Guida di Vienna

Trasporto pubblico

Gestore. Wiener Linien gestisce la rete di trasporto locale composta da metropolitana, tram e autobus entro i confini comunali. I biglietti valgono nel consorzio dei trasporti Ost-Region (VOR), che copre anche la Bassa Austria e il Burgenland. Per soggiorni in città basta la fascia tariffaria Wien-Kernzone, serve un biglietto separato solo per le gite nei dintorni.

Rete. Cinque linee di metropolitana, una rete di tram molto fitta e autobus. L'abbonamento annuale è famoso per il prezzo bassissimo, per chi è in visita conviene il biglietto da 24 ore.

Mezzi di trasporto. Metropolitana · Tram · Autobus

Orari di servizio. La rete di trasporto locale è in funzione quasi venti ore al giorno nella maggior parte dei giorni. Quanto a lungo circola l'ultimo tram o l'ultimo autobus di una determinata linea lo mostra in tempo reale l'app WienMobil per il collegamento specifico.

Servizio notturno. Vienna ha uno dei servizi notturni più fitti d'Europa. Ogni notte circolano gli autobus Nightline, riconoscibili dalla N davanti al numero di linea, ad esempio N25, N60 o N66. Circolano con frequenza di 30 minuti e coprono l'intero territorio cittadino. Nelle notti tra sabato, domenica e festivi si aggiunge la metropolitana notturna, e allora i treni della metropolitana circolano ogni 15 minuti fino all'inizio del servizio diurno. In pratica questo significa che il venerdì e il sabato notte si torna a casa con la metropolitana, nei normali giorni feriali dopo la fine del servizio subentrano gli autobus Nightline. Un campione nel sistema orari ufficiale conferma questo quadro. Nella notte tra venerdì e sabato la U1 alla stazione Wien Hauptbahnhof circolava alle 2.07, 2.13, 2.22 e 2.28, in una notte di mercoledì alla stessa ora circolava solo l'autobus Nightline N66 alle 2.09, 2.39 e 3.09. I biglietti notturni sono gli stessi del giorno, non è previsto alcun sovrapprezzo. La mappa della rete notturna propria è disponibile in PDF sulla pagina orari di Wiener Linien con il titolo Nightline.

Acquisto dei biglietti. L'acquisto avviene tramite tre canali. Online nel negozio biglietti su wienmobil.at, in mobilità tramite l'app WienMobil per iOS e Android, oppure di persona nei centri clienti di Wiener Linien in città.

App e pagamento. WienMobil è l'app ufficiale di Wiener Linien. Riunisce informazioni orari, pianificazione del percorso e acquisto dei biglietti per iOS e Android in un'unica applicazione ed è raggiungibile tramite gli app store oltre che da wienmobil.at.

Quale biglietto. Wiener Linien offre una gamma articolata. Biglietti singoli per singoli tragitti, il 24 Stunden WIEN e il 7 Tage WIEN come biglietti a tempo con inizio flessibile, il 31 Tage WIEN per soggiorni più lunghi oltre all'abbonamento annuale WIEN valido 365 giorni. Si aggiungono biglietti ridotti per i giovani e l'abbonamento annuale giovani. Il 1° gennaio 2026 Wiener Linien ha riformato la struttura tariffaria eliminando tutti i biglietti da 48 e 72 ore, comprese le relative carte turistiche. Per un soggiorno di due o tre giorni Wiener Linien consiglia da allora il biglietto da 24 ore o direttamente il biglietto da 7 giorni.

Zone tariffarie. Per i soggiorni nel territorio comunale di Vienna basta la fascia tariffaria Wien-Kernzone del consorzio dei trasporti Ost-Region. Le gite nella Bassa Austria o nel Burgenland richiedono un biglietto VOR proprio.

Consiglio. I tram 1 e 2 percorrono tutta la Ringstraße e costano come una corsa normale.

Link

• Wiener Linien – Biglietti
• WienMobil – App e negozio biglietti
• VOR – Tariffa Wien
• Mappa della rete

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Dal 2014 è la stazione di transito centrale. Westbahnhof e Meidling la completano.

Lunga percorrenza. La stazione centrale di Vienna è il nodo centrale del traffico a lunga percorrenza austriaco e l'unica stazione viennese dove si incontrano tutte le direzioni principali. All'interno dell'Austria Railjet, Railjet Xpress e Intercity circolano con frequenza serrata verso Salisburgo, Linz, Wels, Graz, Villach e proseguono per Innsbruck, Feldkirch e Bregenz. A livello internazionale ci sono collegamenti diurni tra l'altro verso Monaco di Baviera, Zurigo, Praga, Budapest e Varsavia. Di notte partono e arrivano qui i treni Nightjet ed Euronight, ad esempio verso Varsavia, Przemyśl, Monaco di Baviera, Berlino, Zurigo e Venezia, oltre alle destinazioni Nightjet in Italia, Svizzera, Germania e Paesi Bassi. Oltre alle ÖBB, servono la stazione anche Westbahn e RegioJet, entrambe con sportelli propri nell'atrio. Da qui parte anche il treno per l'aeroporto di Vienna, di solito due volte all'ora. Per proseguire il viaggio si trovano proprio davanti U1, tram, autobus e S-Bahn.

Orari. Qui non circola nulla 24 ore su 24. L'ultimo treno a lunga percorrenza parte verso le 23.20, un Railjet segue ancora a mezzanotte e 28, il primo parte poco prima delle 5. La sala d'attesa è aperta tutti i giorni dalle 4 all'1.30, lo sportello ÖBB dalle 5.45 alle 22.30.

Aeroporti

Particolarità

• Il caffè è un salotto. Una tazza dà diritto a ore intere. I giornali sono a disposizione, fare fretta è considerato di cattivo gusto.
• Motoscafo veloce per Bratislava. Il Twin City Liner naviga sul Danubio in circa 75 minuti da Vienna direttamente nella capitale slovacca Bratislava, una gita di un giorno nel paese vicino è così possibile senza auto né cambio di treno.
• Stazione degli autobus a lunga percorrenza proprio sulla metropolitana. Il Vienna International Busterminal a Erdberg, con circa 1,9 milioni di passeggeri all'anno, è la più grande stazione degli autobus a lunga percorrenza dell'Austria e si trova proprio sulla linea U3, gli autobus a lunga percorrenza per Berlino, Praga, Budapest, Bratislava, Zagabria, Cracovia o Amsterdam partono senza dover raggiungere la periferia.

Da sapere

Valuta

EUR €

Numero d'emergenza

112

Tipo di presa

C · F

Fuso orario

Europe/Vienna

Circolazione

a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 100 km/h, autostrada 130 km/h

A differenza della Germania, in Austria sulle autostrade vige un limite fisso di 130 km/h su tutto il percorso, non esistono tratti senza limite. Il limite di 100 km/h fuori città è tra i più alti d'Europa, solo la Germania e alcune strade irlandesi consentono altrettanto.

Mancia. Dal cinque al dieci per cento, arrotondando al momento di pagare.

Pedaggi. Su autostrade e superstrade serve la vignetta, digitale oppure adesiva. Per alcuni tunnel e passi si paga in più un pedaggio speciale.

Limitazioni al traffico. Alcuni tratti e alcune città hanno divieti di circolazione in base alla classe di emissioni, segnalati come tratte IG-L.