Reino Unido · Escapada urbana

Guía de York

Roma, vikingos, Edad Media. En York, dos mil años caben a pie. Aquí fue proclamado emperador Constantino, aquí la ciudad se llamó Jórvík, y la muralla medieval conservada más larga de Inglaterra sigue abrazando las callejas en torno al imponente Minster. Una ruta de un día desde la estación recorre la muralla, cruza los Shambles y termina gratis en el gran museo del ferrocarril, como corresponde a la ciudad de la línea principal de la costa este.

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Nuestros recorridos por York

Rutas listas desde la estación te guían por York, a los mejores rincones desde el primer paso, sin planear nada.

Muralla, Minster y Shambles

De la estación a la puerta real de Micklegate Bar y por la muralla medieval conservada más larga de Inglaterra hasta el río. Por la ruina de la abadía en los Museum Gardens hasta el Minster, con la mayor vidriera medieval del país; después, los Shambles, cuyos entramados casi se tocan sobre la calleja. Tras mercado y museo vikingo llega lo serio, Clifford's Tower, lugar de memoria del pogromo de 1190. El final es gratis y grandioso, el museo del ferrocarril con la locomotora de vapor más rápida del mundo.

Micklegate Bar y muralla. La entrada a York es una puerta con protocolo. Por Micklegate Bar, de núcleo del siglo XII, entran los monarcas en la ciudad de forma ceremonial desde Ricardo II en 1389, y hasta hoy se entrega la espada de la ciudad. La historia de arriba es más cruda. Durante siglos se clavaron aquí en picas las cabezas de los ejecutados, la última en 1754. Junto a la puerta subes a la muralla, la medieval más larga que conserva Inglaterra, tres kilómetros y medio sobre cimientos romanos del año 71. El tramo hasta Lendal Bridge es tu obertura en alto con vistas al Minster.
Museum Gardens & St Mary's Abbey. Tras la Lendal Bridge se abre el salón verde de York, los Museum Gardens, trazados en los años 1830 por la Yorkshire Philosophical Society. En medio del césped se alza la arquería de St Mary's Abbey, antaño uno de los monasterios benedictinos más ricos de Inglaterra, disuelto bajo Enrique VIII y desde entonces la ruina más elegante del norte. En el parque está también el Yorkshire Museum, una de las primeras casas-museo construidas como tales en Gran Bretaña. Dentro espera el famoso busto de mármol de Constantino, del que hablaremos en el Minster. Ardillas incluidas, parque gratuito.
York Minster. En esta plaza se hizo historia universal. El 25 de julio de 306, las tropas proclamaron aquí emperador a su general Constantino; hoy espera en bronce ante el Minster. La catedral, construida de hacia 1230 a 1472, está entre las mayores iglesias góticas del norte de Europa, y su Great East Window es, con certeza documentada, la mayor superficie continua de vidriera medieval de Gran Bretaña, con más de trescientos paneles, creados de 1405 a 1408 por John Thornton, juntos del tamaño de una pista de tenis. Quien no quiera subir torres tiene la mejor vista exterior gratis desde el tramo de muralla tras el coro.
The Shambles y mercado. La calleja más famosa de Inglaterra ya figuraba en el Domesday Book de 1086, como calle de los tajos de carnicero, «fleshammels» en anglosajón, de ahí el nombre. Las casas de entramado de los siglos XIV a XVII vuelan más con cada planta hasta casi tocarse arriba. Aquello daba sombra a la carne expuesta; hoy encuadra el motivo más fotografiado de la ciudad. Las tiendas de Harry Potter se explican por el parecido con el callejón Diagon; los Shambles, está demostrado, no fueron el modelo. La autora nunca estuvo aquí. La mejor vista es la de primera hora; después te rescata el mercado de al lado, con más de 75 puestos y street food.
Jorvik Viking Centre. Bajo Coppergate yacía una ciudad vikinga entera. En 866, los hombres del norte tomaron York y la convirtieron, como Jórvík, en metrópoli comercial. Las excavaciones de 1976 a 1981 sacaron del suelo húmedo unos 40.000 hallazgos y casas de madera completas, conservadas como casi en ningún otro sitio. Encima construyó el Jorvik Viking Centre en 1984 uno de los primeros museos-experiencia de Gran Bretaña. En cápsulas recorres el Jórvík reconstruido, con voces, talleres y olores muy honestos. ¿Sospecha de kitsch? Infundada. Bajo el suelo de cristal están las excavaciones de verdad.
Clifford's Tower. En este montículo se alza el recuerdo más pesado de York. El 16 de marzo de 1190, toda la comunidad judía de la ciudad, unas 150 personas, huyó de una turba azuzada al torreón de madera precedente. Atrapados y sin salida, muchos eligieron morir por su propia mano; los demás fueron asesinados al salir de la torre. Al final casi nadie tuvo que rendir cuentas. Una placa al pie lo recuerda desde 1978, y hacia el aniversario florecen en la ladera narcisos de flor de seis puntas, un memorial silencioso en forma de flor. La torre de piedra actual es del siglo XIII; desde su adarve miras una ciudad que cuenta este lugar, a conciencia, como sitio de memoria.
National Railway Museum. El final no cuesta nada y es lo que más impresiona. En el National Railway Museum, justo tras la estación, esperan las reinas del raíl en una nave enorme, encabezadas por «Mallard», la locomotora azul aerodinámica que, según el museo, aún conserva el récord de velocidad a vapor. Se suman vagones-salón reales de Victoria a Isabel y un Shinkansen japonés. La famosa «Flying Scotsman» tiene aquí su casa, pero anda de gira por el país con regularidad. Encontrarla es cuestión de suerte. Para una ciudad a la que se llega en tren, no hay cierre más apropiado.

