Guida di Parigi

Trasporto pubblico

Gestore. RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) gestisce le quattordici linee della metro, i tram e la maggior parte degli autobus, compresi quelli notturni. SNCF Voyageurs fa circolare i treni suburbani (Transilien) ed è coinvolta nelle cinque linee RER, la RER A e la RER B sono gestite da RATP nel tratto centrale e da SNCF fuori città. Al di sopra di entrambi i gestori si colloca Île-de-France Mobilités (IDFM), l'ente regionale che commissiona gli orari, fissa i prezzi e organizza un sistema tariffario unificato per metro, RER, autobus, tram e treni suburbani. Per i viaggiatori il gestore è irrilevante nella pratica quotidiana, un biglietto o la carta Navigo vale ovunque.

Rete. Quattordici linee di metro numerate, più le due brevi linee 3bis e 7bis. RER, autobus e tram completano la rete. I biglietti di carta sono stati aboliti, si acquista con l'app o con la carta Navigo.

Mezzi di trasporto. Métro · RER · Transilien (treni suburbani) · Tram · Autobus · Autobus notturno (Noctilien)

Orari di servizio. Gli orari esatti variano in base a linea, stazione e direzione di marcia, l'ultimo treno a una stazione può partire prima di quanto suggerisca l'orario di arrivo al capolinea. Per la linea di metro 14 (che serve tra l'altro l'aeroporto di Orly) vale ufficialmente la fascia 5.30-1.15, il venerdì e il sabato fino alle 2.15. La RER B circola tutti i giorni all'incirca dalle 5 a mezzanotte. Per le singole stazioni, l'app Bonjour RATP fornisce gli orari esatti di prima e ultima partenza.

Servizio notturno. Île-de-France Mobilités pubblica per la rete notturna una mappa complessiva oltre a quattro mappe regionali per Parigi nord-ovest, nord-est, sud-est e sud-ovest. Le linee si concentrano nelle grandi stazioni e raggiungono i sobborghi quando la rete diurna regolare è ferma.

Acquisto dei biglietti. Le corse singole e i biglietti giornalieri si possono acquistare direttamente nell'app ufficiale Île-de-France Mobilités e usare come biglietto digitale, così come alle macchinette nelle stazioni di metro e RER, che accettano il pagamento con carta. Per chi viaggia spesso e per i soggiorni di più giorni conviene la tessera Navigo Easy, su cui si possono caricare più corse o un abbonamento giornaliero.

App e pagamento. Il modo più comodo è l'app ufficiale Île-de-France Mobilités. Lì si acquistano biglietti singoli per metro, treno e RER, biglietti per autobus e tram, oltre a pass Navigo giornalieri, settimanali o mensili. Per molti titoli non serve nemmeno un account cliente, si paga direttamente con Apple Pay. Il biglietto acquistato si può salvare sull'iPhone e convalidare al tornello direttamente dal telefono, cosa possibile a partire da iPhone XR con iOS 17.5, oppure caricare su un pass Navigo fisico, per cui basta un iPhone 7 con iOS 13. Il pagamento diretto con carta bancaria contactless al convalidatore, in Francia chiamato Open Payment, è ancora in fase di sviluppo. Circa 1.300 autobus a Parigi e nell'immediata periferia sono già attrezzati, l'intera flotta di autobus e tram dovrebbe seguire entro la fine di agosto 2026. La funicolare di Montmartre ne fa parte dall'8 luglio 2026, il primo convalidatore in metro è entrato in funzione il 30 giugno 2026 alla stazione Orly della linea 14. Le linee di metro 1, 4, 14, 15 e 18 seguiranno entro fine 2027, le linee 7 e 12 entro fine 2028. Chi paga in questo modo paga un sovrapprezzo e perde il diritto di coincidenza, ogni convalida viene addebitata singolarmente. Autobus, tram e funicolare costano 2,55 euro, metro, treno e RER 3,35 euro, le corse per gli aeroporti 14,80 euro. Per soggiorni più lunghi conviene quindi ancora il pass Navigo.

Quale biglietto. Aggiornato a gennaio 2026, la corsa singola metro/RER/autobus/tram costa 2,55 euro, un singolo biglietto per autobus o tram 2,05 euro. Il biglietto giornaliero Navigo per tutte le zone costa 12,30 euro e copre quindi il controvalore di quasi cinque corse singole, ma non vale espressamente per le tratte verso gli aeroporti CDG e Orly. Per queste esiste il biglietto a parte Paris Région–Aéroports a 14 euro a corsa. Chi resta più giorni e vuole anche raggiungere l'aeroporto può scegliere invece il Paris-Visite-Pass, che per i turisti include anche le tratte aeroportuali e parte da 30,60 euro per un giorno.

