Austria · City break

Guida di Innsbruck

Poche città vecchie hanno una quinta così. Duemila metri di roccia proprio dietro i tetti. In basso brilla il Tettuccio d'Oro, accanto stanno gli Schwarze Mander, e la funivia ti porta dalla città sulla Nordkette. Un itinerario giornaliero già pronto dalla Maria-Theresien-Straße finisce al trampolino del Bergisel.

🗺️ Apri Innsbruck in modo interattivo con mappa e navigazione

I nostri itinerari a Innsbruck

Itinerari già pronti dalla stazione ti guidano per Innsbruck, ai posti giusti fin dal primo passo, senza pianificare nulla.

Altstadt, Nordkette & Bergisel

Dalla Maria-Theresien-Straße, con la colonna di Sant'Anna e le montagne sullo sfondo, nel centro storico fino al Tettuccio d'Oro e alla Chiesa di Corte con gli Uomini Neri. Poi le case colorate sull'Inn, la salita a 2256 metri con gli impianti della Nordkette in una ventina di minuti e, nel pomeriggio, il tram fino al trampolino del Bergisel.

Maria-Theresien-Straße. Il giro inizia sull'ampio viale che regala a Innsbruck la sua cartolina, al centro la colonna di Sant'Anna del 1706, in fondo la Nordkette che si alza sopra i tetti come una parete di 2000 metri. Intorno facciate barocche e caffè, e all'estremità sud l'arco di trionfo.
Tettuccio d'Oro (Goldenes Dachl). 2657 scandole di rame dorate brillano sopra il bovindo che Massimiliano I fece aggiungere alla sua casa attorno al 1500: da qui l'imperatore seguiva i tornei nella piazza. Il bovindo si vede da fuori a qualsiasi ora; dietro, un piccolo museo racconta Massimiliano e il suo tempo.
Stadtturm. La torre civica sorge proprio accanto al Tettuccio d'Oro ed era la torre di guardia della città nel Quattrocento. Da quassù le sentinelle sorvegliavano incendi e nemici. 148 gradini portano alla galleria, a una trentina di metri d'altezza, e la salita ripaga perché lassù hai la vista a 360 gradi che giù nei vicoli non ottieni mai. Da un lato i tetti aggrovigliati del centro storico e il Tettuccio d'Oro visto dall'alto, dall'altro la Nordkette che si impenna subito dietro la città. La verde cupola a cipolla arrivò solo nel Cinquecento; prima c'era un tetto gotico a punta.
Chiesa di Corte (Hofkirche) e gli Uomini Neri. Nella Chiesa di Corte 28 figure di bronzo più grandi del vero fanno ala intorno al sepolcro di Massimiliano I, antenati, parenti ed eroi che a Innsbruck chiamano semplicemente gli "Schwarze Mander", gli uomini neri. L'imperatore non vi è nemmeno sepolto; il cenotafio resta comunque uno dei monumenti rinascimentali più imponenti a nord delle Alpi.
Case colorate di Mariahilf. Il soggetto più fotografato della città sta sull'altra sponda dell'Inn, una fila di case strette in giallo pastello, rosa e turchese, con dietro le pareti grigie della Nordkette. Si fotografa dalla riva presso il Marktplatz, meglio a tarda mattina, quando la luce prende le facciate.
Nordkettenbahnen. Dalla stazione a valle Congress, in pieno centro, la Hungerburgbahn ti tira su per il pendio attraverso le stazioni ondulate di Zaha Hadid; poi due funivie proseguono fino all'Hafelekar, a 2256 metri. In una ventina di minuti passi dal centro storico all'alta montagna e guardi Innsbruck quasi a piombo. Metti in conto tre ore buone e porta una giacca. Lassù fa parecchio più freddo. I biglietti del pomeriggio costano meno.
Trampolino del Bergisel. Per finire, il trampolino di Zaha Hadid alto sopra la città. Un ascensore ti porta nella torre, dove terrazza panoramica e ristorante si affacciano sulla pista di rincorsa, con la valle dell'Inn e le montagne tutt'intorno. Avviso sincero. Dalla terrazza non si vede il dente di stacco. Per quello devi scendere di un piano, al ristorante.

Come organizzare la visita

Un giorno basta. L'itinerario dalla Maria-Theresien-Straße misura appena due chilometri e collega il Tettuccio d'Oro, la torre civica e la chiesa di corte con i suoi Uomini Neri. Seguono la fila di case colorate di Mariahilf, la funivia della Nordkette e il trampolino del Bergisel. La funivia ti porta dal centro storico a duemila metri in poco più di venti minuti, cosa che in Europa non esiste altrove. Ci sono cinque indirizzi per la sera, più il castello di Ambras e i Mondi di Cristallo per un secondo giorno.

