Croazia · City break

Guida di Zagabria

Una capitale che quasi nessuno ha in mente. In alto la città vecchia barocca con il tetto colorato della chiesa di San Marco e il cannone di mezzogiorno alla torre Lotrščak, in basso la città asburgica con i suoi parchi, in mezzo il mercato Dolac. Dal Trg bana Jelačića un itinerario giornaliero unisce i due livelli.

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I nostri itinerari a Zagabria

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per Zagabria, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Città alta, Dolac e città bassa

Dalla Trg bana Jelačića una scalinata ti porta al mercato di Dolac, poi alla cattedrale ingabbiata dai ponteggi e nella via dei caffè Tkalčićeva. Attraverso la Porta di Pietra sali nella città alta, con il tetto colorato di San Marco, il cannone di mezzogiorno sulla torre Lotrščak e il Museo delle Relazioni Interrotte. Alla fine scendi con una delle funicolari più corte del mondo e attraversi la città bassa fino al parco Zrinjevac.

Trg bana Jelačića. La grande piazza con la statua equestre del bano Jelačić è il punto zero della città. Qui si incrociano tutte le linee del tram e qui si dà appuntamento tutta Zagabria. Intorno ci sono facciate di due secoli, dal neoclassicismo al moderno del dopoguerra. Nell'angolo nord-est gorgoglia la fonte Manduševac, da cui secondo la leggenda deriva il nome della città. Fermati un attimo a guardare il viavai, poi sali la scalinata verso il mercato.
Mercato di Dolac. Una rampa di scale sopra la piazza principale si apre il Dolac, la pancia di Zagabria, un mare di ombrelloni rossi con frutta, verdura e fiori che arrivano dritti dalle campagne intorno. Nella sala coperta sotto trovi carne, formaggio e pesce, e banchi con štrukli fresco, la pasta ripiena della regione. Vacci di mattina. Dal primo pomeriggio si smonta e resta solo una spianata di cemento. Per la foto mettiti sul bordo superiore e guarda oltre gli ombrelloni.
Cattedrale. La cattedrale neogotica con le due torri è il simbolo di Zagabria ed è stata a lungo l'edificio più alto della Croazia. Onestamente, oggi la vedrai soprattutto come cantiere. Il terremoto del 2020 ha spezzato una guglia e da allora è tutta impalcata, con l'interno accessibile solo in parte. La breve deviazione vale comunque, se non altro per le dimensioni e per le mura rinascimentali ancora conservate intorno. Aspettati uno sguardo da fuori, non una visita completa.
Tkalčićeva. La Tkalčićeva è la via dei caffè, pedonale, in leggera salita e d'estate una terrazza ininterrotta. Dove oggi si beve il caffè scorreva fino all'Ottocento il torrente Medveščak, che separava la città alta dal quartiere ecclesiastico di Kaptol. I due insediamenti litigavano di continuo. Le basse case colorate sono successive alla copertura del torrente, molte con verande di legno. Siediti per un caffè. A Zagabria dura sempre più del previsto.
