Islandia · Escapada urbana

Guía de Reikiavik

La capital más septentrional de un estado soberano parece un pueblo con programa de gran ciudad. Tejados de chapa de colores bajo la iglesia de hormigón Hallgrímskirkja, el cristal en panal del Harpa junto al puerto, ballenas en la bahía… y casi todas las casas se calientan con energía geotérmica. Dos rutas listas reparten la ciudad, casco viejo y puerto el primer día, Perlan y la orilla de los museos el segundo.

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Nuestros recorridos por Reikiavik

Rutas listas desde la estación te guían por Reikiavik, a los mejores rincones desde el primer paso, sin planear nada.

Hallgrímskirkja, calle arcoíris y puerto

De la iglesia de columnas de basalto Hallgrímskirkja, que tardó 41 años en construirse, calle arcoíris abajo hasta la milla comercial de Laugavegur. En la orilla espera el Sun Voyager –un barco de ensueño, no vikingo– y después el auditorio Harpa, cuyos panales de vidrio cambian de color con la luz. Al final, el puerto viejo, de donde zarpan los barcos hacia las ballenas.

Hallgrímskirkja. La mayor iglesia de Islandia parece vertida del propio paisaje. El arquitecto Guðjón Samúelsson moldeó la fachada según las columnas de basalto que bordean las costas islandesas. Se construyó de 1945 a 1986, 41 años; el propio arquitecto solo llegó a ver la cripta. Ante la puerta está Leifur Eriksson, regalo de EE. UU. por el milenario del parlamento islandés en 1930. El ascensor sube a la torre de 74,5 metros, con los tejados de chapa de colores abajo y, detrás, bahía y montañas. Las campanas suenan cada cuarto de hora, y fuerte. Te darás cuenta.
Skólavörðustígur & Laugavegur. La Skólavörðustígur apunta en eje recto a la Hallgrímskirkja y luce su arcoíris de forma permanente desde 2019. Pintado por primera vez en 2015 para el Pride, después nadie quiso renunciar a él. A ambos lados hay galerías, tiendas de lana y artesanía; abajo, la calle desemboca en la Laugavegur, la milla comercial de Reikiavik. Aquí se compra el jersey islandés de canesú redondo, el lopapeysa; mejor donde compran los propios islandeses. De noche, la misma milla se convierte en la zona de salir de la ciudad. Dos minutos por debajo de la iglesia huele a la Brauð & Co, la panadería tras la fachada de arte urbano. Sus rollos de canela son la foto gastronómica más conocida de Reikiavik, y a media mañana suelen estar agotados. Y mantén los ojos abiertos. A lo largo de Laugavegur, artistas internacionales pintaron fachadas enteras para el proyecto «Wall Poetry».
Sun Voyager (Sólfar). En el paseo costero brilla la escultura más fotografiada de Reikiavik, el Sun Voyager de Jón Gunnar Árnason, descubierto en 1990 por el bicentenario de la ciudad. Casi todos lo toman por un barco vikingo; el artista lo negó expresamente. Es un barco de ensueño, una oda al sol, a la esperanza y a la tierra por descubrir. Árnason no llegó a ver su instalación. Murió un año antes. El acero inoxidable adopta cada luz; el lugar rinde al máximo al final de la tarde, con el sol tras el Esja; en pleno verano, aquí ni siquiera llega a anochecer.
Harpa. Junto al puerto centellea el auditorio de Islandia, Harpa, abierto en 2011, con una fachada que Henning Larsen Architects desarrolló junto al artista Ólafur Elíasson. Los panales hexagonales de vidrio citan las columnas de basalto islandesas y cambian de color con la luz y el tiempo; solo la fachada sur lleva las celdas tridimensionales de verdad, las demás una versión plana. En 2013 recibió el premio Mies van der Rohe, el mayor galardón europeo de arquitectura. El vestíbulo es de libre acceso. Colócate dentro y mira cómo el vidrio lanza reflejos de colores por suelo y escaleras. De camino al puerto viejo espera, por cierto, en Tryggvagata el puesto de comida más famoso de Islandia, Bæjarins Beztu Pylsur, el puesto de perritos de 1937 donde hizo cola hasta Bill Clinton; se pide «eina með öllu», uno con todo.
Puerto viejo. Entre antiguos edificios de astillero y barcos de colores zarpan los botes a la bahía de Faxaflói. Rorcuales aliblancos, yubartas y delfines viven a las puertas de la ciudad; las salidas duran unas tres horas y navegan todo el año, con más garantía de abril a octubre. Las excursiones a los frailecillos de los islotes de cría solo salen en su época de nidificación, de mayo a agosto. Lleva un abrigo también en verano. En el agua, Islandia siempre es unos grados más sincera. Quien se quede en tierra puede pasear el muelle hasta los restaurantes de pescado de los viejos tinglados.

