Danemark · Escapade urbaine

Guide de Copenhague

Les maisons colorées du port à Nyhavn, l'éclat royal et le hygge au bord de l'eau. Copenhague te facilite la vie. La Petite Sirène est assise sur son rocher et, le soir, les lumières de Tivoli s'allument. Un itinéraire d'une journée tout prêt depuis le métro relie tout ça, tu n'as rien à planifier.

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Notre parcours dans Copenhague

Le parcours part de Metro M1-M4 Kongens Nytorv et vous mène à pied en 12 étapes (environ 9 km) à travers Copenhague. Voici les incontournables.

Copenhague à pied entre Nyhavn, Petite Sirène et Tivoli

De Kongens Nytorv vers Nyhavn et Amalienborg, le long de l'eau jusqu'à la fontaine de Gefion, la Petite Sirène et la citadelle, puis par Rosenborg, la Tour ronde et Strøget vers la place de l'hôtel de ville et Tivoli.

Nyhavn. La carte postale de Copenhague, avec des maisons à pignons colorées, de vieux bateaux en bois et des terrasses le long du canal de 1673. Hans Christian Andersen a vécu aux n° 20 et 67. Au bout du canal, le pont cyclable Inderhavnsbroen te mène à Broens Gadekøkken, où des cuisines de street food en plein air ont presque les pieds dans l'eau. Parfait pour un sundowner avec vue sur le port.
Amalienborg. Quatre palais rococo identiques autour d'une place octogonale forment la résidence de la famille royale danoise, bâtie à partir de 1750 comme cœur de la Frederiksstad ; au centre, la statue équestre de Frédéric V. À 11 h 30, la garde royale part du château de Rosenborg et traverse la ville jusqu'ici ; à midi suit la relève. Avec vue sur l'église de marbre et l'opéra.
Église de marbre. L'« église de marbre » porte l'un des plus grands dômes d'église de Scandinavie (31 m de diamètre), inspiré de Saint-Pierre. Étonnamment claire et vaste à l'intérieur.
Fontaine de Gefion. La légende en bronze. La déesse Gefion laboure l'île de Seeland hors de la Suède avec ses quatre fils changés en bœufs. La fontaine la plus monumentale de Copenhague, près de l'église Saint-Alban.
La Petite Sirène. La petite figure de bronze (1913) du conte d'Andersen regarde l'eau depuis plus d'un siècle. Emblème de la ville, et plus petite que beaucoup ne l'imaginent. Tôt le matin, tu l'auras presque pour toi.
Kastellet. La forteresse en étoile de 1664, avec ses casernes rouges, ses remparts et son moulin, est encore un terrain militaire. Et l'une des plus belles promenades de la ville.
Château de Rosenborg. Le château de plaisance Renaissance de Christian IV dans le Jardin du Roi garde les joyaux de la couronne danoise et le trône du couronnement aux trois lions d'argent.
Rundetaarn. La « Tour ronde » de 1642. Au lieu d'escaliers, une rampe en spirale de 209 mètres monte à la plateforme panoramique. Le tsar Pierre le Grand y serait monté à cheval.
Strøget & Amagertorv. Environ 1,1 kilomètre de rue piétonne entre Kongens Nytorv et la place de l'hôtel de ville, l'une des plus longues d'Europe, avec boutiques, pubs et restaurants dans des maisons du XVIIIe siècle joliment restaurées. Sur Amagertorv, avec la fontaine aux cigognes, Royal Copenhagen et le design danois se côtoient.
Château de Christiansborg. C'est sur l'île de Slotsholmen que Copenhague fut fondée en 1167, et le Danemark est gouverné d'ici depuis 1417. Aujourd'hui le palais abrite le parlement et le gouvernement. À l'intérieur t'attendent les salles de réception royales, les carrosses des écuries et les ruines du château ; la plus haute tour de la ville se visite gratuitement.
Place de l'hôtel de ville. La vaste place devant l'hôtel de ville de style romantique national, avec la fontaine au dragon et la statue d'Andersen. De la tour (visite guidée), la vue porte sur toute la ville.
Tivoli. Le parc d'attractions de 1843 en plein cœur de la ville a même enchanté Walt Disney, avec ses manèges historiques, ses jardins, ses concerts et des milliers de lumières le soir.

