Italie · Escapade urbaine

Guide de Venise

Bâtie sur des pieux de bois dans la lagune, sans une seule voiture dans les ruelles. Place Saint-Marc les mosaïques dorées de la basilique brillent, les palais bordent le Grand Canal et derrière le pont du Rialto commence le labyrinthe. Deux itinéraires d'une journée trient tout, du marché aux poissons à la Salute.

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Nos parcours dans Venise

Des itinéraires prêts à l'emploi depuis la gare te guident dans Venise, vers les bons coins dès le premier pas, sans rien planifier.

Saint-Marc, palais des Doges et Rialto

Le premier jour est celui de l'ancien centre du pouvoir, avec la place Saint-Marc au petit matin, les mosaïques dorées de la basilique, la vue à 360 degrés depuis le Campanile sur les toits et la lagune, et les salles d'apparat du palais des Doges avec le passage par le pont des Soupirs. Ensuite, les ruelles de Castello jusqu'à la librairie la plus loufoque d'Europe, et pour finir le pont du Rialto.

Place Saint-Marc. Napoléon l'aurait appelée le plus beau salon d'Europe, et c'est toujours la seule place de Venise autorisée à s'appeler piazza. Toutes les autres ne sont que des campi. Des arcades sur trois côtés, la basilique sur le quatrième, le Campanile isolé au milieu. Viens tôt. Avant 8h tu l'as presque pour toi, à partir de 10h c'est la cohue. Quand l'acqua alta monte, c'est le premier endroit inondé et tout le monde marche sur d'étroites passerelles. Une image inoubliable. Et si tu quittes la place par les ruelles vers le Rialto, un crochet par le Campo Manin vaut le coup. Dans une cour derrière se cache la Scala Contarini del Bovolo, un escalier en colimaçon des environs de 1500 avec une loggia au-dessus des toits.
Basilique Saint-Marc. Saint-Marc n'est pas une église ordinaire mais du faste byzantin en pierre, avec cinq coupoles inspirées de Constantinople et, à l'intérieur, quelque 8 000 mètres carrés de mosaïque dorée qui se mettent à luire dans la pénombre. Les reliques de l'évangéliste Marc ont été rapportées d'Alexandrie en 828, cachées sous de la viande de porc selon la légende, pour que les douaniers ne regardent pas. Prends le billet combiné avec musée et loggia. Là-haut tu te tiens à côté des quatre chevaux de bronze et tu domines toute la place. Sans billet horaire, l'attente est longue, et les grands sacs à dos doivent être déposés avant.
Campanile de Saint-Marc. Le campanile fait presque 99 mètres et offre la meilleure vue panoramique de la ville. En ascenseur, sans escalier. En haut tu vois tout le motif en chevrons des toits, la lagune et San Giorgio Maggiore sur son île en face. Curieusement, d'ici on ne voit presque pas les canaux, les maisons les masquent. En 1902 la tour s'est effondrée entièrement et a été rebâtie à l'identique jusqu'en 1912, dov'era e com'era, là où elle était et comme elle était.
Palais des Doges. Le palais rose et blanc était à la fois siège du gouvernement, tribunal et prison de la République. À l'intérieur, les salles d'apparat mènent à la Sala del Maggior Consiglio, où le Paradis de Tintoret occupe un mur entier. L'une des plus grandes toiles du monde. Depuis le palais, on passe le pont des Soupirs vers les anciens cachots et on regarde par les mêmes fenêtres grillagées que les prisonniers. Si tu veux plus, la visite Itinerari Segreti montre les salles d'interrogatoire, la chambre de torture et les cellules sous les plombs d'où Casanova s'est évadé.
Pont des Soupirs (de l'extérieur). Depuis le Ponte della Paglia, au bord de l'eau, tu vois le pont blanc de face, suspendu entre le palais et la prison. Le nom romantique a été inventé par Lord Byron au XIXe siècle. Les soupirs seraient ceux des condamnés jetant un dernier regard sur la lagune par les petites fenêtres. En réalité, il s'agissait surtout de petits délinquants, c'était rarement si dramatique. L'emplacement photo est étroit et toujours bondé. Tu te places, tu prends la photo et tu continues.
Libreria Acqua Alta. Sans doute la librairie la plus folle d'Europe. Les livres reposent dans des gondoles, des baignoires et des bacs en plastique pour ne pas se noyer quand l'eau monte. Dans l'arrière-cour, le propriétaire a bâti un escalier avec des volumes gorgés d'eau, et de là tu regardes par-dessus le mur vers le canal. C'est pour ça que tout le monde vient. Des chats se promènent entre les rayons, et tu finis même par trouver un livre. C'est exigu et rarement vide, mais un arrêt rapide vaut le coup.
Pont du Rialto. Jusqu'en 1854, le Rialto fut le seul passage fixe sur le Grand Canal ; avant, plusieurs ponts de bois s'y sont succédé. Le pont de pierre de 1591 passait pour un pari risqué. Environ 12 000 pieux enfoncés le portent et les contemporains misaient ouvertement sur son effondrement. Des petites boutiques occupent son dos, donc le dessus est bondé. La plus belle vue est de toute façon d'en bas, depuis la rive ou la Fondamenta del Vin. Pour l'avoir vide, il faut y être au lever du soleil.