Perlan, Tjörnin & Grandi

El segundo día empieza con las vistas desde Perlan, la cúpula de cristal sobre los tanques de agua caliente de la ciudad, con cueva de hielo y plataforma de 360 grados. Después, la historia de la colonización en el Museo Nacional, las aves del lago Tjörnin con el relieve de Islandia en el ayuntamiento y, para acabar, el barrio portuario de Grandi con ballenas a tamaño real y el helado más famoso de la ciudad. Quien quiera, añade el faro de Grótta.

Perlan. Solo Reikiavik construye su emblema sobre depósitos de agua caliente. En la colina arbolada de Öskjuhlíð, seis enormes tanques de la calefacción urbana sostienen desde 1991 una cúpula de cristal; cuatro siguen almacenando agua termal, en uno hay hoy una cueva de hielo transitable con más de 350 toneladas de hielo real y en otro, un planetario. La exposición «Wonders of Iceland» explica volcanes, glaciares y auroras, y arriba la plataforma te rodea por completo. Aviso honesto. La entrada completa es cara; si solo quieres las vistas, la plataforma sola sale bastante más barata.
Museo Nacional. Mil cien años de Islandia en un recorrido. El Museo Nacional cuenta desde el principio, hacia 874, cuando los primeros colonos vararon sus granjas en tierra; la sala de asentamiento excavada de esa misma época no está aquí, sino en su propio museo, la Landnámssýningin de Aðalstræti. La joya es la puerta de Valþjófsstaður, tallada hacia 1200, con un caballero que mata a un dragón y libera a un león, y con inscripción rúnica; la madera más famosa de Islandia. Súmale tumbas vikingas, piezas de ajedrez medievales y el salto al presente. Compacto, bien contado, se hace en hora y media.
Tjörnin y ayuntamiento. El lago Tjörnin es el estanque de salón de Reikiavik, con cisnes, patos y, en verano, convoyes enteros de polluelos; en la orilla este, las casas de colores se miran en el agua. En la orilla norte los islandeses plantaron su ayuntamiento, un edificio de hormigón que parece flotar sobre pilotes, con musgo en las paredes. Dentro, lo mejor es gratis, un relieve gigante de toda Islandia a escala 1:50.000, recortado en cartón milimétrico siguiendo las curvas de nivel; cuatro hombres tardaron cuatro años. Busca tu ruta de viaje desde arriba antes de seguir.
Grandi & Whales of Iceland. El viejo recinto de astilleros y pesca de Grandi se ha convertido en un barrio de museos, naves gastronómicas y tiendas sin perder el tono portuario. El mayor imán es «Whales of Iceland», donde 23 modelos a tamaño real, pintados a mano, de todas las especies de ballena de las aguas islandesas cuelgan en una nave en penumbra, con un rorcual azul de 25 metros en medio; solo bajo su vientre se entiende la escala. Después toca helado. Valdís, en Grandagarður, es la heladería de culto de la ciudad, con sabores del regaliz al pan de centeno. Con sol, la cola llega a la calle; avanza rápido. Fuera, en el barrio, te miran rostros más grandes que la vida. El artista australiano Guido van Helten pintó retratos sobre las viejas fachadas industriales. Y si el tiempo se tuerce, al lado «FlyOver Iceland» simula un vuelo sobre la isla, corto pero impresionante.
Faro de Grótta. El punto final para quien aún tenga cuerda. En la punta de la península de Seltjarnarnes, el faro de Grótta se alza en una isla de marea; el paso solo queda libre con marea baja y el agua vuelve más deprisa de lo que parece. Consulta las mareas antes. De primeros de mayo a mediados de julio la isla además cierra por completo. Crían los charranes árticos, que defienden su territorio en vuelo rasante. Incluso desde tierra firme el lugar compensa, con horizonte abierto, mar por tres lados y, en invierno, uno de los mejores sitios cerca de la ciudad para ver auroras boreales.

Cómo planear tu visita

Dos días encajan bien. La primera ruta desde la Hallgrímskirkja mide tres kilómetros y baja de la iglesia de hormigón por las calles comerciales hasta el Sun Voyager junto al agua, la sala Harpa y el puerto viejo. La segunda recoge en dos kilómetros la cúpula mirador Perlan, el Museo Nacional, el estanque de la ciudad y el faro de Grótta. Islandia es cara, pero el agua del grifo es la mejor que puedes beber. Hay cinco propuestas para la noche, y el Golden Circle llena un día entero.

