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Guida di Palermo

Cupole arabe, mosaici d'oro normanni e facciate barocche stanno qui a pochi passi. Al Ballarò i venditori cantano i prezzi, lo street food esce bollente dalla frittura e la città vecchia mostra fasto accanto al degrado. Due itinerari giornalieri pronti ti tolgono il pensiero di Cappella Palatina, catacombe e Mondello.

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I nostri itinerari a Palermo

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per Palermo, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Centro, cattedrale e Ballarò

Il primo giorno parte dal Teatro Massimo, il più grande teatro d'opera d'Italia, e prosegue verso la cattedrale, dove normanno, arabo, gotico e barocco stanno uno sopra l'altro, e il Palazzo dei Normanni con la dorata Cappella Palatina. Dopo lo street food a Ballarò la giornata finisce ai Quattro Canti, alla Fontana Pretoria e nella Martorana dai mosaici dorati.

Teatro Massimo. La giornata comincia davanti al più grande teatro d'opera d'Italia, un colosso neoclassico inaugurato nel 1897 dopo oltre vent'anni di cantiere. L'ampia scalinata con i due leoni di bronzo la riconosci probabilmente dal finale de Il Padrino III, girato proprio qui. Di giorno una visita guidata ti porta in sala, nei palchi e nel salone reale, il cui soffitto si apre per arieggiare. Se non hai tempo per entrare, basta anche solo la piazza davanti come inizio.
Cattedrale di Palermo. Nessun altro edificio mostra così bene quante culture si siano sovrapposte qui. Sul sito di una moschea, dal 1185 sorse una chiesa normanna, cui si aggiunsero un portico gotico-catalano, una cupola barocca e un interno rifatto in chiave neoclassica. Su una colonna del portale sud è ancora inciso un versetto del Corano dell'epoca della moschea. La navata è gratuita, ma il piccolo supplemento per le terrazze sul tetto vale davvero. Da lassù guardi oltre le cupole del centro fino a Monte Pellegrino. Spalle e ginocchia coperte, altrimenti non entri.
Palazzo dei Normanni e Cappella Palatina. Il Palazzo dei Normanni fu sede degli emiri arabi, poi dei re normanni, e oggi ospita l'Assemblea regionale siciliana, il che ne fa la più antica residenza reale d'Europa ancora in funzione. All'interno l'obiettivo è la Cappella Palatina del 1140, con mosaici d'oro bizantini alle pareti, un Cristo Pantocratore nella cupola e sopra un soffitto arabo a muqarnas in legno dipinto. Tre culture in una sola sala, e nessuna ha cancellato l'altra. Per molti è il più bell'interno d'Europa. Calcola tempo a sufficienza, la mattina si riempie. Avviso onesto. Gli appartamenti reali aprono solo in certi giorni, e all'acquisto del biglietto non è scritto.
Mercato Ballarò. Ballarò è il mercato più antico e più vivo della città, quello in cui l'eredità araba si sente di più. Le urla dei venditori, l'abbanniata, sono una cantilena tutta loro che va sentita almeno una volta. Qui si mangia in piedi ciò che ha reso famosa Palermo, con panelle di farina di ceci, arancine, sfincione e, per i coraggiosi, il panino con la milza, pani ca meusa. Attorno alle bancarelle il quartiere dell'Albergheria è povero e colorato insieme, con murales tra le facciate che si sbriciolano. Pranzare qui rende più di qualsiasi ristorante del centro.
Quattro Canti. I Quattro Canti non sono un monumento in senso classico, ma un incrocio trasformato in scenografia nel Seicento. Quattro identiche facciate barocche concave formano un ottagono. Ognuna rappresenta una stagione, un re spagnolo e una patrona della città. Poiché il sole percorre i quattro lati nell'arco della giornata, la piazza è detta anche teatro del sole. Fermati un attimo in mezzo e gira su te stesso, non serve altro.
Fontana Pretoria. La fontana fu costruita in origine per un giardino di Firenze e poi venduta a Palermo, dove venne rimontata in piazza Pretoria nel 1574. Per farci posto fu abbattuto un intero isolato, e le figure nude in marmo di divinità, ninfe e creature marine scandalizzarono subito. Si racconta che le monache del convento di fronte protestarono tanto che la piazza è ancora chiamata fontana della vergogna. Pochi passi più in là si apre piazza Bellini.
La Martorana. In piazza Bellini, a pochi passi dalla Fontana Pretoria, sorge una delle chiese più antiche della città, fondata nel 1143 da un ammiraglio di re Ruggero II. Dentro, i mosaici dorati bizantini del XII secolo ti tirano lo sguardo verso l'alto, tra cui una delle più antiche raffigurazioni di Ruggero incoronato da Cristo in persona. Il barocco è arrivato dopo, ed è proprio questo contrasto a rendere lo spazio speciale. Accanto c'è San Cataldo con le cupole rosse, più arabo di così in Europa non si trova.