Marché du Rialto, Accademia et Dorsoduro

Le deuxième jour commence tôt au marché aux poissons du Rialto, franchit le pont de l'Accademia vers les deux grands musées de Dorsoduro. Peinture vénitienne avec Bellini et Titien, art moderne avec Peggy Guggenheim. Et se termine à l'église à coupole blanche de Santa Maria della Salute. Pour finir, tu descends tranquillement le Grand Canal en vaporetto.

Marché du Rialto. On commerce ici depuis environ mille ans, et le marché aux poissons sous les arcades reste le vrai marché des Vénitiens, pas un décor. Sur la glace, des choses que tu ne vois nulle part ailleurs, dont des araignées de mer, des seiches avec leur encre, de minuscules moleche, ces crabes en pleine mue. Viens tôt, vers midi on remballe, et la poissonnerie est fermée tout le dimanche et le lundi. À côté, les étals de fruits et légumes et quelques bacari où prendre le premier verre de vin à neuf heures est parfaitement normal.
Galeries de l'Académie. L'Accademia retrace la peinture vénitienne des origines au XVIIIe siècle, et c'est bien plus qu'une visite obligée. Bellini, Carpaccio, Giorgione, Titien, Tintoret et Véronèse y sont accrochés avec une densité unique. Le tableau célèbre, c'est l'immense Repas chez Lévi de Véronèse, à l'origine une Cène. L'Inquisition trouvait les nains, les chiens et les ivrognes de trop, alors il a simplement rebaptisé l'œuvre. L'Homme de Vitruve de Léonard appartient aussi à la collection, mais il est rarement exposé. Compte au moins une heure et demie ; fermé le lundi. Ensuite, quelques pas vers le sud te mènent aux Zattere, la longue promenade ensoleillée le long du canal de la Giudecca. L'après-midi le soleil tombe pile ici, entre bancs, glaciers et bateaux qui passent.
Collection Peggy Guggenheim. En 1949, Peggy Guggenheim a acheté le Palazzo Venier dei Leoni, jamais achevé, sur le Grand Canal, et y a vécu trente ans avec sa collection. Aujourd'hui Pollock, Picasso, Ernst, Magritte, Kandinsky et Dalí sont accrochés dans des pièces à taille de salon plutôt que dans des halls de musée. L'une des meilleures collections d'art moderne d'Europe. Dans le jardin de sculptures, elle est enterrée elle-même, juste à côté de ses chiens. Sur la terrasse donnant sur le canal se dresse le cavalier de Marino Marini, et la vue sur l'eau est offerte.
Santa Maria della Salute. L'église blanche à coupole, à la pointe de Dorsoduro, est le merci de la ville à la Vierge après la peste de 1630, qui emporta environ un tiers de la population. Elle repose sur quelque 100 000 pieux de bois enfoncés, sans quoi le sol mou ne supporterait pas le poids. À l'intérieur, elle est étonnamment claire et sobre ; la sacristie abrite des œuvres du Titien et les Noces de Cana de Tintoret. Chaque 21 novembre, la ville monte un pont de pontons sur le Grand Canal et les Vénitiens traversent à pied. La fête de la Salute, l'un des rares jours où l'église leur appartient vraiment.
Vaporetto ligne 1 (Grand Canal). Plutôt qu'une gondole hors de prix, prends la ligne 1, qui remonte tout le Grand Canal et s'arrête presque partout. Tu passes devant environ 170 palais qui tournent tous leur belle façade vers l'eau, car pendant des siècles le canal a été la rue principale. Place-toi à la poupe ouverte. Tu vois les deux rives et personne ne gâche ta photo. Le trajet est le plus beau juste avant le coucher du soleil, quand les façades se réchauffent. Et avec le pass journée il ne te coûte rien de plus.