Salir y vida nocturna

Bares en azoteas

SKÝ Bar. Bar y lounge en la octava planta sobre el centro, con terraza hacia el Harpa y la bahía. En una ciudad cara, su larga happy hour vespertina es oro puro. Con cielo invernal despejado, con suerte se ven auroras sobre el agua.

Zonas de marcha

Laugavegur. Toda la vida nocturna se juega en la Laugavegur y alrededores, y sigue su propio ritual, el rúntur, literalmente «la ronda». Al principio eran jóvenes aburridos dando vueltas en coche; hoy la palabra nombra la ruta de bar en bar. Empieza tarde, muchas veces hacia medianoche, y acaba de madrugada. Si a las 22 h ves bares vacíos, simplemente llegas pronto.

Comer y restaurantes

Dill. En 2017, el Dill fue el primer restaurante de Islandia con estrella Michelin, nueva cocina nórdica con producto islandés en menú largo, abierto por Gunnar Karl Gíslason. Reserva con semanas de antelación. Más barato e igualmente muy bueno es el Apotek, en la antigua farmacia.

Bares y clubs

Kaldi Bar. Despacho de la primera microcervecería de Islandia, que elabora en el norte, en Árskógssandur, con buena selección de barril, patio trasero climatizado y muchos locales. La happy hour de la tarde hace soportables los precios islandeses.

Escenario y conciertos

Harpa. En el edificio de vidrio en panal del puerto tocan la Sinfónica de Islandia y producciones de ópera y concierto de todo tipo. Incluso sin entrada compensa. Pásate por el vestíbulo antes de la función, cuando la fachada trabaja con la luz del atardecer.

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Información práctica sobre Reikiavik

Transporte público

Operador. Strætó bs. es la empresa municipal de autobuses del área de la capital, Reikiavik (Höfuðborgarsvæðið), y gestiona además las líneas interurbanas hacia otras partes del país. La venta de billetes funciona en todos los dispositivos a través del sistema de cuenta y pago Klapp, que combina aplicación, pago sin contacto con tarjeta y tarjetas recargables.

Red de líneas. Solo autobuses, reconocibles por su color amarillo. Se paga con la aplicación o en efectivo con el importe exacto.

Medios de transporte. Autobús

Horarios de servicio. Strætó no indica un horario de servicio único para toda la red de líneas, los horarios varían de una línea a otra y pueden consultarse individualmente en el horario en línea de straeto.is. La centralita telefónica de atención al cliente está disponible entre semana de 07:00 a 17:00 h y los fines de semana de 10:00 a 14:00 h, mientras que la oficina de atención presencial, en Hafnarstræti 7, abre de lunes a jueves de 09:00 a 16:00 h y los viernes de 09:00 a 14:00 h, y permanece cerrada los fines de semana.

Servicio nocturno. En las noches de fin de semana, con salidas los sábados y domingos según el operador, circulan cinco líneas nocturnas desde el centro hacia los suburbios, la línea 101 hacia Hafnarfjörður, la 103 hacia Breiðholt, la 104 hacia Úlfarsárdalur, la 105 hacia Norðlingaholt y la 106 hacia Mosfellsbær, cada una con tres salidas entre aproximadamente las 01:20 y las 03:45 h, sin una frecuencia fija. Los autobuses circulan exclusivamente desde el centro hacia fuera, no de vuelta al centro. Un billete sencillo cuesta 690 ISK sin descuento, y se puede pagar sin contacto, con el billete nocturno de la aplicación Klapp o con un abono mensual o anual ya existente.

Compra de billetes. No hay máquinas expendedoras de billetes en las paradas. El pago habitual se realiza a través de la aplicación Klapp para el móvil o acercando directamente una tarjeta bancaria o de crédito sin contacto al lector al subir, ambas opciones al mismo precio. Quien pague en efectivo debe llevar el importe exacto para el conductor, ya que este no da cambio. Los bonos de varios viajes, los abonos diarios, mensuales y anuales, así como la tarjeta recargable Klapp o el llavero, se adquieren en klappid.is o en la aplicación.

Aplicación y pago. La aplicación oficial de pago se llama Klapp y funciona como sistema de billetaje basado en cuenta para todo el servicio de Strætó. Como alternativa, basta con acercar sin contacto una tarjeta de débito o de crédito, o el propio móvil, directamente al lector de tarjetas del autobús, al mismo precio de 690 ISK, sin necesidad de instalar ninguna aplicación. Ambas formas de pago están vinculadas a un tope automático de precio, el sistema Kapp limita el gasto a un máximo de tres viajes al día o nueve viajes a la semana al precio de adulto, a partir de ahí los viajes adicionales ese mismo día o esa misma semana quedan incluidos automáticamente.

