Dinamarca · Escapada urbana

Guía de Copenhague

Casas de colores en el puerto de Nyhavn, esplendor real y hygge junto al agua. Copenhague te lo pone fácil. La Sirenita sigue sentada en su roca y al caer la tarde se encienden las luces del Tivoli. Una ruta de un día ya preparada desde el metro lo enlaza todo, tú no tienes que planificar nada.

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Nuestro recorrido por Copenhague

El recorrido parte de Metro M1-M4 Kongens Nytorv y te lleva a pie en 12 paradas (unos 9 km) por Copenhague. Esto es lo más destacado.

Copenhague a pie con Nyhavn, la Sirenita y el Tivoli

De Kongens Nytorv a Nyhavn y Amalienborg, junto al agua hasta la fuente de Gefion, la Sirenita y la Ciudadela, y luego por Rosenborg, la Torre Redonda y Strøget hasta la plaza del ayuntamiento y el Tivoli.

Nyhavn. La postal de Copenhague son casas de colores con fachadas escalonadas, viejos barcos de madera y terrazas junto al canal de 1673. Hans Christian Andersen vivió en los números 20 y 67. Al final del canal, el puente ciclista Inderhavnsbroen te lleva a Broens Gadekøkken, donde las cocinas de street food al aire libre están casi con los pies en el agua, perfecto para un sundowner con vistas al puerto.
Amalienborg. Cuatro palacios rococó idénticos en torno a una plaza octogonal forman la residencia de la familia real danesa, construida desde 1750 como corazón de la Frederiksstad; en el centro, la estatua ecuestre de Federico V. A las 11:30, la Guardia Real parte del castillo de Rosenborg y cruza la ciudad hasta aquí; a las 12 sigue el relevo, con la Iglesia de Mármol y la ópera como telón de fondo.
Iglesia de Mármol. La 'Iglesia de Mármol' luce una de las mayores cúpulas de Escandinavia (31 m de diámetro), inspirada en San Pedro. Por dentro sorprende lo luminosa y amplia que es.
Fuente de Gefion. La leyenda en bronce. La diosa Gefion ara la isla de Selandia arrancándosela a Suecia con sus cuatro hijos convertidos en bueyes. La fuente más monumental de Copenhague, junto a la iglesia de San Albano.
La Sirenita. La pequeña figura de bronce (1913) del cuento de Andersen lleva más de un siglo mirando al agua, icono de la ciudad y más pequeña de lo que muchos esperan. A primera hora la tendrás casi para ti.
Kastellet. La fortaleza en forma de estrella de 1664, con cuarteles rojos, murallas y molino, sigue siendo terreno militar y una de las vueltas a pie más bonitas de la ciudad.
Castillo de Rosenborg. El palacete renacentista de Cristián IV en el Jardín del Rey custodia las joyas de la corona danesa y el trono de coronación con sus tres leones de plata.
Rundetaarn. La 'Torre Redonda' de 1642: en lugar de escaleras, una rampa en espiral de 209 metros sube a la plataforma panorámica; el zar Pedro el Grande la subió a caballo.
Strøget & Amagertorv. Unos 1,1 kilómetros de zona peatonal entre Kongens Nytorv y la plaza del ayuntamiento, una de las más largas de Europa, con tiendas, tabernas y restaurantes en casas del siglo XVIII bellamente restauradas. En Amagertorv, con la fuente de las cigüeñas, Royal Copenhagen y el diseño danés se dan la mano.
Palacio de Christiansborg. En la isla palaciega de Slotsholmen se fundó Copenhague en 1167, y desde 1417 Dinamarca se gobierna desde aquí. Hoy el palacio alberga el parlamento y el gobierno. Dentro esperan los Salones Reales de Recepción, los carruajes de las caballerizas y las ruinas del castillo; la torre más alta de la ciudad es de acceso gratuito.
Plaza del Ayuntamiento. La amplia plaza ante el ayuntamiento de estilo romántico nacional, con la fuente del dragón y la estatua de Andersen; desde la torre (visita guiada) se ve toda la ciudad.
Tivoli. El parque de atracciones de 1843 en pleno centro encandiló hasta a Walt Disney, con atracciones históricas, jardines, conciertos y miles de luces por la noche.

