Guida di Amsterdam

Trasporto pubblico

Gestore. GVB (Gemeentelijk Vervoerbedrijf) gestisce l'intero trasporto pubblico urbano di Amsterdam per conto della Vervoerregio Amsterdam, l'autorità regionale dei trasporti. Tram, autobus, autobus notturni, le cinque linee della metropolitana (50, 51, 52, 53, 54) e i traghetti sull'IJ e sul Noordzeekanaal rientrano in un'unica tariffa comune, un biglietto acquistato una sola volta vale per tutti i mezzi GVB all'interno di Amsterdam. Chi si sposta in treno verso l'hinterland, ad esempio verso Schiphol, Zaandam o Amstelveen, passa ai treni NS o agli autobus regionali di altri operatori come Connexxion o EBS, non inclusi nella tariffa GVB. La rete tranviaria si estende per circa 200 chilometri di binari con 500 fermate, ma non serve Amsterdam-Noord e Zuidoost, dove il servizio è garantito da autobus e metropolitana.

Rete. Tram, metro, autobus e i traghetti gratuiti che attraversano l'IJ verso Noord.

Mezzi di trasporto. Tram · Autobus · Autobus notturno · Metropolitana · Traghetto

Orari di servizio. GVB distingue tra rete diurna e rete notturna, un orario preciso di prima e ultima partenza valido per l'intera città non viene pubblicato come singolo orario, ma varia da linea a linea ed è consultabile tramite l'app Gappie. Sono ufficialmente confermate le ore di punta (spits) nei giorni feriali dalle 7.00 alle 9.00 e dalle 16.00 alle 18.30, al di fuori di questi orari e nei weekend e nei giorni festivi non sono valide. Non appena la rete diurna termina il servizio, le linee di autobus notturni ne assumono la gestione fino al mattino successivo.

Servizio notturno. GVB sottolinea espressamente di portare i passeggeri a destinazione anche di notte. La rete notturna è composta da linee urbane N con nodi di interscambio alla stazione centrale, a Leidseplein e a Rembrandtplein, oltre a linee notturne regionali (Streekbus) che raggiungono più lontano, ad esempio Purmerend, Zaandam, Almere, Haarlem, Aalsmeer o Uithoorn. Una singola corsa in autobus notturno è un prodotto a sé stante da 5,70 euro, il normale biglietto orario da 3,40 euro non è espressamente valido sugli autobus notturni.

Acquisto dei biglietti. I biglietti di carta (Chipkaartjes) sono disponibili ai distributori automatici GVB nelle stazioni della metropolitana, nei punti GVB Service & Tickets e in vari negozi di tabacchi e Gemakwinkel della città. Sul tram solo il controllore in fondo alla vettura vende biglietti orari e giornalieri, il pagamento avviene esclusivamente con carta di debito o di credito, PIN o contactless, i contanti non sono accettati. Su autobus e autobus notturni non è previsto alcun acquisto di biglietti a bordo. La OV-chipkaart anonima non è più acquistabile dal 1° luglio 2026, resta disponibile la OV-chipkaart personale con nome e foto. Tramite l'app Gappie si possono acquistare biglietti a codice a barre per 1, 24, 48, 72, 96 o 120 ore, oltre a un biglietto giornaliero di gruppo per un massimo di 5 persone.

App e pagamento. Con OVpay si effettua il check-in e il check-out con la stessa carta di debito o credito contactless, lo stesso smartphone o lo stesso smartwatch usati come con la classica OV-chipkaart, non è necessaria alcuna registrazione. È importante effettuare sempre check-in e check-out con lo stesso mezzo di pagamento, altrimenti la corsa viene conteggiata come due transazioni separate. Secondo GVB, pagare con la carta bancaria è spesso più conveniente di un biglietto singolo, perché il costo viene calcolato in base ai chilometri percorsi anziché a tariffa fissa, la corsa con il tram 2 dalla stazione centrale a Museumplein costa così 1,70 euro invece dei 3,40 euro di un biglietto orario. L'app gratuita Gappie serve per l'acquisto di biglietti giornalieri e pluri-giornalieri e per la pianificazione del percorso con un planner touch-swipe, è disponibile esclusivamente in olandese e inglese.