Préparer ta visite

Deux jours conviennent bien. Le premier itinéraire depuis San Marco fait 2,5 kilomètres et s'en tient à la basilique, au campanile, au palais des Doges et au pont du Rialto. Le second parcourt trois kilomètres du marché du Rialto à l'Accademia, à la collection Peggy Guggenheim et à Santa Maria della Salute, et se termine en vaporetto sur le Grand Canal. Se perdre en fait partie, le réseau de ruelles est plus ancien que n'importe quelle carte. Cinq adresses attendent le soir, et Burano et Murano remplissent un troisième jour.

Sorties & vie nocturne

Bars en rooftop

Skyline Rooftop Bar. Huitième étage sur la Giudecca, au sommet du Hilton Molino Stucky, et le meilleur spot de coucher de soleil de la ville. Venise entière s'étale en face, avec le Campanile et la Salute dans la silhouette. Les verres sont chers, mais tu paies clairement pour la vue. Mieux vaut réserver, et en hiver les parois vitrées sont fermées, ça reflète beaucoup.

Quartiers festifs

Campo Santa Margherita. La place étudiante de Dorsoduro, l'un des rares endroits où le soir il y a une vraie vie plutôt que des visiteurs à la journée. Autour du campo tout en longueur s'alignent des bars où le spritz coûte trois fois rien, et les gens restent debout sur la place. Pas un quartier festif chic, mais la Venise du quotidien. Et c'est justement pour ça qu'il faut y passer la soirée.

Manger & restaurants

Osteria alle Testiere. Minuscule restaurant de poisson à Castello, avec une poignée de tables seulement. La carte suit ce qu'il y avait le matin au marché du Rialto, et la sélection de vins est excellente. Sans réserver des semaines à l'avance, tu n'entres pas. Avec si peu de places, impossible autrement.

Bars & clubs

Il Mercante. Bar à cocktails au bord du canal près des Frari, café en journée et l'une des adresses les plus ambitieuses de la ville le soir. La carte change par thèmes et est entièrement redessinée à chaque fois. Petit, sombre, très bon. Et souvent plein, alors n'arrive pas trop tard.

Scène & concerts

Teatro La Fenice. Deux incendies, deux reconstructions. Le nom de phénix résume tout. C'est l'un des plus beaux opéras d'Italie, et tu n'as même pas besoin d'un spectacle. En journée tu accèdes à la salle et aux loges avec un audioguide. Le matin c'est le plus calme, et les places d'opéra se réservent tôt.

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Informations pratiques sur Venise

Transports en commun

Exploitant. Les véhicules et les bateaux appartiennent à la holding municipale AVM, la société d'exploitation s'appelle Actv. La vente passe par Venezia Unica, le réseau de distribution des billets de la ville de Venise, avec ses propres guichets, distributeurs automatiques et une boutique en ligne. La zone de desserte couvre l'ensemble de la commune de Venise, c'est-à-dire le centre historique, la partie continentale autour de Mestre et Marghera, les îles du Lido et de Pellestrina ainsi que les lignes lagunaires jusqu'aux terminaux de Chioggia Vigo, Punta Sabbioni et Treporti Ricevitoria. Un point important pour les voyageurs est la délimitation vers l'extérieur. Les lignes de bateaux d'Alilaguna vers l'aéroport et les bus express d'ATVO n'en font pas partie, ce sont des exploitants privés avec leurs propres tarifs. Un billet Actv ou une carte pluri-journalière Actv n'y est pas valable, pas plus que sur les lignes 16 et 19 ni sur la ligne du Casinò.