Porta di Pietra. La Kamenita vrata è l'ultima rimasta delle cinque porte della città alta. In un incendio del 1731, si racconta, solo un'immagine della Madonna restò intatta. Da allora l'arco è anche una cappella, con candele accese tutto il giorno e lapidi di ringraziamento sulle pareti. È passaggio e luogo di preghiera insieme. Qualcuno lo attraversa spingendo la bici mentre accanto una donna si inginocchia. Tieni la voce bassa.
Chiesa di San Marco. Il tetto di tegole colorate di San Marco è la cartolina di Zagabria, con a sinistra lo stemma medievale di Croazia, Dalmazia e Slavonia e a destra quello della città di Zagabria, posati in tegole smaltate nel 1880. La chiesa è molto più antica. Il portale gotico sud, riccamente scolpito, risale al Trecento. Dentro in pratica entri solo durante le funzioni, e comunque il punto è il tetto. Intorno alla piazza ci sono il parlamento e la sede del governo, per questo vedi sempre la polizia.
Torre Lotrščak. La torre romanica difendeva nel Duecento la porta sud della città alta; oggi sali una scala a chiocciola stretta e ti prendi la miglior vista a 360 gradi della città, sui tetti, sulle torri della cattedrale e, con l'aria limpida, sul monte Medvednica. A mezzogiorno in punto dalla cima spara il cannone del Grič, dal 1877, con due lunghi silenzi. Dopo la Prima guerra mondiale tacque fino al 1928 e, dopo i terremoti del 2020, fino al febbraio del 2022. Il colpo è così forte che giù in città si alzano in volo i piccioni. Arriva su poco prima delle dodici e ti porti a casa entrambe le cose. Il lunedì la torre è chiusa. Proprio accanto alla torre si ferma la Zagrebačka uspinjača, con 66 metri una delle più corte funicolari pubbliche al mondo (dal 1890). Prendila in discesa alla fine e ti risparmi le scale.
Strossmartre (passeggiata Strossmayer). Lo Strossmayerovo šetalište è una passeggiata alberata lungo le vecchie mura sotto la città alta, con vista sui tetti della città bassa. D'estate diventa il festival Strossmartre, con musica dal vivo, banchi d'arte e bar sotto i castagni, fino a notte fonda. Su una panchina siede la statua di bronzo del poeta Matoš, foto quasi d'obbligo. Da qui bastano pochi passi per la stazione alta della funicolare.
Museo delle Relazioni Interrotte. Il Muzej prekinutih veza raccoglie oggetti di relazioni finite, donati da persone di tutto il mondo, tra cui un tostapane, un'ascia, un abito da sposa, ognuno con accanto una breve storia anonima. Quella che sembra una trovata è sorprendentemente seria e ti colpisce più di quanto vorresti. L'idea è nata a Zagabria nel 2006 come mostra itinerante e ha poi vinto un premio europeo per i musei. Il posto è piccolo, un'ora basta, e non c'è aria condizionata. In piena estate dentro si soffre.
Zrinjevac. Zrinjevac è il primo degli otto parchi del cosiddetto Ferro di cavallo verde, con cui nell'Ottocento la città bassa fu ordinata sul modello viennese. Sotto vecchi platani ci sono un padiglione musicale in ghisa, una piccola colonnina meteorologica del 1884 e una fila di busti di personaggi croati. D'estate la domenica suonano le bande; in Avvento il parco è il cuore del mercatino di Natale che ha fatto vincere a Zagabria più di un premio. Una chiusura tranquilla della giornata, e il tram per tornare ferma proprio lì accanto.