Cómo planear tu visita

Un día basta. La ruta desde la estación mide 4,5 kilómetros y empieza en la muralla, en Micklegate Bar. Siguen los Museum Gardens con la ruina de la abadía, la catedral, la torcida calle Shambles, el museo vikingo Jorvik, la Clifford's Tower y el museo del ferrocarril. En York dos mil años quedan a distancia de paseo, y aquí fue proclamado emperador Constantino. El museo del ferrocarril es gratuito. Hay cuatro propuestas para la noche, y Whitby y los páramos son un día entero.

Salir y vida nocturna

Zonas de marcha

Swinegate & Micklegate. La noche de York tiene dos caras. En torno a Swinegate y Little Stonegate se juntan bares con licencia tardía y DJs el fin de semana, y la hilera de pubs de Micklegate es una institución como «Micklegate Run», en la que por tradición se para en cada puerta. Entre medias, pubs centenarios en una esquina sí y otra también.

Comer y restaurantes

Bettys Café Tea Rooms. No es una comida, es una institución. Desde 1937, Bettys sirve en St Helen's Square el afternoon tea en un salón diseñado por los interioristas del transatlántico Queen Mary. En el sótano cuelga el «Bettys Mirror». Aviadores de la Segunda Guerra Mundial grabaron en él sus nombres, y se conservan cientos. En la puerta casi siempre hay cola; avanza, y el Fat Rascal, el bollo de frutas de la casa, la merece.

Bares y clubs

Ye Olde Starre Inne & Trembling Madness. Dos direcciones en la misma calleja. Ye Olde Starre Inne, en Stonegate, sirve con licencia documentada sin interrupción desde 1644; en la guerra civil su sótano fue lazareto, y el rótulo del mesón cruza la calle desde hace siglos. Unas casas más allá, la House of the Trembling Madness ocupa el piso alto de una vivienda normanda de hacia 1180, con cientos de cervezas en la tienda de abajo. Pocas veces se bebe en Inglaterra en sitio más viejo.

Escenario y conciertos

York Theatre Royal. Aquí se hace teatro desde 1744, sobre los cimientos del hospital medieval de St Leonard, cuyos arcos se ven en el vestíbulo. Eso lo convierte en uno de los teatros productores más antiguos de Gran Bretaña, con compañía propia, grandes giras y la pantomima navideña con más tradición del norte.

