City break a Praga

Trasporto pubblico

Gestore. Il gestore dei trasporti urbani è il Dopravní podnik hlavního města Prahy, abbreviato DPP. Gestisce le tre linee della metropolitana, i tram, gli autobus cittadini e i filobus. Sopra questo livello opera il consorzio dei trasporti Pražská integrovaná doprava, abbreviato PID. Il consorzio comprende inoltre gli autobus extraurbani verso l'hinterland, i treni regionali delle České dráhy con il marchio Esko, la funicolare che sale al Petřín e sei linee di traghetti sulla Moldava numerate da P1 a P6. Per i visitatori questo significa che un unico biglietto vale per tutti questi mezzi, e cambiare tra loro non costa nulla in più. I traghetti trasportano le biciclette gratuitamente. Le linee P1 e P2 operano tutto l'anno, le linee da P3 a P6 solo da fine marzo a fine ottobre e non circolano affatto in caso di piena o nebbia fitta. La funicolare del Petřín è in ristrutturazione dopo i danni causati da un'alluvione e probabilmente non sarà in servizio fino a settembre 2026. Prima di partire, verificare che sia in funzione.

Rete. Tre linee di metro, una rete di tram molto fitta e autobus.

Mezzi di trasporto. Metropolitana · Tram · Autobus · Filobus · Treno suburbano (Esko) · Funicolare (Petřín, in ristrutturazione, probabilmente non in servizio fino a settembre 2026) · Traghetto

Orari di servizio. La metropolitana circola ogni giorno della settimana dalle 5 alle 24. Nelle ore di punta passa un treno ogni due o quattro minuti, al di fuori di esse ogni cinque o dieci minuti. Ci sono tre linee e 54 stazioni. La linea A va da Nemocnice Motol a Skalka e Depo Hostivař, la linea B da Zličín a Černý Most, la linea C da Letňany a Háje. Si cambia a Můstek tra A e B, a Muzeum tra A e C e a Florenc tra B e C. Poiché la metropolitana è completamente indipendente dal traffico stradale, mantiene la frequenza anche negli ingorghi. Tram e autobus circolano in parallelo durante il giorno e coprono i tratti tra gli assi della metropolitana. I traghetti hanno orari propri, decisamente più ridotti, la P1 nei giorni feriali va dalle 5.25 alle 20, la P2 nei giorni feriali dalle 5.25 alle 22, nei fine settimana entrambe iniziano più tardi.

Servizio notturno. Non appena la metropolitana chiude a mezzanotte, subentra una rete notturna continua fino a circa le 4.30. La spina dorsale sono i tram notturni numerati da 90 a 99, che circolano ogni 30 minuti. A questi si aggiungono gli autobus notturni numerati da 901 a 917 con frequenza di 30 o 60 minuti, oltre alle linee regionali 951-960 verso l'hinterland. Il nodo centrale è la fermata Lazarská, vicino al Teatro Nazionale, dove convergono tutte le linee dei tram notturni e le partenze sono coordinate tra loro, così da poter proseguire il viaggio in un'unica corsa. Non viene applicato alcun supplemento, il biglietto ordinario resta valido senza modifiche. La maggior parte degli autobus notturni è a pianale ribassato, mentre tra i tram notturni questo vale solo per una parte delle corse. Sulle linee principali della S-Bahn di Praga, di notte i treni partono dalla stazione centrale alle 0.30.

Acquisto dei biglietti. Ci sono cinque modi per procurarsi il biglietto. Il primo sono le biglietterie automatiche nelle stazioni della metropolitana e a molte fermate in superficie. Qui vale la pena controllare il modello, le macchine touchscreen più moderne accettano monete, carte contactless e carte a chip, quelle più vecchie a pulsanti accettano solo monete. Il secondo sono i centri informazioni e i punti vendita dell'azienda di trasporti, tra cui l'aeroporto e le grandi stazioni della metropolitana. Il terzo sono i terminali direttamente a bordo del veicolo, presenti su tram, autobus e filobus a determinate porte, che accettano solo pagamenti contactless, niente contanti. Il quarto è l'app PID Lítačka. Il quinto è l'acquisto dagli autisti degli autobus extraurbani, che accettano monete, banconote fino a 200 Kč e carte contactless. È importante conoscere la differenza nella convalida. I biglietti cartacei acquistati alla macchinetta vanno timbrati una sola volta, prima della prima corsa, in una delle obliteratrici gialle, solo da quel momento inizia la validità. I biglietti acquistati al terminale del veicolo e sull'app riportano già la validità stampata e non vanno obliterati. Una carta bancaria contactless funziona alle macchinette e ai terminali a bordo, ma non come titolo di viaggio direttamente all'obliteratrice.