Réseau. Des vaporetti à la place des bus. Les tickets sont valables pendant une durée donnée, et la carte journalière est presque toujours rentable.

Modes de transport. Vaporetto (bateau de ligne) · Ferry-boat pour véhicules (lignes 11 et 17) · Bus · Tramway (uniquement à Mestre, lignes T1 et T2) · People Mover (Tronchetto–Piazzale Roma)

Horaires de service. Actv ne publie pas d'amplitude horaire unique pour l'ensemble du réseau, chaque ligne dispose de son propre horaire au format PDF. La ligne 1, l'artère principale qui traverse le Canal Grande, sert de référence. Elle part de Piazzale Roma à 5h01, circule d'abord toutes les 20 minutes, puis toutes les douze minutes à partir de la fin de matinée, avec des intervalles à nouveau plus larges vers 20h, et quitte Piazzale Roma pour la dernière fois à 23h55. La dernière course atteint le terminus après minuit. À partir de 23h30, la ligne de nuit N prend le relais en parallèle, de sorte qu'il n'y a aucune interruption entre le service de jour et le service de nuit. Les horaires de toutes les lignes de navigation figurent séparément en PDF sur le site d'AVM, avec en complément une information en temps réel sur oraritemporeale.actv.it.

Service de nuit. Le service de nuit existe depuis 1996 et constitue un réseau planifié dans son ensemble, pas un service de secours. Actv indique une plage horaire allant de minuit à 5h, mais dans la pratique la ligne de bateau N commence déjà à 23h30 au départ de San Marco San Zaccaria et se termine à 5h26 au Lido. Elle relie le Lido, Giardini, San Marco, Rialto, Ca d Oro, Ferrovia, Piazzale Roma, Tronchetto, Sacca Fisola, la Giudecca et Zattere, parcourant ainsi le Canal Grande sur toute sa longueur. Au départ de Tronchetto, les départs ont lieu toutes les 20 minutes jusqu'à 1h, puis toutes les 30 minutes jusqu'à 5h. S'y ajoutent la ligne de bateau NMU entre Fondamente Nove et Murano ainsi que la ligne NLN vers la lagune nord en direction de Burano, Torcello et Punta Sabbioni. À terre, les bus de nuit N1 et N2 complètent le dispositif à Mestre et Marghera, de même que la ligne 11N en direction du Lido, de Pellestrina et de Chioggia. Les correspondances sont coordonnées entre elles, les points de correspondance étant Piazzale Roma et Piazzale Santa Maria Elisabetta au Lido.

Achat des billets. Le moyen le plus pratique reste les distributeurs automatiques directement aux embarcadères et les guichets Venezia Unica à Piazzale Roma, Ferrovia et à d'autres pôles, ainsi que les points de vente agréés et la vente anticipée sur veneziaunica.it. L'achat à bord obéit à deux règles opposées. Sur le bateau, le billet doit être demandé au personnel dès la montée, il se paie exclusivement par lecteur de carte, les espèces sont exclues, et il est déjà validé. Dans le bus en revanche, seules les espèces sont acceptées, l'appoint est requis, le billet acheté à bord coûte 3,00 euros au lieu de 1,50 euro et doit être validé à bord. Dans le tramway et le People Mover, l'achat à bord n'est tout simplement pas possible. La validation se fait à chaque début de trajet et à chaque changement de véhicule, aux bornes situées aux embarcadères et dans les stations du People Mover, ainsi qu'à bord du bus et du tramway. Celui qui achète via l'application garde son billet prêt dans le bus et l'active trois minutes avant de monter.

