licence documentée sans interruption depuis 1644. Pendant la guerre civile, sa cave servit d'infirmerie, et l'enseigne enjambe la rue depuis des siècles. Quelques maisons plus loin, la House of the Trembling Madness occupe l'étage d'une demeure normande d'environ 1180, avec des centaines de bières à la boutique du dessous. On boit rarement plus vieux en Angleterre.

Scène & concerts

York Theatre Royal. On fait du théâtre ici depuis 1744. Sur les fondations de l'hôpital médiéval St Leonard, dont les arcs se voient au foyer. Cela en fait l'un des plus anciens théâtres producteurs de Grande-Bretagne, avec troupe maison, grandes tournées et la pantomime de Noël la plus traditionnelle du nord.

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Informations pratiques sur York

Transports en commun

Exploitant. Selon ses propres indications, First York dessert près de 30 lignes sur le territoire de la ville, de Strensall à Bishopthorpe en passant par Stamford Bridge et Knapton, identifiées par des couleurs, Blue, Green, White, Turquoise, Orange, Purple, Red et Yellow Line. Arriva Yorkshire et East Yorkshire Buses complètent certaines liaisons de banlieue avec leurs propres tarifs. La municipalité regroupe les horaires et tarifs de tous les opérateurs sur le portail iTravel York.

Réseau. Uniquement des bus, mais la vieille ville se traverse en vingt minutes.

Modes de transport. Bus

Horaires de service. Pour le parc-relais, la municipalité indique des horaires fixes. Du lundi au samedi, le premier bus part à partir d'environ 5h30, le dimanche à partir de 7h30, le dernier retour vers le centre-ville part vers 22h30, et les parkings ferment entre 23 h et 23h45 selon le site. Pour les lignes urbaines régulières de First York, Arriva et East Yorkshire, il n'existe pas d'indication générale valable pour l'ensemble du réseau, les horaires de service ne figurent que ligne par ligne dans les PDF d'horaires individuels.

Service de nuit. La UN1 circule depuis la gare de Rougier Street, via le centre-ville, jusqu'au Campus East de l'University of York, puis retour. Pendant la période des cours, elle circule sept jours sur sept entre minuit et les premières heures du matin ; en dehors de la période des cours, le service est réduit aux nuits de vendredi et de samedi, entre 0 h et 4 h. Sur le tronçon entre Campus East Interchange et Green Dykes Lane, le trajet est gratuit pour les étudiants munis d'une carte universitaire, tandis que le tarif normal s'applique sur le reste du trajet vers Rougier Street.

Achat des billets. First York mise sur un système tap-on-tap-off, où l'on présente une carte bancaire sans contact, Apple Pay ou Google Pay au lecteur, à la fois à la montée et à la descente. Les billets peuvent également être achetés à l'avance via l'application First Bus, ou payés en espèces ou par carte directement auprès du conducteur. Le billet journalier All-York, valable également chez Arriva et East Yorkshire, est vendu à bord.

Application et paiement. Quiconque monte et descend avec la même carte sans contact ou le même smartphone paie par trajet simple, selon un barème échelonné, 1,50, 2,60 ou au maximum 3 livres, le prix journalier étant automatiquement plafonné à 6 livres et donc jamais plus cher que la carte journalière. Sur 7 jours, ce plafond augmente par paliers jusqu'à un maximum de 24 livres pour la semaine. La condition est d'utiliser en continu la même carte ou le même appareil, le prélèvement s'effectuant de façon groupée le lendemain, en une seule opération. Les billets enfants, étudiants et groupes sont exclus du système tap-on-tap-off et doivent être achetés séparément.

Quel billet. Avec le tap-on-tap-off sans contact, un trajet simple coûte selon le parcours 1,50, 2,60 ou au maximum 3 livres, et dès le deuxième trajet au tarif maximal, le plafond journalier de 6 livres s'applique automatiquement. Pour qui préfère les billets papier ou d'application classiques, la carte journalière FirstDay coûte également 6 livres, 24 livres pour une semaine et 85 livres pour un mois. Le billet journalier multi-opérateurs All-York, valable pour les bus de First, Arriva et East Yorkshire, coûte également 6 livres, la carte hebdomadaire 24 livres, la carte mensuelle sur carte à puce 85 livres. Des forfaits pluri-journaliers à tarif réduit sur carte à puce sont en outre proposés pour 2, 5, 10 ou 20 jours.