Zone tariffarie. All'interno di Parigi e dei sobborghi vicini vale una tariffa unica senza calcolo delle zone per corsa singola e biglietto giornaliero. Solo le tratte per CDG e Orly richiedono il biglietto aeroportuale a parte.

Consiglio. La metro è la più capillare d'Europa, quasi nessun punto dista più di cinquecento metri da una stazione.

Link

• Île-de-France Mobilités – consorzio tariffario, informazioni sugli orari, biglietti
• Bonjour RATP – portale ufficiale per i clienti con linee, orari in tempo reale e collegamenti agli aeroporti
• Tutti i biglietti e le tariffe 2026 (panoramica ufficiale)
• Mappe ufficiali delle reti da scaricare
• Mappa della rete

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Parigi ha sei grandi stazioni di testa. Gare du Nord per il nord e per l'Eurostar, Gare de Lyon per il sud, Gare de l'Est per la Germania.

Lunga percorrenza. Gare du Nord è la stazione per l'alta percorrenza di tutto ciò che si trova a nord di Parigi. Da qui parte l'Eurostar per Londra St Pancras e serve inoltre Belgio, Paesi Bassi e Germania. L'area Eurostar si trova nella Halle 2, sulla galleria al primo piano. Importante per organizzare i tempi, i controlli d'accesso chiudono, per i biglietti Standard e Plus, 30 minuti prima della partenza, per il Premier 15 minuti prima. Il trasporto francese a lunga percorrenza serve la Francia settentrionale con il TGV INOUI. Secondo la banca dati ufficiale degli orari SNCF, si tratta in un giorno feriale di circa 30 partenze sulle relazioni Parigi–Lille, Parigi–Valenciennes, Parigi–Dunkerque attraverso il bacino minerario, Parigi–Lille–Dunkerque–Tourcoing e Parigi–Littoral, cioè verso la costa della Manica. A questi si aggiungono quasi 200 treni regionali del TER Hauts-de-France, soprattutto in direzione di Amiens. Verso sud, ovest o est non si parte da qui, per queste destinazioni sono competenti Gare de Lyon, Montparnasse, Saint-Lazare, Gare de l'Est e Austerlitz.

Orari. Nei giorni feriali il primo TGV INOUI parte verso le 6.30, l'ultimo verso le 21.30, l'ultimo arrivo è verso le 22.50. I treni regionali partono dalle 6.03 e terminano verso le 22.35. L'area Eurostar nella Halle 2 apre alle 6.10.

Aeroporti

Particolarità

• Bonjour appena entrati. In ogni negozio si saluta prima di qualsiasi altra cosa. Senza Bonjour il tono diventa freddo.
• RoissyBus soppresso. Il RoissyBus tra Opéra e l'aeroporto CDG è terminato definitivamente il 28 febbraio 2026, ufficialmente a causa dei frequenti ritardi dovuti all'autostrada A1 e al traffico del centro di Parigi. In sostituzione ci sono la RER B, la nuova linea di autobus express 9517 e le linee 350 e 351. Guide e mappe più vecchie che citano ancora il RoissyBus sono quindi superate.
• Il biglietto giornaliero non vale per l'aeroporto. Il biglietto giornaliero Navigo copre tutte le zone, ad esclusione espressa delle tratte per CDG e Orly. Chi arriva o parte ha bisogno in aggiunta del biglietto separato Paris Région–Aéroports a 14 euro a corsa, anche se è già in uso un biglietto giornaliero.

Da sapere

Valuta

EUR €

Numero d'emergenza

112

Tipo di presa

C · E

Fuso orario

Europe/Paris

Circolazione

a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 80 km/h, autostrada 130 km/h (con pioggia 110 km/h)

Sulle strade extraurbane senza spartitraffico centrale, dal 2018 vige un limite di 80 km/h. Alcuni dipartimenti lo hanno riportato a 90 km/h con delibera del Conseil départemental, riconoscibile da appositi cartelli all'inizio del tratto. In caso di pioggia il limite in autostrada scende a 110 km/h, mentre in città resta invariato a 50 km/h.

Mancia. Il servizio è incluso per legge. Chi è soddisfatto lascia qualche euro, niente di più.

Pedaggi. La maggior parte delle autostrade è a pagamento. Ritiri il biglietto all'ingresso e paghi all'uscita, la carta è accettata ovunque.

Limitazioni al traffico. In molte città valgono zone a basse emissioni. Serve il bollino Crit'Air, che va ordinato online in anticipo e arriva per posta. Senza bollino si rischia una multa.