Préparer ta visite

Deux jours conviennent bien. L'itinéraire depuis Kongens Nytorv est le plus long de l'offre avec neuf kilomètres et enchaîne Nyhavn, Amalienborg, la Petite Sirène, Rosenborg et Tivoli. Si tu boucles ça en une journée, tu auras bien vu le soir venu. Sinon, coupe à Kastellet et garde le reste pour le lendemain. Les vélos sont partout et la ville est plate. Douze adresses attendent le soir, et le Louisiana au bord de l'Øresund vaut une demi-journée à part.

Sorties & vie nocturne

Bars en rooftop

Illum Rooftop. Terrasse sur le toit du grand magasin Illum, avec cafés et bars et vue sur les flèches du centre. Un coucher de soleil décontracté en plein Strøget.
The Socialist. Bar à cocktails sur les toits près de la place de l'hôtel de ville, avec vue sur les lumières de Tivoli. Petit, couru, viens tôt.

Quartiers festifs

Kødbyen (Meatpacking District). Dans l'ancien quartier des abattoirs derrière la gare, bars, clubs et restaurants remplissent des halles carrelées de blanc. La zone de sortie la plus cool de Copenhague.
Nørrebro. Quartier multiculturel au-delà des lacs, avec du vin nature sur Blågårdsgade, des bars sur Ravnsborggade et la jeunesse de Copenhague entre elle.
Nyhavn am Abend. Une fois les excursionnistes partis, le front de port avec ses terrasses et ses vieux voiliers devient le décor le plus atmosphérique pour une bière du soir.

Manger & restaurants

Torvehallerne. Deux halles de verre pleines de stands, avec smørrebrød chez Hallernes, café, poisson et spécialités danoises. Parfait pour un plaisir rapide.
WarPigs. BBQ texan et bière artisanale danoise à Kødbyen. Longues tablées, viande fumée et 20 becs de tirage.
Restaurant Schønnemann. Depuis 1877, L'adresse du smørrebrød classique à l'aquavit. Institution du déjeuner, réservation indispensable.

Bars & clubs

Ruby. Bar à cocktails dans une maison de ville sur Nybrogade, régulièrement parmi les meilleurs du monde. Ambiance salon et drinks de classe mondiale.
Lidkoeb. Bar caché dans une ancienne annexe de pharmacie à Vesterbro, trois étages jusqu'au salon whisky sous les combles.

Scène & concerts

Det Kongelige Teater. Le Théâtre royal sur Kongens Nytorv (1874) présente théâtre et ballet de rang mondial dans une salle magnifique.
Operaen (Opernhaus). Le spectaculaire opéra moderne sur l'île de Holmen, juste en face d'Amalienborg de l'autre côté de l'eau. La traversée vaut déjà le détour.

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Informations pratiques sur Copenhague

Transports en commun

Exploitant. Din Offentlige Transport (DOT) est le groupement tarifaire commun pour les transports publics de Copenhague et de toute l'île de Sjælland. Sous l'égide de DOT, quatre exploitants circulent avec un tarif zonal commun. Movia exploite les bus, DSB le S-Bahn (S-tog) ainsi que les trains régionaux et grandes lignes, Metroselskabet les quatre lignes de métro automatiques M1 à M4, et Hovedstadens Letbane le tramway le long du Ring 3, en dehors du centre-ville. Un seul billet ou un seul compte de check-in est valable dans les quatre réseaux, à l'intérieur des zones choisies. Le Rejsekort physique a été définitivement désactivé le 28 mai 2026 dans le Jutland et à Fionie, puis le 29 juin 2026 à Sjælland et donc aussi à Copenhague ; il a été remplacé par l'application Rejsekort et la Basiskort.

Réseau. Quatre lignes de métro, dont deux sans conducteur qui circulent jour et nuit, plus les trains urbains S-Bahn, des bus et des navettes portuaires.

Modes de transport. Bus · S-Bahn (S-tog) · Trains régionaux et grandes lignes (DSB) · Métro (M1, M2, M3, M4) · Bus fluvial (Hafenbus) · Letbane (tramway le long du Ring 3)

Horaires de service. Seul moyen de transport de Copenhague à fonctionner en continu, le métro circule 24 heures sur 24, les sept jours de la semaine, sur ses quatre lignes M1, M2, M3 (Cityringen) et M4, sans interruption nocturne. Les bus, le S-Bahn et les trains régionaux suivent en revanche des horaires réguliers, qui varient d'une ligne à l'autre et sont nettement plus fréquents en journée qu'en fin de soirée. Seul le service d'information officiel Rejseplanen fournit des horaires de départ précis à la minute pour chaque ligne ; il n'est pas possible d'indiquer sérieusement une heure de début et de fin de service unique pour l'ensemble du réseau.