Uscire & vita notturna

Rooftop bar

360 Grad Bar (adlers Hotel). Bar al 12° piano accanto alla stazione centrale, vetrato tutt'intorno, con panorama di montagna in ogni direzione, splendido quando la Nordkette si tinge di rosa al tramonto.

Quartieri della movida

Altstadt & Innufer. Intorno alla Herzog-Friedrich-Straße e lungo l'Inn i locali sono uno accanto all'altro. Innsbruck è così piccola che passi da un bar all'altro a piedi, senza mai prendere un mezzo.

Mangiare & ristoranti

Die Wilderin. Cucina regionale a base di selvaggina, erbe e prodotti delle valli vicine, con carta che cambia con le stagioni. Il locale è piccolo e molto frequentato. Prenota.

Bar & club

Elferhaus. Birreria in un vicolo del centro storico con ampia scelta belga e cucina tirolese, piena fino a tardi. Avviso sincero. Dentro si fuma, la zona non fumatori è in fondo.

Palco & concerti

Tiroler Landestheater. Edificio neoclassico del 1846 accanto alla Hofburg, con opera, prosa e musical su più palcoscenici. Il grande teatro di Innsbruck in pieno centro.

Vedi tutte le tappe di Innsbruck nell'app →

Informazioni pratiche su Innsbruck

Trasporto pubblico

Gestore. Le Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB) gestiscono 23 linee di autobus e tram nel territorio cittadino, oltre alla Hungerburgbahn come funicolare. Per gli spostamenti oltre i confini cittadini, ad esempio verso Igls, Hall in Tirol o nell'hinterland più ampio, vale il consorzio tariffario VVT (Verkehrsverbund Tirol), che riunisce i biglietti di IVB e degli autobus regionali.

Rete. Tram e autobus, più la Hungerburgbahn di Zaha Hadid che sale sulla Nordkette.

Mezzi di trasporto. Autobus · Tram · Funicolare (Hungerburgbahn)

Orari di servizio. Innsbruck parte presto. In un normale giorno feriale il primo tram lascia la stazione centrale intorno alle 4.40, poco dopo seguono le linee 2 e 3, gli autobus urbani partono grosso modo tra le 4.30 e le 5.30. Di giorno la rete ha frequenze fitte. Sulle linee tranviarie 2, 3 e 5 in centro passa un mezzo ogni pochi minuti. La sera il servizio si dirada gradualmente. Gli autobus urbani terminano per lo più tra le 22.30 e le 22.45, i tram restano in servizio più a lungo, con le ultime corse dalla stazione centrale poco prima di mezzanotte. Chi è in giro più tardi passa al Nightliner oppure chiama il taxi collettivo a chiamata, attivo in tutto il territorio cittadino tra le 23 e le 6. Le esatte prime e ultime corse variano a seconda della linea e della direzione, per cui vale la pena controllare l'orario IVB prima del viaggio di ritorno.

Servizio notturno. Il Nightliner è la spina dorsale notturna della rete IVB; tutti i normali biglietti IVB (corsa singola, carta 24 ore, carta settimanale e mensile) sono validi anche su di esso. Il sito IVB non indica direttamente il percorso esatto delle linee, gli orari di partenza e i giorni di servizio, ma rimanda all'orario del VVT. In aggiunta circola un taxi collettivo a chiamata a Hötting e St. Nikolaus dalle 20 alle 6, nel resto del territorio cittadino dalle 23 alle 6. Un taxi notturno per sole donne circola dalle 22 alle 4.

Acquisto dei biglietti. Biglietti singoli e abbonamenti sono disponibili alle biglietterie automatiche presenti a molte fermate, ai parchimetri con logo IVB, nello shop online su tickets.ivb.at, nelle app IVB Tickets e wegfinder, nei punti di prevendita e presso il centro clienti IVB (lun-ven 7.30-18.00, tel. +43 512 53 07-500). Se sia possibile acquistare direttamente dal personale di guida non è indicato nell'elenco ufficiale dei canali IVB.

App e pagamento. Due app coprono l'acquisto dei biglietti, IVB Tickets per la rete cittadina e wegfinder come pianificatore di percorso regionale con funzione di biglietteria per gli spostamenti in tutta l'area VVT. Entrambe vendono biglietti per l'avvio immediato sullo smartphone. Alle biglietterie automatiche e nello shop online è possibile pagare con carta; se le biglietterie automatiche supportino il pagamento contactless con carta o smartphone non è confermato singolarmente sul sito ufficiale.