App e pagamento. L'app ufficiale del consorzio si chiama PID Lítačka ed è disponibile in ceco e inglese. Non è necessaria la registrazione, la maggior parte delle funzioni opera anche in forma anonima, agli utenti non registrati viene assegnato un codice proprio per l'attribuzione dei biglietti. Si paga con carta di pagamento, Apple Pay o Google Pay, al primo acquisto di norma è richiesta una conferma nell'app della banca, in seguito la procedura è rapida. La carta può essere memorizzata per gli acquisti successivi. Durante i controlli si mostra un codice QR. Un dettaglio con conseguenze pratiche è il tempo di attivazione, un biglietto acquistato al momento diventa valido solo due minuti dopo l'acquisto. Questo impedisce di comprarlo solo alla vista di un controllore, ma significa anche che va acquistato prima di salire, non solo alla porta. In alternativa, l'attivazione può essere programmata per un momento futuro. L'app mostra inoltre mappe, ricerca dei collegamenti, posizione dei mezzi in tempo reale e segnalazioni di guasti. I terminali a bordo dei veicoli in linea di principio non accettano contanti, solo le macchinette e gli autisti degli autobus extraurbani.

Quale biglietto. Per i soggiorni brevi ci sono quattro tipi di biglietto, ciascuno con un prezzo diverso a seconda del canale d'acquisto. Il biglietto da 30 minuti costa 39 Kč su carta, 36 Kč nell'app PID Lítačka e 42 Kč via SMS. Il biglietto da 90 minuti costa 50 Kč su carta, 46 Kč in app e 55 Kč via SMS. Il biglietto da 24 ore costa 150 Kč su carta e 140 Kč in app. Il biglietto da 72 ore costa 350 Kč su carta e 340 Kč in app. Tutti i valori sono in vigore dal 1° gennaio 2026. Le soglie verificabili sono queste. Su carta, il biglietto da 24 ore a 150 Kč corrisponde esattamente a tre biglietti da 90 minuti da 50 Kč ciascuno e a poco meno di quattro biglietti da 30 minuti da 39 Kč ciascuno. Il biglietto da 72 ore a 350 Kč corrisponde esattamente a sette biglietti da 90 minuti. Tre biglietti da 24 ore acquistati separatamente costano invece 450 Kč, quindi il biglietto da 72 ore costa 100 Kč in meno rispetto a tre biglietti giornalieri. In app ogni tipo costa da tre a dieci corone in meno rispetto alla carta. I biglietti da 30 e 90 minuti permettono un numero illimitato di cambi, ma non sono validi sulla funicolare del Petřín né sulla linea AE. I biglietti da 24 e 72 ore includono la funicolare. La funicolare del Petřín è in ristrutturazione dopo i danni causati da un'alluvione e probabilmente non sarà in servizio fino a settembre 2026. Prima di partire, verificare che sia in funzione. I bambini dai 6 ai 15 anni e gli anziani dai 65 anni in su pagano una tariffa ridotta, per il biglietto da 30 minuti circa 19 Kč su carta. Un bagaglio ingombrante è gratuito con un biglietto da 24 ore o un abbonamento, altrimenti costa 23 Kč in versione elettronica o 25 Kč su carta. A Praga i cani viaggiano gratis con un biglietto valido.

Zone tariffarie. Praga comprende le zone P, 0 e B. Ogni biglietto di Praga vale su tutto il territorio cittadino, aeroporto incluso. La funicolare del Petřín è inclusa solo nel biglietto da 24 e da 72 ore, ma al momento è in ristrutturazione e probabilmente non sarà in servizio fino a settembre 2026. L'Airport Express ha una tariffa propria, fuori dal consorzio.