Catacombe, Monreale e Mondello

Il secondo giorno esce dal centro storico. Comincia nelle catacombe dei Cappuccini con i loro 8.000 corpi mummificati, poi sale in bus a Monreale, dove 6.000 metri quadrati di mosaico dorato rivestono tutto il duomo. Si chiude al mare a Mondello, nella baia dall'acqua turchese, con lo stabilimento liberty e il Monte Pellegrino sullo sfondo.

Catacombe dei Cappuccini. Sotto il convento dei Cappuccini si trova probabilmente il luogo più inquietante della Sicilia. In lunghi corridoi stanno in piedi e appesi circa 8.000 defunti, molti ancora vestiti. Tutto è iniziato nel 1599 con i frati stessi; più tardi si fecero seppellire qui anche borghesi, sacerdoti e famiglie intere, ordinati per ceto e mestiere. La più nota è la piccola Rosalia Lombardo del 1920, che grazie a un particolare metodo di imbalsamazione sembra ancora quasi intatta. Fotografare è severamente vietato e sanzionato. Avviso onesto. Non è roba per stomaci delicati né per bambini piccoli. Se preferisci saltarlo, prosegui direttamente per Monreale.
Duomo di Monreale. Il duomo di Monreale è il vero motivo per venire a Palermo. Re Guglielmo II lo fece costruire dal 1174, secondo la leggenda soprattutto per fare un dispetto al potente arcivescovo di Palermo, e in tempi sorprendentemente rapidi. Dentro, circa 6.000 metri quadrati di mosaico dorato coprono le pareti e raccontano tutta la Bibbia, dalla Genesi agli Atti degli Apostoli, dominati dall'enorme Cristo Pantocratore dell'abside, la cui sola mano misura due metri. Non saltare il chiostro, con 228 colonnine binate, ogni capitello scolpito in modo diverso, e una fontana araba in un angolo. Se hai ancora energia, sali sulla terrazza del tetto e guarda la Conca d'Oro fino al mare.
Mondello. Il finale è al mare. Mondello si stende tra Monte Pellegrino e Monte Gallo, in una baia dall'acqua turchese e dalla sabbia chiara. Fino ai primi del Novecento qui c'era una palude; poi una società belga la bonificò e costruì la località con lo stabilimento liberty su palafitte, ancora oggi il simbolo del posto. Negli stabilimenti privati noleggi lettino e ombrellone, il tratto di spiaggia libera è più a ovest. Nel tardo pomeriggio mezza Palermo si siede qui con un gelato o del pesce fritto, ed è molto meglio della calura di mezzogiorno.

Come organizzare la visita

Un giorno basta, due con Monreale. Il primo itinerario dal Teatro Massimo misura 3,3 chilometri e collega la cattedrale, il Palazzo dei Normanni con la dorata Cappella Palatina, il mercato di Ballarò, i Quattro Canti e la Martorana. Il secondo porta alle catacombe dei Cappuccini, al duomo di Monreale e al mare a Mondello. Cupole arabe, mosaici normanni e facciate barocche stanno qui a stretto contatto. Ci sono quattro indirizzi per la sera, e Cefalù è a un'ora di treno.

Uscire & vita notturna

Quartieri della movida

Vucciria. Di giorno il vecchio mercato della Vucciria è mezzo deserto, di notte diventa uno dei più grandi bar all'aperto della città. Prendi da bere al chiosco e resti in piedi in piazza. Ruvido, rumoroso, pieno di giovani e molto palermitano, con il fumo delle griglie che esce dagli angoli. Avviso onesto. Ci si stringe parecchio, occhio alle tue cose.

Mangiare & ristoranti

Trattoria Ai Cascinari. Trattoria di famiglia lontano dai percorsi turistici, cucina casalinga siciliana e il miglior rapporto qualità-prezzo della città. Gli antipasti arrivano al tavolo su un carrello e tu indichi semplicemente quello che vuoi. Prenotare è obbligatorio, altrimenti non trovi posto.
Gagini. In un'antica bottega di scultori vicino alla Vucciria, il Gagini reinterpreta i classici siciliani e li serve in menù degustazione. Solo menù, niente carta, ma servizio e abbinamenti al calice di alto livello, senza formalismi. Una serata che costa e che vale. Prenota in anticipo.