Service de nuit. Le métro dessert également la ville en continu la nuit. Sur le tronçon entre Vanløse et l'aéroport (ligne M2), la cadence nocturne passe à 15-20 minutes au lieu de 4-6 minutes en journée, selon les indications de l'exploitant de la ligne de l'aéroport. En complément, Movia exploite un réseau de lignes de bus de nuit, dont le tracé diffère de celui des bus de jour. Le réseau précis des lignes et leur cadence nocturne n'étaient pas facilement accessibles techniquement sur le site de Movia au moment de la recherche ; ce point est donc noté comme une lacune, et pour planifier un trajet de nuit précis, l'application Rejseplanen est recommandée.

Achat des billets. Pour un usage ponctuel, les billets simples et journaliers suffisent ; ils sont disponibles dans l'application Rejsebillet, aux distributeurs de billets dans les gares, dans certaines stations de trains locaux et dans les stations de métro. Les distributeurs acceptent aussi bien la carte bancaire que les espèces. Dans le bus, le chauffeur vend des billets simples jusqu'à 8 zones, à condition d'avoir la monnaie ; il n'y a en revanche pas de réduction senior lors de la vente à bord. Pour des trajets plus fréquents, on ouvre plutôt un compte pour l'application Rejsekort ou une Basiskort, tous deux commandés ou activés en ligne ou en personne dans un point de vente. L'ancien Rejsekort physique à puce a été définitivement mis hors service le 28 mai 2026 dans le Jutland et à Fionie, puis le 29 juin 2026 à Sjælland.

Application et paiement. Deux applications officielles couvrent l'achat des billets. L'application Rejsekort remplace l'ancien Rejsekort physique ; on s'enregistre (check-in) d'un simple geste sur le téléphone, et lors d'une correspondance, on s'enregistre à nouveau plutôt que de se désenregistrer. Une fonction de check-out intelligent intégrée peut prendre en charge automatiquement le désenregistrement, et le trajet est facturé automatiquement selon la combinaison de zones la plus avantageuse. Pour ceux qui ne veulent pas utiliser de smartphone, la Basiskort offre un équivalent physique, à valider et dévalider sur les bornes de lecture jaunes du bus, du train, du métro et du Letbane. Séparément, l'application Rejsebillet permet l'achat classique de billets simples, journaliers et de City Pass. Selon les informations officielles de DOT, un paiement sans contact direct par carte bancaire ou portefeuille numérique sur les bornes de lecture du bus, du train ou du métro, comme cela existe dans certaines autres villes européennes, n'est pas prévu.

Quel billet. Le billet Enkeltbillet (2 à 8 zones) est facturé aux adultes selon un barème croissant par nombre de zones. 2 zones, 24 kr., valable 1 heure 15 ; 3 zones, 30 kr., valable 1 heure 30 ; 4 zones, 40 kr., valable 1 heure 45 ; 5 zones, 46 kr., valable 2 heures ; 6 zones, 50 kr., valable 2 heures 15 ; 7 zones, 54 kr., valable 2 heures 30 ; 8 zones, 60 kr., valable 2 heures 45. Les enfants de 0 à 15 ans paient demi-tarif, deux enfants de moins de 12 ans voyagent même gratuitement avec un adulte, et les voyageurs à partir de 67 ans ainsi que les préretraités bénéficient de 30 % de réduction, sauf lors d'un achat dans le bus. Pour un séjour plus long, le City Pass est plus avantageux. Le City Pass Small couvre les zones 1 à 4, c'est-à-dire le centre-ville avec l'aéroport, et coûte pour un adulte 100 kr. pour 24 heures, 160 kr. pour 48 heures, 220 kr. pour 72 heures, 280 kr. pour 96 heures et 340 kr. pour 120 heures. En termes de calcul, le pass 24 heures à 100 kr. couvre déjà un peu plus de quatre trajets simples à 24 kr. chacun, et chaque trajet supplémentaire le même jour devient pratiquement gratuit. Pour ceux qui souhaitent aussi se déplacer en dehors du centre-ville, par exemple vers Roskilde ou Helsingør, il faut le City Pass Large pour les zones 1 à 99, vendu au double du prix de la version Small. Pour bénéficier en plus de l'entrée gratuite dans plus de 80 attractions, on peut opter pour la Copenhagen Card. Les voyageurs qui utilisent l'application Rejsekort ou la Basiskort au lieu d'un billet simple bénéficient automatiquement de 20 % de réduction les week-ends, les jours fériés, ainsi qu'en semaine de 11h à 13h et de 18h à 7h.