Consiglio. Il tram 22 passa accanto al Castello e ti evita la salita a piedi.

Link

• Biglietti e tariffe, panoramica (PID)
• Listino prezzi completo (Dopravní podnik)
• Dove e come acquistare i biglietti
• Piantine della rete da scaricare
• Mappa interattiva della rete
• Servizio notturno a Praga
• App PID Lítačka
• Linee diurne per l'aeroporto
• Zone tariffarie P, 0 e B
• Traghetti sulla Moldava da P1 a P6
• Mappa della rete

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Edificio in stile Liberty con la cupola originale conservata nella parte vecchia, dieci minuti a piedi da Piazza San Venceslao.

Lunga percorrenza. Praha hlavní nádraží è la stazione ferroviaria principale della città per il traffico a lunga percorrenza e si trova direttamente sulla linea della metropolitana C. Ufficialmente documentata è la direttrice verso sud-est. L'EuroCity Metropolitan circola ogni due ore e raggiunge Budapest attraverso la Slovacchia in sei ore e trenta minuti, con prezzi a partire da 526 Kč. Vengono impiegate carrozze climatizzate con Wi-Fi gratuito e prese elettriche per laptop e telefono, sono disponibili la seconda e la prima classe, in parte con scompartimenti da sei posti, in parte open space, oltre a una carrozza ristorante. Per le altre direzioni internazionali, così come per il primo e l'ultimo treno a lunga percorrenza della giornata, non è disponibile una fonte ufficiale, ed è annotato nell'elenco delle lacune.

Orari. Sotto la stazione si trova un'apposita fermata della metropolitana sulla linea C, servita dalle 5 alle 24. Sulle linee principali della S-Bahn di Praga i treni notturni partono alle 0.30. Durante la pausa della metropolitana, tram e autobus notturni portano al nodo centrale di Lazarská.

Aeroporti

Particolarità

• Attenzione agli uffici di cambio. Le offerte con zero percento di commissione applicano un cambio sfavorevole. Meglio prelevare al bancomat e rifiutare la conversione in euro.
• La funicolare dipende dal biglietto. La funicolare che sale al Petřín fa parte del normale servizio di linea del consorzio, ma non è inclusa in tutti i biglietti. Il biglietto da 24 e da 72 ore vale anche lì, quello da 30 e da 90 minuti espressamente no. Chi acquista solo biglietti singoli si ritrova alla stazione a valle senza un titolo di viaggio valido.
• Per l'aeroporto ora si prende la 59, non più la 119. La vecchia linea di autobus 119 per l'aeroporto non esiste più, sul tragitto verso la metro A a Nádraží Veleslavín oggi circola il filobus 59. Impiega 17 minuti e passa ogni tre-dieci minuti. Cartelli vecchi, foglietti degli hotel e guide turistiche continuano a citare la 119.
• Biglietto cartaceo da timbrare, app da acquistare due minuti prima. Un biglietto acquistato alla macchinetta è valido solo dopo essere stato timbrato nell'obliteratrice gialla, e va fatto una sola volta, all'inizio. Un biglietto acquistato nell'app PID Lítačka, invece, diventa valido solo due minuti dopo l'acquisto. In entrambi i casi occorre provvedere prima di salire, non alla porta.

Da sapere

Valuta

CZK Kč

Numero d'emergenza

112

Tipo di presa

C · E

Fuso orario

Europe/Prague

Circolazione

a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 90 km/h, autostrada 130 km/h

Oltre all'autostrada esiste la superstrada, dove sono consentiti 110 km/h. Sui tratti autostradali con carreggiate fisicamente separate la segnaletica può consentire fino a 150 km/h. Se l'autostrada attraversa un centro abitato, lì valgono solo 80 km/h. Con le catene da neve il limite scende ovunque a 50 km/h.

Mancia. Dieci per cento, al momento di pagare si dice l'importo totale.

Pedaggi. Su autostrade e superstrade serve la vignetta. Esiste solo in versione digitale e si compra online o ai distributori.