Qué billete. Un billete sencillo cuesta 690 ISK para adultos, pagadero con la aplicación Klapp o con tarjeta sin contacto; los jóvenes de 12 a 17 años y las personas mayores a partir de 67 pagan 345 ISK, y los niños menores de 12 viajan gratis. Strætó ya no vende billetes independientes de 24 y 72 horas, en su lugar se ha implantado el tope automático de Kapp. Quien use siempre el mismo medio de pago nunca paga más de tres viajes al día, es decir, 2.070 ISK, ni más de nueve viajes a la semana. Todos los viajes adicionales dentro de ese periodo son gratuitos. Un bono de 10 viajes cuesta 6.900 ISK para adultos, o 3.450 ISK con descuento, es decir, exactamente diez veces el precio del billete sencillo, sin ningún descuento adicional; la única ventaja es pagar por adelantado. El abono de 30 días cuesta 12.000 ISK y, para una estancia de dos o tres días, no compensa desde el punto de vista económico. Para una estancia corta basta, por tanto, con pagar siempre con la misma tarjeta o el mismo móvil.

Zonas tarifarias. Una única zona tarifaria para toda el área de la capital, sin necesidad de elegir zona para los turistas. La línea 55 al aeropuerto de Keflavík queda fuera de esta zona y cuesta aparte, entre 1.800 y 2.400 ISK según el punto de subida.

Consejo. El conductor no da cambio. Sin la aplicación necesitas el importe justo.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Islandia no tiene red ferroviaria. El nudo central de transportes es la estación de autobuses BSÍ.

Larga distancia. Como Islandia no cuenta con red ferroviaria, las líneas interurbanas de Strætó que salen de BSÍ asumen la función del transporte de largo recorrido. La línea 51 va a Selfoss, la línea 52 a Höfn, en la costa sur, la línea 50 a Akranes y Borgarnes, la línea 57 sigue hasta Akureyri, en el norte, la línea 56 conecta Egilsstaðir y Akureyri en el noreste, y la línea 58 va a Stykkishólmur. La conexión con los fiordos del oeste, mediante la línea 62 entre Patreksfjörður e Ísafjörður, solo circula en verano.

Horarios. Islandia no tiene ferrocarril, BSÍ es únicamente una estación de autobuses. El primer Flybus a Keflavík sale a las 4.00 h, el último a las 22.30 h, y entre ambos hay salidas aproximadamente cada hora. Hay autobuses de llegada para cada vuelo, también de madrugada. El operador no indica un horario fijo de apertura de la terminal.

Aeropuertos

KEF

Hasta la ciudad. El Flybus tarda 45 minutos hasta la estación de autobuses BSÍ. La línea 55 de Strætó cubre el mismo trayecto como alternativa más económica, aunque no se indica un tiempo de viaje oficial para esta opción.

Frecuencia. El Flybus circula a diario de 03:30 a 23:15 h, coordinado con las llegadas de vuelos, y fuera de las horas punta con una frecuencia de entre 30 y 60 minutos.

Particularidades

El tiempo manda. Es normal vivir las cuatro estaciones del año en una sola tarde. Consulta la previsión de nuevo cada mañana, también en julio.
Un segundo aeropuerto en pleno centro. Además de Keflavík, Reikiavik cuenta con su propio aeropuerto nacional (RKV) situado directamente dentro del área urbana, desde el que salen vuelos a Akureyri, Ísafjörður, Egilsstaðir y otras regiones, y al que se puede llegar a pie o en autobús desde el centro.
Tope de precio automático en el autobús. Quien paga con la aplicación Klapp o con tarjeta sin contacto no paga, en un día, más del precio de tres viajes, ni en una semana más del precio de nueve viajes a la tarifa de adulto; a partir de ahí, los viajes adicionales quedan incluidos automáticamente, sin necesidad de bono diario ni semanal.

Conviene saber

Moneda: ISK kr
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: C · F
Zona horaria: Atlantic/Reykjavik
Circulación: por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 90 km/h en carreteras asfaltadas, 80 km/h en carreteras de grava, autopista No hay autopistas propiamente dichas. En tramos cortos con calzadas físicamente separadas se permiten hasta 110 km/h.

Islandia no tiene red de autopistas, la carretera de circunvalación (Ring Road) es en su mayor parte de un solo carril por sentido. Muchos tramos alternan sin previo aviso entre asfalto y grava, y en ese momento el límite baja automáticamente de 90 a 80 km/h, a lo que se suman numerosos puentes de un solo carril con norma de prioridad de paso.

Propinas. El servicio va incluido en el precio y la propina no es habitual. Nadie espera nada.

Peajes. No hay peaje en las carreteras principales. Sí se paga en el túnel Vaðlaheiðargöng, en el norte.