Come organizzare la visita

Un giorno basta. L'itinerario da piazza Jelačić misura tre chilometri, passa per il mercato Dolac fino alla cattedrale, attraversa la Tkalčićeva e la Porta di Pietra e sale alla città alta con il tetto colorato di San Marco. Alla torre Lotrščak ogni mezzogiorno parte un colpo di cannone, poi la Strossmartre ti riporta giù. Il Museo delle Relazioni Finite è sulla strada ed è particolare quanto il nome promette. Ci sono cinque indirizzi per la sera, e i laghi di Plitvice sono una giornata a parte.

Uscire & vita notturna

Rooftop bar

OUT Rooftop. Rooftop bar sopra la Ilica con ampia vista sulla città bassa, la sera con DJ e pubblico giovane. I cocktail sono discreti più che memorabili. Ci vieni per la vista e per la terrazza.

Quartieri della movida

Tkalčićeva. Di giorno fila di caffè, di sera un bar dopo l'altro. La stradina pedonale è l'asse della movida di Zagabria. È tutto a portata di piedi, il taxi non serve.

Mangiare & ristoranti

Vinodol. Cucina croata in un cortile coperto, nota per gli štrukli e la carne sotto la campana, cotta per ore sotto la cenere calda. Nota onesta. Porzioni e servizio sono calati e le recensioni sono molto divise. La sera meglio prenotare.

Bar & club

Pivnica Mali Medo. Birrificio in pieno Tkalčićeva, con birra non filtrata di produzione propria e una grande terrazza. E cucina sostanziosa se la serata si allunga.

Palco & concerti

Kroatisches Nationaltheater. Edificio giallo del 1895 con opera, balletto e prosa, firmato dagli architetti teatrali viennesi Fellner e Helmer. I biglietti costano pochissimo rispetto all'Europa occidentale e di giorno ci sono visite guidate.

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Informazioni pratiche su Zagabria

Trasporto pubblico

Gestore. Tutto ciò che circola nell'area urbana fa capo a ZET, lo Zagrebački električni tramvaj. La rete tranviaria conta quasi 120 chilometri di binari, a cui si aggiungono 134 linee bus diurne, che servono anche Velika Gorica e Zaprešić, oltre ai comuni di Bistra e Stupnik. Fanno parte di ZET anche la funicolare per la Città Alta e la funivia per il Sljeme, per quest'ultima però vale una tariffa a parte. La tariffa prevede due zone, dal 2006 l'intero territorio cittadino di Zagreb costituisce la prima zona. Velika Gorica e Zaprešić si trovano nella seconda zona. I treni suburbani nell'area di Zagreb sono gestiti separatamente dalla compagnia ferroviaria HŽPP, per entrambi insieme esiste un coupon comune ZET più HŽ solo con l'abbonamento mensile e annuale. Per una visita breve questo significa che tram, autobus e funicolare dipendono da un unico biglietto, il treno ne resta escluso.

Rete. Una fitta rete di tram, autobus e una breve funicolare che sale nella città alta.

Mezzi di trasporto. Tram · Autobus · Funicolare (Uspinjača) · Funivia per il Sljeme (Žičara) · Treno suburbano (HŽPP)

Orari di servizio. Il servizio diurno va all'incirca dalle 4 fino a poco dopo mezzanotte. Un esempio è il tram 6 tra Črnomerec e Sopot, che nei giorni feriali inizia alle 4.03 e termina alle 0.12, durante il giorno le partenze distano pochi minuti l'una dall'altra. Dopo subentrano le linee notturne. Nei giorni festivi e non lavorativi su tutte le linee vale l'orario domenicale. La funicolare per la Città Alta funziona tutti i giorni dalle 6.30 alle 21.50 con frequenza ogni dieci minuti, una corsa dura 64 secondi. La funivia del Sljeme parte nei giorni feriali alle 10 e nei weekend e nei giorni festivi alle 9, l'ultima salita dalla stazione a valle è alle 18.30, l'ultima discesa dalla stazione a monte alle 19. In caso di vento forte o temporale la funivia si ferma.

Servizio notturno. Dopo mezzanotte subentrano quattro tram notturni, ogni notte della settimana. Il 31 va da Črnomerec a Savski most, il 32 da Prečko a Borongaj, il 33 da Mihaljevac a Savišće e il 34 da Ljubljanica a Dubec. La frequenza è ampia, sul 31 da Črnomerec l'orario prevede le partenze delle 0.11, 1.04, 1.54, 2.48, 3.44 e 4.37, il sabato si aggiunge una corsa alle 5.27. Ai capolinea si raccordano i bus notturni, sul 31 per esempio la linea NL172 per Zaprešić. La tariffa notturna è un prezzo a sé, una corsa costa 1,99 €, sia in prevendita sia a bordo dall'autista. Chi possiede un biglietto giornaliero o pluri-giornaliero viaggia di notte senza sovrapprezzo.