Cómo planear tu visita

Dos días encajan bien. La ruta desde Kongens Nytorv es la más larga de la oferta con nueve kilómetros y encadena Nyhavn, Amalienborg, la Sirenita, Rosenborg y el Tivoli. Si lo haces en un día, por la noche ya habrás visto bastante. Si no, corta en Kastellet y deja el resto para el segundo día. Hay bicis por todas partes y la ciudad es llana. Hay doce propuestas para la noche, y el Louisiana junto al Öresund merece media jornada aparte.

Salir y vida nocturna

Bares en azoteas

Illum Rooftop. Terraza en la azotea de los grandes almacenes Illum, con cafés y bares y vistas a las torres del centro, un atardecer relajado en pleno Strøget.
The Socialist. Coctelería en la azotea cerca de la plaza del ayuntamiento, con vistas a las luces del Tivoli. Pequeña y popular, llega pronto.

Zonas de marcha

Kødbyen (Meatpacking District). En el antiguo barrio de los mataderos, tras la estación central, bares, clubes y restaurantes llenan naves de azulejos blancos. Es la zona de marcha más cool de Copenhague.
Nørrebro. Barrio multicultural al otro lado de los lagos, con vino natural en Blågårdsgade, bares en Ravnsborggade y la Copenhague joven entre los suyos.
Nyhavn am Abend. Cuando se van los excursionistas, la hilera del puerto con sus terrazas y veleros antiguos se convierte en el escenario más evocador para una cerveza al anochecer.

Comer y restaurantes

Torvehallerne. Dos naves de cristal llenas de puestos, con smørrebrød en Hallernes, café, pescado y especialidades danesas, perfecto para un bocado rápido.
WarPigs. Barbacoa texana y cerveza artesana danesa en Kødbyen, con mesas largas, carne ahumada y 20 grifos.
Restaurant Schønnemann. Desde 1877, LA dirección del smørrebrød clásico con aquavit, institución del mediodía, imprescindible reservar.

Bares y clubs

Ruby. Coctelería en una casa señorial de la Nybrogade, habitual entre las mejores barras del mundo, con ambiente de salón y copas de primera.
Lidkoeb. Bar escondido en una antigua dependencia de farmacia en Vesterbro, tres plantas hasta la sala de whisky bajo el tejado.

Escenario y conciertos

Det Kongelige Teater. El Teatro Real de Kongens Nytorv (1874) presenta teatro y ballet de primer nivel mundial en una sala magnífica.
Operaen (Opernhaus). La espectacular ópera moderna en la isla de Holmen, justo enfrente de Amalienborg al otro lado del agua. Solo la travesía ya merece la pena.

Ver todas las paradas de Copenhague en la app →

Información práctica sobre Copenhague

Transporte público

Operador. Din Offentlige Transport (DOT) es el consorcio tarifario conjunto para el transporte público de Copenhague y de toda la isla de Selandia. Bajo el paraguas de DOT operan cuatro empresas con una tarifa zonal común. Movia gestiona los autobuses, DSB la S-Bahn (S-tog) así como los trenes regionales y de larga distancia, Metroselskabet las cuatro líneas automáticas de metro M1 a M4, y Hovedstadens Letbane el tranvía a lo largo del Ring 3, fuera del centro. Un único billete o una única cuenta de check-in es válida para los cuatro sistemas dentro de las zonas elegidas. La tarjeta física Rejsekort se desactivó definitivamente el 28 de mayo de 2026 en Jutlandia y Fionia, y el 29 de junio de 2026 en Selandia, y por tanto también en Copenhague; en su lugar han pasado a usarse la app Rejsekort y la Basiskort.

Red de líneas. Cuatro líneas de metro, dos de ellas sin conductor y en servicio las veinticuatro horas, además del tren de cercanías, autobuses y autobuses acuáticos del puerto.

Medios de transporte. Autobús · S-Bahn (S-tog) · Trenes regionales y de larga distancia (DSB) · Metro (M1, M2, M3, M4) · Autobús del puerto (Hafenbus) · Letbane (tranvía del Ring 3)

Horarios de servicio. El metro es el único medio de transporte de Copenhague que circula las veinticuatro horas los siete días de la semana, en sus cuatro líneas M1, M2, M3 (Cityringen) y M4, sin pausa nocturna de servicio. Los autobuses, la S-Bahn y los trenes regionales, en cambio, se rigen por horarios regulares que varían de una línea a otra y que durante el día tienen una frecuencia notablemente mayor que a última hora de la noche. Los horarios de salida exactos y vinculantes de cada línea los ofrece únicamente el planificador oficial Rejseplanen; no es posible indicar de forma seria una hora general de inicio y fin de servicio para el conjunto del sistema.