Application et paiement. L'application officielle s'appelle AVM Venezia Official App et couvre l'achat, l'activation et la validation, elle lit le code QR affiché sur les lecteurs des embarcadères. À cela s'ajoute Chat&Go by muoversivenezia, une vente via WhatsApp qui propose trois billets, le billet de 75 minutes pour le bus, le tramway et le People Mover à 1,50 euro, le billet Aerobus à 10,00 euros et le billet de 75 minutes valable sur tout le réseau urbain y compris les bateaux à 9,50 euros. Les détenteurs de carte disposent en plus du Tap to pay, où la carte bancaire sans contact est simplement approchée du valideur, le système fonctionnant selon la norme EMV. Les espèces ne sont acceptées que dans le bus, auprès du chauffeur. Sur le bateau, les espèces sont exclues depuis juillet 2024. Les billets réservés et les abonnements passent par la carte à puce Venezia Unica, qui peut également être enregistrée dans l'application.

Quel billet. Le billet standard valable sur tout le réseau urbain, bateaux compris, coûte 9,50 euros et reste valable 75 minutes à partir de la première validation, correspondances comprises. Pour ceux qui restent uniquement à terre, c'est-à-dire bus, tramway et People Mover sans les bateaux, le tarif est de 1,50 euro pour les mêmes 75 minutes, un carnet de dix coûtant 14,00 euros. Les cartes temporelles s'appellent officiellement Venezia Daily Pass et Biglietti 2, 3 e 7 giorni et coûtent 25,00 euros pour 24 heures, 35,00 euros pour 48 heures, 45,00 euros pour 72 heures et 65,00 euros pour 168 heures, à chaque fois à partir de la première validation. Converti, cela donne 2,6 trajets simples pour la carte 24 heures, 3,7 pour la carte 48 heures, 4,7 pour la carte 72 heures et 6,8 pour la carte hebdomadaire. Le Venezia Daily Pass inclut en outre les trains régionaux de Trenitalia à l'intérieur de la commune, à savoir Santa Lucia, Porto Marghera, Mestre, Carpenedo et Mestre Ospedale. Les voyageurs âgés de 6 à 29 ans obtiennent une carte 72 heures à 27,00 euros, moyennant la carte Rolling Venice à 6,00 euros, disponible aux guichets Venezia Unica. Toutes les cartes journalières et pluri-journalières excluent les trajets depuis et vers l'aéroport. Ceux qui souhaitent malgré tout les utiliser pour ce trajet achètent en même temps un supplément de 7,00 euros pour un aller simple ou de 13,00 euros pour un aller-retour, un ajout après coup n'étant pas possible.

Zones tarifaires. Aucune zone tarifaire. Un seul tarif s'applique sur l'ensemble du territoire urbain jusqu'au Lido, à Pellestrina, Punta Sabbioni et Chioggia Vigo. Sont exclus tous les trajets depuis et vers l'aéroport ainsi que les lignes 16, 19, Casinò et l'ensemble des bateaux Alilaguna.

Astuce. La ligne 1 parcourt tout le Grand Canal et constitue le tour de ville le moins cher.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. La gare donne directement sur le Grand Canal. Sur la terre ferme se trouve Venezia Mestre, où c'est moins cher.

Grandes lignes. La gare terminus sur le Canal Grande est le point d'aboutissement de toutes les lignes, tous les trains y font demi-tour. Le trafic à grande vitesse circule pour l'essentiel toutes les heures. Vers Roma Termini et Napoli Centrale part chaque fois un Frecciarossa à la minute 26, vers Milano Centrale à la minute 48 ou 22 selon les cas, auxquels s'ajoutent quelques trains vers Torino Porta Nuova et une liaison longue distance vers Lecce. Au niveau transfrontalier circule un EuroCity à 9h52 vers le Brenner, avec correspondance vers l'Autriche et l'Allemagne. La nuit circule un Intercity Notte à 22h05 vers Rome, et dans le sens inverse un Intercity Notte part à 6h35 vers Trieste. Le trafic régional est dense et dessert Padoue, Vérone, Bologne, Trévise, Udine, Trieste, Bassano del Grappa, Conegliano, Portogruaro et Adria. Vers Venezia Mestre, sur le continent, des trains régionaux circulent en continu, ce trajet étant inclus dans le Venezia Daily Pass. Une gare à l'aéroport Marco Polo figure dans le système d'horaires, mais elle n'est desservie par aucun train.