Acquisto dei biglietti. I biglietti singoli cartacei si acquistano nei punti vendita di ZET e nelle edicole partner Tisak e iNovine, oltre che direttamente dall'autista, ma lì a una tariffa più alta. Importante per una visita breve è l'eccezione, i biglietti pluri-giornalieri per 3, 7, 15 o 30 giorni e il biglietto combinato con il treno si trovano esclusivamente nei punti vendita propri di ZET, non in edicola. L'indirizzo più comodo per questo è Petrićeva 4, a pochi passi da Trg bana Jelačića, aperto nei giorni feriali dalle 7 alle 19.50 e il sabato dalle 8 alle 14.50. Gli altri punti come Črnomerec, Dubrava, Mihaljevac, Zapruđe o Pothodnik sono aperti solo mezza giornata, il lunedì, mercoledì e venerdì dalle 7 alle 13.50, il martedì e giovedì dalle 12 alle 18.50, il sabato per niente. I biglietti cartacei vanno convalidati alla salita, gli obliteratori si trovano vicino alla prima porta, nei tram più recenti anche vicino alle porte posteriori. Chi viaggia più spesso può scegliere la Vrijednosna karta ricaricabile, costa 1,33 € e va avvicinata al lettore alla salita.

App e pagamento. Con Moj ZET, ZET dispone di un'app propria per Android e iPhone. È gratuita e vende biglietti singoli oltre a coupon mensili e annuali. Il pagamento non avviene direttamente all'acquisto, ma tramite un credito che si ricarica in anticipo nel conto cliente dell'app. Per attivare la corsa si avvicina il telefono a uno degli adesivi QR presenti su tutti i mezzi ZET, oppure lo si appoggia via NFC sullo stesso adesivo. Solo a quel punto inizia a decorrere la validità. L'app avvisa quando resta solo circa il 20 percento del tempo. Chi vuole collegare l'account ai propri dati ZET riceve un codice di conferma tramite il portale web.

Quale biglietto. In prevendita la singola corsa costa 0,53 € per 30 minuti, 0,93 € per 60 minuti e 1,33 € per 90 minuti. Dall'autista sono 0,80 €, 1,33 € e 1,99 € per le stesse fasce orarie. Nel servizio notturno ogni corsa costa 1,99 €. Il biglietto giornaliero è a 3,98 €, corrisponde quindi esattamente a tre corse da 1,33 €. I biglietti pluri-giornalieri costano 9,29 € per 3 giorni, 19,91 € per 7 giorni, 26,54 € per 15 giorni e 53,09 € per 30 giorni. Il biglietto di tre giorni corrisponde a sette corse singole da 1,33 €, quello settimanale a quindici. I biglietti giornalieri e pluri-giornalieri valgono sia di giorno sia di notte e includono la funicolare, la cui corsa singola costerebbe altrimenti 0,66 €. Tutti questi prezzi valgono nella prima zona. Per la funivia del Sljeme vale una tariffa a parte di 6 € solo andata e 10 € andata e ritorno.

Zone tariffarie. L'intero territorio cittadino è Zona I, dove vale ogni biglietto. L'aeroporto si trova a Velika Gorica e quindi in Zona II. Il biglietto giornaliero vale solo in Zona I. Per il bus 290 verso l'aeroporto serve il biglietto a due zone da 180 minuti a 2,65 €.

Consiglio. La funicolare è una delle più corte del mondo e dura un minuto.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Si trova a sud del centro, da qui i giardini del Ferro di cavallo di Lenuci portano dritti alla piazza principale.