Palco & concerti

Teatro Massimo. Il più grande teatro d'opera d'Italia e il terzo d'Europa, un colosso neoclassico con un'acustica sorprendentemente buona. Opera e balletto sono di alto livello e spesso i biglietti si trovano anche all'ultimo. E se la sera non c'è nulla in cartellone, di giorno vale la visita guidata tra sala, palchi e palco reale, anche in inglese.

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Informazioni pratiche su Palermo

Trasporto pubblico

Gestore. Il trasporto urbano è gestito da AMAT Palermo SpA, una società del Comune. Gestisce la rete di autobus, le quattro linee tram, oltre alle zone di sosta e il controllo degli accessi della ZTL, per cui biglietto, sosta e permesso ZTL passano dallo stesso ente e dalla stessa app. La rete di autobus è stata riorganizzata da 88 a 57 linee con delibera della giunta comunale numero 255 del 29 dicembre 2015, per eliminare i percorsi paralleli e infittire le frequenze. La rete ferroviaria in città non appartiene ad AMAT. Lì Trenitalia fa circolare, sull'infrastruttura di RFI, una rete suburbana che collega l'aeroporto, Palermo Centrale, Notarbartolo, Palermo Libertà e altre fermate. Tra i due sistemi esiste un'integrazione tariffaria chiamata Tariffa 41/16/A con biglietti giornalieri, settimanali e mensili, validi congiuntamente su treno regionale, autobus e tram all'interno del territorio comunale e che coprono 17 fermate ferroviarie da Palermo Roccella a Palermo Giachery. Questi titoli si acquistano alle biglietterie e alle macchinette Trenitalia, nei punti vendita AMAT, nelle agenzie di viaggio, oltre che online e nell'app Trenitalia. Per i dati in tempo reale alle fermate, AMAT collabora con Moovit.

Rete. Autobus e un tram in periferia. Il centro si gira a piedi.

Mezzi di trasporto. Autobus · Tram · Treno suburbano

Orari di servizio. Per il tram AMAT indica una fascia oraria unica dalle 6 alle 21. La linea 1 per Roccella circola ogni 5 minuti con otto vetture, le linee 2 per Borgo Nuovo, 3 per il quartiere CEP e 4 ad anello lungo la Calatafimi arrivano a 10-12 minuti. Sul tratto comune alle linee 2, 3 e 4 questo dà in media una corsa ogni 6 minuti. Tutte e quattro le linee terminano in una stazione ferroviaria, la linea 1 a Palermo Centrale, le altre tre a Notarbartolo. Per gli autobus non esiste un orario di servizio unico per l'intera rete, ma per ogni linea un proprio orario con tutti gli orari di partenza. Come riferimento vale la linea 100 tra Piazzale John Lennon e il parcheggio Oreto. Parte nei giorni feriali alle 5.30, circola al mattino ogni quarto d'ora, di giorno ogni 20 minuti e invia l'ultima corsa alle 20.50 da John Lennon e alle 21.20 da Oreto. Per domeniche e festivi AMAT applica un orario a parte chiamato Festivo. Poiché alcune linee vengono deviate per cantieri e feste, AMAT segnala ogni modifica con la data sulla pagina delle notizie, in estate questo riguarda regolarmente il Festino di Santa Rosalia a metà luglio.

Servizio notturno. Le linee notturne portano le sigle da N1 a N7 e si possono consultare singolarmente nell'elenco ufficiale delle linee di AMAT. Fanno parte della rete regolare e vengono segnalate in caso di deviazioni esattamente come le linee diurne, da ultimo ad esempio per modifiche a N4, N5 e N7. In occasione di eventi particolari AMAT amplia temporaneamente l'offerta notturna. A Capodanno la linea 101 ha circolato fino alle 6 del mattino e la linea tram 1, in via eccezionale, fino alle 3, per collegare il concerto al Politeama. Durante il Festino di Santa Rosalia a luglio, AMAT sostituisce la rete notturna regolare con linee appositamente istituite sotto il nome Rosalia. Chi si sposta di notte fa quindi bene a controllare la linea con dati aggiornati al giorno sulla pagina delle notizie di AMAT, perché proprio le linee notturne vengono spesso modificate. Per il tragitto dall'aeroporto in città, l'autobus è l'opzione serale più affidabile, circola fino all'1.05.