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Información práctica sobre York

Transporte público

Operador. Según sus propios datos, First York cubre casi 30 líneas en el área urbana, desde Strensall pasando por Bishopthorpe hasta Stamford Bridge y Knapton, identificadas por colores como Blue, Green, White, Turquoise, Orange, Purple, Red y Yellow Line. Arriva Yorkshire y East Yorkshire Buses complementan algunas rutas periféricas con sus propias tarifas. El ayuntamiento reúne los horarios y tarifas de todos los operadores en el portal iTravel York.

Red de líneas. Solo autobuses, aunque el casco antiguo se cruza en veinte minutos.

Medios de transporte. Autobús

Horarios de servicio. Para el Park and Ride, el ayuntamiento indica horarios fijos, de lunes a sábado el primer autobús sale hacia las 5.30 h, los domingos desde las 7.30 h, el último regreso al centro sale hacia las 22.30 h, y los aparcamientos cierran, según el emplazamiento, entre las 23 h y las 23.45 h. Para las líneas urbanas habituales de First York, Arriva y East Yorkshire no existe un dato general para toda la red, los horarios figuran únicamente línea por línea en el PDF correspondiente.

Servicio nocturno. La UN1 va desde la estación de Rougier Street, pasando por el centro, hasta el Campus East de la University of York y de vuelta. Durante el curso académico circula los siete días de la semana entre medianoche y las primeras horas de la madrugada, fuera del curso se reduce a las noches de viernes y sábado entre las 0 y las 4 h. En el tramo entre Campus East Interchange y Green Dykes Lane el viaje es gratuito para estudiantes con carné universitario, en el resto del trayecto hacia Rougier Street se aplica la tarifa normal.

Compra de billetes. First York utiliza un sistema de validación al entrar y al salir, tap on, tap off, en el que se acerca al lector una tarjeta bancaria sin contacto, Apple Pay o Google Pay tanto al subir como al bajar. Los billetes también pueden comprarse con antelación en la app First Bus, o pagarse en efectivo o con tarjeta directamente al conductor. El billete All-York-Tagesticket, válido también en Arriva y East Yorkshire, se vende a bordo.

Aplicación y pago. Quien sube y baja siempre con la misma tarjeta sin contacto o el mismo smartphone paga por trayecto, según tarifa escalonada, 1,50, 2,60 o como máximo 3 libras, el precio del día se limita automáticamente a 6 libras y así nunca resulta más caro que el billete diario. A lo largo de 7 días el tope sube de forma escalonada hasta un máximo de 24 libras semanales. La condición es usar siempre la misma tarjeta o el mismo dispositivo, el cargo se realiza de forma conjunta al día siguiente como un único cobro. Los billetes infantiles, para estudiantes y de grupo quedan excluidos del sistema tap on, tap off y deben comprarse por separado.

Qué billete. Con la validación sin contacto tap on, tap off, un trayecto individual cuesta, según el recorrido, 1,50, 2,60 o como máximo 3 libras, a partir del segundo trayecto al precio máximo se activa automáticamente el tope diario de 6 libras. Quien prefiera los billetes clásicos en papel o por app paga también 6 libras por el billete diario FirstDay, 24 libras por una semana y 85 libras por un mes. El billete All-York-Tagesticket para autobús, válido en First, Arriva y East Yorkshire, cuesta también 6 libras, el semanal 24 libras, el mensual en tarjeta inteligente 85 libras. También existen paquetes de varios días con descuento en tarjeta inteligente para 2, 5, 10 o 20 días.

Zonas tarifarias. Dentro del casco antiguo amurallado no hay zonas tarifarias, el precio del billete depende del trayecto recorrido, no de los límites de zona.

Consejo. El paseo por la muralla es gratuito y es el camino más rápido entre dos puntos.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Está pegada a la muralla y el centro empieza al otro lado de la plaza de la estación.