Servicio nocturno. El metro también da servicio ininterrumpido por la noche. En el tramo entre Vanløse y el aeropuerto (línea M2), la frecuencia nocturna se reduce a 15-20 minutos frente a los 4-6 minutos del día, según los datos del propio operador de la línea del aeropuerto. Como complemento, Movia gestiona una red de líneas de autobús nocturnas cuyo recorrido difiere del de los autobuses diurnos. En el momento de la investigación, la red exacta de líneas y la frecuencia de los autobuses nocturnos no eran fácilmente accesibles en la web de Movia, por lo que se anota como una laguna de información; para planificar un trayecto nocturno concreto se recomienda la app Rejseplanen.

Compra de billetes. Para un uso puntual bastan los billetes sencillos y de un día, disponibles en la app Rejsebillet, en las máquinas expendedoras de las estaciones de tren, algunas estaciones de tren local seleccionadas y las estaciones de metro. Las máquinas aceptan tanto tarjeta de pago como efectivo. En el autobús, el conductor vende billetes sencillos de hasta 8 zonas siempre que lleve cambio, aunque en la venta a bordo no se aplica el descuento para jubilados. Para viajar con más frecuencia, en cambio, conviene abrir una cuenta en la app Rejsekort o hacerse con una Basiskort; ambas se solicitan o se activan en línea o en persona en los puntos de venta. La antigua tarjeta física Rejsekort con chip propio quedó definitivamente fuera de servicio el 28 de mayo de 2026 en Jutlandia y Fionia, y el 29 de junio de 2026 en Selandia.

Aplicación y pago. Dos apps oficiales cubren la compra de billetes. La app Rejsekort sustituye a la antigua tarjeta física Rejsekort; se hace check-in con un solo gesto en el teléfono, y al hacer transbordo se vuelve a hacer check-in en lugar de check-out, mientras que una función integrada de check-out inteligente puede encargarse automáticamente de cerrar el trayecto; el importe se calcula automáticamente según la combinación de zonas más económica. Quien no quiera usar un smartphone dispone de la Basiskort, un equivalente físico que se pasa por los lectores amarillos de autobuses, trenes, metro y Letbane tanto al entrar como al salir. Aparte de esto, la app Rejsebillet está disponible para la compra clásica de billetes sencillos, de un día y del City Pass. Según los datos oficiales de DOT, no está previsto un pago directo sin contacto con tarjeta bancaria o monedero del móvil en los lectores de autobús, tren o metro, como sí ocurre en otras ciudades europeas.

Qué billete. El Enkeltbillet (billete sencillo, de 2 a 8 zonas) tiene un precio para adultos escalonado según el número de zonas. 2 zonas, 24 kr., válido 1 hora y 15 minutos; 3 zonas, 30 kr., válido 1 hora 30; 4 zonas, 40 kr., válido 1 hora 45; 5 zonas, 46 kr., válido 2 horas; 6 zonas, 50 kr., válido 2 horas 15; 7 zonas, 54 kr., válido 2 horas 30; 8 zonas, 60 kr., válido 2 horas 45. Los niños de 0 a 15 años pagan la mitad del precio, dos niños menores de 12 años viajan gratis si van acompañados de un adulto, y los mayores de 67 años y los jubilados anticipados reciben un 30 por ciento de descuento, salvo en la compra a bordo del autobús. Para estancias más largas compensa el City Pass. El City Pass Small cubre las zonas 1 a 4, es decir, el centro de la ciudad incluido el aeropuerto, y para adultos cuesta 100 kr. por 24 horas, 160 kr. por 48 horas, 220 kr. por 72 horas, 280 kr. por 96 horas y 340 kr. por 120 horas. Haciendo números, el pase de 24 horas por 100 kr. ya cubre algo más de cuatro trayectos sencillos de 24 kr. cada uno, de modo que cada trayecto adicional el mismo día sale prácticamente gratis. Quien quiera moverse también fuera del centro, por ejemplo hasta Roskilde o Helsingør, necesita el City Pass Large para las zonas 1 a 99, que se vende al doble de precio que la variante Small. Quien además quiera entrada gratuita a más de 80 atracciones puede optar en su lugar por la Copenhagen Card. Quien viaje con la app Rejsekort o la Basiskort en lugar de un billete sencillo recibe automáticamente un 20 por ciento de descuento los fines de semana, festivos y en días laborables de 11 a 13 h y de 18 a 7 h.