Quale biglietto. GVB scagliona i propri biglietti a tempo così (dati 2026). Biglietto orario 3,40 euro, biglietto giornaliero (24 ore) 10,00 euro, biglietto pluri-giornaliero 48 ore 16,00 euro, 72 ore 21,50 euro, 96 ore 27,50 euro, 120 ore 34,00 euro, 144 ore 39,00 euro, 168 ore 43,00 euro. Dal punto di vista economico il biglietto giornaliero conviene dalla terza corsa in poi rispetto ai singoli biglietti orari, poiché 3 volte 3,40 euro (10,20 euro) superano già i 10,00 euro del biglietto giornaliero. Per i visitatori che arrivano via Schiphol, l'Amsterdam Travel Ticket riunisce in un unico prodotto il viaggio in treno fino all'aeroporto e il trasporto urbano, 1 giorno 20,00 euro, 2 giorni 27,00 euro, 3 giorni 34,00 euro, l'Amsterdam & Region Travel Ticket estende questo alla regione, 1 giorno 23,00 euro, 2 giorni 34,00 euro, 3 giorni 44,00 euro. Un biglietto giornaliero di gruppo GVB per un massimo di 5 persone costa 27,00 euro ed è disponibile solo nell'app Gappie. In alternativa, OVpay con carta bancaria calcola l'importo in base ai chilometri (tariffa base 1,16 euro più 0,217 euro per chilometro), il che è particolarmente conveniente per singole corse brevi rispetto a un biglietto a tempo.

Zone tariffarie. All'interno di Amsterdam non esistono zone tariffarie, ogni biglietto GVB è valido, su base temporale, per l'intera città. Solo pagando con carta bancaria o con il credito della OV-chipkaart invece di un biglietto fisso la corsa viene calcolata in base ai chilometri percorsi, il che riguarda soprattutto i tragitti che superano i confini cittadini.

Consiglio. I traghetti dietro la stazione centrale sono gratuiti e viaggiano 24 ore su 24.

Link

• GVB, tariffe 2026
• GVB, metodi di pagamento
• GVB, informazioni turistiche in italiano
• GVB, mappe delle linee
• Amsterdam Travel Ticket
• Mappa della rete

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. È costruita su isole artificiali nell'acqua, la facciata ricorda volutamente il Rijksmuseum.

Lunga percorrenza. Amsterdam Centraal è il punto di partenza per i treni internazionali a lunga percorrenza. L'Eurostar viaggia direttamente fino a Londra, tempo di percorrenza circa 4 ore e 19 minuti, prezzi a partire da 39 sterline in classe standard. Anche altri collegamenti internazionali, ad esempio verso Berlino o Bruxelles, transitano da Amsterdam Centraal, i loro orari e frequenze esatti non sono stati verificati ufficialmente in questa ricerca e per questo non vengono riportati qui.

Orari. Amsterdam Centraal è operativa 24 ore su 24. Dopo l'ultimo treno regolare, ogni notte circolano treni notturni a cadenza pressoché oraria tra Rotterdam, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam Centraal e Utrecht Centraal, fino a quando al mattino entra in vigore l'orario diurno. Il terminal Eurostar per Londra è aperto nei giorni feriali dalle 5.00 alle 19.00.

Aeroporti

Particolarità

• App solo in olandese e inglese. L'app ufficiale GVB Gappie, con cui si acquistano biglietti giornalieri e pluri-giornalieri e si pianificano i percorsi, è disponibile solo in olandese e inglese, sebbene GVB offra pagine informative per i visitatori in tedesco, francese, spagnolo e italiano.
• La carta bancaria spesso più conveniente del biglietto. Chi effettua il check-in e il check-out con carta di debito o credito contactless tramite OVpay paga in base ai chilometri percorsi anziché a un prezzo fisso. Secondo GVB, in questo modo il tragitto dalla stazione centrale a Museumplein con il tram 2 costa 1,70 euro, mentre il normale biglietto orario ne costa 3,40.

Da sapere

Valuta

EUR €

Numero d'emergenza

112

Tipo di presa

C · F

Fuso orario

Europe/Amsterdam

Circolazione

a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 80 km/h, autostrada 100 km/h (6–19), di notte fino a 130 km/h a seconda del tratto

Di giorno su quasi tutte le autostrade vigono solo 100 km/h, non la velocità autostradale che spesso ci si aspetterebbe. Solo tra le 19 e le 6 il limite sale, a seconda del tratto, a 100, 120 o 130 km/h, indicato da cartelli con l'orario riportato.

Mancia. Il servizio è compreso. Bastano un arrotondamento o il cinque per cento.

Pedaggi. Le autostrade sono gratuite. Si paga al Westerscheldetunnel e al Kiltunnel.

Limitazioni al traffico. Amsterdam, Rotterdam, Utrecht e altre città hanno zone a basse emissioni, rivolte soprattutto ai diesel più vecchi. Il controllo avviene con le telecamere.