Acquisto dei biglietti. Il modo normale è passare da un punto vendita AMAT, una tabaccheria, un'edicola, un'agenzia Mooney o l'app. L'acquisto dall'autista è espressamente previsto, ma vincolato a delle condizioni. Si sale dalla porta anteriore, si dice subito che si vuole acquistare un biglietto e si tengono pronte le monete giuste. L'autista vende solo quando la situazione del traffico lo consente, quindi spesso al semaforo successivo o alla fermata successiva. Sul tram la vendita a bordo è del tutto vietata, lì il biglietto deve essere già in possesso prima di salire. La convalida avviene subito dopo essere saliti, alle obliteratrici a bordo del mezzo, non dello scontrino ma del biglietto stesso. La convalida è obbligatoria all'inizio di ogni corsa e a ogni cambio di mezzo, anche per il biglietto digitale nell'app. Senza biglietto valido o senza convalida sono dovuti 52,00 euro più il prezzo della corsa. Se si esibisce entro cinque giorni lavorativi un abbonamento personale valido, l'importo scende a 11,33 euro. Il pagamento si effettua al controllore, entro 60 giorni presso l'ufficio abbonamenti AMAT in Via Alfonso Borrelli 16, oppure tramite vaglia postale sul conto 13961909.

App e pagamento. AMAT mette a disposizione gratuitamente l'app PalerMobilità per Android e iOS. Funziona con un unico conto prepagato da cui vengono pagati tutti i prodotti AMAT, quindi biglietti singoli, abbonamenti giornalieri e pluri-giornalieri, carnet, la zona di sosta a pagamento Zone blu per una targa specifica e i permessi di accesso alla ZTL. Il biglietto acquistato viene mostrato come codice QR e va comunque convalidato a bordo del mezzo. Due prodotti esistono solo in formato digitale, il carnet da 20 corse singole e il carnet da 20 biglietti giornalieri. AMAT indica inoltre un portale web per gli abbonamenti. Chi acquista dall'autista ha bisogno di contanti ed espressamente delle monete giuste, non è previsto il resto. Sull'autobus per l'aeroporto di Prestia e Comandè la situazione dei pagamenti è più comoda, lì nel sistema di prenotazione online sono accettate le principali carte di credito, PayPal, Satispay e Mooney, ed esiste un'app propria oltre a sportelli al terminal di Via Fazello dalle 6.00 alle 20.00 e in aeroporto dalle 7.30 alle 23.00.

Quale biglietto. Il biglietto per corsa singola costa 1,40 euro e vale 90 minuti dalla convalida, dall'autista sull'autobus sono 1,80 euro, quindi 0,40 euro in più. Il biglietto giornaliero a 3,50 euro vale fino a fine servizio e corrisponde a 2,5 corse singole a prezzo pieno, conviene già dalla terza corsa in un giorno. Il biglietto di due giorni a 6,00 euro corrisponde a 4,3 corse singole o 1,7 biglietti giornalieri, quello di tre giorni a 8,00 euro corrisponde a 5,7 corse singole o 2,3 biglietti giornalieri. Per un soggiorno di due o tre giorni questo significa, in cifre, che dalla sesta corsa in tre giorni il biglietto di tre giorni conviene di più. Il biglietto di sette giorni costa 16,50 euro. Solo nell'app sono disponibili due carnet, 20 corse singole a 23,50 euro, pari a 1,18 euro a corsa, e 20 biglietti giornalieri a 45,80 euro, pari a 2,29 euro al giorno. Tutti i biglietti pluri-giornalieri valgono sull'intera rete di autobus e tram. Gli abbonamenti non convengono per soggiorni brevi, l'abbonamento mensile più economico per l'intera rete parte da 32,00 euro, le varianti da 15 euro per giovani, studenti Erasmus e over 65 valgono solo per quattro linee scelte personalmente.

Zone tariffarie. La rete AMAT non prevede zone, un unico prezzo vale per tutta la città. Il treno regionale non è incluso. All'interno del territorio comunale il biglietto integrato copre insieme treno, autobus e tram, con 17 fermate ferroviarie da Palermo Roccella a Palermo Giachery.

Consiglio. I mercati di Ballarò e della Vucciria sono entrambi a distanza di passeggiata.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Si trova a sud del centro storico, da lì sono venti minuti a piedi fino ai Quattro Canti.