Larga distancia. York se encuentra en la East Coast Main Line y es, por tanto, una de las estaciones de larga distancia más importantes del norte de Inglaterra. LNER conecta York directamente con Londres King's Cross en aproximadamente dos horas y media, así como con Edimburgo y Newcastle hacia el norte. TransPennine Express circula en dirección a Manchester, el aeropuerto de Manchester, Liverpool y sigue cruzando los Peninos. CrossCountry ofrece conexiones hacia las Midlands y el suroeste de Inglaterra, Northern y Grand Central cubren otras líneas regionales y de larga distancia. Las taquillas de la estación están abiertas de lunes a sábado de 6 a 20 h, los domingos de 8 a 18 h, las máquinas expendedoras están disponibles las 24 horas. La estación cuenta con 11 andenes, 626 plazas para bicicletas y acceso sin escalones a todas las vías.

Horarios. El servicio de atención al viajero de la estación está abierto de lunes a sábado de 6 a 20 h, los domingos de 8 a 18 h. Las máquinas expendedoras de billetes están disponibles también fuera de este horario.

Aeropuertos

LBA

Hasta la ciudad. Autobús Flyer hasta la estación de Leeds, allí trasbordo al tren hacia York, en total holgadamente una hora y media según la conexión.

Frecuencia. Según el operador del aeropuerto, los autobuses entre el aeropuerto y Leeds circulan a diario aproximadamente de 6 a 22 h, también en fines de semana y festivos. Los trenes de enlace desde Leeds hacia York salen varias veces por hora.

MAN

Hasta la ciudad. Tren directo sin trasbordo, la conexión más rápida desde 1 hora y 50 minutos.

Frecuencia. Entre semana el primer tren sale a las 3.59 h, el último a las 0.38 h. Los sábados el servicio comienza a las 4.07 h, los domingos a las 7.37 h con el último tren a las 21.04 h. Los trenes directos circulan varias veces al día, entre ellos hay conexiones con trasbordo.

Particularidades

Snickelways. Así se llaman los estrechos pasajes entre las casas. El nombre se inventó en 1983 y se ha impuesto.
Zona peatonal con horarios fijos. 17 calles del casco antiguo están libres de tráfico a diario de 10.30 a 17 h, entre ellas Parliament Street, Coney Street y Davygate. Otras cinco calles, como Shambles y Stonegate, están cerradas al tráfico general las 24 horas, y allí tampoco se permite circular en bicicleta.
La ronda de la muralla cierra al anochecer. Las puertas de la muralla transitable abren a diario a las 8 h y cierran al anochecer, el cierre comienza en Fishergate Postern Tower y dura aproximadamente una hora. En invierno puede ser ya a las 15.30 h, en junio y julio no hasta cerca de las 21 h.

Conviene saber

Moneda: GBP £
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: G
Zona horaria: Europe/London
Circulación: por la izquierda

Límites de velocidad. en ciudad 30 mph (48 km/h), fuera de ciudad 60 mph (96 km/h), autopista 70 mph (112 km/h)

Los límites se indican en mph, no en km/h, el cambio mental del velocímetro exige concentración al principio. En Gales, desde septiembre de 2023, el límite urbano por defecto es de 20 mph en lugar de 30 mph, un valor propio solo para esa parte del país. En carreteras de un solo carril sin señal adicional, la velocidad baja de 70 a 60 mph, reconocible únicamente por una pequeña señal circular con una raya, fácil de pasar por alto.

Propinas. En el restaurante, un diez por ciento, y muchas veces la cuenta ya incluye un service charge. En el pub se pide en la barra y no se deja propina.

Peajes. Las autopistas son gratuitas. Se paga en algunos puentes y túneles, como el Dartford Crossing o el Mersey Gateway, casi siempre por internet y después de haber pasado.

Restricciones de acceso. Londres cobra una tasa por entrar en el centro y, además, la ULEZ para los vehículos más antiguos, ambas controladas por cámara. Otras ciudades tienen Clean Air Zones. No pagar sale caro.