Zones tarifaires. À l'intérieur de la vieille ville fortifiée, il n'existe pas de zones tarifaires, le prix du trajet dépend de la distance parcourue et non de limites de zones.

Astuce. Le chemin de ronde sur les remparts est gratuit et c'est le trajet le plus rapide d'un point à un autre.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. Juste contre les remparts, le centre commence derrière le parvis de la gare.

Grandes lignes. York se trouve sur l'East Coast Main Line et constitue ainsi l'une des principales gares grandes lignes du nord de l'Angleterre. LNER relie directement York à Londres King's Cross en environ deux heures et demie, ainsi qu'à Édimbourg et Newcastle vers le nord. TransPennine Express dessert Manchester, Manchester Airport, Liverpool et au-delà, en traversant les Pennines. CrossCountry assure des liaisons vers les Midlands et le sud-ouest de l'Angleterre, tandis que Northern et Grand Central desservent d'autres lignes régionales et grandes lignes. Les guichets de la gare sont ouverts du lundi au samedi de 6 h à 20 h, le dimanche de 8 h à 18 h, les distributeurs étant disponibles 24 heures sur 24. La gare compte 11 quais, 626 places de stationnement pour vélos et un accès de plain-pied à toutes les voies.

Horaires. Le service voyageurs de la gare est assuré du lundi au samedi de 6 h à 20 h, le dimanche de 8 h à 18 h. Des distributeurs de billets sont également disponibles en dehors de ces horaires.

Aéroports

LBA

Vers le centre. Bus Flyer jusqu'à la gare de Leeds, puis correspondance avec le train pour York, soit un peu plus d'une heure et demie au total selon la correspondance.

Fréquence. Selon l'exploitant de l'aéroport, les bus entre l'aéroport et Leeds circulent tous les jours d'environ 6 h à 22 h, y compris le week-end et les jours fériés. Les trains de correspondance de Leeds vers York circulent plusieurs fois par heure.

MAN

Vers le centre. Train direct sans correspondance, liaison la plus rapide à partir d'1 heure 50.

Fréquence. En semaine, le premier train part à 3h59, le dernier à 0h38. Le samedi, le service débute à 4h07, le dimanche à 7h37 avec un dernier train à 21h04. Des trains directs circulent plusieurs fois par jour, avec entre-temps des liaisons avec correspondance.

Particularités

Snickelways. C'est ainsi que l'on appelle les passages étroits entre les maisons. Le nom a été inventé en 1983 et s'est imposé depuis.
Une zone piétonne à horaires fixes. 17 rues de la vieille ville sont interdites à la circulation tous les jours de 10h30 à 17 h, dont Parliament Street, Coney Street et Davygate. Cinq autres rues comme Shambles et Stonegate sont fermées à la circulation générale 24 heures sur 24, où le vélo n'est pas non plus autorisé.
Le tour des remparts ferme à la tombée de la nuit. Les portes donnant accès au chemin de ronde ouvrent tous les jours à 8 h et ferment à la tombée de la nuit ; la fermeture commence à la Fishergate Postern Tower et dure environ une heure. En hiver, cela peut être dès 15h30, tandis qu'en juin et juillet, ce n'est que vers 21 h.

Bon à savoir

Monnaie: GBP £
Numéro d'urgence: 112
Type de prise: G
Fuseau horaire: Europe/London
Circulation: à gauche

Limitations de vitesse. en agglomération 30 mph (48 km/h), hors agglomération 60 mph (96 km/h), autoroute 70 mph (112 km/h)

Les limites s'expriment en mph et non en km/h, ce changement de repère demande de la concentration au début. Au Pays de Galles, depuis septembre 2023, la limite standard en agglomération est de 20 mph au lieu de 30 mph, une valeur propre à cette seule partie du pays. Sur les routes de campagne à une voie sans panneau complémentaire, la vitesse passe de 70 à 60 mph, ce qui n'est signalé que par un petit panneau rond barré, facile à manquer.

Pourboire. Dix pour cent au restaurant, où un service charge figure souvent déjà sur l'addition. Au pub, on commande au comptoir et on ne laisse pas de pourboire.

Péages. Les autoroutes sont gratuites. Des redevances s'appliquent à quelques ponts et tunnels, comme le Dartford Crossing et le Mersey Gateway, à régler le plus souvent en ligne après le passage.

Restrictions d'accès. Londres prélève un péage urbain et, en plus, l'ULEZ pour les véhicules anciens, les deux sous surveillance par caméra. D'autres villes ont des Clean Air Zones. Ne pas payer coûte cher.