Lunga percorrenza. La Sicilia è collegata alla terraferma italiana con dieci collegamenti Intercity al giorno, sei dei quali sono treni notturni. L'Intercity Ibrido collega Palermo con Roma, Latina, Formia Gaeta, Aversa, Napoli, Salerno, Sapri, Paola, Lamezia Terme, Gioia Tauro e Villa San Giovanni. Gli Intercity Notte proseguono inoltre fino a Milano, Piacenza, Fidenza, Parma, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Prato e Firenze. Nello Stretto di Messina il treno viene caricato su un traghetto, la traversata dura circa 30 minuti e durante il tragitto è possibile scendere dalla carrozza e salire in coperta. Sulla tratta verso Palermo il treno ferma lungo la costa tirrenica tra l'altro a Milazzo, Patti, Capo d'Orlando, Sant'Agata di Militello, Cefalù e Termini Imerese, per cui Cefalù si presta direttamente come gita di un giorno. Palermo Centrale ha dieci binari, tutti raggiungibili senza gradini o tramite rampe e con banchine rialzate. Nella stazione ci sono biglietterie, deposito bagagli, polizia ferroviaria, ristorazione, tabacchi, distributori automatici e wifi. Autobus, tram, bike sharing, car sharing e colonnine di ricarica per auto elettriche sono collegati direttamente. Da qui partono anche i treni regionali per l'aeroporto, il primo collegamento alle 4.00, le ultime partenze poco dopo le 23.

Orari. La stazione apre e chiude con il primo e l'ultimo treno. La prima partenza è alle 4.00 per l'aeroporto, l'ultima alle 23.08. La Sala Blu per i viaggiatori con esigenze specifiche è presidiata dalle 7.45 alle 22.30.

Aeroporti

PMO

Verso la città. In treno poco più di 30 minuti fino a Palermo Centrale, se il Genio Express ferma solo a Notarbartolo. Il binario si trova al piano interrato del terminal. L'autobus impiega 50 minuti, il taxi fino alla stazione costa 50 euro a tariffa fissa.

Frequenza. Due treni all'ora per direzione, in certe fasce orarie uno solo. Primo treno da Palermo Centrale alle 4.00, ultimo dall'aeroporto alle 0.20. L'autobus circola ogni 30 minuti tra le 5.05 e l'1.05, tutto l'anno anche nei giorni festivi.

Particolarità

Lo street food è la cucina. Arancine, panelle e sfincione si comprano al banco, non al ristorante. Non è un ripiego.
La ZTL ha un secondo turno notturno. La zona a traffico limitato va da Piazza Giulio Cesare a Via Cavour e da Porta Nuova a Porta Felice, quindi copre metà del centro storico. Di giorno vale dal lunedì al venerdì dalle 8 alle 20. A questo si aggiunge una ZTL notturna, il venerdì e il sabato dalle 23 alle 6 nei mesi da novembre ad aprile e dalle 20 alle 6 nei mesi da maggio a ottobre. La domenica e nei giorni festivi la zona è libera. Le strade di circonvallazione intorno al perimetro restano sempre percorribili. Chi la sera va a cena in centro storico con l'auto a noleggio rischia quindi di incappare nel blocco proprio nel fine settimana.
A ogni cambio va convalidato di nuovo. Il biglietto vale 90 minuti, ma AMAT richiede la convalida all'inizio di ogni corsa e a ogni cambio di mezzo. Vale anche per il biglietto digitale nell'app. Chi viene controllato con un biglietto valido ma non riconvalidato al cambio paga 52 euro più il prezzo della corsa. Chi esibisce entro cinque giorni lavorativi un abbonamento personale valido scende a 11,33 euro. Il pagamento si effettua direttamente al controllore, entro 60 giorni presso l'ufficio AMAT in Via Alfonso Borrelli 16, oppure tramite vaglia postale.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: C · F · L
Fuso orario: Europe/Rome
Circolazione: a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 90 km/h, sulle superstrade 110 km/h, autostrada 130 km/h

In caso di pioggia in autostrada vigono 110 km/h invece di 130, sulle superstrade 90 invece di 110. Chi ha la patente da meno di tre anni può viaggiare al massimo a 100 km/h in autostrada e a 90 km/h sulle superstrade. In città la regola è 50 km/h, le strade urbane con apposita segnaletica consentono fino a 70 km/h.

Mancia. Non è un obbligo. Sul conto compaiono spesso coperto o servizio. Chi è soddisfatto arrotonda.

Pedaggi. Le autostrade sono in gran parte a pagamento. Si ritira il biglietto all'ingresso e si paga all'uscita. Nessun bollino.

Limitazioni al traffico. Molti centri storici sono chiusi a chi non è residente. Le telecamere leggono la targa e la sanzione arriva a casa mesi dopo. Orari e perimetro cambiano da città a città.