Quale biglietto. Il biglietto singolo costa 3,30 euro, ridotto 2,20 euro (bambini dai 6 anni, ragazzi fino a 20, studenti, apprendisti, persone con disabilità, persone dai 65 anni), valido 45 minuti come biglietto cartaceo o 90 minuti nell'app. La carta 24 ore costa 7,30 euro, ridotta 5,10 euro, una carta giornaliera famiglia per 2 adulti e 3 bambini 10,80 euro. La carta 24 ore costa quindi quanto 2,2 biglietti singoli. Il carnet da 8 corse costa 19,10 euro, ridotto 15,40 euro, è cedibile e può essere suddiviso tra più persone, il che porta il costo di una corsa singola a partire da 2,39 euro. Per soggiorni più lunghi è disponibile la carta settimanale Innsbruck a 28,40 euro. Tutti i prezzi indicati valgono per la zona tariffaria Innsbruck-città.

Zone tariffarie. Per il centro città e i percorsi abituali all'interno di Innsbruck basta la zona Innsbruck-città. Solo per gli spostamenti nell'hinterland, ad esempio verso Igls o Hall in Tirol, serve un biglietto VVT valido per tutto il Tirolo, come la carta settimanale Tirolo.

Consiglio. La Hungerburgbahn parte dal centro città e in venti minuti ti porta a duemila metri.

Link

Come arrivare

Stazione centrale

Posizione. Si trova a est del centro, dieci minuti a piedi dalla Maria-Theresien-Straße.

Lunga percorrenza. La stazione centrale è il nodo del traffico a lunga percorrenza dell'Austria occidentale. Ogni ora circolano Railjet e Railjet Xpress verso est, in direzione Salisburgo, Linz, la stazione centrale di Vienna e l'aeroporto di Vienna, con alcune corse che proseguono fino a Budapest o Bratislava. Nella direzione opposta viaggiano via Arlberg fino a Feldkirch, Bregenz e proseguono fino a Zurigo. Verso la Germania ci sono più volte al giorno collegamenti Railjet fino a Monaco di Baviera e un ICE fino a Berlino, mentre la compagnia privata Westbahn serve il collegamento fino a Vienna Westbahnhof. Verso sud, dalla stazione centrale parte la linea del Brennero con treni per Bolzano, Verona, Venezia, Bologna e Ancona. Di notte fermano Nightjet ed EuroNight, tra l'altro verso Amburgo, Amsterdam, Vienna, Graz, Budapest, Zagabria e Zurigo. Il quadro è completato dai treni REX e Cityjet-Xpress verso la valle dell'Inn e la Wipptal.

Orari. La sala d'attesa della stazione centrale di Innsbruck è aperta 24 ore su 24, del resto di notte passano comunque i treni Nightjet. Le biglietterie sono aperte ogni giorno dalle 6.30 alle 20.30, il punto informazioni dal lunedì al sabato dalle 7 e la domenica dalle 8. I primi treni a lunga percorrenza partono intorno alle 4.35, l'ultimo Railjet poco dopo le 22.

Aeroporti

INN

Verso la città. L'autobus F impiega circa 20 minuti dalla stazione centrale al terminal aeroportuale.

Particolarità

Le montagne sono trasporto locale. Dal centro storico fino alla vetta della Nordkette ci vuole meno di mezz'ora. Porta con te una giacca.
La Hungerburgbahn costa extra. Il viaggio con la Hungerburgbahn non è automaticamente incluso nei normali biglietti cittadini IVB. Secondo il gestore Nordkettenbahnen, la corsa singola costa 8,40 euro, andata e ritorno 14 euro; il proseguimento con la Seegrubenbahn si paga a parte.
Bici a noleggio fino all'aeroporto. Il sistema di bike sharing Stadtrad, con oltre 500 biciclette in circa 50 stazioni, arriva fino all'aeroporto, con una stazione proprio al parcheggio P1. Lo sblocco avviene tramite l'app nextbike.

Da sapere

Valuta: EUR €
Numero d'emergenza: 112
Tipo di presa: C · F
Fuso orario: Europe/Vienna
Circolazione: a destra

Limiti di velocità. in città 50 km/h, fuori città 100 km/h, autostrada 130 km/h

A differenza della Germania, in Austria sulle autostrade vige un limite fisso di 130 km/h su tutto il percorso, non esistono tratti senza limite. Il limite di 100 km/h fuori città è tra i più alti d'Europa, solo la Germania e alcune strade irlandesi consentono altrettanto.

Mancia. Dal cinque al dieci per cento, arrotondando al momento di pagare.

Pedaggi. Su autostrade e superstrade serve la vignetta, digitale oppure adesiva. Per alcuni tunnel e passi si paga in più un pedaggio speciale.

Limitazioni al traffico. Alcuni tratti e alcune città hanno divieti di circolazione in base alla classe di emissioni, segnalati come tratte IG-L.