Zones tarifaires. Le centre-ville et l'aéroport se trouvent tous deux dans les zones 1 à 4 ; un seul City Pass Small couvre donc aussi bien les trajets en ville que l'aller-retour vers l'aéroport.

Astuce. Les navettes portuaires comptent comme un trajet ordinaire et offrent le tour du port le moins cher.

Liens

Accès

Gare centrale

Emplacement. En plein centre, juste à côté du Tivoli.

Grandes lignes. København H est la gare centrale, grandes lignes et régionale, du Danemark ; les trains DSB en partent vers le réseau national, notamment en direction d'Odense, Aarhus et Aalborg. À l'international, il existe des liaisons DSB directes vers l'Allemagne, concrètement vers Hambourg et Berlin, et depuis mai 2026 également plus loin jusqu'à Dresde et Prague, avec un nombre de départs quotidiens variable selon la saison. Entre le 26 juin et le 16 août, en raison de la forte affluence, la réservation avec billet de place assise est obligatoire sur la liaison Danemark-Hambourg. Via le pont de l'Øresund, il existe en outre des liaisons ferroviaires directes vers Malmö et au-delà vers la Suède. Les horaires exacts d'ouverture et de fonctionnement du bâtiment de la gare, ainsi que l'heure du premier et du dernier départ de train, n'ont pas pu être trouvés sur les sites officiels de la DSB et sont notés comme une lacune.

Horaires. København H fonctionne presque 24 heures sur 24. Le dernier InterCity en direction du Jutland part vers 23h50 le soir, suivi de départs de nuit à 0h35 et 2h35, puis le service diurne reprend un peu avant 5 heures. Seul le hall d'attente est fermé pour nettoyage de 2h15 à 4h30, sauf les nuits qui suivent le vendredi et le samedi.

Aéroports

CPH

Vers le centre. La ligne de métro M2 jusqu'à Nørreport, dans le centre, en environ 15 minutes. Des trains grandes lignes DSB partent également directement du Terminal 3 vers le centre, mais leur temps de trajet n'est pas indiqué officiellement en minutes.

Fréquence. Métro toutes les 4 à 6 minutes en journée et en soirée, toutes les 15 à 20 minutes la nuit, service continu 24 heures sur 24 sans interruption.

Particularités

Les pistes cyclables sont plus larges que les voies de circulation. Plus de la moitié des habitants se déplacent à vélo pour aller travailler. Restez à droite et signalez vos changements de direction à la main, sinon vous serez dépassé et rappelé à l'ordre.
Pas de paiement direct par carte bancaire sans contact. Contrairement à Londres ou Amsterdam par exemple, les transports en commun de Copenhague ne peuvent pas être payés directement par carte bancaire sans contact sur la borne de lecture. Il faut un billet acheté dans l'application Rejsebillet ou un enregistrement (check-in) via l'application Rejsekort ou la Basiskort.
L'ancien Rejsekort ne fonctionne plus. Un Rejsekort physique conservé d'un précédent séjour à Copenhague n'a plus aucune valeur depuis le 29 juin 2026 ; la carte à puce danoise a été désactivée dans tout le pays. Elle est remplacée exclusivement par l'application Rejsekort et la nouvelle Basiskort.

Bon à savoir

Monnaie: DKK kr
Numéro d'urgence: 112
Type de prise: C · E · F · K
Fuseau horaire: Europe/Copenhagen
Circulation: à droite

Limitations de vitesse. en agglomération 50 km/h, hors agglomération 80 km/h, autoroute 130 km/h

130 km/h est la limite absolue, même chaussée dégagée et en plein jour, il n'existe pas de tronçons d'autoroute sans limitation comme en Allemagne. Sur les voies rapides (motortrafikvej), la limite est de 80 km/h, localement relevée jusqu'à 100 km/h.

Pourboire. Le service est compris. Arrondir fait plaisir, personne n'en attend davantage.

Péages. Pas de péage autoroutier. Des redevances s'appliquent au pont du Storebælt et au pont de l'Öresund.

Restrictions d'accès. Copenhague, Aarhus, Odense et Aalborg appliquent des zones à faibles émissions. Ce sont surtout les vieux diesels qui sont concernés, rarement les essences.