Lunga percorrenza. Zagreb Glavni kolodvor è il nodo della rete croata. All'interno della Croazia circolano treni diretti per Split, Rijeka, Osijek, Vinkovci, Vukovar, Varaždin, Čakovec, Koprivnica, Bjelovar, Slavonski Brod, Virovitica, Karlovac e Ogulin. A livello internazionale, l'EC 78 e 79 chiamato Croatia passa per Maribor e Graz fino a Wien Hbf, l'EC 214 e 115 chiamato Mimara passa per Villach fino a München Hbf con partenza da Zagreb alle 8.16 e arrivo al ritorno alle 19.20. Per Ljubljana ci sono tre coppie di treni al giorno, partenze da Zagreb tra l'altro alle 10.34 e alle 13.07. Un treno dedicato parte alle 5.11 per Villach Hbf. Di notte, carrozze dirette dei treni EN 414 e 415 partono dalle 19.39 per Zürich HB e per Stuttgart Hbf, con arrivo al mattino. Per Sarajevo esiste un collegamento diurno. In estate circolano inoltre treni stagionali via Ljubljana fino a Pula. Il traffico suburbano nell'area di Zagreb è fitto, per esempio sull'asse Harmica e Savski Marof verso Dugo Selo, ed è utilizzabile con l'abbonamento combinato ZET-HŽ.

Orari. Nei giorni feriali il primo treno per Koprivnica parte alle 4.38, l'ultimo alle 23.18. L'ultimo arrivo è alle 0.10. Un normale giorno feriale conta circa 160 partenze.

Aeroporti

ZAG

Verso la città. La navetta di Pleso prijevoz impiega dai 35 ai 40 minuti fino all'Autobusni kolodvor e costa 9 € a tratta. Il bus ZET 290 fino a Kvaternikov trg impiega dai 45 ai 50 minuti e costa 2,65 € con il biglietto a due zone.

Frequenza. La navetta circola ogni 30 minuti tra l'autostazione e l'aeroporto. La linea 290 circola ogni 35 minuti, da Kvaternikov trg dalle 4.20 alle 23.25, in direzione opposta da Velika Gorica dalle 4.30 alle 0.15, anche il sabato e la domenica.

Particolarità

Il cannone di mezzogiorno. Dalla Torre Lotrščak ogni giorno a mezzogiorno viene sparato un colpo di cannone. Chi si trova nelle vicinanze dovrebbe essere preparato.
Fulir, la navetta elettrica gratuita nella zona pedonale. Nella zona pedonale del centro circolano gratuitamente due piccoli veicoli elettrici con cinque posti ciascuno. Il servizio si chiama Fulir, dal nome di un personaggio cinematografico, e si prenota chiamando direttamente l'autista, destinazione e percorso vengono concordati sul momento. Funziona tutti i giorni dalle 8 alle 20 ed è pensato soprattutto per persone anziane e con difficoltà motorie, ma anche i visitatori della città possono usarlo quando c'è posto libero. In caso di pioggia o vento il servizio si ferma, viene offerto fino a fine ottobre.
La funivia del Sljeme fa parte del trasporto pubblico locale. Dalla periferia di Gračansko dolje una funivia sale, passando per la stazione intermedia di Brestovac, fino al monte cittadino Sljeme. Il percorso è lungo poco più di cinque chilometri, supera 754 metri di dislivello e richiede poco più di 16 minuti. Il gestore è lo stesso di tram e autobus, ma qui non vale il normale biglietto del trasporto locale. I visitatori pagano 6 € solo andata e 10 € andata e ritorno, sotto i 15 anni 2 € e 3 €. La prima corsa è nei giorni feriali alle 10, nel weekend alle 9, l'ultima salita parte alle 18.30.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: C · F
Fuso orario: Europe/Zagreb
Circolazione: a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 90 km/h (superstrada 110 km/h), autostrada 130 km/h

Il cartello di inizio centro abitato da solo non è determinante. In città, con apposita segnaletica, sono consentiti fino a 80 km/h. Dal 1° novembre al 31 marzo bisogna tenere accesi gli anabbaglianti o le luci diurne anche di giorno. Con rimorchio senza freni valgono 80 km/h, in autostrada 90 km/h.

Mancia. Dieci per cento al ristorante, al bar basta arrotondare.

Pedaggi. Le autostrade sono a pagamento, si ritira il biglietto e si paga all'uscita. Il ponte per Pelješac è gratuito.