Horaires. Premier départ à 4h51 en direction de Vérone, premier Frecciarossa à 5h26 vers Rome. Le soir, les derniers trains partent peu après 23h, le dimanche encore à 0h13 vers Trévise.

Aéroports

VCE

Vers le centre. Bus express ATVO en 20 minutes jusqu'à Mestre FS. Ligne bleue Alilaguna en environ 80 minutes jusqu'à San Zaccaria et environ 115 minutes jusqu'à Santa Lucia. Ligne orange en un peu plus d'une heure jusqu'à Rialto.

Fréquence. ATVO au départ de l'aéroport de 6h10 à 1h10, sens inverse de 4h20 à 0h40. Alilaguna ligne bleue de 5h20 à 0h20 au moins toutes les heures, ligne orange de 8h35 à 23h05 toutes les heures.

TSF

Vers le centre. Ligne ATVO 351 en 40 minutes entre Venezia Piazzale Roma et l'aéroport, arrêt intermédiaire à Mestre FS après 25 minutes.

Fréquence. Au départ de Venezia Piazzale Roma à partir de 4h20, puis pour l'essentiel toutes les 30 à 60 minutes jusqu'en début de soirée.

Particularités

Redevance journalière pour les visiteurs. À certaines dates, une contribution d'accès est due pour les visiteurs à la journée, à réserver en ligne. Les personnes logeant sur place en sont exemptées.
La marée haute rebat les horaires. En cas de brouillard ou lorsque le niveau dépasse 95 centimètres au-dessus du zéro de référence, AVM/Actv fait basculer le trafic des bateaux sur un plan spécial convenu avec la ville. Des lignes sont raccourcies, déviées ou supprimées. Les changements sont communiqués via les panneaux d'information aux embarcadères, le centre d'appel 041 041 et les canaux @muoversivenezia. Quiconque prévoit d'emprunter une ligne précise le matin devrait vérifier ces informations au préalable en cas d'alerte à la marée haute.
Chaque embarcadère a ses lettres. Les grands arrêts comme San Zaccaria, Piazzale Roma ou Rialto se composent de plusieurs pontons flottants, désignés par les lettres A, B, C et ainsi de suite. Sur l'horaire, la lettre figure directement après le nom, par exemple Rialto D ou San Marco San Zaccaria B. Quiconque attend au mauvais ponton voit son bateau passer à un autre embarcadère. AVM publie pour onze grands arrêts des plans d'embarcadère propres au format PDF. Sur plusieurs de ces pontons existe en outre un embarquement prioritaire pour les abonnés réguliers et pour les personnes à mobilité réduite.

Bon à savoir

Monnaie: EUR €
Numéro d'urgence: 112
Type de prise: C · F · L
Fuseau horaire: Europe/Rome
Circulation: à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h, hors agglomération 90 km/h, 110 km/h sur les voies rapides, autoroute 130 km/h

En cas de pluie, la limite sur autoroute est de 110 km/h au lieu de 130, et de 90 au lieu de 110 sur les voies rapides. Les titulaires du permis depuis moins de trois ans ne peuvent pas dépasser 100 km/h sur autoroute et 90 km/h sur les voies rapides. En agglomération, la règle est de 50 km/h, certaines voies urbaines signalées autorisant jusqu'à 70 km/h.

Pourboire. Rien d'obligatoire. L'addition mentionne souvent un coperto ou un servizio. Si tu es content, tu arrondis.

Péages. Les autoroutes sont payantes pour l'essentiel. Tu prends un ticket à l'entrée et tu paies à la sortie. Pas de vignette.

Restrictions d'accès. Beaucoup de centres historiques sont fermés aux véhicules de passage. Des caméras lisent la plaque et l'avis arrive chez toi des mois plus tard. Les horaires et le périmètre changent d'une ville à l'autre.