Zonas tarifarias. El centro de la ciudad y el aeropuerto están juntos dentro de las zonas 1 a 4, de modo que un único City Pass Small cubre tanto las rutas urbanas como el trayecto de ida y vuelta al aeropuerto.

Consejo. Los autobuses acuáticos cuentan como un trayecto normal y son el paseo en barco más barato del puerto.

Enlaces

Cómo llegar

Estación central

Ubicación. Está en pleno centro, justo al lado del Tivoli.

Larga distancia. København H es la estación central de larga distancia y regional de Dinamarca; desde aquí circulan trenes de DSB por la red nacional, entre otros destinos hacia Odense, Aarhus y Aalborg. A nivel internacional existen conexiones de DSB sin transbordo hacia Alemania, concretamente hasta Hamburgo y Berlín, y desde mayo de 2026 también más allá, hasta Dresde y Praga, con un número de salidas diarias que varía según la temporada. Entre el 26 de junio y el 16 de agosto, debido a la alta demanda de viajes, es obligatorio reservar plaza con billete numerado en la ruta Dinamarca-Hamburgo. A través del puente de Öresund existen además conexiones ferroviarias directas hasta Malmö y, más allá, hacia Suecia. Los horarios exactos de apertura y funcionamiento del edificio de la estación, así como la hora de la primera y la última salida de tren, no se pudieron encontrar en las páginas oficiales de DSB y se anotan como una laguna de información.

Horarios. La estación de København H funciona casi las veinticuatro horas. El último InterCity con destino a Jutlandia sale por la tarde hacia las 23.50 h; después siguen salidas nocturnas a las 0.35 y a las 2.35 h, y poco antes de las 5 h se reanuda el servicio diurno. Solo la sala de espera cierra para su limpieza de 2.15 a 4.30 h, excepto en las noches de viernes a sábado.

Aeropuertos

CPH

Hasta la ciudad. La línea de metro M2 llega hasta Nørreport, en el centro, en unos 15 minutos. Los trenes de larga distancia de DSB también salen directamente desde la Terminal 3 hacia el centro, aunque el tiempo de trayecto no está indicado oficialmente en minutos.

Frecuencia. El metro pasa cada 4 a 6 minutos durante el día y la tarde, y cada 15 a 20 minutos por la noche, con servicio continuo las veinticuatro horas sin cierre.

Particularidades

Los carriles bici son más anchos que los de coches. Más de la mitad de quienes se desplazan al trabajo lo hacen en bicicleta. Mantente a la derecha y haz señales con la mano, de lo contrario te adelantarán y te llamarán la atención.
No se puede pagar con tarjeta sin contacto. A diferencia de ciudades como Londres o Ámsterdam, el transporte público de Copenhague no se puede pagar directamente en el lector con una tarjeta bancaria sin contacto. Hace falta un billete de la app Rejsebillet o un check-in con la app Rejsekort o la Basiskort.
La antigua Rejsekort ya no funciona. Una tarjeta física Rejsekort de una visita anterior a Copenhague carece de valor desde el 29 de junio de 2026, ya que la tarjeta danesa con chip se desactivó en todo el país. Su sustituto es exclusivamente la app Rejsekort y la nueva Basiskort.

Conviene saber

Moneda: DKK kr
Emergencias: 112
Tipo de enchufe: C · E · F · K
Zona horaria: Europe/Copenhagen
Circulación: por la derecha

Límites de velocidad. en ciudad 50 km/h, fuera de ciudad 80 km/h, autopista 130 km/h

130 km/h es el límite absoluto, incluso con calzada despejada y luz de día no existen tramos de autopista sin límite como en Alemania. En las vías rápidas (motortrafikvej) el límite es de 80 km/h, elevado localmente hasta 100 km/h.

Propinas. El servicio está incluido. Redondear queda bien, pero nadie espera más.

Peajes. Las autopistas no tienen peaje. Sí se paga en el puente de Storebælt y en el de Öresund.

Restricciones de acceso. En Copenhague, Aarhus, Odense y Aalborg hay zonas de bajas emisiones. Afectan sobre todo a los diésel antiguos y casi nunca a los de gasolina.